Auto bylo zaplaveno: následky a co dělat?

Bouře, záplavy, záplavy. Mohou se vyskytovat nejen v pobřežním pásu nebo na otevřeném moři, ale i na běžné silnici. Je pravda, že důsledky pro auta zaskočená živly nebudou o nic méně závažné než během skutečné oceánské bouře, protože voda má pro zařízení extrémně nepříjemnou vlastnost: může proniknout kamkoli do auta a způsobit tam vážné škody. Nebezpečný je zejména dlouhodobý kontakt s vodou – čím déle, tím obtížnější bude zbavit se následků.

Položme si tři otázky:

• Jaké mohou být následky zatopení auta?
• Jak nebezpečná jsou utopená auta?
• A máme se bát utopených aut?

Jaké mohou být následky zatopení auta?

Abyste pochopili, jak vážné mohou být následky, musíte vědět, za jakých okolností se auto dostalo do hluboké vody a jak vysoká byla hladina vody.

Bylo například auto zaplavené vodou, když motor běžel/pohyboval se nebo jen zaparkoval? Jak vysoko stoupla hladina a jak moc voda zaplavila auto?

• V prvním případěPři nastartování a rozjezdu vozu mohou být důsledky pro majitele vozu velmi hrozivé: v důsledku vniknutí vody do motorového prostoru může dojít k poruše motoru.
• Ve druhém případě , možná se práce omezí pouze na částečné rozebrání interiéru nebo jeho pouhé vysušení.

Poškození způsobené pokusem o přechod přes vodu

foto: Shannon Ramos/EyeEm/Getty Images

Zaplavení při jízdě je zvláště nebezpečné, protože může vést k nasátí vody do motoru, což následně velmi pravděpodobně povede k jeho zničení – například ohnutí jedné z ojnic nebo proražení stěny válce, zničení motoru. hlava bloku motoru, zlomená ojnice a tak dále. Tomu se říká vodní kladivo.

Ve většině případů vede vodní ráz motoru přímo do dílny, po které následuje generální oprava motoru. Ve smrtelných případech, kdy se stěna bloku prorazí nebo jsou kumulativní následky příliš rozsáhlé, budete muset koupit náhradní motor. Více o fenoménu čtěte zde:

viz též

Navíc velké množství vody vstupující do výfukového systému moderního automobilu může také vést k menším, ale přesto nákladným následkům a velkým opravám.

Proto při najíždění k velké louži dávejte pozor na hloubku. Pokud voda pokryje kola aut, která najela do louže nad nábojem, tedy těsně nad prahem, je jízda tam nebezpečná. I když motor „nepolyká“ vodu, může zatopit interiér, což vám také nepřidá příjemné vzpomínky a v nejhorším případě bude vyžadovat odvoz vozu na diagnostiku elektroinstalace.

Samozřejmě hodně záleží na technických možnostech samotného vozu. Například SUV dokážou překonat hluboké vodní překážky – hluboké až půl metru nebo i více. Ale i jejich schopnost brodit se značně liší. Vše bude záviset na umístění sání vzduchu do motoru.

Varování! Chcete-li určit bezpečnou hloubku brodění pro jakékoli SUV, musíte se podívat, zda hladina vody není vyšší než výška kapoty. To je důležité zejména u benzínových vozidel s elektrickými rozvody a zapalovacími svíčkami. Při brodění dojde v důsledku zapnutí ventilátoru k rozstřiku vody, která může zaplavit celý motorový prostor a způsobit zastavení motoru!

Kromě poškození motoru vodou škodí voda také nástavcům. Opravy v tomto případě budou také drahé. Například může být nutné vyměnit součásti turbodmychadla nebo výfukového systému, pokud se studená voda dostane do kontaktu s horkým turbem, horkým katalyzátorem nebo DPF.

Závěr: Samozřejmě je bezpečnější vyhýbat se projíždění hlubokými kalužemi a jinými vodními překážkami, ale pokud je auto již v hluboké vodě a vy si uvědomíte, že se ukázalo být hlubší, než jste čekali, také nedoporučujeme couvat zpět ( zvláště pokud výfukový systém není dieselové auto, kde je koncová trubka mírně ohnutá dolů). Je lepší vypnout motor a zkusit najít pomoc – někoho, kdo dokáže vytáhnout vaše auto z vodní překážky.

Nečinná jednotka v kontaktu s vodou není ohrožena.

Co dalšího se může rozbít, když se auto dostane do hluboké vody?

Majitelé aut by si také měli uvědomit, že po zatopení auta může dojít k poškození nejen motoru, ale i převodovky. Každá převodovka má ve své horní části větrací otvor. Skrze něj si voda snadno najde cestu dovnitř. Převodovka se tím okamžitě nepoškodí, ale dlouhodobé používání vodní emulze uvnitř převodovky způsobí časem vážné poškození jednotky. To je nebezpečné a drahé zejména u automatických převodovek.

Pokud je vody relativně málo (nezakrývá kola auta nad náboji), můžete ji zkusit projet, ale velmi pomalu, předem zvážit pro a proti.

Pokud jste z nějakého důvodu museli zastavit auto v zaplavené oblasti, nevypínejte motor. Při běžícím motoru bude pod tlakem výfukových plynů vytlačována voda. Jakmile motor vypnete, kapalina začne postupně prosakovat do výfukového systému a opětovné nastartování motoru bude obtížné nebo nemožné.

Auto zaplavené vodou na parkovišti

foto: DARREN STAPLES/GETTY IMAGES

Při zaplavení auta při zaparkování může být škoda také velká, i když k přímému vodnímu rázu v motoru nedojde. Pokud přitom voda vystoupala na práh nebo výše, neobejdete se bez úplného vysušení vozu, motorový prostor a preventivní výměny oleje v převodovce nevyjímaje.

Pokud byl vůz zatopen tak, že by se voda dostala i do prostoru pro cestující, pak by bylo nejlepším řešením jej bezpečně převézt na odtahovém voze do servisního střediska, aby se předešlo a určily následky kontaktu s H.₂O. Nepokoušejte se nastartovat motor a jděte do servisního střediska vlastní silou! To může vést ke snížení životnosti vozidla.

Zejména v tomto případě lze očekávat problémy s elektronikou. Odstranění následků bude levnější než oprava nějakého selhání napájecího zdroje, ale.

Problémy se nemusí nutně objevit okamžitě. Po nějaké době začnou kontakty vodičů oxidovat, což začne vést k poruchám elektroniky. Různé elektronické senzory, jednotky, pojistky a další komponenty také začnou selhávat, i když byly nad vodoryskou, protože kvůli příliš vysoké vlhkosti se ničivé vlastnosti vody šíří velmi rychle.

viz též

Pokud auto rychle vysušíte, následky budou pravděpodobně minimální. Ale pokud nepřijmete naléhavá opatření, nevyhnete se vážným škodám. Proto je tak nebezpečné koupit si „utopence“. Voda může zničit i nové auto, ale bude to dělat postupně a možná po jeho zakoupení na autobazaru zpočátku nenajdete žádné problémy. Ale jakmile půjdete na krátkou dobu, auto se doslova „rozpadne“.

foto: James Huenink / flickr.com

Problém je v tom, že odstranit všechny následky zatopení auta je velmi obtížné. Některé postižené prvky mohou selhat za několik měsíců, jiné za několik dní. Zjistit to s jistotou je téměř nemožné. Auto se stane problematickým, zařízení začne selhávat, kontakty a dokonce i tělo bude podléhat zvýšené korozi.

Odpovědí na otázku položenou na začátku materiálu: „Máme se bát utopených aut?“ můžeme vyvodit jednoznačný závěr: ano, měli bychom! A při sebemenším náznaku, že auto bylo ve vodě, odmítněte koupit. Protože škody mohou být velmi rozsáhlé a nepředvídatelné.

Nezapomeňte také na zatopený interiér (mimochodem může být jedním z prvních, kdo kupujícímu napoví, že s autem není vše v pořádku). Chcete-li to provést, při nákupu ojetého vozu se podívejte na odlehlá místa – je tam bláto, špína nebo skvrny? Pokud jsou přítomni, je to záminka k důkladné prohlídce interiéru včetně pod koberci a na dalších místech.

Co dělat, když se do kabiny dostane voda?

I když přijmete rychlá opatření, nikdo nemůže zaručit absenci problémů v budoucnu ve formě plísní, plísní a nepříjemného zápachu vlhkosti. Minimálně je však nutné provést následující práce:

• vyjměte sedadla pro samostatné sušení;
• čalounění, které přišlo do styku s vodou, je také nutné rozebrat a důkladně vysušit;
• po nějaké době jistě nastanou elektrické problémy, protože elektrické obvody probíhají podél těla, včetně jeho spodní části, jsou instalovány senzory, konektory a další prvky citlivé na vodní prvky.

Jaké mohou být náklady?

Vše bude záležet na stupni zatopení a na tom, které prvky voda poškodila. Některé práce lze provést svépomocí, například rozebrání a jednoduché vysušení interiéru. Ale zároveň se suché čištění interiéru neobejde bez profesionálních přípravků. Zde se s největší pravděpodobností budete muset obrátit na profesionála. Ceny za takové služby se mohou lišit od 3 do 16 tisíc rublů.

Vaše klimatizace bude pravděpodobně potřebovat servis, pokud se do ventilačních otvorů dostane voda. To je stále asi 1 000 rublů.

A pak přijde čas na elektrikáře a elektroniku. Zde se ceny mohou výrazně lišit a je velmi obtížné se v nich orientovat. Chcete-li hledat zoxidované kontakty, musíte někdy rozebrat polovinu auta.

Vyšší hladina vody může vyplavit mazivo z pohonů, převodovek, rozdělovacích převodovek a dalších prvků. Bude potřeba je rozebrat a vyměnit technické kapaliny. S ohledem na náklady na oleje a maziva, stejně jako na práci, může údržba stát 10 tisíc rublů nebo více.

Jedním z nejdražších typů poruch je však porucha motoru. Zde mohou částky dosáhnout až 100 tisíc nebo více tisíc rublů.

Jak se vyhnout zaplavení auta?

foto: Kelly Sikkema / unsplash.com

Jak jsme řekli výše, rozhodně byste neměli chodit tam, kde je vidět hluboká voda – to je zřejmé. Zde jsou některé méně zřejmé faktory. Pokud předpověď počasí není příznivá a očekávají se povodně v oblasti, kde vozidlo necháváme, nebylo by od věci jej preventivně přeparkovat předem. Do garáže pro lidi nebo víceúrovňového parkoviště. Pokud v okolí žádné takové možnosti nejsou, můžete se podívat na mapu terénu a vybrat spíše kopcovitou část vesnice, kde je vyšší než nízká.

Obecně platí, že všechny prostředky jsou dobré!

A samozřejmě při nákupu auta buďte maximálně opatrní, zvláště pokud byla ve vašem regionu povodeň nebo velká voda. Během následujících měsíců se v nabídkách objeví utopená auta. Následky jejich nákupu by vám nyní měly být jasné.

Obálka: Wade Austin Ellis / unsplash.com