Barva benzínu: jaké by mělo být kvalitní palivo podle GOST

Normální přirozená barva benzínu je světle žlutá a nutně průhledná. I blázen pochopí, že nalít nekvalitní palivo do benzinové nádrže vaší „holce“ je stejné jako krmit vaši rodinu pouličním rychlým občerstvením. Nezdravé stravování se dříve nebo později projeví na vašem zdraví.

S auty je to stejné, takže pokud vás zajímá, jakou barvu by měl mít benzín AI 92 a 95, znamená to, že je vám vaše auto drahé. Chcete se naučit, jak na první pohled rozlišit barvu benzínu nebo motorové nafty vyrobené podle GOST? V tomto článku vám řekneme, jaká by měla být kvalitní tekutina, na čem závisí odstín a co dělat, když se ukáže, že barva neodpovídá normám. Připraveni? Jdeme na to!

Normální odstín benzínu

Abychom pochopili, jakou by měl být benzín kvalitní barvy, pojďme se ponořit do technologie jeho výroby. Pokusíme se to vysvětlit co nejjednodušeji.

Jak se vyrábí?

Jakékoli automobilové palivo se získává z ropy. Když dorazí do rafinérie, zahřeje se a metodou „destilace“ se třídí podle bodu varu na různé druhy paliva: benzín, petrolej, naftu a nakonec topný olej.

Dále začíná proces čištění, bez kterého palivo nemá komerční hodnotu. Purifikace umožňuje klasifikaci látky podle její environmentální třídy v závislosti na jejím obsahu síry:

• Euro-2 – ne více než 0,005 %;
• Euro-3 – ne více než 0,0015 %;
• Euro-4 – ne více než 0,0005 %;
• Euro-5 – ne více než 0,0001 %.

Palivo, které nespadá ani do kategorie Euro-2, je zakázáno prodávat, protože poškozuje nejen auta, ale i životní prostředí.

Produkt je poté odeslán do ropných skladů ke konečnému zpracování. Zde se do paliva přidávají aditiva – s oktanovým číslem, detergenty atd. Další fází je, když palivo dorazí na čerpací stanici, a zde mohou některé značkové řetězce přidávat do produktu barviva. Pravda, teď už to skoro nikdo nedělá. Níže vám určitě řekneme, proč je benzín modrý nebo červený.

Nyní si povíme něco o oktanovém čísle a značení paliva. Ještě před 30-40 lety si majitelé automobilů vybírali benzín od A72, 76, 92 nebo DT (dieselové palivo). Dnešní čerpací stanice lahodí oku velkou hojností a do označení přibylo ještě jedno písmeno. Nyní se palivo nazývá AI-80, 92, 95, 98.

O oktanovém čísle

Motor každého auta „preferuje“ určité palivo. Čísla za písmeny A nebo AI označují jeho oktanové číslo nebo detonační odolnost ve spalovacím motoru. Co to vůbec je?

Když palivo a vzduch vstoupí do spalovací komory, jsou stlačeny a následně se vlivem jiskry vznítí. Čím nižší je oktanové číslo, tím rychleji dojde k detonaci nebo vznícení. To znamená, že píst v motoru nedosáhne nejvyššího bodu, ale k explozi již dojde. Mezitím musí k tomuto procesu dojít včas, pak se sníží opotřebení částí motoru a spotřeba paliva a zvýší se výkon.

Oktanové číslo se určuje pomocí motorických a výzkumných metod. První technologie je označena písmenem A, druhá – AI. Rafinace ropy v rafineriích nám umožňuje získat benzín s oktanovým číslem ne vyšším než 60. Do paliva se proto přidávají přísady z alkoholů a éterů, nazývané „oktany“. Čím více aditiv, tím dražší výroba, a tedy i vyšší cena konečného produktu. Proto je benzín 92 levnější než 95.

Žádná schválená přísada by však neměla ovlivnit barvu produktu. Pokud se zeptáte, jakou barvu má benzín 92, odpovíme – stejně jako AI-95. Kvalitní tekutina je vždy světle žlutá, s nepatrným rozdílem v intenzitě odstínu.

Normální barva motorové nafty

Pojďme také zjistit, jakou barvu má motorová nafta. Produkt ideální kvality – o něco tmavší než slunečnicový olej s příjemnou olejovou vůní. Odstín se blíží vařenému čaji, spojený s výraznou vůní topného oleje – znak „naředěné“ náhražky. Vezměte prosím na vědomí, že barva kapaliny nezávisí na označení motorové nafty.

Nyní víte, jakou barvu by měl mít benzín a nafta, vysvětlíme, proč se odstín může změnit.

Na čem závisí zbarvení?

Samozřejmě mohl být naředěn – naplněn škodlivými pryskyřicemi, odpadními oleji nebo parafíny. Levné aditiva způsobují, že produkt je pro motor smrtící. Jejich přítomnost je indikována zakalenou barvou, suspenzí a sedimentem. Pokud vás zajímá, proč je benzín nalitý do vaší nádrže mléčný a neprůhledný, doporučujeme otestovat kapalinu na shodu s ekologickou třídou a GOST.

Snaží se „vytáhnout“ nízkooktanový benzín na vysokooktanový přidáním jedovaté přísady tetraetylolova. Mezitím se látky olova, které se dostávají do ovzduší s výfukovými plyny, dlouhodobě usazují na krajnicích a způsobují těžké otravy. Podvodníci zabarví toto palivo do růžova nebo světle oranžova a chemická reakce přivede odstín na požadovanou světle žlutou.

Pokud nejsou nádrže, ve kterých byl benzín skladován, pravidelně čištěny, mohou se na jejich vnitřních stěnách hromadit biologické organismy – listí, bakterie, voda, písek, což se projeví i na barvě a kvalitě paliva.

Nyní o červené, modré nebo zelené!

Ve vzdáleném SSSR se benzín speciálně barvil neškodnými sloučeninami. Takto sledovali pravost produktu, místo jeho výroby a kvalitu.

Podle GOST byly barvy distribuovány v závislosti na značce paliva:

• A 66 – zelený odstín;
• A 72 je růžový benzín;
• A 80 – žluté spektrum;
• AI 92 nebo 95 – oranžová nebo červená;
• AI 98 – modrý odstín.

Později myšlenku malování opustili, ale v roce 2001 podnikla společnost LUKOIL nový pokus. A začali malovat 76 červeně a AI – 92 modře. Opatření byla určena k boji proti padělání, ale neměla dlouhého trvání. Dnes je praxe barvení stále běžná, ale ne příliš běžná.

To je důvod, proč je benzín červený místo obvyklé žluté. Mimochodem, pokud narazíte na barevné palivo, přičichněte k němu. Parfémované tóny nebo stopy acetonu v kytici jsou jasným znakem porušení.

Dále zjistíme, jakou barvu by měl mít benzín, například 95, který obsahuje vodu. Stačí do produktu přidat manganistan draselný. Pokud se objeví růžový odstín, palivo bylo zředěno a bez obtěžování byla přidána pouze voda. Mimochodem, pod vlivem takového testu se motorová nafta může stát jasně červenou, a pokud se nechá stát, oddělí se.

Co dělat, pokud barva neodpovídá GOST

V situaci, kdy přijedete na čerpací stanici, natankujete palivo a zjistíte, že má neobvyklou barvu, například červenou, kontaktujte vedoucího u pokladny. Požádejte o nahlédnutí do technického pasu pro palivový produkt, zkontrolujte, jaký druh benzínu by měl být červený.

1. Nikdy netankujte na „podivných“ nebo nejmenovaných čerpacích stanicích;
2. Ujistěte se, že v budově je stánek s kontakty na majitele, čísly horké linky a informacemi o pravidelných kontrolách paliva mobilními laboratořemi;
3. Nenechte se zmást podezřele nízkou cenou produktu;
4. Uschovejte si všechny účtenky z čerpacích stanic. Pokud se po natankování porouchá motor, jedině tak prokážete, že příčinou bylo nekvalitní palivo.

Musíte jednat správně! Zavolejte odtahovku a jděte do specializovaného servisu. Požádejte o utěsnění plnicího hrdla palivové nádrže před svědky. Dále byste měli zavolat odborníka, aby odebral vzorky benzínu, a to i za přítomnosti svědků. Nezapomeňte zavolat zástupci čerpací stanice, kde jste pravděpodobně tankovali nekvalitní palivo. Je vhodné okamžitě odebrat vzorky na samotné čerpací stanici. Počkejte na zkušební protokol, a pokud se ukáže, že palivo skutečně neodpovídá GOST, posuďte škodu a podejte žalobu. No, nebo se nejprve zkuste domluvit s majitelem čerpací stanice osobně.

Pojďme si to shrnout! Neobvykle jasná barva paliva by vás neměla vyděsit, pokud je čerpací stanice ochotna poskytnout dokumenty potvrzující zákonnost skutečnosti, že došlo k úpravě barvy. Ve všech ostatních případech si pamatujte – normální benzín by měl být dokonale průhledný, mírně žlutý, bez „mýdlového“ zápachu.

Sledujte jídelníček svého vozu – pak vás bude těšit svým ideálním tvarem, bezvadným zdravím a spolehlivým provozem po mnoho let!