Fiat Albea: Přístrojová deska – Vše o FIAT Albea
Obr. 1.7. Přístrojová deska
Uspořádání přístrojů, ovládacích a signálních svítilen v přístrojové desce je znázorněno na obr. 1.7.
Ve sdruženém přístroji jsou instalovány následující přístroje a indikátory.
1 – Tachometr ukazuje, jak rychle se auto aktuálně pohybuje. Stupnice má dílky od 0 do 220 km/h, hodnota dílku je 5 km/h.
2 – elektromagnetický ukazatel hladiny paliva. Červená zóna znamená zbývající rezervu paliva.
Pokud je to možné, vyhněte se jízdě na rezervní palivo. Provoz elektrického palivového čerpadla při absenci nepřetržitého přívodu paliva se vzduchem vstupujícím do systému povede k poruše čerpadla!
3 – kontrolka minimální rezervy paliva v nádrži (s oranžovým filtrem) svítí trvale, když je zbývající palivo v nádrži od 7,5 do 9,0 litrů.
Pokud je to možné, vyhněte se jízdě na rezervní palivo. Provoz elektrického palivového čerpadla při absenci nepřetržitého přívodu paliva se vzduchem vstupujícím do systému povede k poruše čerpadla!
4 – Kontrolka levého ukazatele směru (se zeleným filtrem světla ve tvaru šipky) se rozsvítí blikajícím světlem při zapnutí levého blinkru (synchronně s ním).
5 – kontrolka dálkových světel (s modrým filtrem) se rozsvítí, když jsou zapnutá dálková světla.
6 – kontrolka pro rozsvícení obrysových světel a potkávacích světel (se zeleným filtrem) se rozsvítí, když jsou zapnutá obrysová světla nebo potkávací světla.
7 – Pravá kontrolka blinkru (viz odstavec 4).
8 – teploměr chladicí kapaliny v chladicím systému motoru. Červená zóna varuje před přehřátím motoru. Pokud se šipka přesune do červené zóny, měli byste zastavit, nechat motor vychladnout a odstranit příčinu přehřátí.
9 – Kontrolka přehřátí motoru (s červeným filtrem) se rozsvítí, když teplota chladicí kapaliny stoupne nad přípustnou mez, současně s pohybem ukazatele teploty chladicí kapaliny 8 do červené zóny stupnice.
Je zakázáno řídit vozidlo s rozsvícenou kontrolkou přehřátí motoru. Zastavte motor a odstraňte příčinu přehřátí.
10 – elektronický otáčkoměr ukazuje otáčky klikového hřídele motoru. Stupnice má dílky od 0 do 80, hodnota dílku je 2,0. Chcete-li zjistit frekvenci otáčení klikového hřídele v min-1, musíte vynásobit hodnoty otáčkoměru 100. Červená zóna je nebezpečný režim pro motor.
11 – Kontrolka bezpečnostního pásu řidiče (s červeným filtrem). Rozsvítí se 10sekundovým blikajícím světlem po zapnutí zapalování bez ohledu na to, zda je bezpečnostní pás zapnutý nebo ne, a zůstane trvale svítit, pokud bezpečnostní pás není zapnutý.
12 – Kontrolka vyhřívání zadního okna (s filtrem oranžového světla) se zapíná při zapnutí vyhřívání zadního okna pomocí spínače 14 (viz obr. 1.6) na přístrojové desce.
13 – Kontrolka poruchy airbagu (s filtrem červeného světla) se rozsvítí po zapnutí zapalování a zhasne několik sekund po nastartování motoru. Pokud dojde k poruše v systému airbagů, kontrolka zůstane svítit nepřetržitě, když je vozidlo v pohybu.
Pokud se varovná kontrolka rozsvítí, okamžitě kontaktujte autoservis. Kromě možného selhání v případě nouze se airbag může neočekávaně aktivovat během jízdy, což může mít vážné následky.
14 – Kontrolka tlaku oleje (s červeným filtrem) se rozsvítí při zapnutí zapalování a varuje, že tlak v systému mazání motoru je pod normální hodnotou. Ihned po nastartování motoru by měla kontrolka zhasnout.
Je zakázáno řídit auto s hořící lampou, protože to povede k poškození motoru.
15 – Kontrolka deaktivace airbagu předního spolujezdce (s oranžovým filtrem světla) se rozsvítí, když je airbag vypnut spínačem na pravém konci přístrojové desky (viz „Používání dětských sedaček“). Pokud je airbag aktivován, kontrolka se po zapnutí zapalování rozsvítí a bliká asi 4 sekundy a poté zhasne.
16 – Kontrolka poruchy systému ochrany vozidla Fiat CODE (s filtrem oranžového světla), pokud je systém nainstalovaný na vozidle, po zapnutí zapalování jednou blikne a zhasne. Pokud se kontrolka trvale rozsvítí při zapnutém zapalování, samostatně nebo současně s kontrolkou poruchy systému řízení motoru 18, znamená to poruchu systému Fiat CODE.
17 – Varovná kontrolka slabé baterie (s červeným filtrem) se rozsvítí při zapnutí zapalování. Kontrolka by měla zhasnout ihned po nastartování motoru. Pokud kontrolka svítí nebo svítí slabě za chodu motoru, znamená to nedostatek nabíjecího proudu způsobený vadným generátorem nebo regulátorem napětí nebo slabým napětím (nebo prasknutím) hnacího řemenu generátoru.
Řízení auta s hořící lampou je zakázáno, protože kromě zcela vybité baterie to může znamenat zkrat v nabíjecím obvodu, který může způsobit požár.
18 – Výstražná kontrolka systému řízení motoru (s oranžovým filtrem). Rozsvítí se při zapnutí zapalování a zůstane svítit během startování motoru. Kontrolka by měla zhasnout ihned po nastartování motoru. Pokud se kontrolka rozsvítí za chodu motoru, znamená to poruchu v systému řízení motoru.
V tomto případě se řídící jednotka přepne do záložního programu, který umožňuje pokračovat v jízdě. Pokud se kontrolka rozsvítí, je třeba závadu odstranit. Dojde-li k neustálému vynechávání zapalování, kontrolka začne blikat, což varuje před možným poškozením katalyzátoru výfukových plynů.
Dlouhodobý provoz vozu s hořící (a zejména s blikající) lampou se nedoporučuje, protože může vést ke zvýšené spotřebě paliva, zhoršení trakčních vlastností vozu a poruchám motoru a jeho systémů.
19 – Kontrolka zadního mlhového světla (s oranžovým filtrem) se rozsvítí při zapnutí zadních mlhových světel.
20 – multifunkční displej zobrazuje informace o číselných hodnotách sledovaných parametrů v režimech indikace možného dojezdu na zbývajícím palivu v nádrži, dojezdu od začátku jízdy, celkového počtu najetých kilometrů vozidla, hodin, polohy korektoru světlometů a (v závislosti na verzi) a také zobrazuje hodnoty venkovní teploty vzduchu a varovné a informační zprávy uložené v paměti počítače.
21 – kontrolka mlhových světel (se zeleným filtrem) se rozsvítí při zapnutí mlhových světel.
22 – Výstražná kontrolka otevřených bočních dveří (s filtrem červeného světla) se rozsvítí, pokud nejsou některé boční dveře zavřené (nebo nejsou pevně zavřené), když je klíč ve spínací skříňce.
23 – kontrolka stavu brzdového systému (s červeným filtrem) se rozsvítí při zapnutí zapalování a zhasne po nastartování motoru, pokud je páka parkovací brzdy spuštěna a hladina brzdové kapaliny v nádržce hlavního válce je v normálních mezích. Pokud hladina brzdové kapaliny v nádržce hlavního válce klesne příliš nízko nebo pokud je páka parkovací brzdy zvednutá, kontrolka zůstane svítit nepřetržitě.
Řízení vozidla s hořící lampou je zakázáno.
24 – Kontrolka poruchy vnějšího osvětlení (s oranžovým filtrem) se rozsvítí, pokud nesvítí žádné kontrolky ve světlometech, zadních světlech, osvětlení SPZ a bočních ukazatelích směru. Důvody selhání venkovních osvětlovacích zařízení mohou být spálené lampy, pojistky a relé nebo přerušení elektrického obvodu.
25 – výstražná kontrolka nefunkčnosti systémů vozidla a překročení nastaveného rychlostního limitu (s filtrem oranžového světla) se rozsvítí společně s kontrolkou nouzového poklesu tlaku oleje 14 a také při překročení nastavené hranice maximální dovolené rychlosti.
26 – Kontrolka poruchy protiblokovacího brzdového systému (s oranžovým filtrem). Funkce, pokud je vozidlo vybaveno protiblokovacím brzdovým systémem. Rozsvítí se při zapnutí zapalování na 3 sekundy. Po nastartování motoru by kontrolka měla okamžitě zhasnout. Pokud systém selže, kontrolka zůstane během jízdy trvale svítit. Pokud je vozidlo vybaveno systémem EBD (Electric Brakeforce Distribution), rozsvícení kontrolky poruchy protiblokovacího brzdového systému spolu s kontrolkou stavu brzdového systému 23 indikuje poruchu systému EBD.
Pokud lampa nefunguje správně, kontaktujte autoservis, protože k brzdění ve všech případech dojde bez účasti protiblokovacího systému.