Hladina motorového oleje nad normálem: následky, příčiny

Chybovat může amatér i profesionál. Po údržbě auta si řidiči často všimnou zvýšené hladiny oleje.

Hlavní důvody přetečení:

• Během servisu zůstal v klikové skříni starý tuk. K tomu dochází, pokud motor není dostatečně zahřátý. Použitý hustý olej zůstává v klikové skříni. Specialisté servisního střediska by měli odstranit mastnotu pomocí vakuové pumpy, ale někdy je tato operace vynechána. Přidá se nová dávka oleje v plném objemu doporučeném výrobcem. Výsledkem je přebytek;
• řidič schválně přidal více oleje než normálně. Existuje názor, že motor poškozuje pouze hladovění oleje a přebytek nezpůsobí problémy. Tento stereotyp zůstává z minulého století, kdy se motory vyznačovaly vysokými ztrátami maziva v důsledku plýtvání. Do motoru se nalil přebytek oleje a po nějaké době se hladina kapaliny vrátila do normálu. U moderních motorů tato praxe není použitelná;

do oleje se dostala nemrznoucí kapalina nebo palivo. Aby nedošlo k vážnému poškození, bude vyžadována diagnostika motoru. Můžete si také pečlivě prostudovat vlastnosti oleje: jeho barvu, vůni, konzistenci. Ředění bude vizuálně patrné.

Moderní motory automobilů mají systém nuceného mazání. V motoru cirkuluje olej v důsledku činnosti čerpadla. Objem kapaliny se vypočítá pro každý model motoru ve fázi návrhu. Rozhodující je kapacita pracovní komory, typ a počet ložisek, délka trubek a další faktory. Tlak a rychlost pohybu maziva jsou také vypočítány pro optimální přenos tepla a čištění povrchu.

Když je motor vypnutý, olej je v jímce umístěné pod klikovým hřídelem. Zásobník pojme plný objem maziva. Hloubka pánve neumožňuje, aby se klikový hřídel dotkl povrchu oleje. Přijímací zařízení čerpadla je ponořeno do kapaliny tak, aby nasávalo bez rizika vniknutí vzduchu do systému. Hladina oleje v jímce je vždy udržována na minimální přijatelné úrovni a sběrač oleje zůstává uzavřený.

Když se mazivo nalije více, než je požadovaný objem, tepelné zatížení nádoby se zvýší. Nadměrný zahřátý olej se dostává do pánve. Čím déle motor běží, tím vyšší je zatížení klikové skříně. S ohříváním oleje se zvětšuje objem oleje a zmenšuje se mezera mezi jeho povrchem a klikovým hřídelem. Když se mazivo dostane na rotující část, dochází k parazitnímu zatížení motoru – to je situace, kdy motor ztrácí výkon. Pro udržení rychlosti řidič neustále sešlápne plynový pedál. Spotřeba paliva se výrazně zvyšuje.

Olejový filtr také podléhá zvýšenému zatížení. Rychlé znečištění povede ke zkrácení servisního intervalu. Za údržbu auta budete muset platit častěji.

Při výměně oleje pečlivě sledujte jeho hladinu. Dodržování předpisů o údržbě pomůže vyhnout se chybám.

Obecné důsledky přetečení oleje

Předpokládejme, že k situaci již došlo – značka na měrce je výrazně výše než hladina MAX. Jaká jsou nebezpečí přetečení oleje do motoru? Hodně záleží na objemu přebytečné tekutiny. Některé motory umožňují mírné přetečení a v takových podmínkách fungují stabilně. Čím více přebytečného oleje, tím vyšší je riziko negativních důsledků.

Za prvé, změna tlaku v systému je nebezpečná. Při zahřátí olej dále expanduje a deformuje vnitřní části motoru. Nejvíce trpí pryžová těsnění a další prvky z měkkých materiálů. První následky přetečení lze zjistit během pár dní po intenzivní jízdě – objevují se netěsnosti. Hladina oleje se snižuje. Pro normální provoz vozu bude muset řidič vyměnit těsnění a doplnit mazivo.

Co je ještě nebezpečné na přetékání oleje do motoru?

• Studené startování motoru je obtížné. Hustý olej plní trubky a zabraňuje otáčení hřídele.
• Rychlost tvorby vkladů se zvyšuje. Ve válci se tvoří usazeniny a koks.
• Životnost olejového čerpadla je snížena. Jednotka je provozována při maximálním zatížení.
• Olej je zachycen klikovým hřídelem a pění. Snižuje se mazací schopnost materiálu a je narušena činnost hydraulických kompenzátorů.
• Katalyzátor je špinavý. Přebytečný olej se vrhá do výfukového systému, tvoří se kouř a výfukové plyny se stávají jedovatějšími.
• Systém zapalování přestane fungovat. Zapalovací svíčky se rychle zaolejují a vyžadují výměnu.

Co se dá dělat

Co dělat, když jste omylem nalili olej do motoru? Musíte reagovat okamžitě, zvláště pokud je motor používán. U motorů s velkým opotřebením jsou těsnění rychle vytlačena.

Pokud je motor nový, následky nebudou tak katastrofální, ale co nejdříve je potřeba uvést hladinu motorového oleje do normálu.

Jak vypustit mazivo?

• Vypusťte přebytečnou tekutinu přes zátku na pánvi. Chcete-li to provést, trochu otevřete hrdlo, vypusťte olej a zkontrolujte jeho hladinu měrkou. Pro pohodlí je lepší použít výtah, jámu nebo nadjezd. Připravte si předem nádobu na přebytečný olej. Pokud není možné auto zvednout, budete muset být trpěliví a několikrát vlézt pod dno.
• Vyčerpejte přebytečný olej plnicím hrdlem. K tomu použijte speciální servisní nebo lékařskou stříkačku s hadičkou připojenou ke konci. Hadice se ponoří do oleje a potřebné množství se odčerpá. Můžete odsát kapalinu, jak se to obvykle dělá u benzínu. Hladina oleje se kontroluje měrkou.
• Kontaktujte autoservis. Technik zajistí vůz na výtah a vyrovná hladinu oleje během několika minut. Služba je levná a navíc ušetří čas a námahu majitele vozu.

Sledujte hladinu oleje v motoru a nezapomínejte na údržbu.

Autor: ROLF LUBRICANTS GMBH

Motorový olej v motoru

V případech, kdy mazivo naplní elektronický měřič spotřeby paliva, zařízení začne poskytovat nesprávné výsledky. Další zdroje jsou plýtvány.

Vysoká spotřeba mazací složky v pohonné jednotce vozidla také způsobuje pěnění spotřebního materiálu. Pěna se tvoří v důsledku činnosti klikové hřídele, která je v konstantním objemu maziva. Vznikající vzduchové bubliny mění homogenitu kompozičního prostředí. Tato okolnost vede ke zvýšení zatížení pracovních jednotek motoru. Součásti motoru se rychle opotřebovávají.

Faktory pro zvýšení úrovně mazání

Proč se zvýšila hladina motorového oleje? Za hlavní důvod překročení objemu technické kapaliny v automobilu je považován lidský faktor, tedy nesprávná údržba vozidla.

Někteří řidiči ignorují všechny pokyny k obsluze vozidla a dolévají olej podle zásady „více znamená lépe“. To je špatně.

Mazivo by nemělo být přidáváno nad maximální množství specifikované výrobcem.

Pokud bylo motorové mazivo nalito do pohonné jednotky bez překročení jmenovitého objemu a během provozu vozidla se hladina oleje zvýšila, přispívá k tomu řada nežádoucích procesů. Důvody pro zvýšení optimálního objemu:

modrý kouř z výfuku

• zvýšená hladina tlaku mazacího komponentu v důsledku závad na pracovních jednotkách jednotky. Těsnění nejsou schopna situaci zvládnout, protože jsou určena pouze pro určitý tlak. Úroveň tlaku se zvýšila, což způsobilo únik motorové kapaliny z motoru. Ke zjištění a „léčení“ příčiny závady je nutná kompletní diagnostika systému motoru vozidla;
• těsnění netěsní. Pokud diagnostika stlačení neodhalila žádné závady, je třeba těsnění zkontrolovat a v případě deformace vyměnit. Pokud došlo k nadměrnému opotřebení těsnění v systému motoru, pak se tento faktor projeví modrým kouřem z výfukového potrubí vozidla během provozu motoru. Pokud výměna těsnění nepřinese pozitivní výsledek, problém může spočívat ve vodicích pouzdrech ventilů motoru;
• špatná komprese. K poklesu tohoto parametru dochází v důsledku vstupu různých nečistot do systému motoru. Odkoksování na pohonné jednotce pomůže obnovit kompresi. Pokud postup nepřinese pozitivní výsledek, je nutné zkontrolovat těsnost ventilů. Pokud je i zde vše v pořádku, měli byste se obrátit na servis vozidla. Může být nutné vyměnit pístní kroužky nebo převrtat válce;
• ucpání ventilu. K problému s ventilem dochází v důsledku zvýšení hladiny maziva v důsledku nadměrného tlaku v klikové skříni. Cestou z této situace je vyčištění ventilačního systému od nežádoucích nečistot.

Metody pro eliminaci přetečení

Jak vyřešit problém, pokud je hladina motorového oleje vysoká? Existuje několik způsobů, jak odstranit přebytečnou motorovou kapalinu.

Lékařská stříkačka a kapátko

Vypouštění oleje injekční stříkačkou

Pomocí jednoduchých zařízení, která jsou volně prodejná, se můžete přetečení zbavit. Budete potřebovat hadičku pro transfuzi chemického roztoku a běžnou lékařskou stříkačku.

Princip fungování je následující:

• konec hadice kapátka musí být připojen ke stříkačce;
• druhý konec trubky by měl být vložen do otvoru měrky oleje;
• odstraňte přebytečný olej.

V praxi někdy řidiči obalí odkapávací trubici elektrickou páskou, aby zvýšili hmotnost a stabilitu při jejím umístění do otvoru měřiče. Existují také situace, kdy místo lékařské stříkačky hrají ústa člověka roli pumpy.

Operace se považuje za dokončenou, když je dosaženo požadované hladiny olejové kapaliny.

Vypouštěcí otvor v klikové skříni

Přebytečnou motorovou kapalinu v systému lze odstranit vypuštěním motoru. Chcete-li provést tuto operaci, musíte zásobit nepotřebné hadry a volnou, čistou nádobu. Nádobou může být umyvadlo nebo polovina starého kanystru. Princip fungování systému pro odstranění přebytečných kapek motorového oleje je postaven takto:

Vypouštění motorového oleje

1. zajistit vůz pod inspekční jámou nebo na nadjezdu;
2. vypněte motor, všechny operace se provádějí na studeném motoru. To se provádí, aby se zabránilo náhodnému popálení při vypouštění horkého spotřebního materiálu;
3. vyjměte vypouštěcí zátku;
4. Pod odtok musí být umístěna předem připravená nádoba na olej;
5. vypouštění se provádí, dokud není odstraněna veškerá přebytečná složka maziva;
6. vypouštěcí zátka je upevněna zpět do klikové skříně motoru;
7. mazivo se přidává na požadovanou úroveň.

Celkový

Pokud je olej v motoru nad hladinou, hrozí budoucí porucha pohonné jednotky vozidla. Pokud se objem překročí byť jen o malé množství, následky na sebe nenechají dlouho čekat. Proto, aby auto dlouho a věrně sloužilo svému majiteli, je potřeba dodržovat řadu jednoduchých faktorů, a to neustále. Mezi takové postupy patří pravidelná kontrola hladiny oleje, zejména pokud plánujete jezdit v horských oblastech, aby se zabránilo vniknutí vzduchu do sání oleje.

Optimální hladinu mazací složky nastavuje výrobce stroje – jedná se o značky minimální a maximální hodnoty. Hlavní věcí je udržovat hladinu mazání mezi těmito indikátory. Vše je v rukou řidiče.