Ivotnost pneumatik pro automobily a jak ji prodloužit – Blog – nakupujte auto zboží v Avtogudoku

Životnost pneu na auto – nejde zdaleka o jednoznačný pojem, a proto je poměrně obtížné jej označit konkrétními čísly. Obvykle lze toto téma rozdělit do několika podpoložek. Za prvé, existuje minimální záruční doba na pneumatiky schválené státní normou. Za druhé, existuje takový koncept jako garantovaný kilometrový výkon pneumatik, který byl dříve také schválen v GOST, ale dnes tomu tak není. Za třetí, celková životnost pneumatik závisí nejen na době a podmínkách jejich provozu, ale také na skladování.

Shrnutí článku

Článek samostatně zkoumá všechny uvedené podpoložky obecné koncepce životnosti automobilových pneumatik. Zejména jsou uvedeny odpovědi na následující otázky:

1. Jaká je záruční doba na pneumatiky?
2. Jaký je počet najetých kilometrů na pneumatiky?
3. Jaká je záruční doba na pneumatiky?
4. Jaká je přijatelná životnost pneumatik?
5. Jak dlouho vlastně pneumatiky vydrží?
6. Jak poznat zcela opotřebené pneumatiky?
7. Jak prodloužit životnost a skladování pneumatik?

Pro každého automobilového nadšence je velmi důležité, aby si byl vědom těchto problémů, protože bezpečnost, opotřebení a vhodnost automobilových pneumatik přímo ovlivňuje nejen pohodlí vozidla, ale také bezpečnost provozu, spotřebu paliva, náklady na údržbu vozidla a životnost jeho dalších dílů a součástí.

Vliv životnosti pneumatik na vozidlo

Vše, co je právě uvedeno, stojí za to alespoň krátce zvážit v samostatných bodech, protože ne všichni automobiloví nadšenci si uvědomují, jak důležité je provozovat vůz s pneumatikami vhodnými pro tento účel.

Komfort dopravy

Po vyčerpání životnosti pneumatik velmi citelně klesá komfort vozu. Nejvíce se to projeví, když se na gumě objeví defekty, které způsobí ztrátu geometrie kol. To zahrnuje vyboulení, zničení rámu a utržené části běhounu.

V důsledku toho všeho kola jednoduše přestanou být kulatá, což způsobuje tlučení, vibrace a zvýšený hluk při pohybu. Výše uvedené závady bohužel nelze opravit pravidelným vyvažováním. Jediné, co může pomoci, je nákup nových pneumatik, což je mimochodem také potřeba dělat s rozumem. Ale o tom později.

Bezpečnost provozu

Až skončí životnost (skutečné) gumy, pak:

1. Ovladatelnost vozu je narušena.
2. Brzdná dráha se prodlužuje.

Tyto dva faktory přímo ovlivňují bezpečnost provozu. Zhoršení ovladatelnosti vede k tomu, že auto v zatáčkách méně jistě „drží silnici“ a je také obtížnější provádět nouzové manévry v případě náhlého výskytu překážky. S brzdnou dráhou je pravděpodobně vše jasné bez dalších vysvětlení – „plešatá“ nebo „tvrzená“ guma nepřispívá k účinnému brzdění v nouzových situacích na silnici.

Spotřeba paliva

Spotřeba paliva se zvyšuje, když kola již nejsou kulatá. S vypršením životnosti pneumatik se výrazně zvyšuje jejich valivý odpor. Aby motor „tlačil“ auto na taková kola, spotřebovává více energie, kterou čerpá, jak víte, přímo z nádrže a z vaší peněženky.

Náklady na údržbu vozu

Nákup nové sady pneumatik je jednou z nejdražších položek výdajů na údržbu vozu. To je zvláště patrné, pokud má vůz kola velkého průměru. A pokud se skutečná životnost kupovaných pneumatik vyčerpá jen za jednu sezónu, pak se jejich unáhlená výměna mnohým bude zdát drahá.

Velmi důležitým faktorem ovlivňujícím náklady na údržbu vozu je cena zakoupených pneumatik. Zde se mnoho lidí snaží ušetřit tím, že si koupí něco levnějšího. V praxi však platí, že těmi nadšenci do aut, kteří skutečně šetří, jsou ti, kteří nakupují kvalitní pneumatiky od známých značek. Jak to funguje (šetří peníze) je stručně popsáno níže.

Zdroj součástí a mechanismů vozidel

Životnost pneumatik automobilů nepřímo ovlivňuje životnost mnoha dalších částí vozu. Většinou „ztráty“ začínají, když se opět kola přestanou kulatá kvůli nevhodnosti gumy. Na takových pneumatikách se i při jízdě po dokonale hladké vozovce přenášejí vibrace, otřesy a údery na části zavěšení, řízení a tak dále. Zvýšené opotřebení se rozšiřuje i na díly, které se zdají zcela nesouvisející s koly.

Stejné vibrace však ovlivňují elektroniku vozu (pájení odpadá), ozdobné obložení (uvolňují se upevňovací prvky) a dokonce i tělo. Koneckonců i svařované švy jsou namáhány neustálými mikroskopickými vibracemi.

Záruční doba pneumatik

Záruční doba pneumatik – to je doba, po kterou guma rozhodně nepovede k výše popsaným problémům. Tato lhůta je dána výrobci. Ale ne podle vlastního uvážení, ale v souladu s GOST 4754-97. Pneumatiky pro osobní automobily, přívěsy, lehká nákladní vozidla a malokapacitní autobusy. Technické podmínky. V bodě 10.1 tohoto dokumentu je jasně uvedeno, že záruční doba na pneumatiky musí být minimálně 5 let.

Ve stejném bodě se uvádí, že vhodnost pneumatik pro automobily po 5 letech od okamžiku, pozor, jejich výroby (nikoli nákupu) si určuje uživatel sám na základě jejich technického stavu. Jak je tento technický stav stanoven, je také uvedeno v tomto materiálu.

Pokud tedy výrobce poskytuje na své pneumatiky nižší záruku, neměly by být povoleny na trh. Bohužel je tato problematika i přes existenci regulačního dokumentu u nás špatně kontrolována. Proto i dnes v autoprodejnách najdete pneumatiky, které mají buď jakousi minimální roční záruku, nebo žádnou. Mělo by být zcela jasné, že se takové pneumatiky nevyplatí kupovat, i když cena za ně je velmi atraktivní.

Je třeba si také uvědomit, že záruční doba se vztahuje pouze na ty pneumatiky, které jsou správně používány. Podmínky, které jsou považovány za správné a v důsledku jejichž porušení má výrobce právo odmítnout spotřebitelské záruční povinnosti, nejsou vytahovány z čistého nebe. Informace o tom lze nalézt v dokumentech, na které se odvolává výše uvedený GOST.

Garantovaný kilometrový výkon pneumatik

Garantovaný kilometrový výkon pneumatik – jedná se o konkrétní vzdálenost v kilometrech, kterou pneumatika bez problémů ujede od okamžiku výroby. Opět to platí pouze pro pneumatiky, které byly použity za určitých podmínek. I přes pohodlnost tohoto konceptu (najezdit tolik kilometrů a vyhodit to) dnes žádný výrobce není povinen poskytovat jakoukoliv záruku na ujeté kilometry.

Na internetu lze v mnoha zdrojích najít velmi konkrétní čísla týkající se garančních kilometrů pneumatik. Například u lehkých civilních (nevojenských) vozidel je to 30 000 km. Tento údaj také není vytažen ze vzduchu. Na takové materiály migrovala z GOST 4754-80. Dnes však tento GOST již neplatí, protože výše popsaný dokument byl vyvinut, aby jej nahradil.

Aktuální GOST neobsahuje žádné informace týkající se garantovaného kilometrového výkonu pneumatik. Na jedné straně je to špatné, protože je docela pohodlné navigovat podle najetých kilometrů. Na druhou stranu jsou tato čísla natolik relativní a závislá na řadě faktorů, že jejich odstranění ze státního standardu nebylo tím nejhorším rozhodnutím. Navíc se stejných 30 000 km nevejde do 5leté dočasné záruky. Tak krátkou vzdálenost za tak krátkou dobu dokážou dnes ujet jen ti nejlínější motoristé.

Záruční doba na uskladnění pneumatik

Záruční doba na uskladnění pneumatik – to je doba, po kterou pneumatiky, které se nepoužívají, neztratí své původní vlastnosti. Opět to platí pouze při správném skladování pneumatik. V praxi se však spotřebitel o tuto záruku nijak zvlášť nezajímá, protože nikdo nekupuje pneumatiky, aby je několik let skladoval, aniž by je používal.

Mimochodem, aktuální GOST neříká ani slovo o záruční době na skladování pneumatik. Dříve to bylo 5 let. To znamená, že pneumatiky, které byly skladovány ve správně vytvořených podmínkách po dobu 5 let, by mohly být považovány za nové. Dnes není možné najít relevantní a skutečné potvrzení tohoto.

Přípustná životnost pneumatik

Přípustná životnost pneumatik – toto je doba, po které musí být pneumatiky bez ohledu na jejich stav a vhodnost vyhozeny. Zhruba řečeno, jezdili jste s tím už určitý počet let a ať se vám to líbí nebo ne, musíte to vyhodit.

Pojem přijatelné životnosti pneumatik dnes naštěstí žádný oficiální dokument neupravuje. To znamená, že nikdo nemá právo vás pokutovat, protože vaše pneumatiky jsou řekněme více než 10 let staré. Nikde za to není stanovena žádná pokuta.

Sami výrobci však někdy o takové přijatelné životnosti pneumatik mluví. A mnoho z nich má lhůtu přesně 10 let, po které se nedoporučuje používat pneumatiky k určenému účelu. Tato doba navíc nezávisí na tom, zda byly skladovány ve skleníkových podmínkách nebo byly používány v nejdrsnějších podmínkách.

Zda bude či nebude naslouchat těmto doporučením, je na každém spotřebiteli. Pokud se spolehneme na zdravý rozum, pak o vhodnosti pneumatik pro další použití lépe nerozhodují záruční či přípustné doby a dokonce ani počet najetých kilometrů, ale jejich skutečný technický stav. To je správné přinejmenším proto, že mnoho nadšenců do úsporných aut má pneumatiky, které zůstávají v dobrém stavu i po 10 letech a daleko za 30 000 km.

Jak dlouho pneumatiky skutečně vydrží a jak tuto dobu prodloužit

Nyní přejděme od státních norem a četných definic k reálnému životu. Jak dlouho vlastně pneumatiky vydrží? Jak tuto lhůtu prodloužit? Automobilový nadšenec to prostě musí vědět, protože ve skutečnosti se výše popsané časové rámce a kilometry nemusí vždy shodovat s tím, co se děje, a hodně záleží na vhodnosti pneumatik (viz výše).

Skutečná životnost pneumatik závisí na řadě faktorů:

1. datum výroby. Pokud jste si koupili pneumatiky vyrobené před několika lety, měli byste mít naprosto oprávněné obavy, že taková guma nevydrží tak dlouho, jak byste chtěli. Je to dáno tím, že nikdo neví, jak prodejce produkty skladoval – ve speciálně vybaveném skladu, na otevřených vitrínách a podobně. Při nákupu by proto měly být upřednostněny „nejčerstvější“ pneumatiky. Datum výroby v souladu se stejnou GOST musí být uvedeno přímo na gumě ve formě čtyřmístného čísla, ve kterém první dvě číslice představují týden a druhé dvě jsou rokem výroby. Pokud například pneumatika říká něco jako 0518, znamená to, že byla vyrobena v prvním únorovém týdnu (pátý týden v roce) v roce 2018.
2. Označit. Zde není třeba podrobných vysvětlení. I začínající automobilový nadšenec intuitivně chápe, že čím slavnější značka, tím vyšší šance na nákup dobrých pneumatik. Je však třeba mít na paměti, že při nákupu pneumatik pod známými značkami budete muset zaplatit nejen za samotný produkt, ale také za jeho název (v ceně).
3. Stát. Z předchozího bodu je jasné, že čím dražší, tím lepší. Neměli byste však slepě spoléhat na cenovku, dnes seženete spoustu nekvalitních druhořadých produktů pod známým jménem a za odpovídající cenu. Nejjednodušší způsob, jak zjistit, zda kupujete levný padělek, je podle nápisů a log značky aplikovaných přímo na gumu. Ani na štítku, ani v popisu, ani na cenovce, ale na pneumatice samotné. Jak vypadají loga a nápisy značek určitých výrobců, si můžete prohlédnout na jejich oficiálních stránkách.
4. Typ. Jak víte, pneumatiky se dělí na letní, zimní a celoroční. Tak tady to je. Posledně jmenovaný typ a priori není schopen sloužit, dokud mohou „žít“ včas vyměněné letní a zimní pneumatiky. Měli byste si tedy nákup celoročních pneumatik dvakrát rozmyslet v očekávání úspory peněz (koneckonců, musíte si koupit jednu sadu místo dvou). Tato úspora je pouze imaginární. Navíc žádné celoroční pneumatiky nedokážou fungovat tak dobře jako letní pneumatiky v létě a zimní pneumatiky v zimě.
5. Styl jízdy. Ostré rozjezdy s prokluzem a nouzové brzdění s pískáním neprodlužují životnost pneumatik. To je pochopitelné. Pryž se však rychle opotřebovává i při brzdění bez blokování kol. To samé platí při přetaktování. V prvním i druhém případě dochází ke zvýšenému zatížení pneumatik, což je důvodem snížení jejich životnosti.
6. Rychlostní režim. Je těžké tomu uvěřit, ale v horkém počasí se pneumatiky opotřebovávají dvakrát rychleji při rychlosti 80 km/h než při rychlosti 60 km/h. To znamená, že nárůst rychlosti a opotřebení pneumatik jsou parametry, které nejsou přímo úměrné. To se děje proto, že se zvyšující se rychlostí se výrazně zvyšuje zahřívání pryže. A čím je teplejší, tím rychleji se opotřebovává.
7. Kvalita povrchu vozovky. Drsnost, spáry, díry, hrboly, kameny – „zabijte“ gumu od „trochu rychleji se opotřebovává“ až po „zkroucené po přejetí díry natolik, že ji musíte vyhodit“.
8. Technický stav vozu. Provozuschopnost podvozku, tlumičů a jejich podpěr, pružin, komponent řízení – to vše ovlivňuje opotřebení pneumatik. To zahrnuje také geometrii kol. Pokud kola nesměřují směrem, kterým jedou, může se jejich životnost zkrátit na několik stovek kilometrů nebo několik měsíců.
9. Podmínky skladování. Letní pneumatiky je potřeba v zimě správně skladovat a zimní v létě. O tom, jak uspořádat správné podmínky skladování, je samostatný článek. Není možné to plně popsat několika slovy.
10. Tachometr. Za jinak stejných podmínek, jak je popsáno výše, se zázraky stále nedějí – čím více kilometrů pneumatiky najedou, tím více se blíží konec jejich životnosti.

V důsledku toho se ukazuje, že skutečná životnost pneumatik je daleko od 5 let, které GOST „nutí“ výrobce uvádět na svých produktech. V závislosti na popsaných faktorech se zdroj může lišit od šesti měsíců do několika let, stejně jako od několika tisíc kilometrů až po desítky tisíc kilometrů.

Dokončení aneb jak určit kritické opotřebení pneumatik

Existuje několik jednoduchých příznaků, že je čas vyměnit pneumatiky:

• hloubka dezénu (méně než 1,6 mm u letních pneumatik, 4 mm u zimních pneumatik);
• přítomnost otoků, “kýly”;
• mechanické poškození ve formě řezů, důlků;
• nerovnoměrné opotřebení pracovní plochy pozorované při nesprávném seřízení kol;
• nárazy, vibrace a hluk od kol nesouvisející s poruchou podvozku, brzd a řízení.

Bohužel, pokud byl některý z uvedených znaků detekován pouze na jednom kole, bude muset být změněno i druhé, umístěné na stejné nápravě. To je požadavek pravidel silničního provozu.