Jak odvzdušnit brzdy: sami a s asistentem

Jak vyměnit brzdovou kapalinu? Nejčastěji si automobiloví nadšenci dělají výměnu sami nebo s pomocí partnera. Alternativou je kontaktovat servisní stanici pro výměnu.

Co bych měl hledat? Existuje však třetí možnost – zkombinovat první dvě a vyměnit brzdovou kapalinu sami pomocí servisního vybavení. Taková zařízení zkrátí dobu potřebnou pro postup a zabrání vstupu vzduchu do systému.

V tomto článku:

1. Funkce brzdové kapaliny
2. Frekvence výměny brzdové kapaliny
3. Výběr brzdové kapaliny pro výměnu
4. Jak vyměnit brzdovou kapalinu
5. Samotná výměna brzdové kapaliny
6. Zařízení pro výměnu brzdové kapaliny
7. Nejčastější dotazy ohledně výměny brzdové kapaliny

Funkce brzdové kapaliny

Jelikož je tato kapalina základem brzdového systému, její kvalita přímo ovlivňuje výsledek brzdění. Mechanismus účinku je zde jednoduchý: tato látka slouží jako prostředník mezi nohou řidiče, která stlačí příslušný pedál, a brzdovými válci kol automobilu.

Funkce brzdové kapaliny

Chemické složení kapaliny se v průběhu času měnilo. První vzorky byly tedy směsí butylalkoholu a ricinového oleje v poměru 50/50. Moderní kompozice jsou silikonové, glykolové nebo minerální báze, nasycené různými přísadami, jejichž objem se může lišit v rozmezí 2-7% z celkového počtu.

Přestože se kvalita postupem času zlepšovala, brzdová kapalina stále vyžaduje pravidelnou výměnu. Servisní knížka obsahuje informace o tom, jak vyměnit brzdovou kapalinu a jak často ji provádět.

Rychlost opotřebení závisí na několika faktorech, z nichž hlavním je frekvence používání brzdového systému. Při standardní jízdě se kapalina zahřeje v průměru na +145 °C. Jízda v extrémních podmínkách tuto hodnotu zvyšuje o dalších 30-40 °C.

Proto je zde hlavním provozním parametrem bod varu. Čím je vyšší, tím je chod celého brzdového systému efektivnější. Řada značek uvádí bod varu svých kapalin v rozmezí 200-265 °C.

Při varu brzdové kapaliny dochází k jejímu plynování, což vede ke ztrátě produktivity celého systému. Vzniklé bublinky totiž vytlačí část kapaliny do rezervní nádrže.

Snižuje se bod varu opotřebované kapaliny a snižuje se i síla přenášená na válce třmenu. Je docela snadné pochopit, že tlak v brzdovém systému se snížil – v tomto případě začne propadat brzdový pedál.

Produkty z kategorie

• Přítokový výkon, l/min 1400
• Objem přijímače, l 500

Na úvěr od 9 487/měsíc
Přidat do košíku Koupit 1 kliknutím

• Chladivo R134A
• Vakuová pumpa 120 l/min

Na úvěr od 10 747/měsíc
Přidat do košíku Koupit 1 kliknutím

• Počet kusů, ks 387
• Hmotnost, kg 110

Na úvěr od 9 313/měsíc
Přidat do košíku Koupit 1 kliknutím

• Napájecí napětí, V 380
• Rozsah provozního napětí 323–437 V

Na úvěr od 5 356/měsíc
Přidat do košíku Koupit 1 kliknutím

Během provozu se navíc mění i chemické složení. Brzdová kapalina přitom absorbuje vodu. Už 2 % vody ve složení prudce snižuje bod varu – klesá v průměru na 140-160 °C. V tomto případě kapalina vyžaduje okamžitou výměnu.

Funkce brzdové kapaliny

Frekvence výměny brzdové kapaliny

Abyste pochopili, jak správně vyměnit brzdovou kapalinu, musíte zvážit následující faktory:

• model vozu (výrobci obvykle poskytují informace o skutečném počtu najetých kilometrů nebo přímé frekvenci výměny);
• kvalita brzdové kapaliny (čím vyšší a modernější třída kapaliny, tím déle může sloužit bez výměny);
• vlastnosti použití (nízká těsnost systému nebo extrémní styl jízdy zvyšují četnost výměn).

Doporučené intervaly výměny jsou obvykle následující:

• najeto 50 tisíc kilometrů nebo životnost více než 2-3 roky;
• nepoužívání vozu po dobu 2 let nebo déle;
• odtlakování brzdových systémů v důsledku oprav;
• snížení kvality kapaliny (obsah vlhkosti nad 2-3 % objemu nebo silné znečištění).

Pro diagnostiku stavu brzdové kapaliny a její vlhkosti byla vytvořena speciální zařízení. Vyplatí se je však zakoupit pouze v případě pravidelných kontrol (například na čerpací stanici), protože náklady na takové zařízení jsou poměrně vysoké.

Výběr brzdové kapaliny pro výměnu

Při výběru brzdové kapaliny je třeba věnovat zvláštní pozornost její viskozitě. V současné době se aktivně používají sloučeniny DOT 3, DOT 4, DOT 5 a DOT 5.1. Abyste pochopili, která kapalina je optimální, měli byste poslouchat doporučení výrobce vašeho automobilu.

Zvažte také rok výroby vozu. Moderní složení brzdové kapaliny není vhodné pro vozidla starší než 2000 let.

Při vymýšlení, jak vyměnit samotnou brzdovou kapalinu, je navíc důležité mít na paměti antikorozní vlastnosti výrobku, limity stability, mazací vlastnosti a dopad na pryžové součásti systému. Kvalitní tekutina by neměla způsobit jejich bobtnání. A samozřejmě viskozita.

Optimální viskozita brzdové kapaliny je ta, která zůstává stabilní v rozmezí -50 … +120 °C. Při vyšší viskozitě bude systém během chladného období selhávat; s nižší viskozitou bude během horkého období prosakovat.

Aby systém nerezavěl, výrobci používají řadu aditiv.

Stupeň mazání lze určit na zkušebních stolicích, které obnovují činnost brzdových válců v extrémně extrémním prostředí.

Výběr brzdové kapaliny pro výměnu

Jak vyměnit brzdovou kapalinu

Zakoupíme požadovaný produkt

Jaký druh kapaliny je potřeba, zjistíte na značkách na nádržce brzdové kapaliny nebo na žlutém štítku připevněném k jejímu hrdlu. Tyto informace jsou navíc vždy uvedeny v Příručce pro opravy vašeho vozidla. Je to nezbytné, pokud chcete provést opravy sami, aniž byste se uchýlili k službám služeb.

Obecně by měl stačit jeden litr. Při první výměně kapaliny si však můžete koupit 2 litry. V extrémních případech zbudou nějaké v záloze.

Otevřeme nádržku na brzdovou kapalinu a pro snadné dávkování použijeme trychtýř.

Zde musíte být velmi opatrní. Kompozice je extrémně toxická a může dokonce poškodit starou vrstvu nátěru. Ještě důležitější je však zajistit, aby hladina kapaliny neklesla až na samé dno. Jinak se do systému dostane vzduch a způsobí vzduchové zámky. Pokud k tomu dojde, bude nutné zahájit proces čerpání znovu. Proto pouze sledujte hladinu kapaliny a v případě potřeby ji doplňte.

Používáme průhlednou hadici o průřezu 2-4 mm.

Postačí gumová, ale je lepší použít silikonovou.

Postačí jakákoli hadice: můžete si ji koupit, naštěstí jsou levné a vždy dostupné v obchodech s autodíly; nebo si nějakou vhodnou najděte doma – poslouží i hadice od ostřikovače. Jen mějte na paměti, že silikon lépe odolává působení brzdové kapaliny než guma a méně bobtná. Připravte si také nádobu na scezení. Postačí běžná láhev, ale lepší je odměrka se stupnicí. Tímto způsobem vždy uvidíte, kolik tekutiny bylo vypuštěno.

Zvedneme auto zvedákem a sundáme kolo

Tradičně jsou kola odstraněna zaměřením na nádrž, od nejvzdálenější k nejbližší. Proto by měl být nejprve odstraněn zadní pravý a nakonec přední levý. Obecně je tato sekvence důležitá pouze při úplném odvzdušnění systému; v ostatních případech to není podstatné.

Dále hledáme krvácivé bradavky. Jsou umístěny na každém z brzdových třmenů. Přiložíme trubku, kterou spustíme do vybrané nádoby tak, aby se dotýkala dna. Za volant posadíme asistenta, který sešlápne brzdový pedál. Odšroubováváme armaturu příslušným klíčem, dokud se neobjeví první kapky tekutiny. Zpravidla stačí půl otáčky. Mimochodem, nemusíte startovat auto, systém funguje autonomně.

Čerpací

Když sešlápnete pedál, kapalina začne proudit do nádoby. Objem odtoku je uveden v návodu, ale pokud chcete dosáhnout maximální čistoty kapaliny, můžete každou armaturou protáhnout celkem dva objemy továrního okruhu. To znamená, že pokud je náš objem 1 litr, tak z každého předního kola vypustíme 200 ml, z každého zadního 300 ml. Zadní kola vyžadují větší objem odvzdušnění, protože vedení od nich k nádrži je delší.

Pokud nevíte, jak správně vyměnit brzdovou kapalinu, použijte její barvu jako vodítko: když kapalina vytékající trubicí zprůhlední, můžete utáhnout vsuvku a přejít na další kolo. Jak vidíte, nic složitého. Hlavní věcí je zajistit, aby objem kapaliny v nádrži neklesl pod kritickou úroveň. V ideálním případě ji držte zhruba uprostřed celkového množství.

Jak vyměnit brzdovou kapalinu

Samotná výměna brzdové kapaliny

Tento proces zvládnete i bez asistenta, protože ke správné výměně brzdové kapaliny v autě vám pomohou jednoduché nástroje. Konkrétně se jedná o malý kompresor do auta. Vytváří dostatečný tlak v systému a je napájen z cigaretového zapalovače automobilu.

Hlavní věcí je pevné připojení hadice kompresoru k expanzní nádrži. Musíte to udělat takto:

• Kupte si vzduchový ventilek ráfku kola a uzávěr, který odpovídá uzávěru nádržky brzdové kapaliny. To vše je k dispozici v každém autobazaru.
• Ve středu víka vytvořte otvor a vložte do něj větrací otvor.
• Odstraňte starou kapalinu z expanzní nádrže. To lze provést například injekční stříkačkou. Přidejte novou kapalinu.
• Místo originálního uzávěru nádrže namontujte ten, který jste si sami vyrobili a připojte k němu hadici kompresoru.
• Zapněte čerpadlo a okamžitě jej vypněte, protože tlak v systému by neměl překročit 1 bar. Zkontrolujte těsnost spojení všech dílů a pokračujte ve výměně spotřebního materiálu.

To je celé tajemství výměny samotné brzdové kapaliny. Stejně jako v normální situaci budete seřizovat armatury a sledovat odtok kapaliny. Role asistenta přejde na kompresor. Jen nezapomeňte na včasné čerpání vzduchu do systému a nepřekračujte tlak 1 bar. V opačném případě nelze zabránit poškození nádrže.

Po dokončení postupu se ujistěte, že v systému nezůstal žádný vzduch. Chcete-li to provést, proveďte zkušební jízdu vozu. Pokud pedál selže, stále je někde záslepka a celý dříve provedený postup by se měl zopakovat. Průhlednou trubicí můžete jasně vidět, zda bubliny stále přicházejí nebo ne.

Překonejte chamtivost a zbavte se kapaliny naplněné vzduchem. Stále velmi rychle absorbuje vlhkost. Kromě toho se riziko opětovného výskytu vzduchového zámku při použití takové kapaliny zvyšuje desetkrát.

Samotná výměna brzdové kapaliny

Zařízení pro výměnu brzdové kapaliny

Pokud se nechcete obtěžovat otázkou, jak vyměnit brzdovou kapalinu, ale vaše finance to umožňují, můžete si pořídit specializované vybavení. Takový nákup vyřeší všechny problémy pro vozy s ABS, počínaje úrovní účinnosti a konče potřebou kontaktovat čerpací stanici. Funkčnost takových zařízení je poměrně jednoduchá a je podrobně popsána v přiloženém návodu.

Technologie je zde jednoduchá: samotná jednotka čerpá brzdovou kapalinu systémem a nahrazuje ji novou. Jediné, co musíte udělat, je připojit jednotku a naplnit ji spotřebním materiálem. Některé modely však mají své výhody. Pojďme se na tato zařízení podívat blíže.

SL-052

Toto zařízení není vázáno na konkrétní modely automobilů a umožňuje výměnu brzdové kapaliny u naprosté většiny brzdových systémů osobních automobilů včetně ABS. Mzdové náklady z vaší strany jsou minimální a kvalita výměny je vynikající.

Jednotka SL-052 je určena pro spolupráci s jakýmkoliv brzdovým systémem osobních automobilů včetně ABS bez asistence. Jedná se tedy o optimální řešení problému výměny brzdové kapaliny jednou osobou.

Také způsob připojení k vozu byl maximálně pohodlný: zajišťují jej univerzální adaptéry, které lze snadno připojit k libovolné nádržce brzdového systému.

SL-052 je určen pro automatickou výměnu brzdové kapaliny v jakémkoli standardním brzdovém systému i v systémech s ABS. Jediným omezením je použitý spotřební materiál. Toto zařízení pracuje pouze se standardními kapalinami.

Trommelberg UZM05

Toto zařízení je založeno na principech automatizace a pneumatiky. Konstantní čerpání není nutné: stačí jej na chvíli připojit k čerpadlu. Po dosažení správné úrovně komprese lze zařízení odpojit a připojit k vozidlu. Není třeba si lámat hlavu nad tím, jak správně vyměnit brzdovou kapalinu: funkce výměny a odvzdušnění brzdové kapaliny zvládne přístroj sám.

Charakteristické rysy:

• Kompaktnost a mobilita.
• Vhodné nejen pro osobní automobily, ale i pro lehká nákladní vozidla. Obsluhuje systémy s libovolnými motory, včetně ABS.
• Má dvě nádoby oddělené elastickou membránou. Díky tomu je vyloučena tvorba emulze a vzduchu v brzdovém systému.
• Skvělé také pro výměnu spojkové kapaliny.
• Poškození nádržky brzdové kapaliny je vyloučeno, protože sada obsahuje manometr, který kontroluje tlak v systému.

E&T TA-AC006

Jednotka TA-AC006 se dobře osvědčila při práci s domácími i zahraničními vozy. Je určen nejen k výměně brzdové kapaliny, ale také k odstranění vzduchových uzávěrů v brzdovém systému.

Konfigurace zařízení je poměrně univerzální a intuitivní: také vám umožní vyhnout se potížím při výměně samotné brzdové kapaliny. Toto zařízení poskytuje vše od ochrany proti vniknutí vzduchu do systému v důsledku provozu až po autokompresi, která vytváří podtlak nutný pro čištění hydrauliky a spojky. Regulaci tlaku zajišťuje vestavěný manometr.

WiederKraft WDK-65217

Toto pneumatické zařízení lze použít ve většině systémů – jak s ABS, tak bez něj. Jeho hlavní výhodou je rychlost provozu, která výrazně šetří čas na čerpání pracovních kapalin. To platí jak pro brzdový systém, tak pro hydrauliku.

Výměna brzdové kapaliny s tímto zařízením je snadná. Princip činnosti zařízení je jednoduchý a automatizovaný: hlavní nádoba je napojena na kompresor, který čerpá vzduch z nádoby. Díky tomu je kapalina ze systému odčerpávána přes odvzdušňovací vsuvku. Průhledná hadice umožňuje kontrolovat barvu kompozice a stupeň její plynové kontaminace. V tomto případě se kapalina nevrací do systému, ale hromadí se ve speciální nádrži.

„Stankoimport KA-6545“

Tato jednotka má pracovní objem 5 litrů, což jí umožňuje snadno pracovat s téměř jakýmkoli objemem brzdových systémů. Kromě toho stojí za zmínku následující faktory:

• speciální těsnění zaručuje ochranu proti netěsnostem;
• Antikorozní hliníková vakuová pistole;
• schopnost sledovat kvalitu vyměňované kapaliny.

Nejčastější dotazy ohledně výměny brzdové kapaliny

Je kapalina vhodná pro sekundární použití v systému?

Rozhodně ne. Odpadní kapalina bude téměř jistě obsahovat nečistoty, nepřijatelné nečistoty nebo vzduch. Kromě toho se také nedoporučuje měnit typy kapalin z jedné na druhou.

Existují nějaká pravidla upravující výměnu brzdové kapaliny v autě?

Jsou taková pravidla. Jak již bylo zmíněno výše, kapaliny tohoto typu jsou velmi toxické, proto je třeba při práci s nimi dbát zvýšené opatrnosti. Nádoby, které jej obsahují, musí být uzavřeny a uloženy na odlehlých místech. A samozřejmě odsávání přes hadici ústy je absolutně nepřijatelné.

Existují nějaké konkrétní nuance, jak správně vyměnit brzdovou kapalinu?

Jakýkoli kontakt brzdové kapaliny s minerálními oleji by měl být absolutně vyloučen. Faktem je, že i mikroskopické množství posledně jmenovaného v brzdové kapalině vede k prudkému snížení její účinnosti a dokonce k poruše celého systému.

Suma sumárum lze konstatovat, že výměna brzdové kapaliny obecně nepředstavuje vážný problém. Přestože je brzdový systém v autě jedním z kritických, pečlivá údržba vozidla a včasná výměna kapaliny zajistí bezpečnou jízdu. Neodkládejte proto preventivní údržbu, zvláště teď, když už dopodrobna víte, jak vyměnit brzdovou kapalinu v autě.

Redakce webu ČTÚ

Líbil se vám článek? Podíl:

Pokud selžou brzdy auta při jízdě po silnici, ne každý se dokáže rychle zorientovat v situaci a přijmout další opatření, jako jsou motorové brzdy, ruční brzda nebo manévrování. Situace je tedy značně nouzová a nebezpečná.

Je důležité sledovat brzdový systém vašeho vozu: vyměňte brzdové destičky, jakmile se opotřebují, a odvzdušněte brzdy. Mnoho motoristů zanedbává první i druhé. Přečtěte si o tom, jak odvzdušnit brzdy auta a proč to udělat.

Proč měnit kapalinu a odvzdušňovat brzdy?

Moderní osobní vozy jsou vybaveny hydraulickými brzdami. To znamená, že pedál přenáší sílu na brzdový mechanismus prostřednictvím brzdové kapaliny. Je třeba ji pravidelně měnit:

• pokud jezdíte málo, zástupci závodu Volkswagen doporučují výměnu každé 2 roky, bez ohledu na stáří a počet najetých kilometrů;
• U prémiových vozů se kapalina mění každých 20 tisíc kilometrů.

Proč moderní brzdové systémy používají kapalinu? Protože má nízký koeficient stlačitelnosti. Když ale vypustíte starou směs a naplníte novou, může se do systému dostat vzduch. A na rozdíl od tekutého se velmi dobře stlačuje.

Pokud je brzdový systém vzdušný, kapalina nebude schopna plně přenést sílu na brzdový mechanismus. Část sešlápnutí pedálu stráví stlačováním vzduchu, který se dostal do systému. Tím se sníží účinnost brzdění. V závislosti na situaci bude muset řidič pedál sešlápnout silněji nebo jej několikrát sešlápnout, aby vůz zastavil. Vzdušný systém proto může vést k nehodě. Aby se tento problém zbavil, brzdy se odvzdušní.

Kdy je potřeba odvzdušnit brzdy?

Účelem odvzdušnění brzd je odstranění vzduchu ze systému. K přetížení dochází ve třech případech:

1. Při výměně brzdové kapaliny.
2. V důsledku oprav, výměny potrubí nebo prvků brzdového systému.
3. Když se spoje opotřebují, objeví se v trubkách mikrotrhliny.

Hlavní příznaky problému:

1. Brzdový pedál je příliš měkký. Při stisknutí by měl řidič cítit odpor, ale žádný není. Pedál jako by vám spadl pod nohu.
2. Dráha pedálu při brzdění se prodloužila. Při postupném opotřebení podložek to nemusí být patrné. Pokud je v systému velká akumulace vzduchu, je řidič nucen sešlápnout pedál až k podlaze, aniž by dosáhl požadovaného výsledku.
3. Pedál se po sešlápnutí nevrátí do původní polohy.

Pokud se objeví alespoň jeden z těchto znaků, nemůžete pokračovat v pohybu. Za prvé to zakazují dopravní předpisy a za druhé může dojít k úplnému selhání brzd, což může vést k ohrožení života.

Než podniknete jakoukoli akci, budete muset diagnostikovat problém. Může se jednat o poruchu brzdového systému, opotřebované destičky nebo poškození potrubí brzdové kapaliny. Po identifikaci problému a jeho úspěšném odstranění budete muset odvzdušnit brzdy.

Odvzdušnění je povinný postup při provádění většiny brzdových prací. U některých modelů je součástí standardního plánu údržby po běžné výměně brzdových destiček.

Samoodvzdušňovací brzdy

K provedení tohoto postupu nepotřebujete speciální nástroje. Stačí znát posloupnost akcí a přísně ji dodržovat.

V moderních autech se častěji používá dvouokruhový diagonální brzdový systém. Zde jsou hydraulická vedení oddělena. Stalo se tak z bezpečnostních důvodů. Kolové mechanismy u dvouokruhových systémů jsou spojeny s hlavním brzdovým válcem ve dvojicích. Myšlenka je taková, že pokud se jeden okruh odtlakuje, druhý zůstane funkční a zastaví vůz, když sešlápnete brzdový pedál.

Zde je tedy každý okruh zodpovědný za dvojici kol, pouze jsou umístěna diagonálně. Upgrade takového systému nezpůsobí začátečníkovi potíže. Pokud má vaše auto jiný okruh, je lepší kontaktovat servis pro odvzdušnění. Typ systému zjistíte z dokumentace vozidla.

K odvzdušnění brzd budete potřebovat:

• hadice pro vypouštění kapaliny ze systému;
• kapacita;
• otevřený klíč pro 11;
• brzdová kapalina.

Pumpování byste měli začít od kola, které se nachází v největší vzdálenosti od hlavního brzdového válce. Dále se pohybujeme po vzoru ve tvaru Z. U vozu s levostranným řízením by měl postup začínat od pravého zadního kola. Pak přichází na řadu levá zadní. Vpředu také začínáme zprava, načež se přesuneme doleva.

Algoritmus akcí

Pokud potřebujete odvzdušnit brzdový systém:

1. Pro stroj zvolte rovnou plochu. Pro pohodlí je vhodné použít kontrolní otvor.
2. Očistíme brzdové mechanismy od nečistot.
3. Naplňte nádržku hlavního válce brzdovou kapalinou. Během procesu odstraňování vzduchu ze systému je důležité udržovat hladinu brzdové kapaliny alespoň ¾ maximálního objemu nádržky.
4. Přejděme k zadnímu kolu. Odstraňte montážní zátku.
5. Hadici nasadíme na armaturu. Je vhodné použít trubici odolnou oleji a benzínu nebo průhlednou vinylovou. To vám umožní vidět vzduchové bubliny vycházející z brzdového systému. Volný konec spustíme do nádoby s brzdovou kapalinou.
6. Stiskněte brzdový pedál 5-6krát. Poté zalisované opravíme.
7. Lehce odšroubujte armaturu. Mělo by být utaženo pouze tehdy, když z hadice přestanou vycházet vzduchové bubliny. Poté utáhneme. Je důležité mít na paměti, že brzdový pedál musí být sešlápnutý, dokud nebude armatura utažena.
8. Tlak zvýšíme několikanásobným sešlápnutím brzdového pedálu. Klademe důraz. Znovu odšroubujte uzávěr šroubení. Tento postup je nutné opakovat, dokud z trubice nevytéká kapalina bez vzduchu.
9. Je důležité zabránit opětovnému zavzdušnění systému. Brzdová kapalina se proto podle potřeby přidává do hlavního válce.

Podobné akce provádíme se zbývajícími koly.

Odvzdušnění brzd s asistentem

Je lepší provést tento postup společně. V tomto případě můžete role rozdělit: jedna osoba sešlápne pedál a druhá bude pracovat s brzdami. V tomto případě musíte dodržovat výše uvedený algoritmus akcí. Jediný rozdíl je v tom, že nemusíte opravovat brzdový pedál, protože asistent ho bude moci držet sešlápnutý tak dlouho, jak bude potřeba.

Odvzdušnění brzd u vozů s ABS

Moderní automobily jsou poměrně často vybaveny elektronickými systémy. Jedním z nich je ABS (protiblokovací systém brzd). Často je navíc instalován ESP – elektronický stabilizační systém. Počet asistenční elektroniky může být u pokročilých modelů větší.

Obecně se odvzdušnění brzd v takových autech neliší od výše popsaného schématu, ale před zahájením práce je důležité prostudovat návod k obsluze vašeho vozu.

U vozů, ve kterých jsou čerpadlo, hydraulické ventily a hydraulický akumulátor v jednom celku, se odvzdušňování brzd obecně řídí postupem u vozů bez ABS. Ale jsou zde tyto rozdíly:

1. Před zahájením práce vyhledejte a vyjměte pojistku ABS.
2. Pro odvzdušnění je potřeba sešlápnout brzdový pedál a zapnout zapalování. To umožní čerpadlu ABS odstranit vzduch ze systému. Je třeba si uvědomit, že před odšroubováním armatury je třeba vypnout zapalování.

Jiná věc je, když v brzdovém systému ABS jsou hydraulický modul, ventily a hydraulický akumulátor rozmístěny v různých úhlech. Poté se čerpání provádí pomocí diagnostického skeneru, který čte informace z ECU. Tento postup se provádí na specializovaných čerpacích stanicích. Totéž platí pro vozy se systémy SBC a ESP.

Jak se vyhnout problémům při odvzdušňování brzd

Tento postup nelze nazvat složitým, ale i zde se můžete dopustit nepříjemných chyb. Obecná doporučení:

1. Měli byste používat pouze brzdovou kapalinu doporučenou pro konkrétní vůz. Někteří motoristé si myslí, že všechny vlaky jsou stejné, ale není tomu tak.
2. Nemíchejte různé druhy brzdové kapaliny. V nejlepším případě to sníží účinnost brzdění, v nejhorším to povede k poruše brzdového systému.
3. Hladina kapaliny v hlavním válci nesmí klesnout pod kritickou úroveň. V opačném případě se systém znovu odvzdušní.
4. Armatury by měly být vyšroubovány opatrně, aby nedošlo ke stržení závitů.
5. Použitá brzdová kapalina by se neměla dostat na lak vozu. To může zničit barvu – způsobit ztmavnutí a otok.
6. Po odvzdušnění brzd je potřeba dotáhnout šroubení a nasadit na něj uzávěr. Tím se zabrání ucpání brzdového systému.

Odvzdušnění brzd je poměrně jednoduchý postup, který lze dokončit za půl hodiny. Hlavní věcí je dodržovat výše uvedená doporučení.