Jak se ujistit, že kompresor chladničky funguje správně? Forum

Originální náhradní díly. Záruka. Oficiální servisní střediska. Domácí hovor.
Page 1 z 4
Možnosti motivu
Možnosti motivu
Hledat v tomto tématu
Registrace: 12.12.2008
Adresa: Sumy
Příspěvky: 1,151
Pověst: 104

. Není to únik, není to nedostatek doplňování paliva, ale kompresor je mrtvý? Pro mistra je výhodné provádět opravy za vyšší náklady. A pak vezměte kompresor „do šrotu“. Za 1 dolar. Nevzdáš to? Proč vůbec potřebuji dobrý?
Má se točit nenaplněné? Řekněme, zkraťte spoušť pinzetou na sekundu nebo pět.

Produkty MOSO jsou primárně určeny pro průmyslové aplikace, využívají inovativní řešení založená na více než 200 vlastních patentech pro výkonovou elektroniku a splňující mezinárodní standardy. Ovladače MOSO LED se používají ve venkovních osvětlovacích systémech v různých průmyslových odvětvích, včetně průmyslu, zemědělství, dopravy a železnic. Řada řad má možnost dálkového ovládání a programování provozu podle daného scénáře. Pojďme se podívat na řešení MOSO.

Registrace: 31.03.2009
Adresa: Doněcká oblast.
Příspěvky: 485
Pověst: 159

Nejprve zkontrolujte odpor vinutí tří svorek, běžná pracovní spouštěcí je spouštěcí. například by to mělo být 20 + 30 = 50. Tedy mezi obecným a pracovním – 20, obecným-startovacím – 30, mezi startovacím a pracovním 50. Tyto odpory nejsou přesné, ale jako příklad je v sérii s motorem a zapojte do sítě zkrat startování od pracovního, pokud se rozběhne, zahoďte ho a podívejte se na ampérmetr. Střídavý proud není větší než 1 ampér. To je celý test Ale kompresory selhávají nejen vyhořením. Například špatně pumpuje. Žádný restart. Odlétání tlumičů a pružin Zkrátka nejdřív se rozhodni pro elektriku. Tak pište, co máte v úmyslu. Přijdu večer z práce a uvidím, co se děje.

Naposledy upravil komisar; 02.02.2010 v 11:20.

Venkovní osvětlení často vyžaduje výběr různých typů LED ovladačů pro realizaci projektů osvětlení. Ovladače MOSO LED, které jsou všestranné, vám umožní vyřešit mnoho problémů. Ovladače MOSO mají nejen širokou škálu aplikací, ale disponují také všemi možnými druhy ovládání – od nejjednoduššího, bez externího rozhraní, s vestavěným potenciometrem pro úpravu výstupních parametrů, až po pokročilé, ovládané digitálním protokolem.

Registrace: 12.12.2008
Adresa: Sumy
Příspěvky: 1,151
Pověst: 104

Dnes už to měřit nepůjde. Ale má se zkrátka točit, i když je systém prázdný? Bude proud vyšší nebo nižší než jmenovitý proud?

Registrace: 31.03.2009
Adresa: Doněcká oblast.
Příspěvky: 485
Pověst: 159

Trochu méně než 1 ampér. Buď když je prázdný, nebo když je plný, ochrana na relé je obvykle 1,1-1,4 ampér. Je to napsané na relé. To znamená, že při tomto proudu během pár sekund ochrana vypne kompresor a kompresor se vždy hodí – lakování, pumpování kol a mnoho použití. nechápu to. Pokud je systém prázdný, chladnička nezamrzne a vůbec se nevypne, dokud ji nevypne tepelná ochrana na spouštěcím relé. Pokud má systém plyn a nezamrzá, znamená to, že je systém ucpaný nebo kompresor přestal pumpovat. „Uletěla hlava“ nebo je rozbitý ventil. Pokud je systém ucpaný, špatně zamrzá a nelze jej restartovat. nestihne zamrznout..A takové pány máme. Například zanesený filtr Prý se vyměňuje kompresor za nový a zároveň filtr. Pak to koupí za dolar a prodají ostatním. A tak dále v kruhu.

Naposledy upravil komisar; 03.02.2010 v 09:38.
Specialista
Registrace: 08.12.2008
Příspěvky: 1,386
Pověst: 240

Zpráva od mba1

Dnes už to měřit nepůjde. Ale má se zkrátka točit, i když je systém prázdný? Bude proud vyšší nebo nižší než jmenovitý proud?

Ano, můžete.
Nenatankovaný se točí. Mohou pumpovat vzduch. Při prvním spuštění může rozstřikovat olej.
Můžete jej zkrátit šroubovákem, ale je lepší nainstalovat relé, je to bezpečnější, jinak budou létat jiskry.
Nainstaloval jsem na něj tlakový spínač, aby se zapínal při 2,7 kg/cm2 a vypínal při 4 a nádrž s manometrem. Nyní je na pracovišti vždy stlačený vzduch. Užitečná věc na vyfukování desek plošných spojů.
Je vhodné, aby to nepůsobilo moc dlouho, asi 10 minut a pak pauza na vychladnutí.

Registrace: 12.12.2008
Adresa: Sumy
Příspěvky: 1,151
Pověst: 104

Ach, moje pracoviště je naštěstí už dlouho bez páječky a desek plošných spojů
A testuji kompresor „kontrolním experimentem v hlavě“, pravděpodobně o víkendu. Pak ti to řeknu. A také se zeptám Komisara, co je na znovuuvedení tak zajímavého: pro mě to vlastně tak začalo. http://www.rlocman.ru/forum/showthread.php?t=5210
A pokud uvážíte, že je to jen o 15 procent dražší než kompresor, nabízejí výměnu celé jednotky, možná to stojí za to.

Specialista
Registrace: 08.12.2008
Příspěvky: 1,386
Pověst: 240

Pokud dají větší záruku, tak to stojí za to.
Registrace: 31.03.2009
Adresa: Doněcká oblast.
Příspěvky: 485
Pověst: 159

Skutečná cena výměny kompresoru je 100 babek. Toto je naše s jednoletou zárukou (píšu to pro srovnání). zastavil, stál několik minut, tepelné relé mu dalo příkaz k zapnutí, motor se pokusil nastartovat, ale nepodařilo se. Například kvůli tomu, že tlak je stále příliš velký a nemohl se prosadit. To znamená, že systém je ucpaný a tlak klesá příliš slabě V důsledku toho se ztrácí „ostrost“ mrazu a celkový výkon systému to vede k nadměrné spotřebě energie a obecně, to je špatně. Druhou možností je silné zahřátí vinutí (z mnoha důvodů) způsobí zvýšení odporu vinutí, což zase katastroficky sníží startovací proud a kompresor nemůže získat otáčky při dlouhodobém vystavení „startovacímu proudu“. rozběhové ochranné relé způsobí vypnutí ochrany, vinutí se přesto více zahřejí Po krátké době přijde povel k sepnutí z relé, které ještě zcela nevychladlo, a znovu se opakuje ochrana spuštěna. A tolikrát. S tímto jevem můžete bojovat pouze v případě, že vypnete chladničku ze sítě a necháte ji vychladnout. Znovu se zapne, jako by se nic nestalo a začne fungovat. Nejhorší ale je, že se tento jev bude stále opakovat A ne vždy za tento jev může kompresor Jak jsem psal, může to být zanesený systém, podbíjení (částečná ztráta plynu), obecně faktory způsobující přehřátí motoru. No, něco takového.

Registrace: 12.12.2008
Adresa: Sumy
Příspěvky: 1,151
Pověst: 104

Máme 100 dolarů – včetně kompresoru. Mimochodem, všichni mistři říkají, že Atlanta je nejlepší. Severská služba ale tvrdí, že ta nativní je lepší. Je zmíněna nějaká speciální technologie. Komu věřit?
To znamená, že vzhledem k tomu, co se stalo, existuje šance, že kompresor je normální, ale systém je ucpaný? Jde to nějak vyčistit nebo jen vyměnit jednotku? Nebo jen filtr?