Jak si sami opravit motorovou pilu | Zahradnické práce ()

V poslední době se motorové pily staly cenově dostupným nástrojem, který si může dovolit každý. Jejich rozšířené používání začalo vést k poruchám, z nichž mnohé lze opravit doma.

Důležité věci tohoto týdne

Oblast jižní Moskvy, 9 týdnů

INZERCE – POKRAČOVÁNÍ NÍŽE

Při správném používání poruchy motorové pily vyskytují se zřídka a lze je snadno odstranit, pokud vlastník včas odhalí příčinu. Okamžitě odpovězte na otázku proč motorová pila nestartuje, je to zakázáno. Při určování porucha motorové pily člověk by měl přejít od hledání jednoduchých příčin ke složitějším.

Příčiny poruchy motorové pily

„Srdcem“ motorové pily je dvoudobý spalovací motor. Jeho normální provoz zajišťují čtyři složky: benzín, vzduch, jiskra a mazivo. Karburátor tvoří směs paliva a vzduchu, filtr čistí vzduch od prachu, zapalovací jednotka a zapalovací svíčka vytvářejí jiskru a mazivo je dodáváno s benzínem.

Motor je nejčastěji příčinou vážného poškození

Hlavní důvody selhání kvalitního nástroje jsou následující:
• včasná kontrola součástí řetězové pily a řetězu, nepravidelné mazání a kontrola jejich celistvosti;
• přetěžování nástrojů, práce nad normální limity bez přestávek;
• použití pro řezání materiálů, které nejsou uvedeny v technickém průkazu a účelu pily;
• doplňování paliva nízké kvality;
• problémy se zapalovacími svíčkami.

Správná obsluha a péče o motorovou pilu

Před prvním spuštěním si pečlivě prostudujte všechny hlavní prvky motorové pily, jejich umístění a účel. Při montáži dodržujte pokyny v návodu k použití, zejména zvýrazněná slova „Výstraha“, „Nebezpečí“, „Pozor“ atd. Nesprávná montáž může vést nejen k poškození dílů pily, ale také ke zranění.

Správná montáž pomůže vyhnout se poruchám během provozu.

Před zahájením práce pokaždé zkontrolujte neporušenost součástí, spojení, jejich pevné a spolehlivé upevnění. Včasná detekce a výměna dílů, které vykazují známky poškození, může zabránit dalším vážným škodám.

Zvláštní pozornost věnujte provozu v zimě. Dobré modely řetězových pil jsou vybaveny regulátory teploty. To pomůže vyhnout se problémům při startování motoru při teplotách pod nulou.

Jakým palivem byste měli naplnit motorovou pilu?

Není žádným tajemstvím, že drahé řetězové pily z dovozu jsou velmi citlivé na nekvalitní palivo. Majitelé nářadí jsou přitom poslední, kdo obviňuje místní motorovou naftu, pravidelné zasekávání pily považuje za projev selhání mechanických dílů.

Řada výrobců dokonce uživatelům blokuje přístup ke karburátoru, aby sami neměnili složení směsi vzduch-palivo. Pro tento účel jsou trysky (otvory pro přívod směsi) neregulovatelné.

Naplňte motorovou pilu palivem doporučeným výrobcem.

Vždy si proto připravte palivovou směs z kvalitního benzínu a oleje značek doporučených výrobcem. Palivovou směs není třeba připravovat pro budoucí použití – její množství by mělo stačit na několik týdnů práce. Benzín „zůstal“ měsíc v kanystru ztrácí oktanové vlastnosti a pila se zaručeně zaseká.

Motor motorové pily nestartuje (zastavuje se), pomalu nabírá (snižuje) otáčky

První, co mě napadne, je natankováno příliš mnoho paliva. Benzín se dostane na svíčku, ta nedává jiskru a motor nenaskočí. S tímto problémem neexistují žádné cizí zvuky – zvuky, klepání, broušení.

Motorová pila se může nastartovat a zastavit okamžitě, když sešlápnete plyn. To naznačuje špatná dodávka paliva. Jedním z důvodů je ucpaný palivový filtr, musíte jej vyjmout a vyčistit sami podle pokynů v návodu k obsluze. Pokud je tryska karburátoru ucpaná, nedoporučuje se nezávislý zásah.

Motor také zhasne, pokud vzduchový filtr ucpaný do limitu. Někdy se nemusí spustit vůbec. Filtr je třeba vyměnit nebo vyčistit.

Pokud se vaše řetězová pila Stihl nespustí, může být důvod triviální – ucpaný oddech (ventil, který vyrovnává vnitřní tlak v plynové nádrži při jejím vyprazdňování). Při jeho ucpání vzniká v nádrži podtlak a do karburátoru neteče palivo. Naštěstí se dá vyčistit běžnou jehlou.

Opravy můžete zahájit kontrolou filtrů

Pokud však odpojíte palivovou hadici od karburátoru a palivo dále vytéká silným proudem, pak je odvzdušňování v pořádku, problém s karburátorem.

Někdy se může řetězová pila zastavit i při volnoběhu. To ukazuje na nekontrolovaný pokles výkonu. Spíše, tlumič výfuku zanesený mastnými usazeninami vyčerpat Vyčištění výfukového potrubí a tlumiče tento problém odstraní.

Některé motorové pily mohou samovolně zvýšit volnoběžné otáčky, což začínající uživatele děsí. To se stane, když se zařízení zdá být nastaveno, první hodiny provozu už dávno uplynuly. Ve skutečnosti se to někdy stává i u nových aut. Toto chování naznačuje, že motor a karburátor brousí a synchronizují svůj provoz. Stačí stáhnout šroub volnoběhu.

Žádná jiskra při startování motorové pily

Prvním a nejzřejmějším důvodem, který „zabíjí“ jiskru, je špatný kontakt mezi jeho špičkou a drátem. Je nutné upravit mezeru na 0,6-0,7 mm. Pokud jsou na zapalovací svíčce usazeniny uhlíku, měla by být odstraněna nebo zapalovací svíčka vyměněna.

Stává se to palivo doplní zapalovací svíčku při startování motorové pily. V tomto případě musí být svíčka vysušená (ale ne kalcinovaná). Zbývající palivo se vypustí otvorem ve svíčce a poté se nechá půl hodiny na suchém místě. Poté se zapalovací svíčka vrátí na místo a start se opakuje. Je lepší mít vždy pár náhradních zapalovacích svíček, pomůže vám to okamžitě zjistit poruchu a nepřerušovat práci, pokud je to naléhavé.

Kontrola zapalovací svíčky pomůže určit problém.

Kontrola zapalovací svíčky vždy poskytne důležité informace. Pokud je suchý, znamená to, že benzín nevniká do válců a musíte zkontrolovat celý řetězec přívodu paliva z karburátoru. Vzhled karbonových usazenin naznačuje nadměrnou zásobu paliva nebo přebytek oleje.

Pokud se při kontrole tato oblast zdá být v dobrém provozním stavu, ale jiskra se stále neobjevuje, problém je zapalovací jednotka. Je jednodušší jej vyměnit za novou sestavu.

Problémy s válci a písty motorové pily

Dostali jsme se k nejnepříjemnější a nejobtížnější části opravy motorové pily doma. Zdá se, že vše bylo zkontrolováno a vyměněno: namontována nová zapalovací svíčka, palivo naplněno na požadovanou úroveň, karburátor je v pořádku, ale motorová pila stále nefunguje.

Na demontáž válců a pístů si můžete troufnout jen se speciálními dovednostmi. Obvykle je poškození patrné vizuálně – třísky, praskliny, zkreslení. Budete muset provést nějaké „vyladění“ – výměna pístu za nový může znamenat vyvrtání válce na jeho velikost.

Opotřebení skupiny píst-válec lze zjistit vizuálně

Pokud nedošlo k žádnému vizuálnímu poškození, musíte zkontrolovat pístní kroužky. K tomu se do válce vloží píst s nasazeným kroužkem, který se ojnicí kývá, čímž se simuluje chod motoru. Hra znamená, že kroužky vyžadují výměnu.

Jak zjistit únik oleje a ucpané kanály?

Pokud řetěz rychle vyschne, je nutné okamžitě vyčistit kanály, kterými k němu proudí olej. Poté je vhodné zkontrolovat spoje mezi armaturami a potrubím olejového čerpadla. Úniky oleje nás zavazují buď vyměnit trubky (pokud jsou pokryty prasklinami) nebo utěsnit spoje tmelem (pokud jsou zjištěny netěsnosti v upevňovacích bodech).

Na konci kontroly motorovou pilu sestavte přesně podle návodu.

Pamatujte, že jednotlivé díly motorových pil jsou určeny pro určité doby provozu a vyžadují výměnu po uplynutí doby platnosti pasu. U každé motorové pily jsou to lišta, řetěz a hnací řetězové kolo. U modelů s antivibračním systémem se mění jednotlivé díly. Dodržujte proto návod k obsluze, pracujte opatrně a motorová pila vám bude sloužit velmi dlouho.

• Registrace
• vchod

• Na začátek fóra
• Pravidla fóra
• Starý design
• Nejčastější dotazy
• Vyhledávání
• Členové

• Seznam fór AUTOLADA.RU
• Kavárna a kuřárna

Page 1 z 1
Upozornění: 1

Na fóru již 11 let Zprávy: 1234 Od: Kemerovo Region Auto: Granta Liftback 2015

Obecně je takový problém, je tam motorová pila, za studena startuje perfektně, neřeže to špatně, ale když spálíte plnou nádrž (jakmile se motor dobře zahřeje), tak ji vypnu při Natankuju benzín, vypiju hrnek čaje a je to, pila nestartuje, ani nechytne, nastartovat jde jen v jednom případě, když stříkneš benzín pod svíčku a pak s odsáváním a je to těžké (v tuto chvíli, když vytáhnete svíčku, je suchá jako benzín nevleze do válce asi 40 minut, vychladne a je to, startuje na 3. kliku.. Zkoušel jsem vyměnit svíčku, beze změny.

Naposledy upravil: nudnji (18. srpna 2016 19:48), upraveno celkem 1krát

Na fóru 16 let Zprávy: 1070 Od: Perd zamkadyshnaya

nudnji napsal:

v čem by mohl být problém?

V karburátoru.
Upozornění: 1

Na fóru již 11 let Zprávy: 1234 Od: Kemerovo Region Auto: Granta Liftback 2015

Zibnow
No, tak nějak jsem to tušil) Poslední část otázky jsem formuloval špatně))
Je možné vyšroubovat palivový šroub, není dostatek paliva?

Na fóru po dobu 18 let Zprávy: 9329

chudá směs
doplňte benzín, otočte šroubem xx
Jsem na slupce 137 1 rok starý s plovoucími singly
služby nepomohly
Skončil jsem u čtení internetu
Ukázalo se, že jej můžete otočit alespoň o 10 otáček

Začal jsem 6 otáčkami, podíval se na řetěz, pokud zrychloval, otočil jsem ho o půl otáčky zpět
v důsledku toho za 8,5 hodiny dříč
žádné náklady

Na fóru 20 let Příspěvků: 2616 Auto: Starý kufr

Myslím, že odněkud uniká vzduch, nebo prasklo palivové potrubí, nebo se odněkud něco nasává. Demontujte plastové kryty a zkontrolujte je.
Filtr je potřeba stále čistý, vyperete ho ve vodě a vysušíte

Na fóru 17 let Zprávy: 22129 Od: Moskva SAO Auto: Japonský zázrak a mazdosarai

Vozidlo zřejmě nemá karburátor jako takový.
Je tam vlastně kuželový proud a to je vše.
kvalita i kvantita jsou regulovány současně.
zároveň to bude ekonomičtější.
nebo volitelně použijte pilu v abnormálním režimu,
ahoj píst již brzy.
soused frézoval kládu
nedlouho.
Chronické přehřívání si vybralo svou daň.

Na fóru již 18 let Zprávy: 4547 Od: Togliatti Cars: Haval Dargo, Nissan Tiida a Niva Travel

nudnji
Zkus vyměnit benzín, může to být špatné. Obecně jsou tyto čínské pily horší než např. dvoutaktní japonské pily na lodních motorech. Vždy začnou hned. A problémy jsou s motorovými pilami.

Na fóru po dobu 18 let Zprávy: 9329

Mám Huska – začíná lehce
na prodlouženém sání se to zadrhne a zadrhne
pak zavřu sytič a voilá

Na fóru již 18 let Zprávy: 4547 Od: Togliatti Cars: Haval Dargo, Nissan Tiida a Niva Travel

poliman napsal:

Mám Huska – začíná lehce
na prodlouženém sání se to zadrhne a zadrhne
pak zavřu sytič a voilá

Je to také určitě čínský partner (od roku 07 jsem píst měnil již dvakrát). Někdy to ale začíná hůř. Dalším bodem je, že palivo v nich musí být vždy zcela vyčerpáno. Jinak ty zbytky jsou tam víc jak měsíc uvnitř, což může ucpat závit (olej se pokud vím rozkládá). No, to může způsobit problémy.

Na fóru po dobu 18 let Zprávy: 9329

Olegan-TLT napsal:
poliman napsal:

Mám Huska – začíná lehce
na prodlouženém sání se to zadrhne a zadrhne
pak zavřu sytič a voilá

Je to také určitě čínský partner (od roku 07 jsem píst měnil již dvakrát). Někdy to ale začíná hůř. Dalším bodem je, že palivo v nich musí být vždy zcela vyčerpáno. Jinak ty zbytky jsou tam víc jak měsíc uvnitř, což může ucpat závit (olej se pokud vím rozkládá). No, to může způsobit problémy.

koupit pořádnou motorovou pilu

Na fóru již 18 let Zprávy: 4547 Od: Togliatti Cars: Haval Dargo, Nissan Tiida a Niva Travel

poliman napsal:

koupit pořádnou motorovou pilu

Takže tohle je normální. Téměř deset let. Dvě velké opravy za první tři roky, no, použil jsem to špatně. Dřevo průmyslově neřežu A pokud tento „řezák“ používáte správně (nepoužívejte tupý řetěz, nedávejte mu pokoj, nezatěžujte špičku pilové lišty a dobře). , generovat palivo) – spoustu stromů můžete normálně pokácet. jsem spokojená. Tady je lodní motor – je to jiné. Tam jsem pro vysokou spolehlivost vždy a všude. Protože postavit se i 5 km od místa sestupu je oříšek. Ale ve dvaceti je to velký problém.

Na fóru 20 let Zprávy: 1219 Od: Ryazan Auto: 2109 carb, 92 a dále, Largus 8v 11189

Musí být použit “půl plynu” – částečný tlak, někdy pevný.
Nebo
poliman napsal:

na prodlouženém sání se to zadrhne a zadrhne
pak zavřu sytič a voilá

Na fóru 20 let Příspěvků: 2616 Auto: Starý kufr

Při prodloužení sání se ventil uzavře a směs se znovu obohatí, aby se komora namočila. Pak otevřete plyn a nastartujete, abyste nepřidávali benzín s primerem, zvláště pokud tam žádný není

Přidáno po 54 sekundách:

Ale ve dvaceti je to velký problém.

Kňučet proti proudu

Na fóru již 18 let Zprávy: 4547 Od: Togliatti Cars: Haval Dargo, Nissan Tiida a Niva Travel

rover napsal:

Kňučet proti proudu

Je to jen dlouhá cesta nahoru a já řídím, ale proč se tam nezlomím. Pádlování 20 km není možné. I když lidé jezdí i na čínských (Sea Pro atd.). A zdá se, že nic.

Na fóru 20 let Příspěvků: 2616 Auto: Starý kufr

Pro takové případy je dobré mít v člunu haléřový vozík s kolečky, abyste v případě, že budete muset bez stresu na hlavní cestu, na něj vše naložili a pomalu vláčeli. Jednou jsem takhle šel, k řece autobusem, pak půl hodiny šel, pak půl dne plaval, pak šel 10 km k silnici a jel taxíkem domů.
Ale pokud je motor zdravý, plujte samozřejmě jen do vesnice, pokud v okolí nějaká je

Na fóru 18 let Vzkazy: 4202 Od: Petrohrad Auto: A6Q C5 2.7T manuální převodovka6 + manželka Vag 3.0tdi

Únik vzduchu, nebo čínská sračka motorová pila

Na fóru už 15 let Zprávy: 1843 Od: 254 Auto: Abyste zachránili Rusko, musíte vypálit Moskvu! (C)

nudnji napsal:

v čem by mohl být problém?

Možná je to podobné motoru 2111 – výpary paliva v rampě?

Na fóru 15 let Vzkazy: 108 Od: Karelia Auto: PŘIJMU JAKO DÁREK.

Mé husqvarně je tento měsíc 20 let. Kroužky jsem měnil jen jednou.

Na fóru 14 let Zprávy: 412 Od: KuZbass Auto: 21911-A1-567

nudnji napsal:

Zastavují se řetězové pily?
Upozornění: 1

Na fóru již 11 let Zprávy: 1234 Od: Kemerovo Region Auto: Granta Liftback 2015

Sání bylo těžko uvěřitelné, vše jsem rozebral a znovu složil) vše v pořádku. Tady to přede mnou hučí, na pár minut to vypnu a čekám, až to nastartuje na první stisknutí, ale 10 minut to nenastartuje. Alespoň škubněte, svíčka je suchá, nánosy písku. Žádné služby jako takové nemáme; nejbližší je 150 km daleko. Proto to musíte udělat sami, ach, a dokonce i potíže, nezáleží na tom, zda je horko nebo zima, pokud prudce sešlápnete plyn až na doraz, zpočátku dojde k mírnému poklesu a pak nabere rychlost.

Přidáno po 44 sekundách:

jaki
Žádný hovno

Dodatečně přidáno po 4 minutách 15 sekundách:

Olegan-TLT
Různé druhy benzínu byly nality z Lukoil a Gazprom a Sibněft. Zastřihovač Huter funguje jako kouzlo na stejnou směs. Chápu, že pila je čínská, je to svinstvo, ale nepotřebuji, aby kácel stromy, je snadné nařezat vozík desek pro lázeňský dům, po každé nádrži musím půl hodiny čekat.

Na fóru 15 let Zprávy: 45 Od: Neftekamsk Auto: 21102 (bylo a plavalo) + Matiz (také už tam není) + Zafira 1,8 + Stepway 2

nudnji napsal:

Potíž, nezáleží na tom, jestli je horko nebo zima, když prudce sešlápnete plyn až na doraz, zpočátku dojde k mírnému poklesu a pak nabere rychlost.

, po každém tanku musíte počkat půl hodiny.

Zmenšete mezeru na zapalovací svíčce. Měl jsem stejný problém – problém byl prostě mezera mezi svíčkami

Naposledy upravil: Rinat77 (19. srpna 2016 14:13), upraveno celkem 1krát
Upozornění: 1

Na fóru již 11 let Zprávy: 1234 Od: Kemerovo Region Auto: Granta Liftback 2015

Rinat77
Dobře, teď to zkusím, prostě to přestřihnu
Chytrý Wanger

Na fóru 20 let Příspěvků: 2616 Auto: Starý kufr

nudnji
Citace:

Tady to přede mnou hučí horko, na pár minut to vypnu a čekám, až to nastartuje na první stisknutí, ale 10 minut to nenastartuje. Alespoň škubněte, svíčka je suchá, nánosy písku.

Přesně to jsou pískové saze normální

A sedí dlouho, když palivo vyteče z trubice zpět do nádoby, zřejmě není někde utěsněno

Buď vyhořelo těsnění na motoru, nebo se palivo z rampy vypařuje. Možná ještě nenasává vzduch do nádoby a jakmile ji vypnete, okamžitě jde díky podtlaku zpět do nádoby. Zkus to vypnout, dát na bok a trochu odšroubovat víko, pokud to syčí, tak se podívej na těsnění ve víku, nebo co to má, jako by tam měl být někde obtokový ventil

Na fóru již 11 let Zprávy: 1234 Od: Kemerovo Region Auto: Granta Liftback 2015

tulák
Slyšel jsem syčení, ale z nějakého důvodu mě to nic nenapadlo. Případně, když uzávěr vypnu, hned ho odšroubovat a nechat sedět s odšroubovaným uzávěrem, pak naplnit plynem a zkusit nastartovat. Pokud je problém v tom, začne.
P/S. Díky, dobrý nápad.

Na fóru už 20 let Zprávy: 1222 Od: Ukrajina my to dokážeme! Auto: Francouzská elektrická stolička Renault Twizy + priorosaray s klimatizací (žádný problém!) + starý traktor Dr. Ferdinanda

byl to ten samý odpad, byla služba v Mitino v Calm, vzal jsem jim to, stály 500 rublů. Všechno bylo vyčištěno, říkali, že taková údržba by se měla dělat po každé sezóně a je pravda, že to fungovalo rok bez problémů a znovu. Ta služba už tam není, vzal jsem to do firmy Shtil, poslali mi 6 pneumatik na opravu, vyměnili všechny nádrže – netěsnily, filtry, těsnění, těsnění atd. ale když je vedro, tak se to zase zastaví
Můj otec přivezl pilu ze Švédska asi před 30 lety, servisní oddělení řeklo wow, je to americká.