Jaký olej nalít do dieselového generátoru – Baysar

Dieselové generátory jsou odolnější než benzinové generátory. To je možné díky provozu při nízkých otáčkách bez ztráty točivého momentu. Zařízení však bude sloužit pro uvedený zdroj pouze při použití vysoce kvalitního paliva a včasné údržbě. Ten zahrnuje výměnu maziva v klikové skříni motoru a instalaci nových filtrů. Všichni majitelé elektráren proto musí pochopit, jaký druh oleje se nalévá do dieselového generátoru. Právě na takovou otázku odpoví tento článek.

Obsah:

1. Výměna oleje v diesel generátoru
2. Olej pro dieselový generátor: Jak vybrat ten správný
3. Co se stane, když nalijete špatný olej

Výměna oleje v diesel generátoru

Jak často a jaký druh oleje nalít do dieselového generátoru, je uvedeno v návodu k obsluze konkrétního zařízení. Výrobce zná nejlépe vlastnosti použitých materiálů a konstrukci spalovacího motoru, princip přívodu mazání, aby mohl určit jeho životnost. U vznětových motorů je na rozdíl od benzínových verzí olejový filtr, který zachycuje uhlíkové částice. Díky tomu lubrikant déle vydrží. Po záběhu a výměně oleje plněného z výroby je nutné provést servis spalovacího motoru každých 50-100 hodin provozu. Konkrétní období závisí na modelu a výrobci. Pokud pro váš model neexistuje žádný papírový návod, můžete zjistit, jaký olej naplnit do dieselagregátu, stažením návodu z webu výrobce. Je také moudré zjistit si, jaký motor je v elektrárně instalován, a vyhledat si o něm informace na stránkách vývojáře motoru. Například v DSU BAYSAR PWX10X-1P Nachází se elektrárna PowerLink o výkonu 8 kW. A dovnitř BAYSAR QRY-495DC Motor Cummins pracuje s výkonem 360 kW. Pomocí značek na kanystru můžete také určit, zda je mazivo vhodné pro spalovací motory či nikoliv.

Dieselový generátor BAYSAR PWX10X-1P

Dieselový generátor BAYSAR QRY-495DC

Olej pro dieselový generátor: Jak vybrat ten správný

Dieselová maziva mohou být minerální, polosyntetická a syntetická:

• Minerální – levný, vhodný pro použití při kladných teplotách v motorech pracujících v nízkých otáčkách. Dobře se maže, ale nevydrží dlouho, takže vyžaduje častou výměnu. Při záporných teplotách krystalizuje. Při vysokých rychlostech pění a poškozuje se ochranný olejový film.
• Polosyntetický – na bázi minerálního oleje, ale doplněný o balíček syntetických přísad. Díky tomu při mínusových teplotách nekrystalizuje a déle vydrží. Má optimální poměr ceny a kvality.
• Syntetické (syntetické nebo plně syntetické) – získané syntézou. Tepelně stabilní při všech teplotách, negativních i pozitivních. Má dlouhou životnost. Dokonale chrání díly před třením. Cena je ale vyšší než u konkurence.

Po prostudování možných možností se sami rozhodněte, který generátorový olej je nejlepší naplnit do dieselového motoru. Pokud elektrárna funguje pouze v létě a při nízké zátěži, minerální olej postačí. Pro celoroční použití s ​​velkou zátěží je lepší syntetický. Polosyntetický olej je vhodný pro použité spalovací motory s opotřebenými stěnami válců a pístními kroužky.

Výběr oleje podle viskozity

Volba oleje pro dieselový generátor je ovlivněna teplotou okolí. Musí se pro něj zvolit určitá viskozita. Je definována SAE. První číslo před písmenem W v označení označuje rozsah zimního použití. Hodnota za W se vztahuje na letní použití. Například 10W-30 a 10W-40 lze nalít v zimě a spalovací motor lze nastartovat při -30 stupních pod nulou. V létě si takové mazivo zachová své vlastnosti při teplotách +30…+40 stupňů. Pokud generátor pracuje v zimě bez ochranného pláště venku, kde teplota klesá pod -35…-40 stupňů, zvolte mazivo s viskozitou SAE 5W-30 nebo 0W-30. Jiné hodnoty v označení neumožní nastartování motoru. Olej zhoustne a vytvoří nadměrný odpor klikovému hřídeli při protáčení. A jelikož v naftovém motoru není jiskra, vzduch v komoře se při kompresi dostatečně neohřeje. Tím zabráníte vznícení směsi vzduchu a paliva.

Bereme v úvahu tolerance

Výrobci olejů uvádějí, pro jaké typy motorů jsou jejich produkty vhodné. Dieselová maziva jsou označena písmenem C podle systému American Petroleum Institute (API). Vedle písmene C je další písmeno označující třídu oleje. Vypadá to takto: CF, CJ, CL. Kterákoli z těchto možností je vhodná pro servis dieselového generátoru. Čím dále je druhé písmeno v abecedním pořadí, tím vyšší je třída produktu. To umožňuje jeho použití i v nejnovějších spalovacích motorech vytvořených pomocí moderních technologií. Existuje univerzální olej určený pro naftové a benzínové motory elektráren. Označuje se lomítkem, například SL/CF. Lze jej nalít do jakéhokoli dieselového generátoru.

Co se stane, když nalijete špatný olej

Pokud nalijete mazivo s různými parametry do klikové skříně spalovacího motoru elektrárny, jsou možné následující negativní důsledky:

• blokový kov začne oxidovat;
• na jeho povrchu se tvoří žlutý povlak;
• v chladném počasí bude startování motoru obtížné kvůli zvýšené hustotě technické kapaliny;
• kouř z výfuku se zvýší;
• karbonové usazeniny se začnou hromadit na pístech, ventilech a výfukovém systému;
• pístní kroužky se zadře a přestanou fungovat;
• mazivo z klikové skříně se začne aktivně odpařovat;
• dojde k hladovění ropy;
• tření ve válcích se zvýší a dojde k rýhování;
• motor se začne přehřívat;
• vložky klikového hřídele se mohou otáčet;
• stěny válce se rychleji opotřebovávají.

Dieselový generátor spotřebuje více nafty, ale jeho výkon se sníží. Stanice se přehřeje. Zkrátí se životnost elektrárny a vyžádají si nákladné velké opravy. Pojďme si shrnout hlavní body. Pokud máte dieselový generátor, podívejte se do návodu k obsluze, jaký olej výrobce doporučuje pro konkrétní značku motoru umístěného uvnitř. Při výběru kanystru v obchodě zohledněte schválení API, aby nutně obsahovalo písmeno C. Viskozita se volí podle ročního období. Je lepší použít polosyntetiku nebo syntetiku. Nezapomeňte si hned koupit vzduchový a olejový filtr. Pak elektrárna vydrží co nejdéle.