Kdy měnit převodový olej – jak často, kdy měnit převodový olej

Odpovědi na tuto otázku od zástupců různých automobilových společností se nemusí vždy shodovat, i když jde o konkrétní model. Existuje však určitá praxe, která se v průběhu let vyvinula. Koneckonců, mnoho řidičů považuje výměnu převodového oleje za druhořadou záležitost a ani o tom nepřemýšlí. Nyní je prý motor o něčem jiném a v případě motorového oleje vědí vše o jeho výměně nazpaměť.

Mezitím je třeba si uvědomit, že motor pracuje za přijatelnějších podmínek než převodovka. Vysoké teploty v motoru jsou dosaženy díky vnitřnímu spalování a v převodovce výhradně díky třecí síle součástí a sestav. Ukazuje se, že převodovka na rozdíl od motoru pracuje v daleko od optimálního teplotního režimu. V důsledku toho zásoby ropy ubývají mnohem rychleji. V létě se přehřívá: při vysokých teplotách se olej v automatické nebo bezestupňové převodovce výrazně zahřeje a překročí teplotu oleje v motoru o 15-20 stupňů Celsia. Při takovém přehřátí dochází k rychlejší degradaci pracovní kapaliny.

K tomu připočtěme opotřebení dílů. Děje se to pomalu, ale jistě. V oleji se usazují produkty opotřebení dílů a mechanismů převodovky, a to je také důvodem jeho pravidelné a včasné výměny. V převodovce jsou produkty opotřebení ocelové částice; v mechanickém převodu dochází také k opotřebení synchronizátorů – mosazných a bronzových částic.

Navíc je tu i vnější vliv. V důsledku jejich provozu s neustálým ohřevem a chlazením nasávají odvzdušňovače špinavý vzduch do převodovky a prach se dostává do oleje. Při jízdě v terénu se navíc může do skříně převodovky dostat nečistota a voda a i tyto faktory je potřeba vzít v úvahu při úvahách o výměně oleje. V mnoha moderních automobilech vytvářejí turbomotory při společném provozu dodatečné zatížení převodovky.

Na otázku, jak často by se měl měnit převodový olej, zástupci výrobců automobilů dávají různé odpovědi. Zde uvádíme nejzajímavější odpovědi a podotýkáme, že mezi výrobci automobilů nepanuje shoda ani v rámci jediné společnosti.

Lesk

V mechanických a robotických převodovkách firma navrhuje první výměnu oleje po deseti tisících kilometrech nebo po roce. V budoucnu vše závisí na modelu: každých třicet až čtyřicet tisíc kilometrů nebo jednou za tři až čtyři roky. V případech, kdy jsou provozní podmínky těžké, se tyto doby zkrátí na polovinu. U automatické převodovky je interval výměny oleje jednou za šedesát tisíc kilometrů nebo šest let. Za obtížných provozních podmínek čtyřicet tisíc kilometrů, respektive čtyři roky.

Changan

Výrobce doporučuje za normálních jízdních podmínek vyměnit převodovou kapalinu po šedesáti tisících kilometrech nebo po třech letech, podle toho, co nastane dříve. Při vysokém zatížení se kapalina v robotické převodovce mění každých čtyřicet tisíc kilometrů.

Hyundai

Automobilka Hyundai ve svých modelech navrhuje výměnu oleje v manuální převodovce po 120 tisících kilometrech, v automatické převodovce po 90 tisících kilometrech. U vozidel s pohonem všech kol se olej v rozdělovací převodovce a zadním diferenciálu mění po 120 tisících kilometrech.

Kia

V případě manuální převodovky některých modelů Kia je vše vcelku jednoduché; není potřeba měnit olej vůbec. U automatických převodovek se výměna zajišťuje každých devadesát tisíc kilometrů a u vozidel s pohonem všech kol se olej v převodovkách mění po 105 tisících kilometrech.

Reno

Totéž platí pro Renault: kapaliny v převodovce jsou dimenzovány na celou životnost a je třeba je měnit pouze v případě opravy převodovky. Jaké kapaliny jsou potřeba a postup výměny je uveden v návodu k obsluze vozidla.

Škoda

U modelů Škoda není olej v manuálních a automatických převodovkách a převodovkách výměnný a používá se po celou dobu životnosti vozidla. V robotické převodovce DSG a spojce vozu s pohonem všech kol páté generace se výměna provádí po šedesáti tisících kilometrech.

Toyota

Na zvážení si vezměme dva oblíbené modely tohoto japonského výrobce: sedan Camry a crossover RAV4. U obou vozů stačí olej automatické převodovky zkontrolovat až po čtyřiceti tisících kilometrech. Výměna by měla být provedena pouze v případě potřeby. V obou crossoverových převodovkách se přitom musí kapalina měnit každých čtyřicet tisíc kilometrů a kontrolovat každých dvacet tisíc kilometrů.

VAZ

U vozů z Volžského automobilového závodu je situace jiná: u vozů s pohonem předních kol se olej v převodovce bez ohledu na její typ mění každých 180 tisíc kilometrů. Ve vozidlech s pohonem všech kol je vše trochu jinak: v Ladě 4×4 se olej mění po čtyřiceti tisících kilometrech, v Nivě po pětačtyřiceti. Navíc poprvé je potřeba olej v autech vyměnit po dvou až třech tisících kilometrech.

Volkswagen

V robotických převodovkách se dvěma spojkami DQ250 a DQ500 by se výměna oleje měla provádět každých šedesát tisíc kilometrů, u DQ381 každých 120 tisíc kilometrů. V automatických převodovkách se kapalina kontroluje pouze každých šedesát tisíc kilometrů, ale v případě potřeby se musí vyměnit. V mechanice je vše při starém, ale až po třiceti tisících kilometrech.

Za jakých podmínek se zásoby ropy snižují?

Každý výrobce vám řekne, že životnost olejů přímo závisí na tom, jak je auto provozováno a za jakých podmínek. Zde je to, co může snížit životnost oleje:

• nízké teploty;

• zvýšená prašnost;