Ošetřujeme bezpečnostní pásy od A do Z. | Pikabu

Člen Dimas_Carabus
Zprávy: 67 Registrovaný: 23. února 2015, 18:53 Skutečné jméno: Dmitry Místo: Sverdlovská oblast Automobil: ix35 2WD AT benzín 2010 Oblast registrace vozu: 66, 96 Sverdlovská oblast Dík: 1 krát poděkoval: 9 krát

Chyba B1730 napínač pásu řidiče

zpráva Dimas_Carabus » 09. listopadu 2015, 19:10

Ahoj. Polštář znovu vzplál.
Auto 2010. Vlastním ho přesně 1 rok. Stalo se tak už potřetí. Poprvé to bylo 6 měsíců po mém nákupu, pak o pět měsíců později, pak o tři dny později (tedy dnes). Pokaždé 300 rublů, celkem 600 rublů za zbytečné resety.

Takže kód je B1730
„Okruh spínače zadního spouštění sedadla řidiče otevřený“
„Odpor obvodu předpínače ukotvení sedadla řidiče je příliš vysoký.“

Vůz byl nalakován na levou stranu předchozím majitelem, příčiny ani hloubka pádu nejsou známy. Vymalováno perfektně.

Otázka je v podstatě tato: jak to udělat, aby se chyba neobjevila, něco jako trik. výkon konkrétní jednotky není zajímavý. Zajímá mě funkčnost kontrolky a absence chyb.

Dimas_Carabus

cthnbabrfn Velmi aktivní účastník
Zprávy: 2805 Registrovaný: 15. ledna 2015, 23:41 Skutečné jméno: Vladimir Místo: Bryansk Automobil: 2WD 2L BENZÍN Cestovní automatická převodovka Oblast registrace vozu: 32 Bryanská oblast Narozeninové (koupě) auta: 17.01.2015 Kde: Bryansk Dík: 104 krát poděkoval: 412 krát

Re: Chyba předpínače bezpečnostního pásu řidiče B1730

zpráva cthnbabrfn » 09. listopadu 2015, 19:59

Kontrola obvodu pyropatrona
1. Vypněte zapalování.
2. Odpojte záporný (-) kabel od baterie a počkejte alespoň jednu minutu.
3. Odpojte předpínač kotvy sedadla řidiče od konektoru hlavního postroje a připojte figurínu (0957A-38200) s adaptérem (0957A-1C000) na její místo.

Pokud nemáte simulátor s adaptérem, můžete použít známý dobrý předpínač kotvy sedadla řidiče nebo odpor 2 Ohm.

4. Připojte záporný (-) kabel k baterii a otočte klíčkem zapalování do polohy ON, aniž byste nastartovali motor. Počkejte alespoň 30 sekund.
5. Připojte skener ke konektoru datového spojení (DLC), vymažte chybové kódy na skeneru a znovu spusťte diagnostiku.

Kontrola obvodu hlavního kabelového svazku
1. Vypněte zapalování.
2. Odpojte záporný (-) kabel od baterie a počkejte alespoň jednu minutu.
3. Odpojte konektor předpínače kotvy sedadla řidiče od konektoru hlavního kabelového svazku SRSCM.
4. Změřte odpor mezi svorkami „Nízký“ a „Vysoký“ konektoru kabelového svazku předpínače ukotvení sedadla řidiče.

Specifikace: Odpor by neměl překročit 1 Ohm.

cthnbabrfn

Člen Dimas_Carabus
Zprávy: 67 Registrovaný: 23. února 2015, 18:53 Skutečné jméno: Dmitry Místo: Sverdlovská oblast Automobil: ix35 2WD AT benzín 2010 Oblast registrace vozu: 66, 96 Sverdlovská oblast Dík: 1 krát poděkoval: 9 krát

Re: Chyba předpínače bezpečnostního pásu řidiče B1730

zpráva Dimas_Carabus » 09. listopadu 2015, 20:35

pro začátek to není špatné. sss děkuji.

1) Kde jsi vzal návod?
2) „. konektor hlavního svazku. „Chápu, že je to pod středovým panelem mezi dveřmi (je třeba ho odstranit) je to vyfocené nebo ne, nebo je to na jiném místě? návod mluví o dvou postrojích, ale na fotce je jeden postroj a samotná kazeta
3) Existuje pro tento konektor vývod, aby bylo jasné, kam vložit rezistor a kde je „Nízký“ a „Vysoký“ (nebo jsou tam pouze dva kolíky)?
4) Chápu, že názvy testů v poskytnutých pokynech jsou zaměněny. V prvním případě se kontroluje postroj (hlavní postroj) a ve druhém případě se kontroluje pyropatron (také známý jako předpínač).
5) v článku, který jsem citoval výše (http://kiahotline.ru/club/topic/692-b17. ankernogo/) je napsáno „. Nikdy neměřte odpor pyropatrona běžným testerem, jeho proud může pyropatron aktivovat.“ a tomuto tvrzení se přikláním k víře. Existují nějaké spolehlivé informace o tom, jaký proud lze použít k provedení testu?

Dimas_Carabus

cthnbabrfn Velmi aktivní účastník
Zprávy: 2805 Registrovaný: 15. ledna 2015, 23:41 Skutečné jméno: Vladimir Místo: Bryansk Automobil: 2WD 2L BENZÍN Cestovní automatická převodovka Oblast registrace vozu: 32 Bryanská oblast Narozeninové (koupě) auta: 17.01.2015 Kde: Bryansk Dík: 104 krát poděkoval: 412 krát

Re: Chyba předpínače bezpečnostního pásu řidiče B1730

zpráva cthnbabrfn » 09. listopadu 2015, 20:47

Informace z GDS (databáze dealerů a diagnostika)
umístění

systém

Test je jednoduchý. Samozřejmě nevolejte samotného pyropatrona (jinak byste se mohli stát hvězdou YouTube)
Kontroluje se odpor v konektoru k pyropatronu. pokud je nižší než 1 Ohm, vyměňte jednotku SRSCM, pokud nezvoní, došlo k přerušení.
Do konektoru můžete vložit odpor 2 Ohm. pak by neměla být žádná chyba. Ve vašem případě, pokud se objeví, je drát někde přerušený.

cthnbabrfn

Aktivní člen Iokes Mega
Zprávy: 8269 Registrovaný: 16. června 2012 13:09 Skutečné jméno: Igor Místo: M.O. Automobil: ix35 4WD Automatic Benzín+LPG+reprog od Paulus+PedalBooster Oblast registrace vozu: 50, 90, 150, 190 Moskevská oblast Narozeninové (koupě) auta: 19.06.2012 Dík: 653 krát poděkoval: 1332 krát

Re: Chyba předpínače bezpečnostního pásu řidiče B1730

zpráva Iokes » 09. listopadu 2015, 21:39

Proběhla svolávací kampaň na tyto předpínače, pošlete své VIN Shamanovi, zkontroluje to v databázi XMR. Pokud jej máte, můžete si jej zdarma vyměnit u autorizovaného prodejce.

Iokes

Člen Dimas_Carabus
Zprávy: 67 Registrovaný: 23. února 2015, 18:53 Skutečné jméno: Dmitry Místo: Sverdlovská oblast Automobil: ix35 2WD AT benzín 2010 Oblast registrace vozu: 66, 96 Sverdlovská oblast Dík: 1 krát poděkoval: 9 krát

Re: Chyba předpínače bezpečnostního pásu řidiče B1730

zpráva Dimas_Carabus » 09. listopadu 2015, 21:43

Kde je řídící jednotka PSB se 40pinovým konektorem? Přijde mi, že je snazší se tam dostat než k předpínači, co se týče rozebrání interiéru. Na kontakty 2 a 25 bych tam dal 26 ohmy, z těchto kontaktů odstřihl původní dráty a myslím, že bych byl šťastný jako slon.
Kód chyby, který jsem uvedl, znamená, že odpor je příliš vysoký. pokud je odpor menší než 1 ohm, pak by kód byl jiný – 1731; a na přestávku – 1729. Z článku výše jsem pochopil, že norma je 1,5-6 Ohm.

Kde je umístěna řídící jednotka PSB?

Doporučte prosím výkon a typ rezistoru.

Dimas_Carabus

Člen Dimas_Carabus
Zprávy: 67 Registrovaný: 23. února 2015, 18:53 Skutečné jméno: Dmitry Místo: Sverdlovská oblast Automobil: ix35 2WD AT benzín 2010 Oblast registrace vozu: 66, 96 Sverdlovská oblast Dík: 1 krát poděkoval: 9 krát

Re: Chyba předpínače bezpečnostního pásu řidiče B1730

zpráva Dimas_Carabus » 09. listopadu 2015, 21:46

Iokes napsal: Proběhla kampaň na stažení těchto předpínačů, pošlete své VIN Shamanovi, zkontroluje to v databázi XMR. Pokud jej máte, můžete si jej zdarma vyměnit u autorizovaného prodejce.

10 let. třetí majitel. známky v servisní knížce končily na prvním. Oficiální prodejce mě pošle do háje. o Šamanovi a víně – to je všechno jasné a známé a téma znám. Sám jsem to praštil. Moje auto na tento problém nereagovalo.
Děkuju.

Dimas_Carabus

Aktivní účastník Jaeger Mega
Zprávy: 11340 Registrovaný: 15. října 2013 16:53 Skutečné jméno: Svyatoslav Místo: Moskva Automobil: byl ix35, 2.0 automatická převodovka 4WD Oblast registrace vozu: 77, 97, 99, 177, 199, 197 Moskva Narozeninové (koupě) auta: 12.10.2013 Kde: Volgodonsk Dík: 819 krát poděkoval: 841 krát

Re: Chyba předpínače bezpečnostního pásu řidiče B1730

zpráva Huntsman » 09. listopadu 2015, 21:56

Dimas_Carabus napsal: Před 10 lety. třetí majitel. známky v servisní knížce končily na prvním. oficiální prodejce mě pošle do háje

Při nehodě pás napne mechanismus předpínače a máme takovou situaci: napnutý pás bez možnosti dostat se k plastu.
Musíme odšroubovat upevnění pásu pod plastovým krytem ve spodní části.

Když je pás odšroubován, odstraňte pryžová těsnění na stranách B sloupku vozu a přitáhněte plastový kryt směrem k sobě, získáte příklad takto:

Nyní musíme dostat do rukou mechanismus pásu, abychom to udělali, odšroubujeme ho z těla, je tam také 14 šroub a odpojte konektor, který je ve žlutém zvlnění. Po všech manipulacích dostaneme tyto ruce:

Před námi je mechanismus bezpečnostních pásů, konkrétněji:
ve středu rámu je kotouč páskové pásky.
Vlevo pod plastovým pláštěm se nachází setrvačný uzamykací mechanismus a nechybí ani gravitační zámek.
Napravo máme mechanismus předpínače a squib.
Vše, co následuje, jsou čistě informace z osobní zkušenosti, nikoho do ničeho nenutím, pokud to budete opakovat, veškeré úkony máte na zodpovědnost!

Za prvé nás zajímá pravá strana pásu, protože tam je uzel, který blokuje jeho činnost.
Než začneme odstraňovat pružinu, PAMATUJTE! Umí střílet!
Pečujte o své oči!
Pružina je obvykle připevněna k několika západkám nebo několika šroubům.

Když jsme úspěšně odstranili pružinový blok, zůstane nám mechanismus předpínače a roznětka:

Šrouby po obvodu vyšroubujeme, jsou různých velikostí, snažte se je neztratit nebo zamíchat. Pod železným krytem vidíme mechanismus předpínače:

Ozubený prvek je ten, který se pohybuje, když střela vystřelí, a je to ten, který napíná řemen, teď ho nepotřebujeme, odstraníme ho a vyhodíme)

Dále na hřídeli navijáku pásu jsou tyto části:

Je třeba je odstranit a z jejich spojení odstranit tyto věci:

Také je vyhodíme; to jsou všechno blokovací prvky, když je spuštěna moták.
Když jsme odstranili vše, co již sloužilo svému účelu, musíme to vyfouknout a vyčistit místo, kde jsou díly instalovány, protože tam jsou malé úlomky plastu, jsou tam kvůli ničivé síle pojistky squib.
Poté vše smontujeme v opačném pořadí, ale bez dílů, které jsme vyhodili, asi takto:

К
Když skončíme s mechanismem předpínače, musíme odvinout pásku, tato koule v plastové struktuře nám bude překážet:

Jedná se o gravitační zámek, jeho účelem je zabránit rozmotání pásu při pádu auta na bok nebo převrácení.
Nachází se na levé straně opasku, pod průhledným krytem.

Jakmile ji odstraníme, pásku lze snadno odvinout.
Nyní je na řadě pružina, která musí být napnuta do svého extrémního stavu a připojena k plně nekroucenému pásu.
Otočíme pružinu ve směru hodinových ručiček:

Mělo by to vypadat jako na fotografii níže.
Celá pružina je vytažena směrem ke středu:

Fotka byla pořízena na světle přes plast, protože pružina se ráda rozlétne, kdykoli je místo.
Nyní musíme pružinu zafixovat, abychom ji mohli spojit s cívkou.

Když jsou úspěšně připojeny, odstraňte zámek a cívka navine pásku.

Nezbývá než vše zkontrolovat, jak na to?
Zde je vše jednoduché, pás taháme plynule, měl by se odvíjet, pokud povolíte spojí se, při prudkém zatažení a zatažení se zablokuje.
Jedná se o správný chod řemene, ale pouze se setrvačným zámkem.
Squib nemůžeme změnit.
Pokud zatáhnete za pás a ten se okamžitě zablokuje nebo se nezablokuje vždy, když škubnete, podívejte se sem:

Toto je inerciální zámek pod černým krytem, ​​můžete vidět, že jedna pružina unikla, proveďte toto:

Kryt s černým víčkem a průhledným obalem.
Znovu zkontrolujeme, zda je vše v pořádku, nainstalujte pás do stojanu.
Vše montujeme v opačném pořadí, před instalací plastu znovu zkoušíme, taháme a trháme.
Pokud je vše v pořádku, zavřete plastový stojan a poté pryžové těsnění na obou stranách.
Gratulujeme!
Čtete až do konce!
Děkuji za pozornost!
No a ještě jeden bez vršku: