Poznámky mladého opraváře baterií. Část 9. Správné nabíjení baterií | Pikabu

Povíme si něco o nabíječkách, správném nabíjení baterií (nejen autobaterií) a na co byste si měli dát obzvlášť pozor. Některé body už byly napsány v jiných příspěvcích, komentářích či jiných odpovědích, rozhodl jsem se je nějak zkombinovat.

Postupem času stále více lidí přichází s následujícím problémem: pokusili se nabít sami, ale nefungovalo to. Tak toto budiž maximální odpověď na většinu otázek.

Hned řeknu, že recenze nabíječek od konkrétních firem nebude, maximálně doporučení.

I. K nabíjení baterie tedy potřebujete nabíječku. Začněme jimi.

Cena není tak důležitá, za pár tisíc se dá najít dobrý. Nezáleží ani na společnosti.

1) Nejdůležitější je, že nabíječka musí mít regulátor proudu a bezpodmínečně regulátor napětí (nejlépe s desetinným nastavením, např. 14.4V nebo 16.5V). Jeden z nejjednodušších, který používám, je tento:

Některé z ne tak jednoduchých jsou tyto:

2) Režimy nabíjení.

Automatický režim je ztráta času. Je potřeba pouze pro malé nabití mírně vybité baterie, automaticky se vypne, nezvyšuje hustotu (u baterií s tekutým elektrolytem). Lze použít pro AGM nebo gelové baterie.

Manuální režim je jiná věc. Více možností, lepší výsledky. Nabíjí násilně.

Desulfatační nabíjení je nabíjení pulzním proudem. Dobrá věc.

Režim vybíjení je velmi pohodlná věc. Je možné provést kontrolní a tréninkový cyklus. Není k dispozici u všech nabíječek.

12V baterii nabíjíme tekutým elektrolytem (pokud je hustota pod normou) napětím 16 – 16.5V. Bude se vařit – to je dobré, proud nastavíme dle uvážení, většinou 10% kapacity (např. baterie 55 Ah – proud 5,5 A Nabíjíme, dokud se hustota nevyrovná).

12V baterii s tekutým elektrolytem (při normální hustotě) lze nabíjet na 14-15V, není třeba přivádět k varu. Nabíjíme 10 hodin 10% proudem.

12V baterie nabíjíme gelovými, AGM a podobnými technologiemi (ne tekutým elektrolytem) při napětí NEVYŠŠÍM než 14.8 – 15V. Stejným způsobem nastavíme proud.

Pokud nabíjíte 2 baterie současně 24V systémem, zařaďte je do série, napětí 29-33V, proud se nesčítá, také 10% kapacity JEDNÉ z baterií.

Pokud nabíjíte přes dárce, nainstalujte je paralelně, nastavte napětí a proud jako u jedné baterie.

Rád bych řekl zvláštní slovo o generátoru těm, kteří si myslí, že když je baterie vybitá, stačí nastartovat auto a trochu jet z generátoru, aby se nabilo. Ne, vložte ji na samostatnou nabíječku.

Baterie s kapalným elektrolytem se považuje za plně nabitou, pokud je napětí od 12,6V do 13V, udrží zátěž, produkuje startovací proud dostatečný pro nastartování vozu, hustota by měla být 1,26-1,30. Ve všech bankách.

Baterie bez kapalného elektrolytu se považuje za plně nabitou, pokud je napětí od 12,6 V do 13 V, udrží zátěž, produkuje startovací proud dostatečný pro nastartování vozidla nebo drží nabití, pokud se používá jako trakční baterie.

II. Ovládání nabíjení.

Někdy se nabíječka sešroubuje. Zvlášť když je to domácí. Nebo starý. Nebo jen špatně. Údaje na stupnici/displeji se mohou lišit od toho, co skutečně dodává do baterie. Pokud k tomu dojde, můžete baterii buď zabít, nebo ji podbít.

Vezměte/kupte/vyrobte si multimetr nebo voltmetr a během nabíjení kontrolujte údaje na svorkách.

No a hustotu zkontrolujte hustoměrem (kde je to možné).

III. Situace, které vás mohou potkat, a způsoby jejich řešení.

1) Baterie je nabitá, vše je v pořádku – pokračujte v jízdě.

2) Všechny hodnoty jsou dobré, ale hustota se nezvyšuje. Dlouho se vaří, ale nestoupá – nabijte jej na doraz, poté vše odčerpejte z plechovek a naplňte čerstvým elektrolytem 1,27-1,30. Znovu nabijte.

3) Všechny hodnoty jsou dobré, ale hustota se nezvyšuje. Není to vroucí.

To znamená, že dodávané napětí je nízké. Dejte víc.

4) Vše je v pořádku, ale jedna nebo více sklenic se nerozvaří a hustota v nich je mnohem nižší než normálně, chvíli stojí ladem a pak zase nefunguje. Zkrat. Výměna baterie.

5) Baterie nepřijímá náboj – nabíjíme ji násilně, instalujeme přes dárce nebo nabíjíme pulzy.

6) „Špinavý“ elektrolyt – úbytek aktivní hmoty, nevyhnutelný a nevratný proces. Používejte baterii, dokud se úplně nevybije, pak si kupte jinou. Výměna elektrolytu nemá smysl.

7) Nechci se s tím vším zahrávat – kupovat novou baterii.

Ve skutečnosti existuje mnoho situací, je nemožné je všechny popsat a příspěvek se ukázal být poměrně dlouhý.

Pokud máte nějaké dotazy nebo zajímavé případy, napište do komentářů nebo na [email protected].

Děkuji všem! Doufám, že tento příspěvek bude pro někoho užitečný.

Autobaterie se nemusí jen vybít, ale může jít až na nulu. To neznamená, že se stal nepoužitelným a musíte si koupit nový. Nejprve zkuste nabít vybitou baterii. To lze provést i doma. Řekneme vám všechny podrobnosti: jak správně nabíjet autobaterii, jakým proudem a jak dlouho bude nabíjení trvat.

Kdy je potřeba nabít baterii?

Autobaterii je potřeba nabít, když je vybitá na více než 85 %.

Pokud necháte baterii delší dobu ve vybitém stavu, její kapacita se sníží. K tomu dochází, protože kyselina sírová v elektrolytu reaguje s olověnými deskami a vytváří na jejich povrchu film. Pokud se baterie delší dobu nenabíjí, tento film zůstane na deskách a kontaktní plocha s elektrolytem se zmenší. To znamená, že baterie ztratí část své kapacity.

Nejprve musíte zkontrolovat úroveň nabití. Použijte k tomu multimetr. Připojte červenou sondu ke kladné svorce a černou sondu k záporné svorce. Plné nabití baterie – 12,9 voltů.

Pokud multimetr ukazuje méně než 2 volty, je nutné baterii nabít.

Jaké nástroje jsou potřeba

K nabíjení baterie potřebujete speciální zařízení.

Dodávají se ve dvou typech: nabíjení a startovací nabíjení. Síťová nabíječka je praktická, protože ji lze použít k rychlému nastartování auta, když je baterie vybitá.

Existují také zařízení, která jsou určena pouze ke spuštění motoru při vybité baterii. Z nich nebudete moci zařízení dobíjet.

Obvykle náklady na taková zařízení jsou od 1 000 do 5 000 rublů. Nekupujte příliš levné: mohou mít nespolehlivé dráty a svorky a je pravděpodobnější, že selžou.

Jak nabít baterii

Baterii je nejlepší nabíjet v teplé místnosti: proces se tím urychlí. To však nelze provést v bytě: elektrolyt vydává toxické výpary, když jím prochází elektrický proud. Nabíjejte proto baterii v nebytovém prostoru s dobrým větráním. Například v otevřené garáži.

Baterii můžete nabíjet, aniž byste ji vyjímali z auta. Hlavní věc: vypněte veškerou palubní elektroniku a spotřebiče.

Podívejme se krok za krokem, jak nabíjet autobaterii pomocí nabíječky.

• Krok 1. Než začnete nabíjet, zkontrolujte baterii: neměla by z ní vytékat ani bobtnat. Pokud jsou přítomny, znamená to, že elektrolyt vytekl. Tuto baterii nelze nabíjet ani používat.
• Krok 2. Pokud přenesete baterii z chladného místa do teplé místnosti, nechte ji zahřát na pokojovou teplotu.

• Krok 3. Odšroubujte zátky. To je nutné, aby se zabránilo prasknutí baterie v důsledku plynů uvolňovaných během nabíjení.
• Krok 4. Připojte vodiče nabíječky do série ke svorkám baterie, dodržujte polaritu. Červený vodič je kladný, černý vodič záporný.
• Krok 5. Zapojte nabíječku. Je lepší nabíjet baterii konstantním proudem. Upravte proud: nastavte jej na ne více než 8-10 ampér. Pokud během nabíjení uslyšíte bublání – elektrolyt se uvařil – snižte proud.
• Krok 6. Během nabíjení sledujte napětí na displeji nabíječky. Když je téměř plná, snižte proud na polovinu a ponechte baterii, dokud nabití opět nedosáhne 100 %. Poté snižte proud na 0,5 ampéru a nabíjejte baterii další hodinu. Celkem trvá úplné nabití baterie přibližně 12 hodin.
• Krok 7. Když je baterie plně nabitá, odpojte vodiče: nejprve záporný, poté kladný. Nechte zařízení vychladnout a poté změřte náboj pomocí multimetru.

Bezpečnostní opatření při nabíjení baterie

1. Používejte rukavice a ochranné brýle, aby se kyselina sírová nebo její páry nedostaly do kontaktu s pokožkou a sliznicemi.
2. Noste pracovní oděv nebo župan přes svůj normální oděv, aby se kapky kyseliny náhodně nedotkly vašeho těla.
3. Nenabíjejte baterii v blízkosti otevřeného ohně.
4. Během nabíjení se nedotýkejte drátů ani svorek.
5. Baterií neotáčejte ani s ní netřeste.
6. Pokud elektrolyt vytekl, posypte skvrnu jedlou sodou, aby se kyselina neutralizovala.

Autor: Natalya Kulyashova