Range Rover Evoque od roku 2011 – startování z baterie jiného auta

Uživatelé našeho webu obvykle najdou tuto stránku pro následující dotazy: <br />Range Rover Evoque nejde nastartovat, závady Range Rover Evoque, manuál Range Rover Evoque, manuál Range Rover Evoque, diagram Range Rover Evoque, specifikace Range Rover Evoque, zařízení Range Rover Evoque, oprava Range Rover Evoque, baterie Range Rover Evoque

2. Startování motoru z baterie jiného vozu

Startování motoru pomocí pomocných vodičů

Rotující části motoru mohou způsobit vážné zranění. Při práci v blízkosti rotujících částí motoru buďte mimořádně opatrní. Před nastartováním vozidla bez proudu se ujistěte, že je zatažena parkovací brzda, nebo nainstalujte pod kola vhodné klíny. Ujistěte se, že je zvolen rozsah P (parkování) nebo je zařazen neutrál (u vozidel s manuální převodovkou).

Při práci s baterií používejte ochranné brýle. Pokud je baterie zamrzlá, nepřipojujte ji k pomocné baterii, nenabíjejte ji ani se nepokoušejte nastartovat motor. Při normálním používání může dojít k výbuchu z baterií. Objem uvolněného plynu je dostatečný ke způsobení velkých výbuchů, které mohou způsobit vážné zranění. Ujistěte se, že v blízkosti motorového prostoru nejsou žádné jiskry nebo otevřený oheň. Ujistěte se, že mezi dárcovským vozidlem a vozidlem bez napětí není žádný fyzický kontakt, s výjimkou pomocných vodičů. Ujistěte se, že pomocná baterie nebo pomocný startér je dimenzován na 12 V.

Před použitím jakéhokoli elektrického zařízení odpojte pomocné vodiče.

Před připojením pomocných vodičů se ujistěte, že je baterie ve vozidle s vybitou baterií správně připojena a všechna elektrická zařízení jsou vypnutá.

1. Připojte jeden konec kladného (červeného) propojovacího kabelu ke kladnému (+) pólu baterie dárcovského vozidla.

2. Připojte druhý konec kladného propojovacího kabelu ke kladnému (+) pólu vybité baterie.

3. Připojte jeden konec záporného (černého) pomocného vodiče k doporučenému uzemňovacímu bodu dárcovského vozidla pro tento typ startu.

4. Připojte druhý konec záporného pomocného vodiče k označenému uzemnění. Poznámka: Ujistěte se, že se vodiče nedotýkají žádných pohyblivých částí a zkontrolujte, zda jsou všechna čtyři připojení zajištěna.

5. Nastartujte motor vozidla s pomocným akumulátorem a nechte jej několik minut běžet na volnoběh.

6. Nastartujte motor auta s vybitou baterií.

Je zakázáno zapínat jakékoli elektrické obvody na vozidle s dříve vybitou baterií, dokud nejsou odpojeny pomocné vodiče.

7. Nechte motory obou vozidel běžet na volnoběh po dobu dvou minut.

8. Vypněte motor vozidla s pomocnou baterií.

9. Odpojte záporný (černý) propojovací kabel od startovaného vozidla.

10. Odpojte záporný (černý) vodič příslušenství od dárcovského vozidla.

11. Odpojte kladný (červený) startovací kabel od vybité baterie.

12. Odpojte kladný (červený) vodič příslušenství od dárcovského vozidla.

Startování motoru pomocí pomocného startéru

Chcete-li nastartovat motor pomocí pomocného startéru nebo pomocné baterie, postupujte podle následujících kroků v uvedeném pořadí.

1. Připojte kladný (červený) propojovací kabel ke kladnému (+) pólu vybitého akumulátoru.

2. Připojte záporný (černý) pomocný vodič k uzemnění vozidla.

3. Nastartujte motor a nechte jej běžet na volnoběh.

4. Odpojte záporný (černý) propojovací kabel od akumulátoru vozidla.

5. Odpojte kladný (červený) kabel příslušenství od vozidla.

Moderní auta jsou spolehlivá vozidla. Inženýři neustále vylepšují své výtvory, aby prodloužili životnost automobilů a učinili je pohodlnějšími. Každé auto bez ohledu na značku se však porouchá a každý majitel vozu se setká s poruchami. Zvažme nejoblíbenější problém – pohonná jednotka se nespustí při otočení klíče nebo stisknutí tlačítka „Start“ na Land Rover Range Rover Evoque restyling 2015, jeep-suv 3 dveře, 1. generace, L538 (10.2015 – 11.2018). Podrobně prozkoumáme důvody poruchy a uvedeme, co lze v takové situaci dělat.

Jak by měl funkční motor startovat?

Automobily se startují pomocí klíče nebo tlačítka zapalování. Podívejme se na obě možnosti pomocí vizuální tabulky.

• řídicí jednotka rozpozná klíč a odemkne zapalování;
• některé možnosti vozidla jsou bez napětí;
• Sloupek řízení zůstane zamčený a parkovací režim je aktivní.

• palubní síť je připojena k baterii;
• Zapnula se palubní deska a aktivovala se většina systémů palubní sítě.

• veškerá elektronika začala fungovat;
• řídící jednotka odblokovala volant;
• benzínové čerpadlo se zapnulo a čerpalo palivo z potrubí;
• U dieselových motorů se zapínají žhavicí svíčky a ohřívají palivovou směs ve válcích.

• trakční relé startéru je zapnuto;
• bendex zabírá se setrvačníkem a otáčí jím;
• motor se spustí.

U karburátorových vozů je po zapnutí zapalování nutné přitáhnout sytič směrem k sobě, aby se ventil v karburátoru uzavřel a zablokoval přístup vzduchu, což vede k obohacení palivové směsi. Teprve po této operaci lze startér otočit. Pokud tak neučiníte, studený motor se nespustí.

Startér se neotáčí, důvody a jak to opravit

Uvažujme situaci, kdy motor na Land Rover Range Rover Evoque restyling 2015, jeep-suv 3 dveře, 1. generace, L538 (10.2015 – 11.2018) nenastartuje, protože se netočí startér.

Nesvítí přístrojová deska, nefunguje elektrická výbava, neklapne trakční relé

• Pokud je baterie vadná, můžete vyhodnotit výkon zdroje energie pomocí voltmetru nebo multimetru. Nabitá baterie by měla produkovat 12.7 V. Pokud je s ní vše v pořádku, měli byste zkontrolovat stav napájecích svorek. Jsou zoxidované nebo špatně utažené, což negativně ovlivňuje kontakty.
• Baterie je zcela vybitá – je třeba ji nabít, můžete ji „napálit“ z jiného auta, vyměnit ji za novou, nastartovat motor z tlačníku (u vozu s manuální převodovkou) nebo zavolat odtahovku.

Přístrojová deska funguje, síť bot je aktivní, trakční relé se nezapne, startér se neotáčí

• Do startéru není přiváděna elektřina – je nutné zkontrolovat neporušenost pojistek a výkonových relé. Zhodnoťte stav vodičů vedoucích od baterie ke startéru. Kontakty trakčního relé jsou zoxidované nebo spálené. Je třeba vyměnit dráty. Vyjměte solenoidové relé, rozeberte a očistěte měděné mince abrazivem.
• Startér selhal – elektrické kartáče mohly být opotřebené nebo spálené vinutí. Problém může vyřešit elektrikář v servisu nebo výměnou startéru.
• Automatická převodovka je v režimu D nebo R – musíte uvést box do parkovacího režimu.

Startér se po umytí vozu neotáčí

Do motorového prostoru se dostala vlhkost. Ta pronikla do prvků palubní sítě, což způsobilo zkrat. Doporučuje se vysušit motorový prostor a odstranit vlhkost z baterie, generátoru a startéru. Je důležité zbavit se vody v pojistkové skříňce, pokud se nachází v motorovém prostoru. Doporučuje se odstranit vysokonapěťové vodiče připojené k zapalovacím svíčkám a vysušit je.

Přístrojová deska se zapne, auto nereaguje na aktivaci tlačítka „Start-Stop“ a otočení klíčku

• Auto nemá elektronický klíč. Systém zapalování tlačítkem se nezapne, pokud není chytrý klíč uvnitř vozidla.
• Řídicí jednotka zodpovědná za interakci se spínačem zapalování nefunguje správně. Kontakty mechanismu spínače zapalování mohou být zoxidované nebo roztavené. Je nutná kontrola zámku nebo diagnostika řídící jednotky.
• Pojistka zodpovědná za činnost spínače zapalování je spálená. Musí být vyměněn, pokud je neporušený, zazvoňte za účelem, za který je odpovědný.

Startér se točí, ale motor nenaskočí. Důvody a jak opravit

Přístrojová deska je zapnutá, palivové čerpadlo funguje, ale otáčení startéru nestačí k nastartování motoru.

• Svorky na baterii jsou uvolněné nebo zkorodované. Je třeba je dotáhnout nebo vyčistit.
• Baterie je vybitá. Měli byste stisknout klakson, pokud zvuk signálu není hlasitý, musíte nabít baterii.
• Motor vozu Land Rover Range Rover Evoque restyling 2015, jeep-suv 3 dveře, 1. generace, L538 (10.2015 – 11.2018) byl naplněn nekvalitním olejem, který za studena zhoustl. Startér nemá dostatečný výkon ke spuštění pohonné jednotky. Doporučuje se auto zahřát v teplé garáži, poté vyměnit olej a filtr.

Palubní deska svítí, palivové čerpadlo funguje, startér rychle točí motor, auto bylo nedávno tankováno

• Nekvalitní benzín nebo motorová nafta možná nemá naftu zimní přísady a parafín ucpal palivové čerpadlo nebo palivové potrubí. Je nutné zajet s autem do teplé garáže, poté vypustit špatnou naftu a propláchnout palivový systém.
• Auto bylo naplněno nízkooktanovým benzínem. Takové palivo se nemusí vznítit od jiskry ve spalovací komoře, což znemožňuje nastartování motoru. Palivo musí být vypuštěno a doplněno vysoce kvalitním benzínem s oktanovým číslem doporučeným výrobcem.

Přístrojová deska funguje, palivové čerpadlo nefunguje, slyšíte jeho relé pracovat, startér se prudce točí

• Palivový filtr je ucpaný, musí být odstraněn a namontován nový filtrační prvek.
• Palivové čerpadlo selhalo – kontakty mohly zoxidovat nebo shořet. Palivové dmychadlo je umístěno v nádrži, musí být odstraněno, kontakty vyčištěny nebo nahrazeny novým.

Palubní deska svítí, palivové čerpadlo funguje, startér se točí, v kabině je cítit benzín

• V nádrži není palivo – nádrž mohla být podtlaková kvůli korozi nebo nárazu. Palivová hadice může také spadnout nebo se může poškodit palivové potrubí. Je nutné najít únik paliva a opravit jej.
• Pouzdro palivového filtru se zhroutilo v důsledku koroze, je vyrobeno z tenkého kovu. Ve městech, kde jsou silnice kropené činidly, rychle hnije a začíná prosakovat. Tento filtrační prvek je třeba vyměnit.

Přístrojová deska funguje, palivové čerpadlo nečerpá, relé čerpadla necvaká, startér se točí

• Selhalo relé palivového čerpadla. Je zodpovědný za napájení vinutí čerpadla elektrickou energií. Měli byste zkontrolovat funkčnost relé a v případě potřeby jej vyměnit.
• Přerušená kabeláž vedoucí k palivovému čerpadlu. Je nutné prozvonit vodiče napájející čerpadlo elektřinou a zkontrolovat bezpečnostní pojistku zodpovědnou za činnost palivového systému.

Palubní deska funguje, palivové čerpadlo pumpuje, startér se točí, ale motor neběží.

• Pokud je vozidlo vybaveno nádrží s rezervní kapacitou, pak mohlo dojít k vyhoření čerpadla čerpajícího palivo v dělené nádrži. Chcete-li nastartovat motor, musíte doplnit palivo do nádrže a poté vyměnit vadné čerpadlo.
• Jedna nebo více zapalovacích svíček neprodukuje jiskru. Svíčky je nutné vyšroubovat, vyčistit kartáčkem a zkontrolovat funkčnost.
• Izolace vysokonapěťových vodičů je porušena, což způsobuje únik vysokého napětí. Je snadné diagnostikovat, stačí otevřít kapotu ve tmě. Pokud jsou dráty netěsné, pak při běžícím motoru budou svítit jako girlanda.
• Zapalovací cívka je bez napětí. Zkontrolujte kontakty cívky, mohou být zoxidované. Diagnostika cívky se provádí měřením odporu, to lze provést pomocí jednoduchého multimetru.
• Hallův senzor selhal. Musíte vytáhnout konektor senzoru a znovu jej zapojit. Někdy to pomůže. Vadný snímač je vyměněn za nový.
• Nesprávná činnost řídicí jednotky zapalování. Možná je problém v elektronickém spínači nebo samotné ECU. Závada se diagnostikuje na speciálním stojanu na čerpací stanici.

Motor se zahřátý nespustí a startér se otáčí pomalu

• Špatné uzemnění na karoserii vozu – doporučuje se odstranit záporné vodiče spojující baterii a motor s karoserií a vyčistit jejich kontakty. Můžete připojit další zemnící kabel od záporného pólu baterie ke šroubu zajišťujícímu startér ke skříni.
• Bronzová pouzdra startéru jsou opotřebovaná – zařízení by mělo být vyjmuto z vozu a vyměněno.

Užitečné tipy

• Pokud se baterie Land Rover Range Rover Evoque restyling 2015, jeep-suv 3 dveře, 1. generace, L538 (10.2015 – 11.2018) často vybíjí, musíte zkontrolovat generátor. Možná vyhořel diodový můstek nebo regulátor napětí nebo se opotřebovaly kartáče.
• Pokud se motor po delší dobu nenastartuje, může dojít k zaplavení zapalovacích svíček palivem. V takovém případě je budete muset odšroubovat a vysušit.
• Před nastartováním motoru zastavte klíček zapalování v druhé poloze na několik sekund. Během této doby řídicí jednotka provede autodiagnostiku všech systémů a připraví vůz na cestu.
• Nemůžete nechat zapalování zapnuté po dlouhou dobu, protože spínač selže.
• Nedržte klíč ve třetí poloze déle než deset sekund. Uvolněte jej ihned po nastartování motoru.
• Při běžícím motoru opakovaně neotáčejte klíčkem do třetí polohy, protože by mohlo dojít ke kolizi Bendexu startéru s rotujícím setrvačníkem a poškození.

Důležité informace

Někdy dochází k situacím, kdy se startér otáčí, ale nezabírá se setrvačníkem a je slyšet nepříjemný zvuk skřípání. K tomu dochází, když se bendex otáčí nebo jsou jeho zuby olíznuty. Jeho výměna není náročná, takže poškozený startér lze opravit v garáži. U některých aut motor nestartuje kvůli zaseklému příslušenství (posilovač řízení, klimatizace, generátor). Motor nikdy nenaskočí, pokud se rozvodový řemen přetrhne, a také mohou nastat problémy se startováním, pokud řemen vyskočil o pár zubů. A konečně, motor špatně startuje, pokud jsou ve válcích oděrky, které vedou ke kritickému poklesu komprese. Bohužel tento problém lze vyléčit pouze generální opravou motoru.