Renovace autobaterie svépomocí

Jakákoli baterie může selhat z různých důvodů. Než začnete přemýšlet o jeho likvidaci, nikdy není na škodu pochopit, co se s ním přesně stalo a zda je možné jej obnovit. Často se ukazuje, že baterii lze vrátit k životu tak či onak a může fungovat po dlouhou dobu. Samozřejmě je vždy důležité pamatovat na to, že obnova baterie je proces, který vyžaduje specifické dovednosti a dodržování určitých bezpečnostních opatření. Ale pokud se to naučíte dělat sami, můžete výrazně snížit své finanční výdaje. Abyste pochopili, jak se autobaterie opravují, musíte pochopit, jak fungují.

Zařízení a princip činnosti

Obsah autobaterií je umístěn v odolném plastovém pouzdře. Uvnitř jsou dvě olověné destičky s náboji se znaménkem plus a mínus a také tekutý elektrolyt ve formě kyseliny sírové. Olovo není jediným materiálem, který lze použít k výrobě desek. Například v mnoha moderních bateriích jsou vyrobeny ze slitin niklu nebo kadmia. Více o konstrukci baterie →

Když je do baterie přivedeno určité množství proudu, začne akumulovat energii a přeměňovat ji na elektrickou energii. Po dosažení limitu kapacity se baterie stane zásobníkem energie s výstupním napětím 12 V.

Proč baterie přestane fungovat?

S každým nabíjecím a vybíjecím cyklem dochází k postupnému poškozování desek baterie v důsledku intenzivních elektrochemických procesů uvnitř autobaterií. Autobaterie navíc nemá ráda hluboké vybíjení a neustálé používání při vysokém napětí. V obou případech dochází k procesu zvanému sulfatace. Jinými slovy, na deskách se tvoří špatně rozpustný síran olovnatý (pokud jsou to olovo), což se nakonec stává hlavním důvodem selhání baterie. Pokud jsou desky baterie neporušené, můžete na nich vidět bílý povlak. V tomto případě je indikována desulfatace baterie.

Čtěte také: Tipy pro údržbu autobaterie

Když zotavení není možné

Pokud je elektrolyt uvnitř černý nebo hnědohnědý, s největší pravděpodobností již není možné baterii obnovit. Pokud je baterie nafouklá a vyboulená, měla by být okamžitě zlikvidována.

Desky se mohou rozpadnout nebo úplně rozpadnout, v důsledku čehož může dojít ke zkratování jedné nebo více „plechovek“ v baterii. Po zkratu se také nedoporučuje obnovovat autobaterii. Proto byste se měli vždy před zahájením obnovy baterie podívat na to, co se stalo uvnitř baterie – samozřejmě při dodržení všech možných bezpečnostních opatření.

Abyste se vyhnuli uvedení zdroje energie do takového stavu, dodržujte pravidla pro provoz baterií.

Rekuperace autobaterie

Navzdory tomu, že neexistují žádné podrobné návody, jak baterie obnovit, mnoho automobilových nadšenců již dlouho restauruje olověné baterie sami.

V populárních publikacích a dokonce i na ulici můžete stále často vidět reklamy o někom, kdo kupuje staré kyselinové baterie. Obvykle tito kupující sami „oživují“ staré baterie a poté je prodávají za rozumné ceny.

Existuje mnoho způsobů, jak obnovit autobaterii sami. Jedním z nejspolehlivějších a nejoblíbenějších je použití speciální přísady. Před zahájením procesu se z baterie vypustí starý elektrolyt a vnitřek se důkladně umyje destilovanou vodou. Zároveň se cestou posuzuje stav baterie: jak vypadají destičky, jak je zachovalé plastové pouzdro a podobně.

V elektrolytu o hustotě 1,28 g/cm3 se rozpustí desulfatační přísada a roztok se ponechá v tomto stavu dva dny. Všechny potřebné poměry jsou uvedeny v návodu k použití aditiva. Elektrolyt se nalévá do baterie s povinnou kontrolou jeho hustoty. Zátky „plechovek“ baterie se odšroubují a nabíječka se zapne. Pro zvýšení úrovně kapacity baterie se provede několik cyklů nabití a vybití. Celý proces nabíjení probíhá proudem 10 % maxima.

Baterie by se neměla příliš zahřívat a neměla by se nechat „vařit“. Sledujte indikátor napětí: když se ustálí z 13,8 na 14,4 V, snižte přívod proudu na 5 %. Počkejte asi dvě hodiny, sledujte hustotu elektrolytu. Pokud se během této doby nezmění, baterie je nabitá a nabíjení můžete zastavit.

Pokud je hustota elektrolytu vyšší, než je požadováno, je nutné ji korigovat destilovanou vodou, a pokud je naopak vyšší, doplňte do baterie elektrolyt o vyšší hustotě.

Nyní je nutné baterii opět vybít připojením zátěže v podobě malé žárovky. Přiveďte malý proud, 1 A pro 12V baterii nebo 0,5 A pro 6V baterii. Sledujte napětí, dokud neklesne: 10,2 V pro 12 V baterii nebo 5,1 V pro 6 V baterii. Zaznamenejte čas a vypočítejte kapacitu získanou baterií po obnovení. K tomu se vybíjecí proud násobí jeho časem. Pokud je kapacita malá, cyklus se opakuje.

Nakonec do baterie přidejte malé množství desulfatační přísady a našroubujte zpět zátky. Jak ukazuje praxe, taková baterie bude fungovat ještě několik let.

Restaurování metodou přepólování

Něco málo z kurzu chemie a o kvalitě bateriových desek

Před obnovením olověných baterií obrácením polarity je nutné si znovu připomenout, že dvě olověné destičky uvnitř obsahují různé náboje: jedna, sestávající přímo z olova, je „mínusová“ a druhá, vyrobená z oxidu olovnatého, je „plus“. Obvykle je to oxidová deska, která podléhá nejtěžšímu desulfatačnímu procesu. To je jasně vidět na příkladech některých baterií čínské výroby, které mohou být nekvalitní.

Pokud jde o takovou metodu obnovy, jako je přepólování baterie, zkušení motoristé jednomyslně tvrdí, že kvalita jakékoli staré baterie sovětské výroby se vyznačuje záviděníhodnou silou jejích olověných desek, a proto lze teoreticky tímto způsobem obnovit i ten „nejšpatnější“ vzorek. V praxi se vyskytly případy, kdy baterie, která stála někde v garáži 20 a více let, dobře reagovala na proces obnovy. Říká se, že v takových případech byla kapacita obnovena na 70%.

Proces přepólování: změna polarity

Baterie se vybíjí na nulové hodnoty napětí, což je sledováno měřením voltmetru na jejích svorkách. Pro zajištění rychlejšího vybíjení je k baterii připojena zátěž v podobě malé žárovky. Obvykle se při nízké kapacitě baterie rychle vybije a světlo přestane fungovat. Poté se změní polarita baterie: kladné desky se stávají zápornými a záporné desky kladné. Nabijte baterii s tímto přepólováním.

Reverzní baterie: Nabíjí se správně

Je velmi důležité pamatovat na to, že proud při nabíjení baterie s obrácenou polaritou by neměl překročit 2 A. Pokud je proud vyšší, mohou již oslabené desky, zejména kladné z oxidu olovnatého, zcela zkolabovat. Baterie s obrácenou polaritou se začne velmi rychle a silně zahřívat. Jeho maximální teplota ohřevu je 50°C, přičemž 60°C je již horní, kritická značka. Napětí: 14,2-14,4 V.

Pokud se teplota ohřevu stane vyšší než 60°C, měli byste okamžitě snížit proud na 1,5A následovně: snížit napětí na 14,2 nebo dokonce 14 V, ale ne nižší než 13,8 V. Poté nabíjejte baterii na tyto hodnoty. Měl by se nabíjet jako obvykle na 12,7 V. Pokud se přepóluje baterie neznámé, pochybné výroby, je lepší okamžitě snížit proud na 1,5 A, protože 2 A je docela vysoké napětí.

Během procesu nabíjení po přepólování se samozřejmě zvýší napětí a baterie se zahřejí. Když se plechovky začnou „vařit“ a napětí dosáhne 14 V nebo vyšší, je třeba baterii vyjmout z nabíjení a zkontrolovat pomocí vidlice. Všechny sírany se při takto intenzivních procesech varu zpravidla rozpustí a baterie s obrácenou polaritou obnoví svou kapacitu přibližně na 80 %.

Metoda dvojitého přepólování: baterii je třeba znovu vybít žárovkou a vývody přesunout na původní místa. Poté baterii znovu vybijte na nulu a znovu ji nabijte. Po takovém přepólování může baterie plně fungovat 2-3 roky.

Obnova baterií, které nepodléhají údržbě

Koncept bezúdržbových baterií zavedl jejich výrobce speciálně proto, aby je majitelé aut měnili co nejčastěji. Zde vám mohou motoristé také říci, jak obnovit baterii, která se údajně nedá opravit.

Nejprve si musíte nasadit rukavice a opatrně nalít elektrolyt z baterie do vhodné nádoby, poté začít nabíjet baterii a nastavit napětí na 14 V. O několik hodin později musíte poslouchat procesy, které se budou v baterii dít: začátek tvorby plynu vždy nastává se specifickým syčivým zvukem. Pokud jsou plyny produkovány příliš intenzivně, měl by se snížit přívod proudu a nabíjení by mělo být po chvíli zastaveno. Nechte baterii v této poloze dva týdny.

Za 14 dní se voda změní na elektrolyt a síran olovnatý na kyselinu sírovou. Poté se kapalina z baterie vypustí a proces se znovu opakuje. Poté, co jsou desky co nejčistší, můžete baterii naplnit běžným elektrolytem a nabíjet baterii v obvyklém režimu.

Každá z navrhovaných metod obnovy autobaterií tedy vyžaduje určité úsilí, pozornost a opatrnost, ale pokud jsou tyto metody zvládnuty a aplikovány v praxi, můžete se na nějakou dobu zbavit potřeby dalších finančních výdajů.

Jak se vám článek líbí?

Ručně vyčištěné talíře se umyjí. K tomuto účelu se používá destilovaná voda. Je také nutné pro umytí vnitřku sklenice. Vypláchnutí baterie totiž pomáhá obnovit výkon.

Poté jsou desky umístěny zpět a naplněny elektrolytickou směsí. Baterie se nabíjí.

Tento způsob je obtížně realizovatelný, protože integrita desek se snadno poruší.

2. Chemicky

K čištění používejte roztok s obsahem účinných látek. Chemická obnova baterie vyžaduje 1–3 hodiny. Ale před implementací je nutná příprava látky.

Baterie do vozu VARTA

Dodávky energie se obnovují ve fázích:

• Baterie je plně nabitá.
• Vypuštění elektrolytické kompozice.
• Čištění a mytí autobaterie. Pro tyto účely se používá destilovaná voda.
• Roztok se nalije po dobu 1–2 hodin. Tato doba stačí na to, aby se sírany rozpustily. Během procesu se uvolňují plyny.
• Opětovné umytí baterie je důležité. Koneckonců je nutné odstranit zbývající síran z vnitřku pouzdra.
• Naplnění elektrolytické kompozice požadovanými vlastnostmi.
• Dobijte napájecí zdroj.

Při chemickém čištění existuje možnost, že se olovo dostane do sklenic, mezi talíře. To často vyvolává zkrat.

Resuscitace s nabíječkou

Jak obnovit starou baterii sami? Lze použít nabíječky. Ale tato metoda vyžaduje spoustu času a úsilí. Střídavé vybíjení a nabíjení baterie je totiž potřeba. To vede k postupnému rozpouštění síranů olovnatých.

Před prodejem se kontroluje hladina elektrolytického složení. Před nabíjením naplňte baterii elektrolytem nebo destilovanou vodou, je-li to nutné.

Obnova se provádí pomocí normálního nebo pulzního nabíjení. Při výběru možnosti je nutné vzít v úvahu stav bateriové jednotky a její životnost.

Pulzní nabíjení

K oživení zdroje baterie se používá nabíječka, která je vybavena následujícími funkcemi:

• Desulfatace.
• Pulzní nabíjení.

Tato jednotka je připojena k autobaterii, kterou se snažíte oživit. Vodiče jsou nejprve připojeny ke zdroji. Poté je nabíječka připojena k síti.

Nabíjení je dodáváno po dobu 9-10 minut při nízkém proudu. Poté se aplikuje příslušné zatížení. To stačí k úplnému vybití zdroje.

Je možné nastavit i jiné časové intervaly.

Pulzní nabíjení se používá za předpokladu, že stav baterie je normální. Koneckonců, náklady na takové zařízení jsou poměrně vysoké.

Pomocí standardní nabíječky

Resuscitace baterie je možná i pomocí běžné nabíječky. Před zahájením restaurování je třeba vyčistit jednotku, odstranit všechny zbývající oxidy a úniky elektrolytu.

Dále se provedou následující akce:

1. Nabíjení zdroje při nízkých proudech po dobu 9–10 hodin. Úroveň proudu se sníží, pokud se jednotka příliš zahřeje a elektrolytická směs se vaří. Pokud je vše provedeno správně, napětí se mírně zvýší.
2. Napájecí zdroj baterie je odpojen od nabíjení. Nechte v klidovém stavu 12–24 hodin.
3. Opětovné připojení k nabíječce. Proud stoupne na 2,5A po dobu 6–8 hodin. To pomáhá zvýšit úroveň hustoty elektrolytického složení a zvýšit napětí.
4. Vybití zdroje na 8–9 V. Chcete-li to provést, připojte k zařízení lampu.

Postupy se opakují, dokud není stanovena optimální hustota, s napětím 12–12,5 V.

Nabíjení baterie běžným nabíjením trvá déle. Ale s jeho pomocí lze oživit i staré zdroje energie.

Zkrat „banky“ baterie

Takové zhroucení vede k nevratným důsledkům, pokud nejsou opatření přijata včas. Výkon nepoškozených „plechovek“ se totiž postupně zhoršuje, protože dostávají obrovský proud.

Chcete-li obnovit autobaterii, proveďte následující opatření:

• Identifikace banky, která selhala. Během nabíjení se nefunkční prvek vaří nebo vůbec nefunguje.
• Elektrolytická kompozice je vypuštěna z poškozené plechovky. Takové akce se provádějí v gumových rukavicích. Koneckonců, když se elektrolyt dostane do kontaktu s pokožkou, vytvoří se popálenina.
• Připraví se otvor, kterým se vyjmou olověné destičky. Omývají se destilovanou vodou.
• Určení příčiny zkratu. U starých baterií je příčinou usazenina, která se hromadí na dně plechovky. Proto musíte vědět, jak vypláchnout sklenici.
• Olověné destičky se vloží do vyčištěné nádoby a nalije se elektrolyt.
• Vytvořený otvor je pečlivě utěsněn.

Pokud jsou všechny procesy provedeny pečlivě, zdroj energie se obnoví.

Reanimace bezúdržbové baterie

Obnovit lze i bezúdržbové napájení. Koneckonců je zakázáno vytvářet díru ve víku, protože to má negativní dopad na výfukový systém plynu.

Proces resuscitace bezúdržbových autobaterií zahrnuje:

• Stanovení úrovně elektrolytického složení. K tomu je tělo osvětleno osvětlovacím zařízením.
• Pokud je nedostatek, připraví se v těle otvor. Měla by být mírně vyšší než hladina elektrolytického složení. Velikost otvoru je 2–4 mm.
• Plnění destilovanou vodou. Provádí se pomocí injekční stříkačky.
• Otvor lze uzavřít pájením.

Kapacita zařízení se obnoví vybitím a nabitím. Tyto procesy probíhají cyklicky.

Obnovení heliového zdroje energie

Resuscitace zdrojů energie heliového typu je jednodušší. Ostatně není potřeba připravovat otvory. Obnova zahrnuje následující akce:

• Sejmutí horního krytu.
• Opatrně odstraňte gumové krytky umístěné pod víkem.
• Průsvitnost sklenic zahrnutých ve složení. Banky jsou považovány za funkční, pokud jsou vnitřky zachovány. Pokud je zjištěn prach nebo jiné nečistoty, resuscitace zdrojů energie se neprovádí.
• Do každého přidejte destilovanou vodu (1–2 kostky). Poté je zdroj utěsněn. Tento postup se provádí opatrně, aby bylo zajištěno těsné utěsnění.

Obnova heliové baterie se neprovádí v následujících případech:

• Úplné zničení olověných desek. To může být důsledkem dlouhodobého používání napájecích zdrojů při zvýšených teplotách.
• Otok napájení.

Resuscitace a destilovaná voda

Autobaterii můžete oživit i pomocí destilované vody. Tato metoda trvá 45-60 minut.

Gel na autobaterii

Pokud je baterie zcela vybitá, před resuscitací se nabije. Poté se elektrolytická kompozice vypustí. Chcete-li to provést, odšroubujte zátky, které jsou umístěny na víku.

Tělo a prvky jsou omyty destilovanou vodou. Poté se nalije speciální roztok, pomocí kterého se provádí desulfatace.

Proces desulfatace je doprovázen uvolňováním plynu. Proto je lepší umístit rekuperační zdroj do místnosti, kde funguje ventilační systém.

K čištění se používá destilovaná voda. Postup proplachování se provádí 2-3krát. Teprve poté se dovnitř nalije elektrolytická kompozice, která má požadovanou hustotu.

Oživený zdroj energie je připojen k nabíječce a síti.

Tento způsob obnovy je snadno proveditelný. Proto jej mohou používat jak začátečníci, tak zkušení motoristé. Životnost obnoveného napájení je však obtížné určit. Vše závisí na:

• Včasnost údržby.
• Dodržování podmínek použití.
• Četnost používání motorových vozidel.

Například časté používání autobaterie ve vybitém stavu znemožňuje její obnovu.

Proces obnovy zdroje energie automobilu zahrnuje mnoho aspektů a pravidel. A jak přesně jsou implementovány, určí, zda dokážete jednotku uvést do života. Proto musí být všechny fáze prováděny v souladu s doporučeními specialistů.

Video o obnově baterie pomocí různých metod



Jak se vám článek líbí?