Ucpaná kapilára v chladničkách Atlant: příčiny, důsledky a způsoby eliminace

Ucpaná kapilára je jedním z nejčastějších problémů v chladničkách. Atlas, pracuje se na R134a. Toto chladivo vyžaduje zvláštní provozní podmínky, ale hlavní příčina ucpání souvisí s olej nízké kvality, používané výrobcem. V tomto článku se podrobně podíváme na mechanismy vzniku ucpání, vliv vlhkosti a nevhodných olejů a různé způsoby čištění kapilár, včetně nestandardních metod.

❌ <strong>Proč se kapilární trubice ucpe?</strong>

<strong>1. Problematický olej od výrobce</strong>

V ledničkách Atlas použitý polyesterový olej (POE)Který hygroskopický (absorbuje vlhkost ze vzduchu). Pokud se vlhkost dostane do systému v továrně nebo během opravy, olej se začne rozkládat a tvoří:

• Usazeniny podobné parafínu
• Pryskyřice a laky
• Kyseliny (zničí kompresor a těsnění)

Tyto srážky postupně ucpat kapiláru, což snižuje cirkulaci chladiva.

<strong>2. Vlhkost v systému</strong>

Polyesterový olej chemicky nestabilní při kontaktu s vodou. V důsledku toho se vytvoří následující: pevné polymery a kyseliny. Pomáhá i vlhkost zmrazení v kapiláře, zejména při častých odstávkách kompresoru.

<strong>3. Nečistoty a mechanické částice</strong>

Během pájení nebo opravy se dovnitř mohou dostat:

• Zbytky tok a pájet
• Kovové částice
• Produkty opotřebení kompresorů

Ukládají se na stěnách kapiláry a zhoršují ucpání.

. <strong>Metody odstraňování blokád</strong>

Blokování lze odstranit různými způsoby, od chemického čištění až po mechanické děrování.

<strong>1. Propláchnutí systému</strong>

Jedním z nejúčinnějších způsobů je proplachování systému speciálními rozpouštědly.
Nejúčinnější látky:

• Methyl alkohol (methanol) – dobře rozpouští usazeniny parafínu, ale toxické a hořlavé.
• Freon R141b – drahé, ale bezpečné a účinné rozpouštědlo.
• Dusík pod tlakem – pomáhá odstraňovat mechanické nečistoty.

Proces praní:

1. Odpojte kompresor a výparník.
2. Protáhněte rozpouštědlo kapilární trubicí.
3. Profoukněte dusíkem (ne méně než 10-15 atmosfér).
4. Vyměňte filtrdehydrátor.

<strong>2. Míchání R600a a R134a (50/50)</strong>

Pokud dojde k zablokování není kompletní, můžete zkusit alternativní metoda – naplňte systém směs R600a a R134a v poměru 50/50.

. Proč to funguje?

• R600a (isobutan) tekutější a lépe rozpouští usazeniny oleje.
• Směs mění charakteristiku tlaku, což může pomoci „změkčit“ zablokování.
• Kompresor pracuje v lehkém režimu, čímž se snižuje riziko přehřátí.

⚠ POZOR!
Při použití této metody Nezapomeňte vyměnit olej za minerální nebo alkylbenzen (AB)Jak POE se v R600a nerozpouští.

<strong>3. Proražení ucpání hydraulickým lisem</strong>

V obtížných případech může být kapilára „prorazit“ silným hydraulickým tlakem.
K tomuto účelu se používá zvedák nebo čerpadlo, vytváří tlak až 50-100 atmosfér.

Metodologie:

1. Připojte jack přes adaptér ke kapilární trubici.
2. Aplikujte ostrý tlakový impuls.
3. Zkontrolujte průchodnost stlačeným vzduchem nebo dusíkem.

. Nevýhody metody:

• Pokud je ucpání příliš husté, kapilára může prasknout.
• Pokud jsou v systému slabá místa, je to možné netěsnosti a odtlakování.

<strong>4. Výměna kapiláry</strong>

Pokud jiné metody nepomohou, kapilára se vymění za novou.

. Proces výměny:

1. Okruh chladničky je otevřen.
2. Je vybrána nová kapilára požadovaný průměr a délku.
3. Je instalován nový filtrdehydrátor.
4. systém je utěsněna, vakuována a naplněna novým chladivem.

Tudy nejnáročnější na práci, ale on 100% řeší problém v případě silných blokád.

⚠ <strong>Jak se v budoucnu vyhnout zablokování?</strong>

1. Vyměňte filtrdehydrátor při každém otevření systému.
2. Vysávání provádějte alespoň 30-40 minut.
3. Používejte kvalitní olej a vhodné chladivo.
4. Nedovolte, aby se olej dostal do kontaktu s vlhkostí. – pracujte pouze v suchých místnostech.
5. Nepoužívejte nevhodné oleje!
   • R134a → pouze POE
   • R600a → minerální nebo alkylbenzen

. <strong>Výkon</strong>

Je ucpaná kapilára důsledek problematického oleje a vlhkosti v systému. Nejúčinnější metody eliminace:

• Propláchnutí metylalkoholem nebo R141b
• Míchání R600a + R134a (50/50)
• Hydraulické tlakové děrování
• Kompletní výměna kapiláry v extrémních případech

Pokud lednice Atlas přestalo mrznout, důvodem může být je to právě ucpání kapiláry. Oprava vyžaduje zkušenosti a nástroje, ale kompetentní přístup umožňuje prodloužit životnost zařízení a vyhněte se nákladné výměně kompresoru. .

Autorka Elena Doba čtení: 3 min. Publikováno 28.05.2019

Kapilární trubice je nejdůležitější součástí zařízení absolutně každé chladničky. Často bývá zaměňována s trubicí, která je umístěna v drenážním otvoru uvnitř komory a slouží k odvodu přebytečné vlhkosti. Ale to jsou úplně jiné části, které mají úplně jiné funkce. Rozbitá kapilára často vede k úplnému selhání chladicí jednotky, takže je velmi důležité sledovat její stav a pravidelně ji čistit.

Účel kapiláry a její umístění

Kapilární trubice slouží k přenosu chladiva do výparníku. Jde o jakési „potrubí“, které řídí tlak mezi výparníkem a kondenzátorem chladničky. Jinými slovy, chlazení chladicí komory zcela závisí na kapiláře. Jeho hlavní funkcí je zabránit spalování motoru řízením tlaku na něj, když se kompresor zastaví.

Kapilární trubice je umístěna na zadní stěně těla chladničky na vnější straně. Obvykle vychází z horní části, běží po celém obvodu a spojuje se s částmi ve spodní části.

Známky ucpání kapiláry

Proč může dojít k ucpání kapiláry?

1. Porucha nebo úplná porucha kompresoru, v důsledku čehož se do trubice dostanou různé nečistoty nebo úlomky.
2. Rozbitý filtr-sušič je možnou příčinou pronikání prachu nebo vlhkosti dovnitř.
3. Tvorba rzi uvnitř kapiláry.
4. Chemické reakce mezi chladivem a kapalinami v systému.
5. Oprava lednice, při které došlo k poškození kapiláry a nebyla nahrazena novou.

V důsledku zablokování dochází k narušení pohybu chladiva do výparníku, což obvykle vede k nežádoucím následkům. Abyste se vyhnuli poruše chladničky, musíte znát hlavní příznaky ucpání kapiláry:

• teplota v chladicí komoře se zvyšuje a nesplňuje stanovené normy;
• chladnička neustále běží;
• vzhled ledu na výparníku;
• motor-kompresor pod vlivem zátěže prodlužuje dobu svého zapnutí;
• Tělo motoru se zahřívá více než obvykle.

Pokud se vyskytne alespoň jeden z problémů, existuje cesta ven ze situace:

• výměna kapiláry za novou;
• čištění „potrubí“, odstranění výsledného ucpání.

Ladění

Zablokování je často zátkou malých nečistot a prachu v kapilární trubici, která brání chladivu v pohybu uvnitř kapiláry. K odstranění této „zátky“ můžete použít několik metod:

1. Nejjednodušší je odříznout ucpanou část o pár centimetrů v místě, kde do ní vstupuje freon. Hodí se ale pouze v případě, že jste nahmatali oblast způsobující problém a nachází se přímo u vstupního bodu.
2. Čištění dutiny trubice proudem stlačeného dusíku (také známého jako kapalný dusík) v opačném směru, než je pohyb chladiva v chladicím okruhu. K tomuto účelu se používá speciální lis k vyfouknutí kapiláry.
3. Třetí způsob spočívá v odpojení výparníku, jeho ponoření do horké vody a vyfouknutí kapiláry. Po vyčištění se všechny díly vrátí na své místo, vysají a naplní freonem. U této metody dochází k vyfukování pouze pomocí kompresoru, takže hlavní podmínkou je dostupnost nástroje.

Čištění kapiláry v podstatě vyžaduje použití speciálních nástrojů a dodržování bezpečnostních pravidel. Pokud nemáte určité zkušenosti, dovednosti a znalosti, je vhodné do práce nenastupovat. V opačném případě hrozí nebezpečí nejen pro lednici, ale i pro lidské zdraví. Pokud pochybujete o výsledku, je lepší kontaktovat specialisty na opravy chladicích zařízení.