Utopená auta zaplavila trh. Jak je poznat.

Auta poškozená letošními letními katastrofálními povodněmi se objevila na sekundárním automobilovém trhu, říkají experti v rozhovoru pro Gazeta.Ru. Brzy jich bude hodně. Nákup takových aut zaručuje novému majiteli spoustu problémů, varují servisní technici. O tom, jak se nestát majitelem auta, které bylo kvůli neznalosti ve vodě – v článku Gazeta.Ru.

Nedávné záplavy v jižním Rusku a Evropě nejsou zdaleka posledními přírodními katastrofami letošního léta, říkají prognostici. Meteorologické středisko Phobos varovalo Rusy, že cyklon Dirk, zodpovědný za záplavy ve Starém světě, se blíží k evropské části země.

Experti dotazovaní Gazeta.Ru poznamenávají, že auta poškozená během nedávných záplav v jižním Rusku již začala vstupovat na trh poté, co jejich majitelé dokončili předprodejní přípravu.

„Majitelé takových aut, které je umyjí od špíny, předělají a dají do inzerátu atraktivní cenu. Snaží se jich co nejdříve zbavit. K tomu navíc přispívá situace na sekundárním trhu.“

Na sekundárním trhu je v současnosti vysoká poptávka a auta se často nakupují téměř bez diskriminace,“

— poznamenal automobilový expert Alexej Aksenov v rozhovoru pro Gazeta.Ru.

Podobné informace má i Maxim Tarasov, specialista na výběr vozů na klíč. Luxusní vozy poškozené povodní se podle něj objevily už i na trhu hlavního města.

„Viděl jsem Genesis GV80 v Moskvě se zjevnými známkami utonutí. Stál poblíž oficiálního prodejce. S největší pravděpodobností ho přivedli, aby posoudili rozsah škod a rozhodli, co s ním dál,“ řekl Tarasov Gazeta.Ru.

Koupě auta, které přežilo povodeň, bude mít téměř 100% za následek další bolesti hlavy nového majitele, jsou přesvědčeni specialisté na autoservisy.

„Moderní modely jsou doslova napěchované elektronikou a i krátký pobyt auta ve vodě nevyhnutelně vede k selhání zařízení.

Problémy se však často objevují ne okamžitě, ale po nějaké době.

Různé systémy stroje začnou „chybovat“ nebo jednoduše přestanou fungovat. „Je pozoruhodné, že během diagnostiky vozu před nákupem vše funguje normálně,“ podělil se o své postřehy mechanik technického centra „VeshnyakiAvto“ Sergey Shabunin.

Neméně běžná u aut, která přežila povodeň, je intenzivní koroze a hniloba mokrých prvků obložení interiéru. V takových autech se voda přes odvzdušňovače dostává do motoru, převodovky a náprav, říká Shabunin. Pokud se majitel neobtěžuje s výměnou oleje v těchto jednotkách, může emulze voda-olej vytvořená uvnitř těchto jednotek rychle vyřadit z provozu tyto jednotky a sestavy.

Abyste se nestali nevědomým kupcem „poškozeného“ vozu, automobilový expert Aksenov doporučuje, aby si potenciální kupci před uzavřením obchodu zkontrolovali historii vozu v databázích nebo si dokonce pečlivě prostudovali Passport vozidla (PTS).

„RZ vozidla je uvedena v názvu vozidla, není tedy těžké před prodejem ověřit, v jakém kraji vozidlo parkovalo.

Pokud tam v poslední době došlo k přírodní katastrofě, je to důvod alespoň provést důkladnější diagnostiku všech komponentů,“ radí odborník na auto.

Specialisté na opravy doporučují začít zkoumat vůz z interiéru, kufru a prostoru pod kapotou. Nejjednodušší způsob, jak vizuálně identifikovat utopené auto, je podle stop špinavé vody zanechané na těžko dostupných místech.

„Nebuďte líní a podívejte se do výklenku, kde je rezervní kolo, nadzvedněte podlahovou krytinu – často tam zůstávají skvrny.

Vyplatí se také zkontrolovat několik kabelových konektorů pod kapotou: zoxidované kontakty na nich jsou jasným znamením, že auto bylo pod vodou,“ radí Shabunin.

Nepřímým znakem toho, že vůz přežil povodeň, může být silný zápach osvěžovačů vzduchu v kabině. Tímto jednoduchým způsobem, poznamenává servisní technik, se bezohlední prodejci snaží zamaskovat zápach hnijícího obložení interiéru a čalounění sedadel, které se obtížně suší.

Převládající názor, že zatopené auto se pozná podle vodních stop zanechaných ve světlometech, považuje automechanik za mýtus.

„Na moderních autech jsou světlomety velmi utěsněné. Pokud je tedy v dobrém provozním stavu, uvnitř skříně nezůstane ani kapka vlhkosti, i když auto stojí týden pod vodou,“ poznamenal.

Právníci mohou jen soucítit s těmi, kteří trik nerozpoznali a přesto si koupili auto ze záplavové oblasti. Je nepravděpodobné, že bude možné vrátit auto jeho předchozímu majiteli, stejně jako vaše peníze, domnívá se viceprezident „Hnutí ruských motoristů“, právník Leonid Olshansky.

„Je extrémně vzácné žalovat prodejce o peníze za ojetý vůz s tou či onou vadou; šance na ukončení takového obchodu jsou minimální,“ řekl v rozhovoru pro Gazeta.Ru.

Podle právníka zákon o ochraně spotřebitele počítá se třemi na sebe navazujícími fázemi řešení problému u každého výrobku, který se vinou prodejce rozbije. Nejprve se musíte pokusit opravit vadnou část. Pokud taková oprava není možná, musí být vyměněna. A pouze v případě, že výměna dílu není možná, má soud právo rozhodnout o ukončení transakce a uložit prodávajícímu povinnost vrátit kupujícímu zaplacené peníze, vysvětluje lidskoprávní aktivistka.

„Nejprve však kupující bude muset prokázat, že byl uveden v omyl a prodal nekvalitní výrobek.

Bude muset soudce přesvědčit, že auto bylo rozbité už při koupi a nebouralo, protože s ním vjel do hluboké louže. „Je prakticky nemožné to dokázat,“ poznamenal Olshansky v rozhovoru pro Gazeta.Ru.