Voda v motorovém oleji: příčiny a způsoby eliminace – články Zapchast-NN Samara
Náhlá voda v motorovém oleji způsobuje vážné problémy. V důsledku zvýšení hustoty klesá tekutost takového oleje, což vede k poruchám součástí motoru, zejména vačkového hřídele, klikového hřídele a pístních kroužků. Vzniklá emulze se hromadí v dutinách a koksu, což ohrožuje výskyt kroužků v pístech. V důsledku výskytu vody vzniká další problém – spotřeba paliva se výrazně zvyšuje.
Koncentrace vody v oleji
- pozastaveno. Nejmenší kapky vody jsou ve skořápkách organických látek, sloučenin solí. Lze je zjistit pouze zahřátím oleje na 180 0 C. Pokud je tam voda, olej bude praskat, pokud není vlhkost, bude prostě kouřit;
- rozpuštěný. Za těchto podmínek jsou možné koncentrace tak nízké, jako je 0,1 %, takže je velmi obtížné detekovat vodu. Tato koncentrace je považována za přijatelnou;
- emulze, tedy vzniklá smícháním oleje a vody díky vysoké rychlosti klikového hřídele s jeho protizávažími. Koncentrace vlhkosti přesahuje 0,1 %, na sondě je jasně viditelná bělavá emulze. Při teplotách kolem 100 0 C se tvoří bublinky a olejová kapalina pění.
Pokud obsah vlhkosti dosáhne hodnot nad 0,1%, pak je nutné olej vyměnit, hledat příčiny tvorby vody v motorovém oleji a odstranit je.
Známky vody
To, že obsah vody v oleji překročil povolené hodnoty, zjistíte podle několika znaků:
- změna barvy ropného produktu. Rezavého odstínu olejové kapaliny si většinou všimne jen zkušený mechanik. Vzhled rzi se vysvětluje oxidací dílů;
- snížení nemrznoucí směsi. Hladina chladicí kapaliny by měla být pravidelně kontrolována;
- bělavá barva na měrce. Pokud je zjištěn bílý povlak, je vhodné motor nespouštět, protože podíl vlhkosti v oleji dosáhl kritické úrovně.
Pečlivé sledování stavu speciálního vybavení umožňuje včas zaznamenat první známky problémů s olejem.
Proč se v oleji tvoří voda?
Pouhá výměna olejového produktu nemůže zaručit nepřetržitý provoz motoru v budoucnu. Je nutné pochopit, proč se voda dostala do motorového oleje a odstranit zjištěné příčiny.
Mohou být různých typů:
- Olejový produkt může ztratit své vlastnosti provozem motoru ve vlhkém prostředí. Jakmile se do motoru dostane vzduch, začne se v oleji hromadit voda. V tomto případě je třeba častěji měnit palivo a maziva;
- nekvalitní ropný produkt může zpočátku obsahovat příliš mnoho vlhkosti. Nesprávné skladování může vést ke ztrátě vlastností tohoto produktu;
- problémy s ropnými produkty mohou být spojeny s poruchami motoru. Důvody jsou obvykle porušení těsnosti hlavy válců a potrubí. Prasklina ve skříni motoru může také způsobit závady ropného produktu.
Voda, která se dostane do motorového oleje, však není vždy vysvětlena poruchami nebo špatnou kvalitou ropného produktu. Často k tomuto procesu dochází přirozeně během provozu a závisí na ročním období.
Problémy zimního provozu
Voda se může objevit v oleji v důsledku kondenzace během kolísání teploty motoru: topení a chlazení. Tento proces je typický zejména pro chladná období roku – čím nižší je teplota vzduchu, tím více vlhkosti se dostává do klikové skříně motoru.
Po zahřátí motoru se voda začne odpařovat ze stěn nebo je odváděna ventilačním systémem. Po vychladnutí kondenzuje a stéká do oleje. Čím déle motor běží, tím více vody se odpaří a nebude se moci dostat do klikové skříně. Z tohoto důvodu odborníci doporučují v zimě podnikat co nejméně krátkých výletů.
Opotřebení motoru do značné míry závisí na kvalitě motorového oleje. Olejový produkt je nutné pravidelně měnit a používat pouze vysoce kvalitní mazivo. Musíte pečlivě sledovat své zařízení a reagovat na první známky problémů s olejem. Pokud se budete řídit těmito jednoduchými pravidly, bude speciální zařízení fungovat spolehlivě, bez nutnosti častých oprav a bez nepříjemných poruch.