Webové stránky » Pilové práce
Používají se piloty pro stavbu základů průmyslových a občanských staveb, při výstavbě podpěr mostů, náspů, nadjezdů apod. Krátké piloty (2-6 m dlouhé) se používají jako sloupové základy pro montované stavby.
Piloty lze klasifikovat podle mnoha kritérií, z nichž nejdůležitější jsou:
— způsob přenosu zatížení z konstrukce na zem;
— technologie zařízení;
– účel;
— konstrukční materiál a tvar průřezu.
Podle způsobu přenášení zatížení do země se piloty dělí na závěsné a stohovací regály.
Podle technologie zařízení hromady se různě dělí na ražené (takové hromady se samozřejmě dělají předem), říká se jim také ražené; i tištěné – vyrobené na místě jejich práce – v konstrukční poloze.
Podle účelu hromady Existují jednotlivé keře, hromadové keře spolupracující v hromadovém poli a štětovnice.
Umístění hromady v půdorysu závisí na typu konstrukce, její hmotnosti a místě, kde působí zatížení. Při samostatném umístění funguje každá hromada nezávisle na sousedních hromadách. Soustředěné zatížení z jednotlivých silně zatížených podpěr nebo sloupů se přenáší na shluky pilot skládající se ze 3-12 kusů. Aby bylo zajištěno, že pilotové pole spolupracuje při rovnoměrně rozloženém zatížení, jsou piloty nahoře svázány mřížkou – to je buď deska nebo páska. U dřevěných pilot je tohoto cíle dosaženo použitím tzv. páskování, které se pokládá na piloty po jejich vyrovnání.
Materiál pro výrobu hromádek lze použít řezivo, kov, beton a železobeton, zhutněnou zeminu, písek, drť, půdní beton.
Tvar průřezu může být čtvercový, obdélníkový, mnohostěnný, kulatý. Hromady může mít plný průřez nebo dutý, konstantní po délce průřezu a proměnný (pyramidový).
Závěsné hromady přenést zatížení z konstrukce na zem v důsledku tření mezi bočním povrchem piloty a zemí, hřebenové piloty – opřením zasypaného konce piloty o husté vrstvy zeminy
Hnané hromady
Hnané piloty jsou raženy do země různými způsoby – statickými, dynamickými a kombinovanými.
Statické metody – to je lisování, podkopávání, šroubování.
Je použito odsazení při zarážení krátkých pilot plného a trubkového průřezu je efektivní pro zarážení železobetonových pilot do vlhkých jílovitých a hlinitých půd. K lisování se používají instalace namontované ze dvou traktorů, jejichž hmotnost se přes kladkový systém a klec přenáší na hromadu a zaráží ji do země.
Výhody metody – nepřítomnost dynamických dopadů přes zem na okolní budovy a stavby.
Mytí urychluje ponoření hromádek při použití jakýchkoliv metod ponoření. Spočívá ve spouštění dvou mycích trubek do země vedle hromady. Voda je dodávána potrubím pod tlakem několika atmosfér.
Voda, která eroduje půdu na špičce hromady, výrazně snižuje tření jejího bočního povrchu s půdou, v důsledku čehož hromada klesá pod vlivem vlastní hmotnosti a hmotnosti kladiva nebo jiného instalovaného ponorného zařízení na to. Tuto metodu samozřejmě nelze použít pro závěsné piloty – snižuje se tření nebo pilot nelze v konečném segmentu zapuštění dokončit bez podkopání.
K ponoření se používá šroubování zašroubovat piloty do země – Jsou to hromádky se šroubovacím hrotem. K tomu se používá speciální zařízení – navijáky. Naviják je mechanismus, který obsahuje dva páry úchytů, které obepínají hromadu a přenášejí na ni rotační pohyb, když je ponořen do země.
Pro šroubování pilot navijáky dlouhé délky (nad osm metrů) se montují na jeřáby – plovoucí nebo pozemní a do délky 8 m se používají v mobilní instalaci na bázi automobilu. Použití základů používají se šroubové piloty když jsou základy během provozu vystaveny vytahovacím silám. Šroubování pilot lze provádět svisle i šikmo do hloubky až 10 m.
Z dynamických metod Hnací hromady lze rozlišit metodou nárazu (pojezd) a vibrací. Jízda se provádí Buchary jsou zařízení založená na principu pohonu, která se dělí na mechanická, parovzdušná a dieselová. V každém případě beranidlo obsahuje tři požadované prvky:
— podvozek, na kterém se jednotka pohybuje, může to být traktor, bagr, samohybný jeřáb, včetně automobilového;
– zařízení pro zakládání piloty ve svislé poloze a její udržování při zarážení – jedná se o tzv. beranidlo;
– a kladivo samotné.
Mechanické kladivo – jedná se o kovový odlitek o hmotnosti 0,1-3,0 tuny s uchopovacím zařízením a navijákem – zařízení je levné, jednoduché, odolné, ale málo výkonné.
Hnané hromady
Hnané piloty se v závislosti na konstrukci a způsobu výroby rozlišují:
— lisovaný beton s hutněním betonu při zvedání pláště;
— dusání půdy (konsolidační vrty);
— vibrační piloty;
— hromady s rozšířenou patou;
— znuděný;
— plněné vibracemi;
– razítkem atd.
Jejich hlavní výhody:
— možnost výroby libovolné délky;
— absence výrazných dynamických vlivů při instalaci pilot;
— použitelnost ve stísněných podmínkách;
— použitelnost při zpevňování stávajících základů.
Všechny typy vyžadují vyvrtání studny nebo vyražení lože a následné zasypání popř beta směs, nebo zemina se zhutněním nebo zemina s přídavkem pojiv.
Pokud je půda náchylná ke zhroucení, jsou stěny studny zajištěny pažnicovými trubkami. Při stavbě vrtaných pilot v nestabilních podmáčených půdách se používá jílový roztok, aby se stěny studny nezřítily. Pro zvýšení únosnosti namontovaných pilot je možné je vyztužit.
Technologie konstrukce roštu se volí v závislosti na typu pilot a provedení roštu. Na piloty z betonu a železobetonu Mříž je vyrobena z prefabrikovaného a monolitického železobetonu.
Délka pilot dosahuje 20 m o průměru 30 cm Piloty vyrobené pomocí instalací od firem Kato, Benoto, Liebherr mohou mít průměr až 50 m, hloubku až 150 m, nosnost. kapacitou až 3,5 tun.
štětovnice
Pro vodotěsné překlady a síta ve vodním stavitelství, upevňování svislých stěn jímek, budování násypů, kotvišť atd. se používají štětovnice zapuštěné těsně vedle sebe do souvislé stěny, nazývané štětovnicová řada.
Výrobní práce
Práce začíná s rozpisem míst instalace pilot. Nápravy jsou zajištěny seřizovacími značkami. Rozvržení každé řady a keře je zachováno, dokud nejsou akceptovány všechny hromádky této řady. Střed hromady je zajištěn špendlíkem nebo kolíčkem. Práce na instalaci pilotového základu zahrnují dodávku, vytyčení a zapuštění. Při nakládání a vykládání musí být hromady zvedány pomocí zvedacích smyček. Při zvedání pilot delších než 6 m je třeba použít traverzu.
Jízda se skládá při instalaci piloty na místo a jejím zajištění, zaražení piloty do země údery kladiva, přesunutí a instalaci beranidla na nové místo.
Při instalaci hromady je přitahován k beranidlu, stoupá, je umístěn na označeném místě a je zajištěn ve výložníku beranidla. Piloty jsou přiváženy na místo zarážení a umístěny v těsné vzdálenosti od beranidla tak, aby mohly být taženy nahoru kabely procházejícími bloky na beranidle k dvoububnovému navijáku.
Zarážená pilota musí být zajištěna tak, aby stála svisle nebo s návrhovým sklonem. Hromada by se neměla vzdalovat od výložníku beranidla, ale zároveň po něm volně klouzat, když se zaboří do země. V nejjednodušším případě se hromada přitahuje k výložníku beranidla smyčkou konopného lana. V nejlepším případě se pro vedení pilot při zarážení používají speciální zařízení v podobě jezdců, které se zasouvají mezi pilíře beranidla a jsou s hromadou spojeny pomocí šroubů a svorek.
První údery na hromadu se doporučuje provádět kladívky s mírným nadzvednutím kladívka, aby se hromada lehce usadila do země a dala jí správný směr.
Hnací stojany na piloty do návrhové značky – do úrovně hlav pilot a závěsných pilot – do tzv. návrhové (kontrolní) „poruchy“ – nejmenší povolené množství ponoření pilot na 10 úderů („záloha“) povolené projektem.
V závislosti na tvaru a velikosti místa a také na typu půdy se volí způsob a schéma zarážení pilot.
V nesoudržných půdách pro velkou plochu budovy se používá schéma sekvenční řady, kdy jsou zatlučeny nejprve v jednom směru a poté rovnoběžně s první řadou – v opačném směru.
S keřem umístění hromádek ve slabě stlačitelných půdách jsou piloty raženy ve spirále, začínající od středu řady ve spirále směrem k vnějším řadám místa. Na velkých plochách a hustých půdách se piloty zarážejí podle průřezového vzoru, tzn. jsou ponořeny v úsecích v řadě.
Pro hnané piloty, jejichž hlavy často končí na různých značkách, se před instalací mříže provádějí pracně náročné operace k vyrovnání hlav pilot (řezání betonu, řezání výztuže atd.).
Řezání betonu se obvykle provádí pneumaticky sbíječky. Pro tyto účely je efektivnější použít zařízení na řezání pilot, sestávající z pevného uzavřeného rámu, pohyblivého rámu, odnímatelných zubů a hydraulické kladivo s pístem. Při přípravě hlav zalévaných pilot pro montáž roštů zkontrolujte horní plochu pomocí vodováhy a případně vyrovnejte nosnou plochu pilot betonovou směsí nebo cementově-pískovou maltou.
Pokud jsou v půdě čočky husté zeminy nebo inkluze velkých kamenů, je vhodné před jízdou vyvrtat vodící studnu, aby byl zajištěn správný směr jízdy.