Způsoby a postup seřizování ventilů motoru

O čem to mluvíme? Postup nastavení ventilů motoru závisí na nářadí. Existuje několik možností: podložky a šrouby. Existuje i třetí – původem ze SSSR, který se používá stále méně – pomocí stojanu s ukazatelem.

Co vzít v úvahu? Mnoho začátečníků naráží na potíže při nastavování ventilů motoru. Jde o to, že moderní auta jsou spíše navržena pro servis v technických centrech, takže v garážových podmínkách bez speciálního vybavení je obtížné dokonce odstranit kryt ventilu.

Z tohoto materiálu se dozvíte:

1. Co jsou ventily motoru
2. Kdy je potřeba seřízení ventilu?
3. Způsoby seřízení ventilů motoru
4. Postup pro seřízení ventilů motoru pomocí šroubů
5. Postup nastavení ventilů motoru s podložkami
6. Postup pro nastavení ventilů motoru pomocí stojanu s indikátory
7. Co se stane, když nenastavíte ventily?
8. Obtížné seřízení ventilů motoru
9. Často kladené otázky týkající se seřízení ventilů motoru

Co jsou ventily motoru

Ventily jsou součásti instalované v systému rozvodu plynu motoru. Sání zajišťuje proudění směsi vzduch-palivo do válce a výfuk je zodpovědný za odvod výfukových plynů po spalování. U čtyřdobého motoru dochází k sání při prvním zdvihu a výfuku při čtvrtém zdvihu.

Pro správnou funkci motoru je nutné, aby se ventily nejen včas otevíraly, ale také těsně uzavíraly, čímž je zajištěna těsnost válců. V opačném případě může dojít k úniku části výfukových plynů, což sníží efektivitu pracovního procesu.

Ventily fungují takto: vačka vačkového hřídele tlačí na zdvihátko a ventil se otevře. Když tlak na tlačník zeslábne, pružina vrátí ventil zpět. Je nutné, aby se ventily otevíraly a zavíraly ve správný čas. To umožní, aby se lahve správně naplnily a vyprázdnily.

Co jsou ventily motoru

Když motor běží, pracovní části se velmi zahřívají a kov se roztahuje. Z tohoto důvodu se ventil o něco prodlouží. Aby se předešlo problémům, konstrukce poskytuje tepelnou mezeru. Umožňuje ventilu se plně otevřít a těsně uzavřít i přes změny délky. Nastavení ventilu spočívá ve sledování a nastavování vůle.

Kdy je potřeba seřízení ventilu?

Nastavení ventilů musí být provedeno včas. U starších aut se to dělá každých 60-80 tisíc kilometrů, i když přesný interval závisí na konstrukci motoru, stylu jízdy, pravidelnosti údržby a dalších faktorech.

Produkty z kategorie

• Přítokový výkon, l/min 1400
• Objem přijímače, l 500

Na úvěr od 8 370/měsíc
Přidat do košíku Koupit 1 kliknutím

• Chladivo R134A
• Vakuová pumpa 120 l/min

Na úvěr od 10 747/měsíc
Přidat do košíku Koupit 1 kliknutím

• Počet kusů, ks 387
• Hmotnost, kg 110

Na úvěr od 9 313/měsíc
Přidat do košíku Koupit 1 kliknutím

• Napájecí napětí, V 380
• Rozsah provozního napětí 323–437 V

Na úvěr od 5 356/měsíc
Přidat do košíku Koupit 1 kliknutím

Majitel vozu by měl věnovat pozornost značkám indikujícím potřebu seřízení ventilů. Mezi nimi:

• charakteristický kovový zvuk klepání během provozu motoru, zejména pokud zvuk nezmizí po zahřátí;
• snížení výkonu, což vede ke špatnému zrychlení;
• zvýšená spotřeba paliva;
• Nestabilní volnoběžné otáčky.

Tyto znaky mohou naznačovat nejen nesprávnou tepelnou mezeru, ale také další možné poruchy.

Způsoby seřízení ventilů motoru

Existuje několik způsobů nastavení ventilů. Podívejme se na ty nejčastější.

• Automatické nastavení. U moderních modelů automobilů celý proces probíhá automaticky díky hydraulickým kompenzátorům, které udržují požadovanou tepelnou mezeru pomocí tlaku motorového oleje.
• Nastavení šroubem. V tomto případě specialista používá seřizovací šroub na posunovači, který spolupracuje s ventilem. Otáčením šroubu jej master buď přibližuje k ventilu, čímž zmenšuje mezeru, nebo jej oddaluje, čímž se mezera zvětšuje. Pro kontrolu velikosti mezery se používá speciální spároměr.
• Nastavení pomocí podložek. V tomto případě se posunovač odstraní a pod něj se umístí tenká kovová podložka, aby se dosáhlo požadované vůle.

Postup pro seřízení ventilů motoru pomocí šroubů

Chcete-li lépe porozumět procesu nastavení ventilu, můžete zvážit příklad VAZ-2107. Před zahájením práce musí motor zcela vychladnout, protože všechny operace se provádějí na studeném motoru. Ve VAZ-2107 se ventily otevírají v důsledku tlaku přenášeného na tyč páky, která se pohybuje díky excentrické vačce vačkového hřídele. Musíte upravit mezeru, která se nachází mezi vačkou v jejím bodě nejvzdálenějším od excentru a pákou.

Během nastavování můžete použít tabulku.

Nejprve je potřeba nastavit píst čtvrtého válce do horní úvrati, když jsou oba ventily zavřené. Poté se musí klikový hřídel otáčet, dokud se značka na řetězovém kole neshoduje se značkou na těle. Pro kontrolu mezery použijte spárovou měrku 0,15 mm a dva klíče – 13 a 17.

Postup nastavení ventilů válcového motoru je následující:

1. Nejprve je třeba zasunout spárovou měrku do mezery mezi vačkou a ventilovou pákou č. 6. Pokud spároměr vstupuje malou silou, pak je to normální. Pokud měrka visí, zasekává se nebo vůbec neprochází, je nutné provést seřízení.
2. Musíte utáhnout seřizovací šroub, povolit pojistnou matici a otočit šroubem, abyste dosáhli požadované vůle. Takto se seřizují ventily č. 6 a č. 8 válcového motoru.

Stejné kroky se provádějí u všech ostatních ventilů. Klikový hřídel musí být otočen o 180 stupňů od své předchozí polohy, což odpovídá otočení vačkového hřídele o 90 stupňů. Po každém otočení musíte zkontrolovat mezeru a v případě potřeby upravit ventily:

• 180° – č. 4, 7;
• 360° – č. 1, 3;
• 540° – č. 5, 2.

Nastavení ventilů musí být provedeno přísně v souladu se stanoveným postupem. Porušení této sekvence může vést k poruchám v nastavení systému rozvodu plynu. Pokud máte potřebné dovednosti, můžete nastavení ventilů provést sami.

Postup nastavení ventilů motoru s podložkami

Pokud se nastavení ventilů neprovádí pomocí šroubů, ale pomocí podložek, jak je tomu často u automobilů s pohonem předních kol, bude proces podobný jako seřízení ventilů na VAZ.

Nejprve se klikový hřídel otáčí, dokud se značky neshodují. Poté se mezera upraví pomocí podložky vhodné velikosti (podle toho, zda je potřeba mezeru zvětšit nebo zmenšit). Pokud podložka není označena, použijte posuvné měřítko nebo mikrometr pro přesné změření mezery.

Postup pro nastavení ventilů motoru pomocí stojanu s indikátorem

Existuje způsob, jak upravit mezery pomocí indikátoru a stojanu. Tato metoda zohledňuje opotřebení dílů, proto se často používá u starých motorů s vysokým počtem najetých kilometrů.

Postup pro nastavení ventilů motoru pomocí stojanu s indikátorem

Proces úpravy mezery zahrnuje několik fází:

1. Nejprve se klikový hřídel otočí, dokud se značky neshodují.
2. Poté je k hlavě válců připevněn speciální hřeben.
3. Na stojanu je nainstalován indikátor a jeho jazýček je umístěn na vačce vačkového hřídele.
4. Chapadlo zvedá vačku nahoru. Ručička indikátoru by při normální teplotě měla projít 52 dílky.
5. Pokud se hodnoty šipek odchylují od normy, bude vyžadováno nastavení, které lze provést pomocí šroubu nebo podložek v závislosti na typu motoru.

Správný provoz spalovacího motoru pomáhá zachovat konstrukční rozměry ventilových vůlí, zajistit úplné utěsnění válců, zabránit předčasnému opotřebení dílů a maximalizovat účinnost motoru.

Co se stane, když nenastavíte ventily?

Nastavení ventilů je nezbytné pro udržení optimálního výkonu motoru. Pokud nehlídáte správnou velikost mezer, může to výrazně snížit účinnost spalovacího motoru.

Nesprávné vůle mohou vést k netěsnostem láhve a potížím při úplném otevření nebo uzavření ventilů. To zhoršuje kvalitu plnění válců směsí vzduch-palivo a snižuje výkon motoru. S drobnými odchylkami si majitel vozu nemusí ničeho všimnout. Postupem času se ale zpod kapoty ozve cvakavý zvuk a motor začne vykazovat stále citelnější úbytek výkonu.

Pokud zanedbáte úpravu mezer, mohou nastat problémy.

Například, když se vůle sníží, ventil bude fungovat při špatné teplotě, protože talíř nebude schopen správně přenášet teplo do sedla. Pokud se vůle zvětší, ventilový rozvod dostane ráz od vačky vačkového hřídele. Oba tyto případy urychlují opotřebení dílů a mohou vést k nutnosti velkých oprav spalovacího motoru. Proto úprava mezer umožňuje zvýšit výkon motoru a zabránit vážnému poškození.

Obtížné seřízení ventilů motoru

Konstrukce spalovacího motoru a vlastnosti vozidla určují náročnost seřízení ventilů. Moderní modely vozidel jsou určeny pro servis ve specializovaných technických střediscích.

V počáteční fázi mohou nastat potíže, například při zajištění přístupu k upevňovacím prvkům krytu ventilu. V takových případech je nutné odstranit nástavce, dráty nebo trubky chladicího systému, což komplikuje proces seřízení.

Existují vozy, u kterých úprava mezer zahrnuje úplnou nebo částečnou demontáž motoru nebo hlavy válců. Proto by měl být tento postup kombinován s výměnou zapalovacích svíček, rozvodového řemene, válečků a vodní pumpy. Kromě toho se při seřizování ventilů vyplatí předem zakoupit těsnění pro víka ventilů a jímky zapalovacích svíček.

I v případech, kdy se seřízení ventilu provádí bez velkého úsilí, je nesmírně důležité přísně dodržovat všechny pokyny a předpisy. To vyžaduje určité instalatérské dovednosti a zkušenosti s prováděním takové práce. Nedoporučuje se šetřit na úpravách v autoservisu a snažit se udělat vše sami. Nejlepší je vyhledat pomoc u specialistů.

Často kladené otázky týkající se seřízení ventilů motoru

Jak velká vůle by měla být ponechána při seřizování ventilů?

Než začnete se seřizováním, je důležité určit, jaké vůle ventilů jsou optimální pro ventily vašeho motoru. Chcete-li to provést, měli byste zvážit technickou dokumentaci k vozu. Neexistují žádné univerzální hodnoty, ale lze uvést doporučené rozsahy. Typicky je mezera pro sací ventily 0,15 až 0,25 mm a pro teplejší výfukové ventily je to 0,2 až 0,4 mm.

Mezery se měří pomocí spároměru – nástroje se sadou kovových plátů s přesně specifikovanou tloušťkou.

Od kterého válce byste měli začít nastavovat vůle ventilů?

Seřízení tepelných vůlí by mělo začít prvním válcem a pokračovat v souladu s pořadím zapalování válců vašeho motoru (například 1-3-4-2). Chcete-li to provést, musíte nainstalovat válec v horní úvrati, vedený značkami na řemenicích vačkového hřídele a klikového hřídele.

Od kterého válce byste měli začít nastavovat vůle ventilů?

K protáčení motoru lze u vozů s manuální převodovkou použít kolo (po zvednutí vozu a zařazení převodovky) nebo řemenici klikového hřídele.

V jaké poloze pístu by se měly kontrolovat vůle ventilů?

Ventilové vůle se kontrolují na studeném motoru, když jeho teplota není vyšší než 38 °C. Faktem je, že po zahřátí motoru se dřík ventilu roztahuje a mezera se zmenšuje nebo mizí. Proto se vůle kontrolují a přesně seřizují při studeném motoru.

Pokud se mezera zvětší, vačka začne narážet na vahadlo. Z tohoto důvodu se při běžícím motoru objevuje charakteristický zvuk.

Nastavení ventilů je důležitou součástí údržby vozidla. Tento postup zajišťuje správný chod spalovacího motoru a přispívá ke zvýšení jeho životnosti. Je však důležité dodržet správné pořadí seřízení ventilů motoru, jinak může dojít k poškození motoru.

Redakce webu ČTÚ

Líbil se vám článek? Podíl: