Recenze

Automatická převodovka začala prokluzovat! Technická – Isuzu & Opel 4×4 Club

Souhlas CF3 – 99%, že je to automatické.
Dimo, teď je zima a prokluzovat nemůže jen převodovka =) S manuální převodovkou nemůžu vůbec normálně jezdit!! Brousí na 1,2,3 převodech (a to je na Hawk-4!)!

Prokluzování převodovky (automatické) lze zaznamenat v létě za extrémních podmínek (plynový pedál až k podlaze a odpovídající zrychlení). Vyjadřuje se tím, že auto „křičí, ale nehýbe se“. Otáčky na otáčkoměru jsou vysoké, ale otáčky nerostou/nerostou pomalu.

Koupím re001 R15, cat-back na cf4/cl1
Prodám náhradní díly na Accord CF4
07.01.07. 21. 39 – XNUMX:XNUMX

Skupina: .Hondavody.
Příspěvky: 122
Jméno: Dmitry
Město: Tyumen
Auto: Accord Sir ’00 CF4 F20B

Dělal jsem to v létě a nezhoršilo se to. Nemůžu říct, že to zrychluje pomalu, ale neviděl jsem, jak by to mělo být. Navíc po výměně oleje auto jakoby odlehčilo, a to výrazně.

Toyota Carina ’90 AT-170 5AF (bývalá)
Honda Accord VTS ’00 CF3 F18B (bývalý)
Honda Accord SIR ’00 CF4 F20B
Toyota RAV4 ’95 SXA10 3S

07.01.07. 21. 41 – XNUMX:XNUMX

Veterán stupně Forum III

Skupina: .Hondavody.
Příspěvky: 2.099
Jméno: Кирилл
Město: Nižněvartovsk, 86 rus
Auto: Accord CF4

Olej má vlastnost ztmavnutí během používání, to je jeho vlastnost – umýt se. O kapalině pro automatickou převodovku (ATFZ1) nevím – znalí mě opraví – ale neudělám chybu, když řeknu, že BY NEMĚLA PACHOVAT jako spálenina.

Koupím re001 R15, cat-back na cf4/cl1
Prodám náhradní díly na Accord CF4
07.01.07. 22. 29 – XNUMX:XNUMX

Skupina: .Hondavody.
Příspěvky: 122
Jméno: Dmitry
Město: Tyumen
Auto: Accord Sir ’00 CF4 F20B

Tak tohle je prostě balzám na mé srdce.

Toyota Carina ’90 AT-170 5AF (bývalá)
Honda Accord VTS ’00 CF3 F18B (bývalý)
Honda Accord SIR ’00 CF4 F20B
Toyota RAV4 ’95 SXA10 3S

07.01.07. 22. 58 – XNUMX:XNUMX

Veterán fóra, 1. stupeň

Skupina: .Hondavody.
Příspěvky: 4.083
Jméno: Yury
Město: Tallinn
Auto: Accord CE8 2,0 LS F20Z1 AT

08.01.07. 14. 11 – XNUMX:XNUMX

Skupina: .Hondavody.
Příspěvky: 371
Jméno: Anton
Město: Vladivostok
Auto: Accord Wagon CF7 F23A 4WD

08.01.07. 14. 49 – XNUMX:XNUMX

Veterán stupně Forum III

Skupina: .Hondavody.
Příspěvky: 2.099
Jméno: Кирилл
Město: Nižněvartovsk, 86 rus
Auto: Accord CF4

Citovat(_Dmitriy_ @ 08.01.07 — 00:29 )

Tak tohle je prostě balzám na mé srdce.

Ale na olej se ještě podívám.
Zapomněl jsem říct, proč jsem se začal bát. Onehdy jsem jel po městě a najednou se mi po krátké zastávce zdálo (a docela jasně), že se auto začalo hůře rozjíždět, čili trochu sešlápnu plyn, ale nejde to a rozjede se až po sešlápnutí pedálu trochu víc. Sešlápnul jsem pedál jen trochu, protože auto nemá hřeby a silnice je zmrzlý asfalt, a když dám trochu víc plynu, okamžitě začne smyk.
Nyní, podle mého subjektivního názoru, je to něco mezi: auto jede, ale neklouže (ačkoli je teď teplo a není tam takový led).
Co by to mohlo být, zdá se mi, že se nemohla tak rychle zhroutit.

Koupím re001 R15, cat-back na cf4/cl1
Prodám náhradní díly na Accord CF4
08.01.07. 17. 30 – XNUMX:XNUMX

Skupina: .Hondavody.
Příspěvky: 122
Jméno: Dmitry
Město: Tyumen
Auto: Accord Sir ’00 CF4 F20B

Toyota Carina ’90 AT-170 5AF (bývalá)
Honda Accord VTS ’00 CF3 F18B (bývalý)
Honda Accord SIR ’00 CF4 F20B
Toyota RAV4 ’95 SXA10 3S

09.01.07. 17. 02 – XNUMX:XNUMX

Skupina: .Hondavody.
Příspěvky: 1.413
Jméno: Denis
Město: Berdsk
Auto: Domani 16G 4WD, Subaru Legacy Lancaster

Citovat(_Dmitriy_ @ 07.01.07 — 21:28 )

Přečtěte si více

Jak správně zasadit cibuli na peří ve skleníku

Teď chci vyndat pánev a podívat se na filtry, jestli tam nejsou nečistoty a stav oleje v něm. Možná je ještě něco, na co bych se tam mohl podívat?

Obávám se, že na krabici nemáte tác.

Zvýšení rychlosti bez zvýšení otáček je normální provoz měniče momentu.

Posádka se s vámi loučí. Hezký let
09.01.07. 17. 27 – XNUMX:XNUMX

Skupina: .Hondavody.
Příspěvky: 631
Jméno: Denis
Město: Lyubertsy
Auto: Zelená kapsle

Citace (Faust @ 07.01.07 – 21:32)

Jak dlouho řídíte tento Accord? Šli jste v létě na plyn? Pokud si pamatujete dynamiku, znamená to, že ji máte s čím porovnávat, pamatujte!

09.01.07. 19. 13 – XNUMX:XNUMX

Skupina: .Hondavody.
Příspěvky: 122
Jméno: Dmitry
Město: Tyumen
Auto: Accord Sir ’00 CF4 F20B

Obávám se, že na krabici nemáte tác.

Zvýšení rychlosti bez zvýšení otáček je normální provoz měniče momentu.

Ke skluzu obvykle dochází při řazení – to je, když máte pocit, že jedna rychlost je již „vypnutá“ a druhá ještě není „zapnutá“, rychlost nárůstu otáček je úměrná sešlápnutí plynového pedálu, další „zapnutí“ rychlosti je doprovázeno trhnutím a poklesem otáček.

Děkuji, už rozumím – nemám žádný skluz.

Je tu ale další problém: škubání při řazení při akceleraci.
A při prudkém brzdění před úplným zastavením při přeřazení na první rychlostní stupeň dochází k jevu podobnému přejíždění nerovností. těch. Kromě brzdy na 2. rychlostní stupeň také trochu zpomaluje převodovka a ta klade maximální odpor pohybu přímo při řazení.
Tyto projevy jsou někdy velmi nápadné a někdy se prakticky nevyskytují. Ale častěji než ne, tam je.

Toyota Carina ’90 AT-170 5AF (bývalá)
Honda Accord VTS ’00 CF3 F18B (bývalý)
Honda Accord SIR ’00 CF4 F20B
Toyota RAV4 ’95 SXA10 3S

V pátek jsem měnil dextron v převodovce na Lobačevském. Udělali jsme to s demontáží palet a výměnou těsnění, filtrů a také výměnou těsnění hřídele voliče převodovky. Odjel jsem, za studena bylo vše v pořádku, ale když se zahřála převodovka, auto přestalo jezdit a naskočila kontrolní trans, hlavice řazení byla horká. Sotva jsem se dostal domů na L. Jaký by mohl být důvod? PS Plněno MOTUL DEXRON II DPPS Zítra to odtáhnu zpět Lobačevskému. Mimochodem, mohl by někdo doporučit levnou odtahovku?

#2 vitaliy63

Zveřejněno 23. července 2006 – 09:39

Členové
4 369 zpráv

Jekatěrinburg
Pajero Sport, 2,5 l, 2011, nyní automatická převodovka, Truper 3,5 01. byl

PPS Zítra to odtáhnu zpět Lobačevskému. Mimochodem, mohl by někdo doporučit levnou odtahovku?

Hele, pokud olej nevystříkl, tak v tvém případě to na kravatě bez problémů zvládneš. Tito. nastartujte motor, zařaďte neutrál a jeďte. Ropucha bude šťastná jen při přepravě. Dále si připravte 2-3 kueh, s největší pravděpodobností.

#3 Skyfox

Zveřejněno 23. července 2006 – 10:44

Členové
676 příspěvků

Moskva, jižní správní obvod
Suzuki Jimny 2001 1.3i automatická převodovka, Suzuki XL-7 2002 2.7i automatická převodovka, Bylo ISUZU Rodeo 92. Automatická převodovka 3.1 V6 CPC.

Hele, pokud olej nevystříkl, tak v tvém případě to na kravatě bez problémů zvládneš. Tito. nastartujte motor, zařaďte neutrál a jeďte. Ropucha bude šťastná jen při přepravě. Dále si připravte 2-3 kueh, s největší pravděpodobností.

Olej je fajn. Převodovka byla před rokem a půl repasována mimochodem na 1.2 cu. Při výměně dextronu nebyly zaznamenány žádné kovové hobliny a dextron byl relativně čistý. No, co se sakra mohlo stát? Souvisí to s osou řazení, kde bylo měněno těsnění oleje? A také těsně před výměnou oleje v automatické převodovce proběhla výměna chladicí kapaliny vyjmutím a vyčištěním chladiče. A do chladiče jdou dvě trubičky na obtok převodovky, možná se tam udělal vzduchový uzávěr a převodovka nechladí? Za studena totiž auto jede jako dřív.

Přečtěte si více

Schéma správného prořezávání meruněk na jaře, v létě a na podzim s videem: jak správně prořezávat meruňku

#4 vitaliy63

Zveřejněno 23. července 2006 – 13:00

Členové
4 369 zpráv

Jekatěrinburg
Pajero Sport, 2,5 l, 2011, nyní automatická převodovka, Truper 3,5 01. byl

Souvisí to s osou volby převodu, kde bylo měněno těsnění oleje?

Nepravděpodobné, i když se musíme pečlivě podívat na design, nevím. Co ti odstranili, aby nahradili toto těsnění, jsou různé typy řemeslníků.

A také těsně před výměnou oleje v automatické převodovce proběhla výměna chladicí kapaliny vyjmutím a vyčištěním chladiče. A jsou tam dvě trubky, které jdou do chladiče, aby obcházely převodovku. Možná se tam vytvořil vzduchový uzávěr a převodovka nechladí? Když je totiž auto studené, jede jako dřív.

Vytvoření vzdušného zámku je vyloučeno; musí tam být dost silný tlak. Kontroluje se jak psal AlexV sundáním výstupní hadice z chladiče (přímo na převodovce) při chodu na volnoběh. 2L by měly protéct za méně než 30 sekund. Nezapomeňte po tomto obnovit úroveň. Souhlasím, že vzhled efektu po odstranění radiátoru je velmi podezřelý. Mimochodem, pere se běžnou galuskou, nyní se tomu říká nefras, následuje foukání na sušení. Určitě je potřeba zkontrolovat. Mimochodem revizi a demontáž a montáž převodovky jsi nechal udělat na stejném místě? Pokud ne, tak povinné propláchnutí chladiče s největší pravděpodobností nebylo provedeno, po opotřebení třecích kotoučů, řemene, blokovacího kotouče je tam spousta svinstva. Je tu ještě jedna věc, vstupní a výstupní hadice (chladiče převodovky) lze snadno zaměnit, je třeba to zkontrolovat. Nevím, jak to ovlivní chlazení, ale zvedne to staré g.

#5 Skyfox

Zveřejněno 23. července 2006 – 13:41

Členové
676 příspěvků

Moskva, jižní správní obvod
Suzuki Jimny 2001 1.3i automatická převodovka, Suzuki XL-7 2002 2.7i automatická převodovka, Bylo ISUZU Rodeo 92. Automatická převodovka 3.1 V6 CPC.

Nepravděpodobné, i když se musíme pečlivě podívat na design, nevím. že na výměnu tohoto těsnění vám ho odstranili, jsou různé typy řemeslníků. Vznik vzdušného zámku je vyloučen, musí tam být dost silný tlak. Kontroluje se jak psal AlexV sundáním výstupní hadice z chladiče (přímo na převodovce) při chodu na volnoběh. 2L by měly protéct za méně než 30 sekund. Nezapomeňte po tomto obnovit úroveň. Souhlasím, že vzhled efektu po odstranění radiátoru je velmi podezřelý. Mimochodem, pere se běžnou galuskou, nyní se tomu říká nefras, následuje foukání na sušení. Určitě je potřeba zkontrolovat. Mimochodem revizi a demontáž a montáž převodovky jsi nechal udělat na stejném místě? Pokud ne, tak povinné propláchnutí chladiče s největší pravděpodobností nebylo provedeno, po opotřebení třecích kotoučů, řemene, blokovacího kotouče je tam spousta svinstva. Je tu ještě jedna věc, vstupní a výstupní hadice (chladiče převodovky) lze snadno zaměnit, je třeba to zkontrolovat. Nevím, jak to ovlivní chlazení, ale zvedne to staré g.

Udělal jsem revizi převodovky na Izhorce (odstranili ji, odvezli do MADI, pak namontovali), co tam bylo, a nevím jak, nechal jsem auto dva měsíce. Poté jsem rok a půl běhal bez problémů. Zítra chci jít do jámy odstranit trubky a zjistit, jestli to cirkuluje nebo ne. Pak Lobačevskému, pokud máte potíže.

Přečtěte si více

Jak správně zalévat buxus? Příručka pro zahradu a zeleninové zahrady

#6 Skyfox

Zveřejněno 23. července 2006 – 14:15

Členové
676 příspěvků

Moskva, jižní správní obvod
Suzuki Jimny 2001 1.3i automatická převodovka, Suzuki XL-7 2002 2.7i automatická převodovka, Bylo ISUZU Rodeo 92. Automatická převodovka 3.1 V6 CPC.

Normální, každodenní situace. Krabice už byla mrtvá – ještě před výměnou oleje. Starý olej byl odpovídajícím způsobem TLUSTŠÍ, tlak na THICK olej byl vyšší – a převodovka nějak fungovala. Nový olej při 100 Nrads má viskozitu 5,5 ccm. A tady (zejména když se tento nový olej zahřál) všechno vyšlo. Typ použitého Dechronu v tomto případě nehraje žádnou roli – různé oleje mají samozřejmě trochu jinou viskozitu, ale to nijak zásadně neovlivňuje chod převodovky. Bohužel, nyní je čas odstranit a opravit. A co – výměnáři neřekli, co bylo v pánvi. Kompetentní mechanik po prohlédnutí pánve v některých případech nevymění olej, ale okamžitě vyjme převodovku.

Na paletách vše ok, oprava provedena za mé účasti, vše jsem si prohlédl sám, v malé bylo pár nánosů (nečistoty, nebyly tam žádné kovové hobliny), ve velké bylo vše celkově čisté, magnet čistý, vypuštěný dextron prakticky čistý

#7 Skyfox

Zveřejněno 23. července 2006 – 14:48

Členové
676 příspěvků

Moskva, jižní správní obvod
Suzuki Jimny 2001 1.3i automatická převodovka, Suzuki XL-7 2002 2.7i automatická převodovka, Bylo ISUZU Rodeo 92. Automatická převodovka 3.1 V6 CPC.

No, je samozřejmě těžké říct PŘESNĚ, co se stalo. Ukáže pitva. Jednou jsem zveřejnil na fóru fotografii, která ukazuje, jak 4L30 téměř okamžitě selže. Stačí jedna malá koule visící – a druhý přenos skončí za 15 minut. Vyfoťte se a pak nám řekněte, co jste tam našli.

Mimochodem, zajímalo by mě, jakou mám převodovku? Co nasadili Američané na Rodeo začátkem roku 92, AW03-72L nebo 4L30-E, obojí je uvedeno v manuálu, na převodovce to samozřejmě napsáno není. Zajímavé je, že zde není vůbec žádná vypouštěcí zátka, abyste mohli vypustit olej, musíte vyjmout celou pánev.

#8 Skyfox

Zveřejněno 23. července 2006 – 15:34

Členové
676 příspěvků

Moskva, jižní správní obvod
Suzuki Jimny 2001 1.3i automatická převodovka, Suzuki XL-7 2002 2.7i automatická převodovka, Bylo ISUZU Rodeo 92. Automatická převodovka 3.1 V6 CPC.

No, je samozřejmě těžké říct PŘESNĚ, co se stalo. Ukáže pitva. Jednou jsem zveřejnil na fóru fotografii, která ukazuje, jak 4L30 téměř okamžitě selže. Stačí jedna malá koule visící – a druhý přenos skončí za 15 minut. Vyfoťte se a pak nám řekněte, co jste tam našli.

Nemohu najít odkaz na fotku. Můžete mi poslat odkaz?

#9 Trooper2000

Zveřejněno 23. července 2006 – 16:51

Členové
191 příspěvků

Moskva
Isuzu Trooper 3.5 (11/2000), Lexus RX330 AWD (01/2004), VW Multivan 2,5 TDI (07/2008)

Normální, každodenní situace. Krabice už byla mrtvá – ještě před výměnou oleje. Starý olej byl odpovídajícím způsobem TLUSTŠÍ, tlak na THICK olej byl vyšší – a převodovka nějak fungovala. Nový olej při 100 Nrads má viskozitu 5,5 ccm. A tady (zejména když se tento nový olej zahřál) všechno vyšlo. Typ použitého Dechronu v tomto případě nehraje žádnou roli – různé oleje mají samozřejmě trochu jinou viskozitu, ale to nijak zásadně neovlivňuje chod převodovky. Bohužel, nyní je čas odstranit a opravit. A co – výměnáři neřekli, co bylo v pánvi. Kompetentní mechanik po prohlédnutí pánve v některých případech nevymění olej, ale okamžitě vyjme převodovku.

Všechno je to tak nějak jako z pohádky. Muž řídil MRTVOU převodovku na PRAKTICKY ČISTÉM Dexronu a bylo mu to jedno. A všechno fungovalo úžasně. Vyměnili jsme dexron a ukázalo se, že krabice nefunguje s novým. Kdybych to nezměnil, žil bych šťastně až do smrti. Ale preferuji jinou verzi. Krabice byla v dobrém funkčním stavu. Vyměnil Dexron. VYMĚNIL FILTR. Chybějící nečistoty při výměně filtru. Na píst stačí zrnko písku. Špína na cestě domů vykonala svou špinavou práci. Něco se při pohybu nezapnulo nebo nevypnulo a je to. Osobně jsem při výměně oleje neměnil filtr na skládce. Teď můžu říct, že moje krabice kvůli tomu umřela. Ale pokud mrtvá schránka funguje perfektně, pak možná žije. Snad doporučení na výměnu filtru při výměně oleje v převodovce NENÍ SPRÁVNÉ?

Přečtěte si více

Jak zašít díru: 8 různých způsobů

#10 vitaliy63

Zveřejněno 23. července 2006 – 17:04

Členové
4 369 zpráv

Jekatěrinburg
Pajero Sport, 2,5 l, 2011, nyní automatická převodovka, Truper 3,5 01. byl

Snad doporučení na výměnu filtru při výměně oleje v převodovce NENÍ SPRÁVNÉ?

Máte pravdu jen v jednom, je pravda, že filtry nepodléhají výměně na všech krabičkách, tedy jsou síťované, které se nemění. Naše mají jakousi syntetickou „plsť“, která se snadno ucpe produkty opotřebení z kotoučů, pásky a uzamykacího kotouče.

#11 Skyfox

Zveřejněno 23. července 2006 – 17:10

Členové
676 příspěvků

Moskva, jižní správní obvod
Suzuki Jimny 2001 1.3i automatická převodovka, Suzuki XL-7 2002 2.7i automatická převodovka, Bylo ISUZU Rodeo 92. Automatická převodovka 3.1 V6 CPC.

Máte pravdu jen v jednom, je pravda, že filtry nepodléhají výměně na všech krabičkách, tedy jsou síťované, které se nemění. Naše mají jakousi syntetickou „plsť“, která se snadno ucpe produkty opotřebení z kotoučů, pásky a uzamykacího kotouče.

Je mi smutno hoši Zítra ukáže pitva Obecně platí, že věta „nezasahovat do pohybu auta“ je asi správná

#12 Trooper2000

Zveřejněno 23. července 2006 – 19:18

Členové
191 příspěvků

Moskva
Isuzu Trooper 3.5 (11/2000), Lexus RX330 AWD (01/2004), VW Multivan 2,5 TDI (07/2008)

Máte pravdu jen v jednom, je pravda, že filtry nepodléhají výměně na všech krabičkách, tedy jsou síťované, které se nemění. Naše mají jakousi syntetickou „plsť“, která se snadno ucpe produkty opotřebení z kotoučů, pásky a uzamykacího kotouče.

To je vše. To je přesně to, o čem mluvím. Ten můj je pěkně ucpaný a krabice je už dlouho mrtvá. Ale ona o tom nebude vědět, dokud nevyměním ucpaný filtr. A neplánuji to udělat pro dalších sto tisíc.

#13 Skyfox

Zveřejněno 23. července 2006 – 19:32

Členové
676 příspěvků

Moskva, jižní správní obvod
Suzuki Jimny 2001 1.3i automatická převodovka, Suzuki XL-7 2002 2.7i automatická převodovka, Bylo ISUZU Rodeo 92. Automatická převodovka 3.1 V6 CPC.

Je možné jezdit v L s blikající kontrolkou převodovky? L je prý přímý převod. Dostanu se do servisního střediska vzdáleného 28 km? Nebo je lepší použít odtahovku?

#14 GMA

Zveřejněno 23. července 2006 – 21:46

Členové
374 příspěvků

Moskva
2*Isuzu a pak mnoho dalších

V pátek u Lobačevského jsem vyměnil dextron v krabici. auto se zastavilo a rozsvítila se kontrolka převodovky. Jaký by mohl být důvod? >>> Protože Tento případ TAM není první, tak to není ten důvod? Jednou jsem zveřejnil fotky soplů visících z krabice. 8-(=============================Skyfox:Zajímavý fakt, není tam vůbec žádná vypouštěcí zátka, k vypuštění oleje je potřeba vyndat celou vanu.>>> A vyndat trubku do výměníku a odčerpat olej převodovkou – chybí ti Mikhail mozek nebo odvaha?

#15 Skyfox

Zveřejněno 25. července 2006 – 16:29

Členové
676 příspěvků

Moskva, jižní správní obvod
Suzuki Jimny 2001 1.3i automatická převodovka, Suzuki XL-7 2002 2.7i automatická převodovka, Bylo ISUZU Rodeo 92. Automatická převodovka 3.1 V6 CPC.

Přečtěte si více

Krmné brambory

Zavolali a řekli, že vyhráli bednu! Zítra si to půjdu vyzvednout. Pošlu zprávu o výsledcích.

#16 Strýček Asya

Zveřejněno 26. července 2006 – 07:37

administrátor
26 188 zpráv

Zelenograd/Krasnogorsk
AMC Jeep Cherokee 5.9, AMC Eagle 4.2, Kia Picanto 1.2

Všechno je to tak nějak jako z pohádky. Muž řídil MRTVOU převodovku na PRAKTICKY ČISTÉM Dexronu a bylo mu to jedno. A všechno fungovalo úžasně. Vyměnili jsme dexron a ukázalo se, že krabice nefunguje s novým. Kdybych to nezměnil, žil bych šťastně až do smrti. Ale preferuji jinou verzi. Krabice byla v dobrém funkčním stavu. Vyměnil Dexron. VYMĚNIL FILTR. Chybějící nečistoty při výměně filtru. Na píst stačí zrnko písku. Špína na cestě domů vykonala svou špinavou práci. Něco se při pohybu nezapnulo nebo nevypnulo a je to. Osobně jsem při výměně oleje neměnil filtr na skládce. Teď můžu říct, že moje krabice kvůli tomu umřela. Ale pokud mrtvá schránka funguje perfektně, pak možná žije. Snad doporučení na výměnu filtru při výměně oleje v převodovce NENÍ SPRÁVNÉ?

Alternativní názor je tento (z Jeep FAQ):

Vyměňte filtr i olej, protože zanesený filtr snižuje tlak v převodovce, spojky se nebudou dostatečně stlačovat, což způsobí jejich prokluzování při zatížení, což povede ke zvýšenému opotřebení, čímž se filtr ještě více zanese, čímž se tlak ještě sníží a tak dále, dokud se nedostanete do opravny automatických převodovek. Za peníze, které stojí oprava automatické převodovky, můžete vyměnit TOLIK filtrů a olejů, že to vydrží na celou životnost auta. Vypořádal se s nezměrným počtem automatických převodovek. Ivan (MONSTR44)

A pak se každý rozhodne sám za sebe.

#17 Skyfox

Zveřejněno 26. července 2006 – 21:51

Členové
676 příspěvků

Moskva, jižní správní obvod
Suzuki Jimny 2001 1.3i automatická převodovka, Suzuki XL-7 2002 2.7i automatická převodovka, Bylo ISUZU Rodeo 92. Automatická převodovka 3.1 V6 CPC.

Typ zprávy. Pátek 9.23Nad službou Přicházím s úkoly1. Vyměňte dextron a filtr v automatické převodovce (tento úkol vznikl po opotřebení chladicí trubice, kdo to četl, ví, že v krabici byla nepochopitelná směs různých olejů) 2. Vyměňte nemrznoucí kapalinu v chladicím systému motoru3. Některé drobné elektrické věci4. Nastříkejte kardany. Zbývá pátek 19.05, výsledek 1. Výměna za Motul dextron 2 D s výměnou filtru, vyjmutím a umytím 2 palet2. Výměna nemrznoucí kapaliny s odstraněním, propláchnutím a vyčištěním chladiče od svinstva3. Hotovo4. Donethen po 15-20 minutách výše uvedený problém 7.40-8.30angel z Biryulevo do služby (nepálit krabici) Pondělí – úterý 16.00 Průzkum a odstraňování problémů na základě slov, a to, že vás přibližně zabírá, je to, co je možné, jak je to, co nejvíce porazí, co nejvíce pořádat, co nejvíce pořádat) No, v zásadě, v zásadě, ano, souhlasím, že se na můj požadavek na 2 roky nezměnil, nahradil dextron v posilovači řízení, ale tohle si myslím, že se nikdy nezměnilo, že se nevedou jako tank, naděje to, že to bude v době, kdy bude pokračovat v době, kdy bude mít čas, a to bude v době, kdy bude mít čas, který bude používat, a to bude v době, kdy bude v době, kdy bude mít čas, který bude mít v době, kdy bude mít čas, který bude v době, kdy se bude používat), že to bude v době, kdy se bude používat))

#18 Trooper2000

Zveřejněno 27. července 2006 – 10:53

Členové
191 příspěvků

Moskva
Isuzu Trooper 3.5 (11/2000), Lexus RX330 AWD (01/2004), VW Multivan 2,5 TDI (07/2008)

Typ zprávy. Ráno jsem ho vyzvedl a intenzivně používal s intervaly do 21.45:XNUMX. Se vším jsem zatím spokojen, jede jako tank, nepřehřívá se a zapíná včas. Doufám, že pokračování nebude))