BMWLAND > Jak poznat zaseknutý třmen?

Ahoj všichni! Dá se nějak vizuálně (např. mezerou mezi podložkou a kotoučem) zjistit, zda je třmen zaseknutý nebo ne? Jinak auto při nízké rychlosti (zejména 5-20 km/h) samovolně točí volantem doleva! Navíc před 7 tisíci km jsem montoval nové brzdové destičky a teď to levé přední vrže, sakra.
Děkujeme!

20.6.2009, 19: 40
Může. dotkněte se toho, který je horký, to je ten, který se zasekává, ve zvlášť těžkých případech zapáchá jako spálené polštářky
20.6.2009, 19: 46
Citace(KIFA @ 20.6.2009, 19:40)
Může. dotkněte se toho, který je horký, to je ten, který se zasekává, ve zvlášť těžkých případech zapáchá jako spálené polštářky

Zkoušel se toho dotknout! Oba jsou VELMI horké! Málem jsem se spálil! Oba jsou také zezadu velmi žhaví!
Pokud jde o rozdíl, nemohu jej určit – mohu se ho dotknout pouze na zlomek sekundy. Pokud ano, zdá se, že žádný neexistuje.

20.6.2009, 19: 52
Ve skutečnosti by měly být teplé. pokud jsou horké, pak visí
20.6.2009, 19: 58
Citace(KIFA @ 20.6.2009, 19:52)
Ve skutečnosti by měly být teplé. pokud jsou horké, pak visí

Všichni visí. Co tím myslíš, zasekávají se?
No, jsou žhaví jako čert, prostě. Nemohu se ho dotknout – jako rozpálená pánev (zejména vepředu!

20.6.2009, 20: 02
Nejjednodušší způsob kontroly je tento. začínáš se vzrušovat. a zastavíte se bez brzd a pak to ucítíte.
20.6.2009, 20: 11
Citace(KIFA @ 20.6.2009, 20:02)
Nejjednodušší způsob kontroly je tento. začínáš se vzrušovat. a zastavíte se bez brzd a pak to ucítíte.

Ok, díky za radu! Mega logické! Škoda, že jsem na to nepřišel sám))) Jdu zkontrolovat.

P.S. Trochu mimo téma: dnes jsem se cestou zastavil v servisu BOSCH na diagnostiku motoru, zapalování a vstřikování. Počítač vykazoval chyby „0“ ve všech systémech! Znamená to něco na autě, které není vůbec nové (se starými mozky), ale ve velmi pečujících rukou a pod neustálým dohledem služeb?)))
Tyto výsledky nás při diagnostice velmi překvapily.
Jen si pamatuji, jak někdo řekl, že Motronik 1,1 není příliš informativní.

Přidejte motor k podpisu. pokud m30 tak motoronic 1.3. Je to opravdu málo informativní a je tam jen pár senzorů. a jsou spolehlivé

20.6.2009, 20: 35
Citace(KIFA @ 20.6.2009, 20:32)

Přidejte motor k podpisu. pokud m30 tak motoronic 1.3. Je to opravdu málo informativní a je tam jen pár senzorů. a jsou spolehlivé

Ano, m30!
Pokud jsou chyby „0“, pak je vše v pořádku?))))) Opravdu tomu chci věřit)))

20.6.2009, 20: 40
samozřejmě je to dobré
20.6.2009, 21: 20

Zkontroloval jsem to takto: dát auto na hever a natočit každé kolo zvlášť a přitom zkontrolovat ložiska,
kolo se zaseknutým třmenem se otáčí obtížně nebo vůbec

20.6.2009, 21: 34
Citace(KIFA @ 20.6.2009, 20:02)
Nejjednodušší způsob kontroly je tento. začínáš se vzrušovat. a zastavíte se bez brzd a pak to ucítíte.

Zkusil jsem to. Ujel jsem asi 1 km bez prudkého brzdění. Poté, po doběhu asi 400 metrů před zastavením, bylo výsledkem, že oba disky byly sotva teplé a stejně teplé. Necestoval jsem daleko.

Dnes odpoledne jsem hořel + brzdil a obojí bylo velmi, velmi horké. Možná ne třmen, sakra?

Přidáno po 3 minutách:

Citace(DVD @ 20.6.2009, 21:20)

Zkontroloval jsem to takto: dát auto na hever a natočit každé kolo zvlášť a přitom zkontrolovat ložiska,
kolo se zaseknutým třmenem se otáčí obtížně nebo vůbec

Nedávno jsem byl na diagnostickém testu. Vojáci se kroutili a otáčeli. Nic neřekli. Bohužel v servisu dělám VŠECHNO, dokonce i žárovky (((neumím dělat kraviny. Strávil jsem v servisech 3 roky – utratil jsem spoustu peněz
Vypadá to, že je čas naučit se něco dělat sám. Není tu žádná garáž, sakra.

možná není nic zaseknutého? pokud spaluješ + brzdy tak nečekej studené brzdy
pověšení kola je dobrá rada. a není potřeba garáž

Slyšeli jsme, že vaše přední pneumatiky nežerou? V jakém stavu jsou silentbloky v kloubech na straně, kde to táhne?

20.6.2009, 22: 54
Citace(DVD @ 20.6.2009, 22:11)

Slyšeli jsme, že vaše přední pneumatiky nežerou? V jakém stavu jsou silentbloky v kloubech na straně, kde to táhne?

jí. Ale jen vlevo vzadu! Toto je samostatný příběh. Při diagnostice BMW bylo odsouzeno levé zadní rameno. Změnil jsem to, prošel jsem všechno vzadu – nic se nezměnilo! Šel jsem na super-duper 3D geometrii kol (ve městě jich je několik) – dokonce jsem se k tomu dostal! Předek je ideální. Záda jsou celkem normální. Je tam výtisk.
Odpružení je ideální. Všechno je nové. Opět jsem na doporučení servisních techniků vyměnil polovinu běžných náhradních dílů!
Při nízké rychlosti se auto prudce pohne doleva, jako by někdo řídil. (((((Při rychlosti 80-100 km/h jede plynule (téměř).
Přátelé. Chci na jih. ale nemůžu na to přijít. co je se mnou? Obsluha rozhazuje rukama. „S tebou je všechno skvělé.“ Proč tedy auto jede doleva?
Udělal jsem všechno, co jsem mohl. Odpružení je perfektní. Prošli jsme všechno vzadu.
Pokud takhle utrácíte peníze a plýtváte je hloupými diagnostiky, můžete skončit bez kalhot!

Přidáno po 2 minutách:

Citace(KIFA @ 20.6.2009, 22:06)

možná není nic zaseknutého? pokud spaluješ + brzdy tak nečekej studené brzdy
pověšení kola je dobrá rada. a není potřeba garáž

Možná, sakra, se to nezasekává, sakra. I když bych si to moc přál(((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((((( ON ArH hod. BYL BY BY BYLO ZASEČA Asi jsem asi blá) chtěl totiž strašně chtěl totiž, aby se zase chtěl bylo) BY BYLO totiž BY BYLO totiž bylo totiž ZASEK.

není vůle v táhlu řízení? převodka řízení, jak to jde? V jakém stavu je stojan na levé straně? je jaro živé? táhne to doleva, když jsi v autě sám nebo s pasažéry?

20.6.2009, 23: 23
Citace(DVD @ 20.6.2009, 23:04)

není vůle v táhlu řízení? převodka řízení, jak to jde? V jakém stavu je stojan na levé straně? je jaro živé? táhne to doleva, když jsi v autě sám nebo s pasažéry?

Neexistuje žádná hra! vše je v pořádku! Co se týče stojanu, nevím konkrétně. Jen poslouchám „vážené servisní pracovníky BMW“. Nic neřekli. Táhne to doleva – i když mě tam je pět((((
Před pár lety jsem si nainstaloval plný balíček M (byl dobrý, když jsem měl peníze. Je to pecka, ale zvládá to jako blbost. )))))
Jedinou nuancí je, že levá strana je stále o něco níže než pravá!
Pomoc! Chci jet na jih a vrátit se na pneumatikách, které vám poskytnou nejlepší jízdu.

DVD, pomoc!
Kluci, pomozte mi! Platím peníze vlevo a vpravo – výsledek je „0“. Tímto tempem zůstanu doma!(((

levá strana je o něco níže než pravá – to není správné – musíte se podívat proč, a třmeny lze opravit – sady na opravy stojí haléře a zároveň si na ně budete jistí..
Opravdu v Petrohradu nejsou žádní ideologičtí mechanici milující BMW? Třeba mi kolegové cukráři poradí, na koho se obrátit?

proveďte diagnostiku geometrie karoserie, vede to, protože 4. kolo se řídí nebo řadí zpět
jděte do jakékoli jiné kompetentní služby a poslouchejte, co říkají, a zkontrolujte geometrii, určitě existují porušení,
na dálnici na rovné dobré silnici km 100 zrychlete a sešlápněte brzdu bez držení volantu, pokud je v odpružení vše v pořádku, auto se bude nadále pohybovat po přímé trajektorii snižující rychlost

20.6.2009, 23: 49
Citace (Petrus @ 20.6.2009, 23:35)

levá strana je o něco níže než pravá – to není správné – musíte se podívat proč, a třmeny lze opravit – sady na opravy stojí haléře a zároveň si na ně budete jistí..
Opravdu v Petrohradu nejsou žádní ideologičtí mechanici milující BMW? Třeba mi kolegové cukráři poradí, na koho se obrátit?

Doufám, že existuje. Doufám, že poradí. Bohužel existuje mnoho služeb, ale někteří negramotní podvodníci nerozumí NIC. Byl jsem asi deset (.

ohledně repase třmenu – viz odkaz http://bmwe32.masscom.net/sean750/caliper/. rakeCaliper.htm (v angličtině, ale je tam spousta obrázků)

Pokud jde o služby, poraďte se s kolegy výrobci cukrovinek z Petrohradu. Kdybys byl v Moskvě, doporučil bych ti normální mechaniky. V Petrohradě jsou pravděpodobně také takoví.

21.6.2009, 0: 03
Citace(DVD @ 20.6.2009, 23:38)

proveďte diagnostiku geometrie karoserie, vede to, protože 4. kolo se řídí nebo řadí zpět
jděte do jakékoli jiné kompetentní služby a poslouchejte, co říkají, a zkontrolujte geometrii, určitě existují porušení,
na dálnici na rovné dobré silnici km 100 zrychlete a sešlápněte brzdu bez držení volantu, pokud je v odpružení vše v pořádku, auto se bude nadále pohybovat po přímé trajektorii snižující rychlost

Co se týče geometrie, měření ukázala „OK“. Seriózní specialisté na geometrii rozhazují rukama – vše je normální! Ale zázraky se nedějí! Myslel jsem, že je to podpora. Jednou v malé rychlosti prudce doleva.
Vpředu jsou úhly sklonu (něčeho tam) pravý a levý – úhel k úhlu. Dlouho lapali po dechu a sténali: „Tohle na našich nových autech ani neuvidíte“ (Dokonce pozvali své kamarády, aby se přišli podívat na „fenomén“). (Myslím, že je to kvůli nainstalovanému stabilizátoru Ac Schnitcer.)
Pokud zrychlím a pustím volant, auto jede rovně (prakticky, tj. můžete jet 300 metrů rovně, pak pomalu doleva). Ale když brzdím, tak to nejdřív jde plynule, pak to táhne doleva (ke konci brzdění).

Přidáno po 3 minutách:

Citace (Petrus @ 20.6.2009, 23:50)

ohledně repase třmenu – viz odkaz http://bmwe32.masscom.net/sean750/caliper/. rakeCaliper.htm (v angličtině, ale je tam spousta obrázků)

Pokud jde o služby, poraďte se s kolegy výrobci cukrovinek z Petrohradu. Kdybys byl v Moskvě, doporučil bych ti normální mechaniky. V Petrohradě jsou pravděpodobně také takoví.

Děkuji, mluvím plynně anglicky a naučím se to.
Už jsem požádal o radu. Kde to bylo doporučeno, tam jsem už byl, výsledek byl „0“. (((((((((((

21.6.2009, 13: 36
Máš nastavitelné tlumiče? jsou tuhosti pružin stejné?
21.6.2009, 16: 42

V mé sbírce je mnoho věcí o lepicích třmenech.
Zvedněte kolo, nastartujte auto, dvakrát nebo třikrát silně sešlápněte brzdový pedál a okamžitě kolo roztočte. Ideálně bude kolem deseti otáček, bez jakéhokoliv prohazování nebo s lehkým prohazováním, což není trestné. Pokud se ozývá šouravý zvuk a jsou dvě nebo tři otáčky, pokračujte a opravte třmeny.

21.6.2009, 18: 51
Citace(DVD @ 21.6.2009, 13:36)
Máš nastavitelné tlumiče? jsou tuhosti pružin stejné?

nenastavitelné tlumiče. Jak zjistím tuhost pružiny? Jsem přirozený lamer!! V autech se nevyznám, je to trapné! Dokonce existuje určitá psychologická bariéra pro vyzvednutí klíče. Jakmile něco odstraním, pojedu na odtahovku. Služba nic neřekla. Obecně jsem si uvědomil, že musíte přijít do servisu s konkrétním požadavkem – „vyměnit podložky“, „vyměnit páku“. Proto jsem se, přátelé, obrátil na vás. Přijít a říct: „vyměňte pružinu“. Stojí za to se zeptat: „Co můžu mít?“ to je svinstvo!
Nedávno jsem přišel do servisního střediska „N“, abych zkontroloval odpružení. Jeden bastard se podíval a řekl: „No, to by šlo vyměnit horní ovládací ramena, no, asi taky silentbloky. “ Odpovídám: „Tohle VŠECHNO jsem s VÁMI dělal před několika tisíci kilometry.“ „Aha, no, jo, no, v zásadě je ten přívěsek stále naživu, dá se stále používat.“ Sakra, chci si jen stočit vousy doprava.
Diagnostici jsou velmi slabí a podvodníci (((((

Přidáno po 5 minutách:

Citace(bmw728 @ 21.6.2009, 16:42)

Existuje mnoho komentářů k lepení třmenů v mé sbírce.
Zvedněte kolo, nastartujte auto, dvakrát nebo třikrát silně sešlápněte brzdový pedál a okamžitě kolo roztočte. Ideálně bude kolem deseti otáček, bez jakéhokoliv prohazování nebo s lehkým prohazováním, což není trestné. Pokud se ozývá šouravý zvuk a jsou dvě nebo tři otáčky, pokračujte a opravte třmeny.

Četl jsem váš výběr. Prostě super! A čtu vaše příspěvky. Úplně vám závidím vaše znalosti – přál bych si je mít!))
Jen tam je v podstatě vše na E39/E38. A také je to trochu složité. Četl jsem několik témat – zasekl se mi mozek) Je těžké číst a snažit se pochopit, co je těžké si představit v mé hlavě(

Když vaše auto začne táhnout do strany, táhne i volant nebo zůstane rovně a auto začne vybočovat z kurzu?