Demontáž zámku kufru a jeho promazání. Toyota Corolla Club Rusko
167 
64
City Novokuzněck Motor 1.8 Převodovka Automatická (variátor) Barva Šedá metalíza 1G3 Rok 2013 Zmíněno 0 zpráv
Zpráva od MOZG 
TŘETÍ – otevřít z prostoru pro cestující.
problém není otevírání, ale zavírání kufru v mrazu! Zkrátka dnes jsem se do tohohle svinstva pustil a udělal v tom nějaké kouzlo: smyl jsem starou mastnotu, za studena to houstne jako plastelína, proto ty problémy. Podrobně popíšu proces demontáže. Pokud jste tento postup neudělali, měli byste to udělat, abyste se vyhnuli problémům v chladu:
1. Odstraňte spony zajišťující obložení kufru. Fotil jsem z areálu hradu, čtyři vlevo a čtyři vpravo. Přikládám foto samotného klipu, abyste se nebáli jeho rozbití.
Odstranil jsem to takto: vzal jsem malý šroubovák, aby zapadl do drážek hlavy klipu. Zvedl jsem to silou šroubováku a jednotlivé klipy samy vyskočily; pokud ne, vložil jsem do mezery, která se vytvořila mezi hlavou a trimem, mírně roztažené nůžky a jednoduše s jejich pomocí tahem nahoru vytáhl klipy. Klipy jsou tedy odstraněny.
2. Ohněte zpět obložení kufru, abyste otevřeli přístup k držáku zámku. Vidíme, že k zámku vpravo jde elektrický konektor se zástrčkou a vlevo je otevírací kabel z prostoru pro cestující. Musíme odpojit oba vodiče, k tomu, aniž bychom odšroubovali samotný zámek, nejprve odpojíme elektrický konektor. Není to těžké. V místě, kde se dráty přibližují k plastovému tělu samotného čipu, je jazýček. Je umístěn na základně čipu, kde se připojuje k vodičům, ale na straně obložení. Ve vašem případě stojíte před otevřeným kufrem, před vámi je zámek a pod ním složená lišta. Jazyk je umístěn na straně lemu níže. Najdeme ji, silněji stiskneme a kývavými pohyby třísku vytáhneme na stranu. Elektrický konektor je odpojen. Zhasl alarm otevřeného kufru na palubní desce.
3. Odpojení kabelu: k tomu musíte nejprve odšroubovat dva šrouby, které jej připevňují k tělu kufru. Vezmeme hlavu 10 mm. a ráčnou, je velmi pohodlné s ní pracovat. Odšroubujeme dva šrouby. Po odšroubování zámku z kufru jej otočte o 180 stupňů tak, abyste viděli zadní stranu zámku:
– opatrně sejměte černý plastový kryt, který kryje samotný zámek. Odstraňuje se ve dvou fázích. Nejprve nadzvedněte kryt v oblasti vstupu kabelu a elektrického konektoru: ze strany vstupu elektrického konektoru stiskněte jazýček krytu, který zapadne do otvoru v kovovém těle zámku (na obrázku již krytka není a otvor je označen šipkou):
Stlačili jsme jazýček a na této straně kryt nic nedrží, nyní přitlačíme tělo na straně kabelu a zvedneme tuto část krytu nahoru.
První část těla je zvednutá jako kniha, drží se druhé části, která je umístěna na těle zámku, který vstupuje do smyčky (na fotografii označeno kroužkem):
Chcete-li odstranit tuto část krytu, musíte pomocí šroubováku mírně nadzvednout plast na zadní straně zámku zobrazeného na této fotografii. V zámku je malý výstupek a musíte z něj sejmout kryt. No, teď už jen zatáhneme víko ve směru šipky:
Kryt je odstraněn, nyní vidíte oblast pro připojení kabelu:
odpojíme ho ve dvou krocích, nejprve vytáhneme oblast šipky nahoru:
poté s ním lehce pohneme směrem k sobě a doprava a vytáhneme konec kabelu:
Vše! hrad je ve vašich rukou
4. Vyjmutí elektrického pohonu: není obtížné, odšroubujte tři šrouby na zadní straně pomocí křížového šroubováku. Je na vaší fotce
5. Nyní spláchnutí:
Kovovou část zámku umyjeme, smyjeme bílou mastnotu. Použil jsem čistič karburátoru, ale můžete použít i benzín.
Poté jsem odstranil elektrický pohon. Bez větších problémů jsem ho vrátil na místo, hlavní je správně zařadit ozubené kolo a zatáhnout pružinu pod ním proti směru hodinových ručiček na požadovanou úroveň. Nejprve jsem zahákl pružinu na skříň elektrického pohonu, poté jsem ji po roztažení pružinových kroužků nasadil na ozubené kolo, vše pečlivě spojil a poté jsem ji otáčením proti směru hodinových ručiček (doslova o jednu otáčku) natáhl pružinu. V místě, kde doraz převodu nedovolí jeho další otáčení, pomocí šroubováku mírně nadzvedněte část převodu s dorazem a otočte proti směru hodinových ručiček (cca 1 cm), dokud zátka nevstoupí do pracovního prostoru. Zajistěte polohu převodu se středovou osou a sestavou.
Foto všeho v demontu:
Opatrně otřete plastovou část elektropohonu a odstraňte z ní případný zamrzající tuk. Vše pak namažte něčím nemrznoucím; Použil jsem mazivo na zámek Hado. Poté vše sestavíme v opačném pořadí.
Při montáži věnujte pozornost poloze pojistného čepu s kontaktem elektrického pohonu:
Doufám, že jsem členům fóra nějakým způsobem pomohl při řešení problému se zavíráním kufru v mrazu.
10 uživatelé poděkovali:
08.01.2014, 12:57 #2
Albatros1970
- Zobrazení profilu
- Příspěvky na fóru
- Soukromá zpráva
- Záznamy v deníku
- Zobrazit články
- Zobrazit nahrané položky galerie
Oldtimer Registrace 02.01.2014 Zprávy 149 Prestige Plus
167 64
City Novokuzněck Motor 1.8 Převodovka Automatická (variátor) Barva Šedá metalíza 1G3 Rok 2013 Zmíněno 0 zpráv
Zpráva od MOZG
Když kufr otevřeme zevnitř, nejsou problémy se zavíráním. Ověřeno.
důvodem problému je, že standardní mazivo není vhodné pro náš (ruský) region! Když otevřete kufr z ulice tlačítkem, řemenice elektrického pohonu se otočí ve směru hodinových ručiček a otevře svůj výstupek, jak je znázorněno na obrázku.
záchyt západky
Pohybuje se směrem k šipce. Nyní však přichází problém: vzhledem k tvrdnutí maziva se řemenice elektrického pohonu nemůže vrátit zpět. Toto je zóna
která se za studena nevrátí, čímž zabrání návratu západky do původní polohy:
Zámek je trvale otevřený )))) Zavírá se pouze odmrazováním.
A při otevření zevnitř zůstane kladka elektrického pohonu v poloze „zavřeno“ a zámku kufru pak nic nebrání v zavření.
Dá se to ošetřit kompletní výměnou maziva, nebo prostým odpojením elektrického zámku )))) To je asi pomsta Japonců za jejich fiasko v roce 1945! ))))
9 uživatelé poděkovali:
14.01.2014, 03:09 #3
Esc
- Zobrazení profilu
- Příspěvky na fóru
- Soukromá zpráva
- Záznamy v deníku
- Zobrazit články
- Zobrazit nahrané položky galerie
Registrace nováčka 26.06.2013. 10,273. 160 Zprávy XNUMX XNUMX Corolla eXNUMX Elegance
1,037 287
Město Moskva Motor 1.8 Převodovka Automatická převodovka (variátor) Barva Perleťově bílá perleť 070 Rok 2013 Záznamy v deníku 2 Fotografie 1055 Zmíněno 2 Zpráva(y)
Jedním z nepříjemných překvapení, které může auto svému majiteli přinést, je zaseknutý zámek kufru. Takové problémy se často objevují v nejméně vhodnou chvíli, když potřebujete naléhavě dostat nějaký nástroj nebo tašku věcí ze zavazadlového prostoru, který se neotevře.
Než zvednete telefon a začnete hledat příslušné služby, má smysl zkusit otevřít kufr svépomocí. Pomoci k tomu mohou rady zkušených motoristů, které pro vás portál Motorpage sesbíral.
Možné příčiny poruchy
Pro úspěšné vyřešení problému se zaseknutým zámkem je vhodné pokusit se zjistit jeho příčinu. V mnoha případech se tak obejdete bez zdlouhavých procedur při demontáži přepážky uvnitř kabiny a násilných metod otevírání zavazadlového prostoru, ke kterým se zoufalí motoristé občas uchýlí.
Nejčastěji mechanismus zamykání kufru selže, protože:
- Selhal elektrický pohon zámku. K této poruše může dojít, když je napětí baterie nízké nebo je spálená pojistka obvodu.
- Nečistota nebo velké množství prachu v mechanismu. Aerodynamická turbulence vzduchu za jedoucím vozem umožňuje, aby se do zámku dostala vlhkost, zrnka písku a částice nečistot zvednuté z povrchu vozovky.
- Problémy s poplašným systémem. Zámek kufru se nemusí otevřít „ručně“ nebo tlačítkem na panelu, pokud zůstane v nuceně zavřené poloze.
- Povětrnostní podmínky: zima, mráz a v důsledku toho kondenzace zamrzlá v zámku nebo vniknutí vody do mechanismu. Návštěva myčky aut v zimě je vysoce rizikový postup, protože sušení a ošetření pryžových těsnění a uzamykacích zařízení ochrannými látkami není vždy účinné.
- Další problémy s elektrickým zařízením: oxidace kontaktů, zlomené přívodní vodiče, spálené vinutí pohonu motoru zámku.
Porovnáním faktů – například nedávné návštěvy myčky a mrazu, který uhodil, nebo dříve pozorovaných problémů s poplašným systémem – můžete přistoupit k odstranění problému zaseknutého kufru z technicky spolehlivého hlediska. Pokud žádná taková řešení nenajdete, budete muset neustále zkoušet metody navržené zkušenými řidiči.
Sanitky
Nejjednodušším způsobem, jak vyřešit problém s neotevíracím kufrem, jsou spreje na zámky – univerzální nebo speciální rozmrazovací a mazací směsi. Všechny tyto látky mohou pomoci otevřít mechanismus, který je zaseknutý kvůli tomu, že majitel vozu mnoho let zanedbával postupy údržby nebo v zimě zamrzla ve vložce zámku zkondenzovaná vlhkost.
Problém je v tom, že veškeré další zásoby, které jste si uložili, jako například oblíbené mazivo WD-40, stále skončí zavřené v zaseknutém kufru. V takové situaci existují dvě možnosti: buď běžet do nejbližšího autoservisu, nebo vyhledat vzájemnou pomoc řidiče.
Tak či onak, po získání potřebného složení byste jej měli několikrát vstříknout do válce zámku pomocí injekční stříkačky a po několika minutách se pokusit zámek otevřít klíčem.
Pokud dojde k poruše elektricky poháněného mechanismu, je užitečné zkontrolovat napětí na svorkách baterie a stav pojistek odpovědných za tuto skupinu zařízení. Jejich počty a umístění lze upřesnit v návodu k autu.
Při pokusu o otevření kufru pomocí dálkového ovládání byste měli poslouchat, zda slyšíte charakteristické cvakání pohonu zámku. Pokud elektrická část funguje, pak je příčina poruchy čistě mechanická.
Hledání řešení na internetu
S chytrým telefonem se můžete pokusit problém „vygooglovat“ a uvést konkrétní model vozu a povahu poruchy. Na motoristických fórech lze najít praxí ověřené návody, jak otevřít kufr auta zvenčí, aniž by došlo k poškození jeho zařízení.
Například u některých modelů HONDA je zámek přístupný po odšroubování pouhých tří šroubů umístěných pod dlouhou rukojetí kufru. Podobná řešení mohou existovat i pro jiné značky automobilů – je třeba je zkusit najít.
Jak otevřít kufr z prostoru pro cestující
Majitelé mnoha modelů džípů a hatchbacků mají v jistém smyslu štěstí, protože v těchto autech lze přístup k zamykacímu mechanismu zavazadlového prostoru získat z interiéru jedním z následujících způsobů:
- Otevřete jedny ze zadních dveří auta.
- Sklopte sedadlo dopředu a sklopte opěradlo co nejvíce.
- Vyjměte předměty a nástroje ze zavazadlového prostoru.
- Odstraňte plastový lem v oblasti uzamykacího mechanismu kufru.
- Najděte páku elektrického pohonu nebo mechanického zamykacího mechanismu.
- Stiskněte zajišťovací páku a současně zatlačte víko zavazadlového prostoru nahoru.
Ve vozech s karoserií sedan tyto techniky nejsou použitelné. Pokud nejjednodušší metody odstranění problému nepomohou, zkušeným motoristům se doporučuje vyrobit a použít generální klíč nebo zkusit vyvrtat vložku zámku pomocí profesionální vrtačky.
Pokud není skutečný důvod selhání mechanismu znám, je vhodné nepoškodit zámek, ale vyřešit problém zaseknutého kufru kontaktováním kvalifikovaných odborníků.