Jak nastavit spojku na Grantě

Převodovka 2181 se ukázala jako docela dobrá. Inženýři odstranili mnoho nedostatků předchozího modelu. Oprava převodovky na Ladě Granta je podle očekávání levnější než na jiných autech. Navzdory skutečnosti, že nedostatky byly odstraněny v následujících vozech, automobiloví nadšenci měli z nové krabice nepříjemný dojem. Ostatní řidiče potěší přehlednost řazení a snížení vibrací.

Mnoho majitelů si stěžovalo na předchozí model převodovky Lada Grants a inženýři se rozhodli ji modernizovat. Ne všechno ale šlo tak hladce – objevily se problémy. Podívejme se, jak nastavit spojku na Grantu s kabelovkou.

Vlastnosti kabelové převodovky na Lada Granta

Pokud porovnáte převodovky 2180 a 2181, jsou velmi odlišné. Ve staré krabici se řidič hodně snažil o řazení, zvláště na vozech předchozí generace. Bylo to dáno tím, že předchozí manuální převodovka byla založena na tuhých tyčích. Vycházely z nich silné vibrace, přenášené do kabiny z převodovky.

Přechod na kabely odstranil řadu konstrukčních nedostatků. Převodovka má nyní krátký zdvih, díky čemuž je řazení rychlejší. Vlastní převodovka se skládá z lanek, překladače, spínacího mechanismu, tahu proudnice a ovládacího zařízení pohonu. Kotouč spojky má větší průměr (215 oproti 200 mm).

Hlavní výhody nové převodovky:

• Objem nalévaného oleje do boxu byl snížen (na 2,2 l).
• Na první a druhý rychlostní stupeň byly instalovány různé synchronizátory, což velmi usnadnilo řazení.
• Díky kabelům došlo ke snížení vibrací a hluku. Samotné přepínání je nyní přehlednější a bez cizích zvuků. Brána převodovky na Grantě se také ztišila.
• Převodovka se v zimních podmínkách chovala lépe.

Samotné kabely dodávají do závodu Japonci, což zaručuje kvalitu.

Když je potřeba seřízení spojky: hlavní znaky

V průměru výrobci automobilů doporučují seřízení spojky po 10 tisících km.

Pokud si všimnete něčeho z tohoto seznamu, musíte provést úpravy:

• Cizí zvuky, nárazy při řazení.
• Vibrace, pokud tam předtím nebyly.
• Změna dráhy pedálu, zadření pedálu nebo potíže s pohybem.
• Auto sebou trhne, když se rozjedete.

Do chodu spojky budete muset zasahovat i při její výměně nebo opravě. Zvláště když se pedál potopí nebo je příliš tvrdý. Pokud není spojka seřízena, může prasknout.

Jsou problémy s chodem převodovky vždy spojeny s neseřízenou spojkou?

Problémy s mechanickou převodovkou ne vždy ukazují na spojku, kterou je třeba seřídit. Pokud se zdá, že je vadná spojka, zkontrolujte výše uvedený seznam. Podíváme se i na další problémy s manuální převodovkou. Časté poruchy jsou:

• Hluk převodovky. V neutrálu se to stane, když je olej v boxu snížený nebo znečištěný nebo se opotřebují ložiska. V převodovce může být problém v synchronizátoru, vylízaných zubech a mrtvých ložiskách. Při řazení může být problémem neseřízená spojka, ložiska, synchronizátor, nesouosost skříně spojky a klikového hřídele a také zdeformované vidlice spojky a převodovka.
• Vibrace. Typické pro spalovací motory s přerušeným chodem v neutrálu nebo při zničení upevnění (včetně samovyšroubování šroubů).
• Unikající olej. Důvod je nejčastěji v guferách, těsnění, přebytečné hladině oleje nebo deformaci samotné převodovky.
• Převodovka se řadí obtížně nebo neřadí vůbec. Problém zde může být i ve spojce, stejně jako v dalších faktorech – znečištění, nedostatek oleje, opotřebení spojek, pružin, ozubených kol.
• Převodovka se sama vypne. Důvodů je mnoho – synchronizátory, drážky, pružiny, samovolné uvolňování šroubů a další.

Pokud máte podezření na svírání, podívejte se na problém blíže. Zdaleka není jisté, že je to přesně na vině.

Jak dlouho převodovka vydrží závisí přímo na tom, jak auto používáte. A na životnosti převodovky závisí komfort, bezpečnost a ovladatelnost vašeho vozu.

Pokud nechcete opravit převodovku Lada Granta, postupujte podle několika jednoduchých doporučení:

• U manuální převodovky je jedním z hlavních provozních faktorů řazení při plně sešlápnutém spojkovém pedálu. Pokud není úplně vypnutý, nemůžete řadit. To vede k urychlenému lízání zubů ozubeného kola. Musíte si vybrat převod, který odpovídá vaší rychlosti. Nejlepší je pohybovat se na čtvrtý rychlostní stupeň – je přímý a využívá minimum převodů. V souladu s tím se snižuje jejich opotřebení. Rychlostní rozsah – 70-100 km/h.
• V zimě byste neměli nechávat auto dlouho zařazené. To není bezpečné a poškozuje převodovku. Po nastartování motoru, i když je vůz v neutrálu, může trhnout.
• Vliv má i mazání všech komponentů. Pravidelně kontrolujte, zda ze skříně převodovky neuniká olej. Obvykle se objevují v blízkosti plnicího hrdla oleje. Vyměňte olej včas. Přibližná doba výměny je 50-70 tisíc kilometrů. Nemíchejte oleje různých značek, protože to může způsobit zvýšené opotřebení všech třecích částí.

Doporučení jsou poměrně jednoduchá na dodržování. Oprava kabelové převodovky na Ladě Granta není jednoduchá ani levná, tak se jich držte.

Jak nastavit spojku na Grantu s kabelovkou

Na Ladě Granta je nastavení lanek převodovky jednoduché. K tomu budete potřebovat sadu nástrojů:

• kleště;
• vládce;
• mazivo (silikon postačí).

Jak nastavit spojku na Granta s kabelovou převodovkou:

1. Otevřete kapotu a najděte samotný kabel. Na Grantě je to vedle levého světlometu.
2. Změřte vzdálenost od plastového držáku k vidlici. Normální vzdálenost je 27 mm. Pokud se velikosti liší, musíte je zmenšit otočením svorky.
3. Když lanko uvolníte, mezi zámkem a vidlicí by neměla být žádná mezera. Stiskněte pedál třikrát. Nastavení kabelu by mělo být provedeno nezávisle. Poté změřte celou dráhu pedálu. Maximální hodnota je 146 mm a nesmí být překročena.
4. Zkontrolujte, jak pedál funguje. Nemělo by docházet ke zbytečnému hluku a mělo by jít snadno stisknout.
5. Nastartujte motor a vydejte se na zkušební jízdu. Nemělo by docházet k škubání při přepínání nebo prokluzování při startování. Řazení by mělo probíhat bez jakýchkoliv cizích zvuků. Samotné řazení by mělo být jasné.

Salon Lada Granta

Gratulujeme, seřízení kabelů převodovky na vašem Lada Granta bylo úspěšně dokončeno.

Co dělat, když rozsah nastavení nestačí

To se stává poměrně zřídka, protože rozsah nastavení na takových kabelech je obrovský. Pokud se však lanko stane nepoužitelným a nebudete jej moci seřídit, je lepší jej vyměnit a nastavit si spojkový pedál tak, aby vám vyhovoval. S takovou spojkou se rozhodně jezdit nedá. Není to bezpečné, zabíjí převodovku, opotřebovává spojkový kotouč.

Jak vyměnit poškozené lanko spojky

Postupem času, s vysokým počtem najetých kilometrů automobilu (70-75 tisíc km), kabel postupně začíná selhávat. Jelikož pracuje v tahu, časem se opotřebovává a hrozí prasknutí. Pokud se rozbije, auto se zastaví. Kabel se také může jednoduše deformovat v důsledku zatížení.

Že se životnost kabelu chýlí ke konci, poznáte podle dvou znaků:

• páky pedálů;
• pedál klesá téměř k podlaze.

Pokud si všimnete tohoto chování, je čas vyměnit kabel. Nejpohodlnější je provést plánovanou výměnu spolu s dalším spotřebním materiálem – filtry, oleje, brzdová kapalina – přibližně jednou za 70 tisíc kilometrů.

K opravě budete potřebovat 8mm klíč, kleště, pravítko a nový kabel. Chcete-li vyměnit kabel, musíte provést následující:

1. Odšroubujte matici zajišťující kabel k držáku pedálu.
2. Uvolněte kolík z dorazu.
3. Pomocí kleští uchopte držák a vytáhněte jej z pedálu.
4. Oddělte pedál od osy a sejměte samotnou osu.
5. Pomocí čelistí kleští uchopte zarážku hrotu, vytáhněte ji a sejměte z pedálu.
6. Odstraňte těsnění kabelu pod kapotou tahem ve směru jízdy.
7. Odpojte konec lanka od vidlice spojky pohybem ve stejném směru stejným způsobem.
8. Odložte starý kabel a vezměte si nový.
9. Protáhněte kabel otvorem v předním štítu a poté zajistěte mechanismus kompenzace opotřebení k pedálu.
10. Zajistěte zarážku skořepiny ke kolíku, kde jsou připevněny pedály.
11. Nainstalujte těsnění na kabel.
12. Našroubujte vodítko do spodního konce kabelu.
13. Vložte lanko na místo a připojte jej k vidlici spojky.

Spojkové lanko pro domácí auta je levné. Můžete jej snadno vyměnit ve své garáži, ale pokud takové dovednosti nemáte, pak tento postup rychle a levně provede autoservis. Samotný kabel stojí 400 rublů a náklady na výměnu jsou asi 500.

Liší se nastavení spojky u lankové a bezlankové převodovky?

V posledních letech výrobci montovali do automobilů pouze dva typy spojek. Jedná se o hydraulický a mechanický pohon.

Hydraulický pohon je konstrukčně podobný pohonu jiného hydraulického systému v automobilu – pohonu brzdy. Princip činnosti je založen na nestlačitelné kapalině. Spojkový pedál je spojen s válcem potrubím s brzdovou kapalinou. Tento design je složitější a dražší. Součástí systému je kromě pedálu také nádržka na kapalinu a hadice pro cirkulaci kapaliny. Podobný pohon se používá na klasikách, stejně jako na nových Vestách a X-Ray.

Když řidič sešlápne pedál spojky, píst v hlavním válci se pohne působením tlačné tyče. Kapalina pochází z nádrže, která jde do systému do pracovního válce a pohybuje pístem. Tlačník pístu tlačí na vidlici spojky.

Poměrně dlouho se také používá mechanický pohon. Má nízkou cenu a spolehlivost celé konstrukce. V tomto případě vede lanko od pedálu k vidlici spojky interiérem a motorovým prostorem. To vše spojuje pákový systém a mechanismus pro nastavení dráhy pedálu. Je to on, kdo je na Lada Granta.

Když sešlápnete pedál, síla se přenese z pedálu na lanko a poté na pákový mechanismus. To umožňuje pohyb vidlice.

Přestože jsou oba typy spojky společné, způsob jejich seřízení je velmi odlišný. Hydraulika je samočinně nastavitelná. Nastavení je však možné za předpokladu, že je na pracovním válci závit a matice. Chcete-li provést úpravy, budete potřebovat kleště a pravítko. Takto funguje proces nastavení:

1. Zkontrolujte hladinu spojkové kapaliny. Nemělo by to být více ani méně než norma.
2. Najděte příležitost k práci pod autem. Potřebujeme jámu, nadjezd, výtah. Auto musí být bezpečně zajištěno.
3. Vyhledejte tlačné zařízení pomocného válce.
4. Vyhákněte pružinu z vidlice. Změřte vzdálenost od vidlice k tlačné tyči. Poté vytáhněte zástrčku a znovu změřte. Zkontrolujte rozměry podle dokumentace. Obvykle je to 5 mm. Pokud se rozměry neshodují, proveďte úpravy.
5. Odpojte pružinu z vidlice, povolte upevňovací matici a začněte otáčet seřizovací maticí. Tímto způsobem jsou nastaveny správné rozměry.

Určitě je potřeba vyjet s autem na záběh a zkontrolovat funkci spojky a převodovky.

Přečtěte si také: Známky vadného hřebene řízení „Granty“. Jak zkontrolovat hřeben řízení Granta

Co se stane s autem, když nenastavíte spojku

Pokud včas nenastavíte spojku na Granta s kabelovou skříní, mohou nastat následující problémy:

• Prokluzování spojky. K tomuto typu poruchy dochází kvůli nedostatku vůle v pedálu. Přenos točivého momentu ze setrvačníku a klikové hřídele na převodovku a hnací nápravu bude neúplný. Při plně sešlápnutém pedálu se vůz nemusí pohybovat nebo se může pohybovat pomalu. Může se objevit zápach spáleniny.
• Předčasná reakce na pedál. Spouštění může být brzké nebo pozdní. Při brzkém nastartování se vůz rozjede ihned po uvolnění pedálu (není volná vůle). V pozdním režimu se vůz pohybuje, když je pedál téměř úplně uvolněný.
• Spojka se úplně nerozpojí, třecí kotouč se neoddělí od setrvačníku. Převodové stupně budou řadit s námahou a objeví se zvuk zubů synchronizátoru narážejících na ozubená kola převodovky. Gears může přijít o zuby.

Převodovka 2181 se ukázala jako docela dobrá. Inženýři odstranili mnoho nedostatků předchozího modelu. Oprava převodovky na Ladě Granta je podle očekávání levnější než na jiných autech. Navzdory skutečnosti, že nedostatky byly odstraněny v následujících vozech, automobiloví nadšenci měli z nové krabice nepříjemný dojem. Ostatní řidiče potěší přehlednost řazení a snížení vibrací.