Jak připojit vodiče: cheat list Za volantem

Cestou na daču zhasla čelovka a přes víkend je potřeba něco udělat; potřebujete připojit videorekordér k palubní síti – nechoďte kvůli tomu do servisu. „Neochotnému elektrikáři“ pomůže manuál sestavený našimi odborníky.

Před provedením opravy nezapomeňte, že všechna připojení vodičů v autě lze rozdělit do čtyř typů.

Je důležité, aby se: Při opravě elektroinstalace nebo zapojení do standardních obvodů vozu je nutné provést zapojení ve stejné úrovni, jako používá výrobce vozu.

Při připojování autorádia, rekordéru nebo instalaci poplašného systému pod přístrojovou desku se nemusíte příliš starat o utěsnění spojů.

Při práci s napájecími obvody pod kapotou je vhodné utěsnit spoje, kdykoli je to možné. A pokud musíte opravit kabeláž řídicího systému motoru, pak je důležitá pečlivá hydroizolace.

Centrální alarmová jednotka je umístěna pod přístrojovou deskou. Jeho kontakty nejsou absolutně chráněny před vlhkostí. Proto lze instalaci provést bez těsnění.

O jaké ochraně proti vlhkosti elektroinstalace automobilů vyrobených před 80. lety minulého století bychom mohli mluvit, když se pojistky jednoduše vkládaly do štěrbin děravých bloků?

Opravujeme

Předpokládejme, že světlomet zhasne a závada je zřejmá: přerušení starých vodičů nebo roztavený blok. Blok lze koupit v každém obchodě s autodíly, ale musíte připojit vodiče. Existují dva hlavní způsoby opravy: kroucení a pájení.

Kroucení – klady a zápory

Kroucení má obrovskou výhodu – neexistuje jednodušší a rychlejší způsob připojení vodičů.

• není potřeba žádné speciální nářadí;
• původní dráty si zachovávají svou celistvost (izolace se nepočítá);
• spojení lze v případě potřeby snadno demontovat;
• optimální volba pro slaboproudé připojení.

Nejsilnější možnost: pokud jsou žíly vázány rovným uzlem.

• ve většině případů se kroucení provádí nedbale;
• spojení je těžkopádné;
• spolehlivost tahového kontaktu je nízká;
• v některých případech kroucení brání krátká délka připojených vodičů;
• v průběhu času se zákruty oxidují;
• Není vhodné jej používat v silových obvodech.

Vysokopevnostní zkroucení pro omotání elektrickou páskou: otočte odizolované části o 3 otáčky na sebe a poté zkruťte zbývající konce k sobě. Průměr bude velký, ale pevnost bude velmi vysoká.

Chcete-li zkroutit teplem smrštitelnou trubici, musíte:

Pájení – klady a zápory

• schopnost získat „téměř věčné“ spojení;
• minimální přechodový odpor;
• možnost připojení krátkých vodičů.

• oxidace na volném vzduchu;
• nutnost mít páječku, pájku a tavidlo a také schopnost toto vše používat;
• Někteří výrobci (Volkswagen) oficiálně zakazují použití pájení při opravách.

Kromě kroucení a pájení existují i ​​​​jiné způsoby připojení vodičů. Například Volkswagen navrhuje použít takzvané krimpování. Existují speciální sady s objímkami a teplem smrštitelnými bužírky. Hlavní nevýhoda je zřejmá: majitel automobilu s největší pravděpodobností nemá všechny tyto dobroty po ruce.

Izolujte spojení

Existují dva hlavní způsoby izolace spojů – elektrická páska a smršťovací bužírka.

• Izolační páska nemá soupeře z hlediska všestrannosti, dostupnosti a snadného použití. Existují dva hlavní typy elektrických pásek: PVC a CBD. Polyvinylchloridová páska vypadá elegantně, je odolná proti vlhkosti a vydrží napětí několik tisíc voltů. Existují také nevýhody: PVC není tepelně odolné, a proto je jeho použití pod kapotou omezené. V mrazu se taková páska láme a ztrácí své lepicí vlastnosti. Pokud jde o bavlněnou pásku, nepoškozuje ji mráz, odolává teplu a je vysoce odolná proti opotřebení. Nevýhoda: špatné těsnění.

IZOLAČNÍ PÁSKA

Vzhledem k tomu, že v SSSR byla nejběžnější barva PVC elektrické pásky modrá, objevilo se mnoho vtipných výroků, které odrážely její široké použití v každodenním životě.

„Není nic trvalejšího než něco dočasně zabalené modrou páskou.“

– S rovnými pažemi a modrou elektrickou páskou můžete dělat cokoliv.

• Teplem smrštitelné bužírky jsou krásné a moderní, ale s největší pravděpodobností je nenajdete v zavazadlech majitele auta. Připomeňme, že při zahřátí se taková trubka znatelně smrští a spolehlivě chrání spojení. Smršťování s lepicí vrstvou (název obvykle obsahuje symbol G (od Glue – „lepidlo“) je pevnější než obvykle. Lepidlo po zahřátí dobře chrání spoje před vlhkostí. Při použití běžného smršťování lze použít tmel pro hydroizolaci smršťovací trubice zmenší svůj průměr při zahřátí 2–2,5krát, aby bylo zaručeno těsné stlačení, je lepší použít faktor 2.

Při připojení k drátu, aniž byste jej přerušili, nebude možné použít tepelné smrštění – pomůže pouze elektrická páska.

Odizolování drátů

Ne každý má speciální kleště-odizolovače na odizolování připojených vodičů – v praxi většinou používají řezací nástroj nebo zapalovač. Při použití bočních řezaček, kleští nebo nůžek hrozí poškození vodičů s proudem – v tomto smyslu je zapalovač bezpečnější (pokud se samozřejmě nepokusíte rozdělat oheň). Při odizolování tenkých drátů má smysl používat zapalovač.

• Co byste se svým autem neměli dělat, aby se nestalo obětí požáru, zjistíte zde.
• Při přípravě na cestu zkontrolujte, zda se vám všechny věci vejdou do kufru a interiéru. Máte-li pochybnosti, přijďte si k nám pro autobox: aktuální a široký sortiment, slevy na nákup, montáž a dodání. Nemáte úložný prostor? Půjčte si autobox!
• Pokud potřebujete chránit chladič auta před kameny a jinými problémy, můžete si vždy vytvořit ochrannou síť vlastníma rukama nebo nainstalovat modelovou ochranu chladiče.

Přihlaste se k odběru „Za volantem“.

Jak spojit dva hliníkové dráty k sobě? Zdálo by se to jako poněkud banální otázka, ale ani zde není první odpověď, která vás napadne, vždy správná. Koneckonců, kroucení vodičů je podle standardů PUE zakázáno a jakékoli vodiče lze připojit pouze krimpováním, pájením, svařováním a pomocí šroubových svorek. A o tom, jak to udělat správně, si povíme v našem článku.

Vlastnosti hliníkových drátů

Navrhujeme však začít náš rozhovor rychlou analýzou vlastností hliníkového drátu. To vám umožní identifikovat problémové oblasti a pochopit možné problémy během instalace.

Porovnání měděného a hliníkového drátu

• Začněme výhodami hliníkového drátu. Tou hlavní je cena, která je o řád nižší než u hlavního konkurenta – mědi.
• Další výhodou tohoto materiálu je jeho lehkost. To vedlo k jeho širokému použití v elektrických vedeních, kde je velmi důležitá hmotnost.
• No a poslední výhodou je jeho odolnost proti korozi. Hliník je téměř okamžitě potažen trvanlivým oxidovým filmem, který zabraňuje další oxidaci. Zároveň má tato fólie i negativní stránky – je velmi špatným vodičem elektrického proudu.

Oblasti použití měděných a hliníkových drátů

• Pak už byly jen průběžné nedostatky. A prvním z nich je nízká elektrická vodivost hliníku. U tohoto materiálu je to 38×106 S/m. Pro srovnání, pro měď je tento parametr 59 × 5 S/m. To má za následek, že např. měděný drát o průřezu 106 mm1 je schopen propustit proud téměř 2x větší než podobný hliníkový drát.
• Další významnou nevýhodou je, že hliníkové dráty mají velmi nízkou flexibilitu. V tomto ohledu je nelze použít v místech, kde je elektroinstalace za provozu vystavena opakovanému ohýbání nebo jinému mechanickému namáhání.
• No a nakonec návod říká, že hliník má tak špatnou vlastnost, jako je tekutost. V důsledku tepelných a mechanických vlivů může ztratit svůj tvar, což má mimořádně negativní vliv na kontaktní spojení.

Věnovat pozornost! Podle norem PUE je od roku 2001 zakázáno používat hliníkový drát pro instalaci elektrického vedení v obytných prostorách. Tento zákaz výrazně omezil používání hliníkových elektrických rozvodů v každodenním životě.

Způsoby spojování hliníkových drátů

Jak jsme si řekli výše, hliníkové dráty lze spojovat čtyřmi hlavními způsoby – šroubovacími nebo šroubovými svorkami, lisováním, svařováním a pájením. Podívejme se na vlastnosti každého z těchto typů připojení.

Připojení hliníkových drátů pomocí kompresní metody

Začněme nejběžnějším způsobem připojení – kompresí. Může být více typů – šroubový, šroubový nebo pomocí tlačné pružiny, která se používá u terminálů Wago.

Spojování hliníkových drátů metodou krimpování

V poslední době je stále oblíbenější spojování hliníkových drátů s objímkou. To je částečně způsobeno rozšířeným používáním lisovacích kleští nebo, jak se jim také říká, lisovacích kleští. Tento nástroj umožňuje krimpovat vodiče různých sekcí, což zajišťuje poměrně spolehlivý kontakt.

• Spojení vodičů krimpováním se provádí pomocí speciálních objímek. Tyto objímky jsou k dispozici v různých průměrech a materiálech. Pro připojení hliníkových vodičů by měly být použity hliníkové nebo mosazné objímky. Za žádných okolností by se neměla používat měď, protože spojení těchto dvou materiálů může vést ke vzniku galvanické izolace a nakonec k úplné destrukci hliníkového vodiče.
• Pro připojení vodičů různých sekcí existují objímky s různými průměry vstupních otvorů. Mohou být také použity pro připojení více než dvou vodičů v jedné objímce.
• Objímky pro připojení hliníkových drátů mají přísně požadovanou délku. Věřte, že výrobce nedělal v objímce rezervu, takže rozříznutí návleku na polovinu v zájmu úspory je velmi špatná varianta. Koneckonců, při připojení dvou vodičů by mělo být krimpování provedeno dvakrát s opačnými krimpy. Pokud rukáv přestřihnete napůl, tak se vám to nepodaří a kontakt bude nekvalitní.
• Další často kladená otázka se týká spojení mezi lankovým hliníkovým drátem a plným drátem. Takové spojení je možné provést pomocí krimpování a bude dostatečně kvalitní. Hlavní věcí je vybrat objímku s příslušnými průměry vtoků. Ve většině případů se jedná o dráty různých průřezů.

Věnovat pozornost! Průřez objímky pro připojení vodičů musí odpovídat průřezu vodiče. Pokud použijete objímku s menším průřezem, pak pro vložení drátu do objímky budete muset zmenšit její průřez, což negativně ovlivní kontakt. Pokud použijete objímku s větším průřezem než drát, pak bude plocha kontaktního spojení mnohem menší, což opět povede k přehřátí kontaktu.

Spojování hliníkových drátů svařováním

Nejlepší kvalita spojení je zajištěna svařováním. Vzhledem k tomu, že v tomto případě drát tvoří jeden celek, jsou prakticky eliminovány problémy s přechodovými odpory, možností snížení přítlačné síly a mnoho dalšího. I tady je ale spousta problémů.

• Faktem je, že, jak jsme řekli výše, na povrchu hliníku se tvoří oxidový film. Má úplně jinou tepelnou a elektrickou vodivost než samotný hliník. V tomto ohledu je svařování hliníkových drátů obtížné.
• Protože se teploty tavení oxidu a hliníku liší, pokusy jednoduše svařit dráty uhlíkovou elektrodou nebudou příliš úspěšné. Na roztavených kapkách hliníku zůstanou oxidy a samotná sloučenina nebude homogenní, jako na videu.
• Chcete-li tento problém odstranit, můžete odstranit oxidy z povrchu mechanicky, ale je to pracné a ne vždy účinné, protože k vytvoření nového filmu dochází téměř okamžitě.
• Na základě toho se ve většině případů ke svařování používají různá tavidla, která mohou zničit oxidový film. Tento materiál by měl zničit oxidový film a prakticky nereagovat na čistý kov, navíc by neměl při svařování produkovat škodlivé sloučeniny. Výběr takového materiálu je poměrně obtížný a často musíte udělat kompromis.
• Ale i při použití tavidel je poměrně obtížné provést svařované spojení vodičů vlastníma rukama bez řádné přípravy. To je způsobeno tím, že je nesmírně důležité zvolit správné svařovací napětí (obvykle ne více než 20V) a dobu expozice na vodiči (obvykle 1-2 sekundy).

Věnovat pozornost! Kromě elektrického svařování hliníkových drátů je zcela běžné také svařování plynem. Má své vlastní charakteristiky týkající se jak použitých materiálů, tak teploty svařování.

Spojování hliníkových vodičů pájením

Poslední možností, kterou lze pro připojení zásuvek hliníkovými dráty použít, je pájení. Tato metoda je poměrně pracná a jen stěží ji lze nazvat rychlou.

Proto se pro elektrárny používá extrémně zřídka a v nízkonapěťových sítích se hliníkové dráty používají poměrně zřídka kvůli jejich tuhosti. Přesto zvažme tuto možnost.

Hlavním problémem zde, stejně jako v případě svařování, je oxidový film. Kromě toho existuje takový problém, jako je nedostatek vizuální kontroly nad teplotou drátu. Při dlouhodobém vystavení vysokým teplotám může hliník skutečně změnit své fyzikálně-chemické vlastnosti.

Výkon

Nejjednodušší možností je připojení hliníkového drátu s objímkou ​​a pomocí svorek. Současně použití krimpování nevyžaduje další materiály, ale vyžaduje přítomnost krimpovacího zařízení.

Použití kleští a jiných pomocných nástrojů může ovlivnit kvalitu spoje, proto je jejich použití nepřijatelné. Při porovnání ceny a kvality je však metoda krimpování jednou z nejlepších pro připojení hliníkových drátů.

Požádejte o zpětné zavolání