Jak zjistit, zda bylo auto natřeno nebo ne? Odborná rada

Při koupi ojetého vozu často vyvstává otázka: byla karoserie přelakována? Přítomnost lakovaných dílů naznačuje přítomnost poškození a je proto pádným argumentem, proč začít smlouvat nebo přemýšlet o výhodnosti koupě. Často však nelze pouhým okem ani hmatem určit, zda byly díly vozu přelakovány či nikoliv, a proto je nutné hledat jiné způsoby.

Měřič tloušťky laku

Spolehlivým pomocníkem při určování sekundárního laku automobilu je tloušťkoměr. Jedná se o speciální zařízení, které dokáže určit rozdíl v tloušťce nátěru po celé ploše vozu. Existují tři hlavní typy tloušťkoměrů:

1. elektromagnetické;
2. vířivý proud;
3. ultrazvukové.

Všechny 3 typy tloušťkoměrů se snadno používají a dokážou určit tloušťku povlaku s přesností až na milimetr. Nejuniverzálnější jsou v tomto případě ultrazvukové tloušťkoměry, protože na rozdíl od elektromagnetických a vířivých proudů jsou vhodné pro absolutně jakýkoli druh kovu, stejně jako plast a keramiku. Pořízení ultrazvukového tloušťkoměru vás však může vyjít na pěkný peníz, takže existují služby, kde si přístroj můžete pronajmout.

Varování! Dokonce ani ultrazvukové tloušťkoměry neposkytují 70% výsledek: zkušení řemeslníci jsou schopni malovat na „tovární tloušťku“ (180-XNUMX mikronů), to znamená, že je vysoce nepravděpodobné, že bude detekován sekundární nátěr. Někdy se navíc poškozené díly neopravují, ale vyměňují se za nové. V takovém případě může náhradu určit pouze odborník.

Přítomnost lakovaných dílů můžete určit bez tloušťkoměru, ale podle řady dalších znaků.

Rozdíly v barevném odstínu

Jedním z nejnápadnějších projevů sekundárního lakování automobilu je rozdíl v tónu. Z jednoho úhlu nemusí být nesoulad odstínů patrný, proto, abychom nebyli oklamáni, je nutné zkoumat detaily z různých úhlů: 45, 90 a 110 stupňů. Důležité také je, aby sluneční paprsky nedopadaly vodorovně na kontrolovaný povrch, jinak hrozí velké riziko chybějícího sekundárního laku.

Lak vozidla by měl být zkontrolován:

• za normálních povětrnostních podmínek (nebo v dobře osvětlené místnosti);
• pouze v čisté formě!

V opačném případě vám může uniknout jak barevný rozdíl, tak nějaká jiná vada na autě.

Varování! Pro nové vozy mohou být typické i odchylky v tónu jednotlivých dílů, protože některé prvky jsou na montážní linky výrobců automobilů dodávány již lakované.

Vady malby

Dalším znakem, podle kterého můžete určit, že auto bylo nalakováno netovárním způsobem, je přítomnost vad laku: malé krátery, shagreen (efekt „pomerančové kůry“), pokles základního nátěru, kapky, matnost atd. Tyto vady je extrémně obtížné odstranit, takže ve většině případů se lakýrníci neobtěžují a nechají vše tak, jak je. Najdou se však i řemeslníci, kteří tyto vady brousí a leští – auto bude vypadat jako nové!

Znalecký posudek
Ilja Vjačeslavovič
Poradce pro opravy karoserie na krasymavto.ru

Pomozte! Pokud se vám zdá vrstva tmelu zcela podezřelá, můžete ji zkontrolovat magnetem – pokud drží, pak je tloušťka tmelu v rozumných mezích.

Přítomnost shagreenu nemusí nutně znamenat sekundární lakování vozu. „Pomerančová kůže“ je zpravidla vidět i na zcela novém autě. Pokud je však šagreen nepřirozeně velký nebo na některých místech těla chybí, je důvod k zamyšlení.

Stopy po montáži a demontáži karoserie

Nakonec věnujte pozornost upevňovacím prvkům vozu, zejména šroubům, které zajišťují přední blatníky a kapotu. Při opravě nebo lakování karoserie jsou obvykle odstraněny, takže pokud jsou na povlaku šroubů třísky a jiné nerovnosti, je to důkaz, že byla provedena demontáž. Při další montáži karoserie se místa na renovovaném voze přelepí maskovací páskou a při neopatrné práci lakýrníka může páska propustit lak. V důsledku takové práce lze nalézt stopy kapek na pryžových těsněních, koncovém povrchu křídel atd.

Varování! Značky laku jsou mnohem hůře rozpoznatelné, pokud je auto černé. Může splývat v barvě s těsněním, plastem atd., takže je někdy nemožné odhalit sekundární zbarvení okem.

Vyplatí se kupovat lakované ojeté auto?

Neměli byste odmítnout koupi ojetého vozu jen proto, že má sekundární lak, zvláště pokud je vyrobeno kvalitně a s láskou. Lakování nebo výměna dílů karoserie také nepředstavuje nebezpečí. Mnohem důležitější je, pokud byl vůz při nehodě, v důsledku které byly poškozeny výkonové prvky karoserie: dveřní otvory, misky, sloupky, podélníky atd. V tomto případě je vůz 100% poškozen – pro koupi takového vozu se rozhodně nerozhodujte! Zvažte další možnosti, hlavní věcí je nestydět se klást prodejci otázky, pečlivě prozkoumat a zkontrolovat karoserii. Samozřejmě strávíte více času, ale s nákupem budete spokojeni!