Kontrolka ABS svítí: Diagnostika poruchy brzdového systému

Většina moderních vozů je vybavena protiblokovacím brzdovým systémem (ABS). Protiblokovací brzdový systém zvyšuje účinnost brzdění, zabraňuje úplnému zablokování kol, což snižuje pravděpodobnost smyku a umožňuje zachovat trajektorii při zastavování.

Mnoho řidičů se setkalo s negativní stránkou tohoto systému. Co dělat, když svítí kontrolka ABS? Jaké chyby a poruchy signalizují kontrolky ABS v autech? Je možné pokračovat v jízdě, pokud se rozsvítí kontrolka?

Co je to světlo ABS a k čemu slouží?

Kontrolka ABS je kontrolka umístěná na palubní desce. Jeho nejčastějším provedením je odpovídající zkratka chyby v červeném kroužku. Pokud protiblokovací systém funguje normálně, kontrolka nesvítí, ale pokud elektronika detekuje poruchu, na přístrojové desce se rozsvítí chyba brzdového systému, která upoutá pozornost řidiče.

Rozsvícenou kontrolku ABS musíte brát vážně; je pravděpodobné, že se jedná o vážnou poruchu v brzdovém systému, kvůli které nebude bezpečné pokračovat v cestě. Pokud se na přístrojové desce rozsvítí varovná kontrolka ABS, může příčina problému souviset s některou z jejích součástí:

• Senzory, které zaznamenávají rychlost kola.
• Hlavní elektronická jednotka, která přijímá informace ze senzorů, zpracovává je a posílá příslušné příkazy akčním členům.
• Hydraulická jednotka obsahující solenoidové ventily, čerpadlo a hydraulické akumulátory.
• Spojovací vedení, hadice a potrubí.

Princip činnosti protiblokovacího brzdového systému je založen na synchronní, dobře fungující interakci všech uvedených modulů. Pokud snímač zjistí, že rychlost otáčení jednoho z kol začíná být výrazně nižší než u ostatních, což je plné smyku, je vydán příkaz k uvolnění tlaku v odpovídajícím brzdovém okruhu. Hlavní jednotka snímá senzory desítkykrát za sekundu, díky čemuž je dosaženo maximální účinnosti ABS, systém vám umožňuje nejen dostat se z nebezpečné situace, ale také zabránit jejímu rozvoji.

Proč se rozsvítila kontrolka ABS?

Možné důvody, proč se může rozsvítit značka ABS:

• Ztráta komunikace se senzory, které určují rychlost otáčení kol. Tato skutečnost však neznamená, že by došlo k poruše brzdového systému. Možná důvody, proč se kontrolka rozsvítí, jsou vypadnutí kontaktů, přerušení vodiče v důsledku silných vibrací nebo mechanického namáhání nebo ulpívání sněhu a nečistot na senzorech.
• Kritický pokles hladiny brzdové kapaliny, který způsobuje prudký pokles tlaku nejen v protiblokovacím brzdovém systému, ale i v celém brzdovém systému.
• Spálená pojistka. Podle statistik je tento důvod nejčastější. Výměna součásti je jednoduchá, lze ji provést interně a vyžaduje minimální náklady.
• Problémy s ložisky kol. Jsou způsobeny deformacemi, mechanickým poškozením a chybami při instalaci.
• Poškození hydraulických a elektronických jednotek hlavy. Nejvzácnější poruchy celého brzdového systému.

Jaké je nebezpečí selhání ABS?

Chyba ABS umožňuje další provoz vozidla, je však třeba dávat pozor na indikaci. Co nejdříve byste měli navštívit servisní středisko nebo alespoň sami provést důkladnou kontrolu součástí ABS, abyste zjistili, co způsobilo chybu ABS. Pokud se ABS rozsvítí a nezhasne, musíte změnit styl jízdy, být co nejopatrnější, zpomalit, vyhnout se náhlým manévrům, potenciálně nebezpečným oblastem, serpentinám, silnicím s hustým provozem.

Někdy indikátor nesvítí trvale, ale často bliká. To signalizuje nesprávné zpracování signálů přijatých řídící jednotkou hlavy. Pokud je to možné, vypněte protiblokovací systém, aby nedošlo k přetížení elektroniky, a co nejdříve kontaktujte servisní středisko.

Rozsvítila se kontrolka ABS: odstraňování závad

Pokud kontrolka ABS signalizuje poruchu, je lepší určit její povahu pomocí nejméně pracných kroků. Musíte najít volný rovný úsek silnice, nabrat rychlost na 40 km/h a prudce zastavit. Povaha brzdění, přítomnost vibrací indikujících činnost protiblokovacího brzdového systému, vám umožní vyvodit přesné závěry a také restartuje elektroniku někdy tento jednoduchý manévr stačí k obnovení normálního provozu ABS.

Pokud tyto akce nestačily a ABS se znovu rozsvítí, měli byste zkontrolovat pojistku ABS. Požadovaný prvek protiblokovacího systému je umístěn ve společném bloku umístěném v motorovém prostoru a je označen odpovídajícím symbolem. Skutečnost poškození lze určit vizuálně.

Pokud pojistka ABS funguje správně, musíte přejít ke třetí fázi – kontrole kontaktů řídicí jednotky. Pojistka ABS je umístěna pod kapotou a je určena několika připojenými trubkami brzdového okruhu a jedním napájecím konektorem. Test ABS by měl být prováděn pouze s odpojeným záporným pólem baterie. Všechny kontakty musí být neporušené, bez deformací, stop koroze nebo znečištění. V případě potřeby se kontakty a konektory vymění, tato operace by však měla být svěřena odborníkům.

Pokud po těchto manipulacích kontrolka ABS stále svítí, neobejdete se bez zvedáku pro kontrolu ložisek kol, snímačů a vodičů. Silné znečištění, deformace, zkraty, poškození a roztavení izolace a další vady jsou nepřípustné. Je dobré, když máte po ruce multimetr. Odpor pracovního snímače je 1.2 Ohm. Bohužel jsou poškození často skrytá, a proto je třeba je kontrolovat „jeden po druhém“. Pokud je to možné, je lepší to provést v autorizovaném servisním středisku. Specialisté používají spíše elektronické než vizuální diagnostické metody, skenery připojené ke sběrnici CAN, což proces urychluje a zvyšuje jeho přesnost.

Obrázky převzaté z unsplash

Jak zjistit, co je s protiblokovacím systémem?

Než se systémy ABS v automobilech objevily v 70. letech 20. století, byly méně bezpečné ve srovnání s dnešními moderními automobily. To platilo zejména tehdy, když se řidič musel pohybovat buď na mokré nebo zasněžené zledovatělé vozovce. Staré vozy byly v těchto letech běžně vybaveny nepříliš kvalitními koly (pneu), ne zcela spolehlivým pohonem zadních kol a také konvenčním a jednoduchým brzdovým systémem bez jakékoliv elektroniky. Ale dnes, jak víte přátelé, se vše změnilo k lepšímu. V dnešní době většina řidičů ani nepřemýšlí o moderních brzdových systémech svých vozů. Dnes se každý z nás (řidičů) cítí za volantem automobilu sebejistě a spolehlivě, a to i při jízdě na vozovce, která je pokryta několikacentimetrovou vrstvou sněhu nebo je zcela namrzlá. Všechno je to o následujícím. Většina moderních vozů je v dnešní době vybavena pohonem předních kol, který řidičům dodává jistotu při řízení auta. A co víc, tyto vozy jsou také vybaveny nejnovějšími moderními elektronickými bezpečnostními systémy, které kontrolují přilnavost vozu k povrchu vozovky, a vynikajícími moderními pneumatikami, které předvádějí zázraky přilnavosti na kluzké vozovce. Jedním z nejdůležitějších systémů v každém moderním autě je dnes protiblokovací brzdový systém (ABS), který výrazně zkracuje brzdnou dráhu vozu a zabraňuje zablokování kol, které může vést ke ztrátě trakce a následně k dalšímu smyku.

Systém ABS se v dnešní době stal standardní výbavou automobilového průmyslu a je instalován prakticky na každém moderním automobilu vyráběném automobilkami. Jak jsme již vícekrát psali, tento systém „ABS“ se skládá z několika částí, a to snímačů rychlosti, které jsou instalovány speciálně na kola vozu, elektronické řídicí jednotky protiblokovacího systému a také hydraulických ventilů, které , podle určitého signálu z elektronické jednotky, jsou zde – regulují určitou brzdnou sílu v každém kole, aniž by se uchýlili k pomoci řidiče (bez jeho účasti).

Snímače kol ABS monitorují rychlost otáčení každého kola automobilu a neustále přenášejí data do počítače automobilu. Jakmile si systémová jednotka ABS začne všímat (viz), že se kolo přestává otáčet, okamžitě aktivuje ventily hydraulického brzdového systému a ona naopak okamžitě začne snižovat brzdný tlak právě v tomto kole. V důsledku toho okamžitě klesne tlak brzdové kapaliny v kole a sníží se brzdná síla, což dále napomáhá k odblokování kola a opětovnému získání trakce. Tento proces se přes počítač automobilu opakuje několikrát za sekundu, dokud se vůz zcela nezastaví nebo řidič neuvolní brzdový pedál.

Řídicí jednotka ABS a počítač automobilu automaticky provedou autotest protiblokovacího systému brzd při každém zapnutí zapalování. To znamená, že při každém nastartování vozu okamžitě dojde k automatickému testu systému ABS. Pokud během autotestu počítač automobilu nepřijímá dostatek dat ze snímačů, z řídicí jednotky ABS a z hydraulických ventilů brzdového systému, rozsvítí se na palubní desce vozu varovná kontrolka s ikonou „ABS“. Řekněme například, že pokud počítač automobilu nebo stejná řídicí jednotka „ABS“ neobdrží zpětný signál z hydraulického čerpadla brzdového systému nebo ze stejného ventilu nainstalovaného na každém kole, signál „chyba ABS“ se okamžitě zobrazí rozsvítí se na přístrojové desce (na panelu), – ve formě ikony (kontrolky).

Přátelé, upozorněte na to konkrétně, a to navzdory poruše systému „ABS“ a vzhledu jeho hořící „ikony signálu ABS“ na palubní desce v samotném autě, mechanický brzdový systém zpravidla stále pokračuje do práce a můžete bezpečně bez obav pokračovat v řízení vozu, ale bez tohoto elektronického systému, který by pomáhal zablokovat kola při brzdění. Jinými slovy, můžeme říci, že pokud dojde k poruše systému ABS, můžete své auto bezpečně používat. Je pravda, že v tomto případě musíte být velmi opatrní při brzdění na mokré, zasněžené nebo kluzké vozovce, protože bez tohoto systému ABS se kola vašeho vozu mohou pravidelně zablokovat. Proto vám, přátelé, nedoporučujeme, abyste v případě poruchy systému ABS provozovali své auto po dlouhou dobu bez příslušných oprav. Všichni řidiči by tedy měli pochopit, že pokud počítač automobilu vydá „chybu systému ABS“, je nutné co nejdříve zjistit příčinu této poruchy a co nejdříve ji odstranit.

Porucha systému ABS.

A tak si řekněme. Ve vašem voze je na palubní desce varovná kontrolka nebo ikona, která vás upozorní, že došlo k problému s protiblokovacím systémem brzd. Co je třeba v tomto případě udělat?

Nejprve se musíte ujistit, že indikátor ikony, který se rozsvítí, indikuje problém se „systémem ABS“, a nikoli poruchu celého brzdového systému automobilu.

K tomu je potřeba při brzdění pozorně poslouchat své auto a věnovat pozornost brzdovému pedálu. Pokud při brzdění začnete slyšet cizí zvuky (pískání, klepání, skřípání atd.) nebo je brzdový pedál ve voze příliš měkký (měkčí než obvykle), vaším úkolem je přejít přímo k technickému autu. centrum, kde musí specialisté provést důkladnou diagnostiku celého brzdového systému vozu. Pamatujte prosím, že všechny tyto příznaky naznačují vážnou poruchu celého brzdového systému vozu, která může vést k nehodě během jízdy. Proto, přátelé, pamatujte, že pokud jsou brzdy vašeho auta velmi špatné, měkké a ne zcela normální, nedoporučujeme vám vjíždět na veřejnou komunikaci s takovými brzdami, protože to může být velmi nebezpečné. V takovém případě je třeba zavolat odtahovku.

Abyste mohli konkrétně zjistit, že ikona poruchy „ABS“, která se rozsvítila, byla způsobena protiblokovacím brzdovým systémem automobilu, musíte se také ujistit, že do brzdového systému automobilu nevnikl žádný vzduch. , že brzdový pedál na autě je stále tvrdý a nezměkne a také se ujistěte, že v brzdovém systému neuniká brzdová kapalina. K tomu musíte nejprve zkontrolovat hladinu brzdové kapaliny v nádržce a poté teprve všechna brzdová potrubí a hadičky, zda nedošlo k odtlakování nebo prasknutí.

Mimo jiné musíme pamatovat na to, že když je zapnuté zapalování, když na palubní desce uvidíte takový rozsvícený „symbol ABS“, nikdy byste neměli panikařit. Možná se jedná jen o běžnou chybu v samotné elektronice auta. Proto v takové situaci musíte vypnout zapalování a vytáhnout klíč ze zámku a poté znovu zapnout zapalování a znovu zkontrolovat, zda se na palubní desce (panelu) objeví „ikona symbolu ABS“. Tento proces musíte několikrát opakovat. Je docela možné, že se skutečně jedná o chybu počítače automobilu a po několika takových zapnutích a vypnutích zapalování tato chyba systému ABS jednoduše zmizí.

Pokud však po několika pokusech o zapnutí a vypnutí zapalování tato chyba systému „ABS“ na palubní desce nezmizí, tedy nezmizí, máte dvě možnosti:

První; — zajděte do autoservisu a proveďte důkladnou počítačovou diagnostiku celého vozu. Hlavním rysem diagnostiky systému ABS je následující, to znamená v elektronickém dotazování jednotky ABS pomocí speciálního vybavení pro všechny druhy chyb v jejím systému.

Pomocí takové diagnostiky bude odborník schopen rychle určit chybový kód v systému ABS, který konkrétně vedl k zobrazení symbolu signálu ABS na palubní desce.

Tento velmi „chybový kód“ také poskytne konkrétní nápovědu, kde přesně musíte hledat příčinu poruchy celého systému ABS.

Druhá možnost je potřebná pouze pro ty řidiče, kteří chtějí přijít na kloub této pravdě samostatně a sami. Abyste nepoužívali (nepoužívali) drahé diagnostické zařízení pro testování systému ABS, potřebujete servisní příručku k vašemu vozu (knihu o opravách a provozu vašeho modelu vozu), také jednoduché auto nářadí, které se prodává v jakémkoli autobazar a samozřejmě multimetr s vysokým odporem (vysoká impedance). Pokud nemůžete najít potřebnou knihu pro opravu vašeho modelu auta ve výprodeji, vyhledejte ji na internetu nebo si ji stáhněte do počítače nebo chytrého telefonu.

Přátelé, upozorňujeme vás na následující: v některých vozech můžete získat přímý přístup k diagnostice stejných „chybových kódů“, které jsou uloženy v počítači automobilu, a to vše bez použití speciálního diagnostického skeneru. Chcete-li to provést, musíte zkontrolovat každou elektronickou jednotku vašeho vozu (včetně řídicí jednotky ABS) pomocí staré osvědčené metody, konkrétně pomocí dvou jednoduchých vodičů, které musíte připojit k odpovídajícím konektorům elektronických systémů automobilu. Tyto dva vodiče můžete například propojit pro kontrolu obvodu ve stejné řídicí jednotce ABS, k čemuž je potřeba tyto dva vodiče připojit přímo ke konektoru řídicí jednotky ABS a vodiče uzavřít špendlíkem nebo běžnou kancelářskou sponkou. Pokud po tomto postupu zmizí z palubní desky chyba „ikona symbolu ABS“, pak je příčina takové chyby umístěna v samotné řídicí jednotce protiblokovacího brzdového systému. Úplně stejným způsobem a stejným způsobem můžete připojit další specifické a potřebné kontakty pomocí kancelářské sponky nebo špendlíku a bez použití drátů.

Pokud je, vážení motoristé, váš vůz vybaven modernějším počítačem, kde diagnostika detekce chyb probíhá pouze připojením skeneru k diagnostickému portu „OBD II“ (On-Board Diagnostic), pak pro zjištění důvodu „ vzhled ikony symbolu ABS“ na palubní desce budete potřebovat pouze elektronickou diagnostiku, kterou můžete provést buď v technickém středisku nebo sami, ale pomocí levného skeneru chyb, který jste si zakoupili pro port „OBD II“.

Předpokládejme následující: dosud nemáte žádné informace o chybách v počítači automobilu, které vedly k zobrazení „symbolu ABS“ na palubní desce. Nespěchejte do počítačové diagnostiky. Nejprve si sami zkontrolujte pojistku řídicí jednotky ABS. Ostatně častou příčinou nefunkčnosti systému ABS je obvyklá porucha pojistky řídicí jednotky protiblokovacího systému.

A tak jedeme dál, zkontrolovali jste pojistku řídicí jednotky ABS, která se ukázala jako funkční. co teď dělat? Nyní byste měli pomocí multimetru zkontrolovat napětí a odpor ve všech elektronických částech systému ABS. Chcete-li to provést, přečtěte si návod k obsluze a opravě vašeho vozu, jmenovitě všechny odpovídající kontrolní hodnoty pro napětí a odpovídající odpor v senzorech ABS a v samotné elektronické jednotce ABS.

Pravda, před tím nesmíte zapomenout zkontrolovat hlavní kabelový svazek, který je připojen k řídicí jednotce ABS. Pečlivě zkontrolujte, zda není poškozený celý kabelový svazek zodpovědný za činnost celého systému ABS. Vyjměte také konektor tohoto kabelového svazku z řídicí jednotky ABS a pečlivě zkontrolujte všechny kontakty v konektoru, zda nejsou znečištěné nebo zoxidované. Všechny kontakty vodičů ve svazku musí být čisté. Pokud je třeba kontakty vyčistit, pak pomocí speciálního aerosolového spreje na čištění elektrických kontaktů a konektorů seberte a očistěte konektor od tohoto znečištění.

Při kontrole kontaktů konektoru kabelového svazku ABS také dávejte pozor na korozi kontaktů. Pamatujte, že i mikroskopické chemikálie oxidace a koroze mohou vážně ovlivnit odpor v elektrickém obvodu systému ABS. Jak mnoho lidí ví, dráty se přenáší malé elektrické napětí (milivolty) a i sebemenší zvýšení odporu v důsledku znečištění kontaktů konektoru může vést k poruše celé elektronické části systému ABS, stejně jako způsobit chybu v tomto systému, což vede k rozsvícení indikátoru „ABS“ na palubní desce.

Pokud ovladač ABS vypadá neporušený a je v provozuschopném stavu a odpojení konektoru kabelového svazku ABS od jednotky protiblokovacího brzdového systému vám nepomohlo vyřešit problém hořící „ikony symbolu ABS“ na palubní desce, pak je čas pro kontrolu provozuschopnosti kol snímačů rychlosti otáčení, která přenášejí informace do řídicí jednotky ABS. Chcete-li to provést, musíte nejprve změřit odpor těchto snímačů a zkontrolovat je pomocí kontrolních hodnot ​​stanovených v návodu k opravě vašeho vozu.

Pokud je tento odpor v přijatelných mezích, přejděte k vizuální kontrole samotných snímačů rychlosti kol, samotných vodičů, které jsou pro ně vhodné, a kontrolujte (kontrolujte) stav každé osy převodu (nebo na každém náboji kola), které jsou instalovány v autě na každém kole. Podobné senzory související s mechanickými senzory byly zpravidla instalovány na starých autech.

Také mnoho moderních automobilů dnes v současnosti používá senzory, které je třeba napájet elektřinou. Zpravidla se používají „ABS senzory“ založené na „Hallově efektu“ (uvnitř senzoru je instalována polovodičová deska), které při interakci s magnetickým kroužkem na náboji kola zaznamenávají změnu samotného magnetického pole a rychlost tvorby elektronů na desce uvnitř „ABS senzorů“.

Bohužel ne ve všech autech jsou tyto „ABS senzory“ a vodiče, kterými je signál ze senzorů posílán do řídicí jednotky systému ABS, spolehlivě chráněn před agresivním vnějším prostředím. Tyto vodiče a senzory mohou nakonec selhat v důsledku poškození a kontaminace.

Chcete-li zkontrolovat stav snímačů rychlosti kol a kabelů systému ABS, musíte nejprve demontovat kola z vozu, konkrétně zvedat auto jedno po druhém z požadované strany a vyjmout každé kolo.

Tímto způsobem budete mít volný přístup k senzorům a vodičům.

Pokud při prohlídce kabelového svazku ABS a snímačů otáček kola zjistíte poškození (nebo snímač otáček kola není bezpečně upevněn nebo je uvolněný), můžete předpokládat, že jste příčinu chyby našli na palubní desce, která vás informoval o poruše systému ABS.

Pokud však při prohlídce těchto vodičů a „snímačů ABS“ na nich nenajdete žádné vnější poškození, vyjměte všechny snímače rychlosti systému ABS z náboje (nebo z nápravy) a zkontrolujte jejich odpor, jak jsme již řekli pomocí multimetru (pokud jste tak již neučinili). Kontrolní hodnoty odporu v snímačích otáček kol naleznete ve speciálních knihách o opravách a provozu vašeho modelu vozu.

Všem majitelům automobilů také doporučujeme, aby pravidelně kontrolovali vodiče snímačů otáčení kol systému ABS, i když protiblokovací brzdový systém automobilu funguje správně a na palubní desce se nerozsvítí „symbol ABS“; . Zde jde o toto: všechny vodiče a snímače otáčení kol jsou umístěny ve spodní části vozu a jsou neustále vystaveny agresivnímu vlivu vnějšího prostředí. Pamatujte, přátelé, že nejdůležitějším nepřítelem drátů a senzorů je sůl, která je obsažena v silničním činidle, ve vodě a ve sněhu.

Z jakých důvodů se na přístrojové desce rozsvítí kontrolka „ABS“, pokud fungují senzory a řídicí jednotka s vodiči „systému ABS“?

Pokud po testování zjistíte, že všechny elektronické části „systému ABS“ jsou v dobrém stavu a „ikona symbolu ABS“ na přístrojové desce stále svítí, pak s největší pravděpodobností samotný problém souvisí s hydraulickým systémem ventilů „ABS systém“, který bohužel nelze částečně opravit.

V takovém případě musíte v každém případě kontaktovat technické středisko pro diagnostiku hydraulického brzdového systému vašeho vozu a případné následné opravy. Také vám doporučujeme demontovat hydraulický „ABS blok“ a vyzkoušet jej sami pomocí speciálního zařízení s použitím odborné literatury. Hodně štěstí přátelé!