Mám instalovat iridiové zapalovací svíčky místo běžných: klady a zápory | Pro a proti

Iridium je kov vzácných zemin ze skupiny platiny a patří mezi nejvzácnější kovy na Zemi. V periodické tabulce Mendělejeva má číslo 77 s atomovou hmotností 192.2, což z něj dělá podle řady vědců také nejtěžší a nejhustší kov. Iridium je extrémně žáruvzdorné (bod tání 2466 ° C) a je odolný vůči korozi – právě díky těmto vlastnostem našlo iridium uplatnění v high-tech průmyslu. V automobilovém průmyslu, kde technologie také nestojí, se iridium již dlouhou dobu používá k výrobě zapalovacích svíček se zlepšenými výkonnostními charakteristikami.

Jaký je rozdíl mezi iridiovými zapalovacími svíčkami a běžnými?

Běžné zapalovací svíčky se skládají z kovové kontaktní koncovky, keramického izolátoru, pouzdra (tzv. „sukně“), těsnicího kroužku, centrální elektrody a boční elektrody. Centrální elektroda je vyrobena ze slitiny niklu a železa s přídavkem chrómu a mědi. Boční elektroda je vyrobena z nikl-manganové legované oceli. Pracovní mezera mezi centrální a boční elektrodou je normálně 0.8 mm.

Iridiové zapalovací svíčky se skládají ze stejných částí jako konvenční, ale konstrukce a materiál elektrod mají značné rozdíly. Takže centrální elektroda iridiové zapalovací svíčky má tvar jehly o tl 0.4-0.6 mm, na jejímž konci je iridiová pájka. Boční elektroda je obvykle klínového tvaru, s platinovým pokovením a drážkou na vnitřní straně. Mezera mezi elektrodami je o něco větší, což je způsobeno technologií, která není dostupná pro běžné zapalovací svíčky.

Iridiové zapalovací svíčky jsou bezesporu high-tech produktem, který má oproti klasickým niklovým mnoho výhod.

O jakých výhodách mluvíme?

Výrobci tvrdí a jejich slova potvrzují výsledky testů na stolici provedených praktikujícími specialisty, následující výhody iridiových zapalovacích svíček:

• Vylepšené studené startování. Díky tomu, že centrální elektroda je téměř dvakrát tenčí, je potřebné napětí pro tvorbu jiskry mnohem nižší. Tím je zajištěna tvorba kvalitní, výkonné jiskry, což je důležité zejména v provozních podmínkách v severních oblastech země, kde ranní teploty klesají až k -40°C a níže. Při startování v takových podmínkách je důležité zapálit směs paliva a vzduchu v prvních sekundách, než dojde k zaplavení svíček – iridiové svíčky se s tímto úkolem dokonale vypořádají.
• Stabilní chod motoru při volnoběžných otáčkách. Při volnoběhu motoru je zajištěno lepší zapalování chudé směsi paliva se vzduchem, což řeší problém „plovoucích“ otáček, ke kterým často dochází při použití klasických zapalovacích svíček.
• Zvýšená účinnost motoru. Podle některých empiricky získaných údajů může použití iridiových zapalovacích svíček zvýšit výkon motoru o 5–10 %.
• Snížená spotřeba paliva. Zvýšení účinnosti motoru v přibližně stejném poměru vede ke snížení spotřeby paliva, což je přirozené.
• Snížení toxicity výfukových plynů. Jak bylo uvedeno výše, iridiové zapalovací svíčky poskytují výkonnější a kvalitnější zapalovací jiskru ve všech provozních režimech motoru. To má za následek účinnější zapalování a spalování směsi paliva a vzduchu. Výsledkem je snížení obsahu toxických látek a CO2 ve výfukových plynech vozidla.
• Zvýšený zdroj. Protože centrální elektroda zapalovací svíčky je vyrobena z iridia, je rychlost vyhoření elektrody během provozu extrémně pomalá. Při správném provozu, bez mechanického poškození a při použití vysoce kvalitního paliva může být zdrojem iridiové zapalovací svíčky 100-120 tisíc kilometrů. Výrobci zpravidla deklarují ještě větší zdroj, ruští praktici však doporučují jej vyměnit nejpozději do 100–120 tisíc kilometrů. To je nepochybně vynikající ukazatel, protože například zdroj konvenčních zapalovacích svíček je pouze 20 tisíc kilometrů.
• Ekonomická proveditelnost v jednotlivých případech. U některých modelů s V-motorem může být přístup k zapalovacím svíčkám extrémně obtížný. Ve skutečnosti je tak jednoduchý postup, jako je výměna zapalovacích svíček, nemožný bez návštěvy čerpací stanice, což znamená dodatečné náklady, často poměrně vysoké. Instalace zapalovacích svíček se zvýšenou životností je vynikajícím řešením tohoto problému.

Spolu se zřejmými výhodami iridiových zapalovacích svíček v řadě výkonových charakteristik mají i nevýhody, jejichž výčet je však podstatně kratší.

Jaké jsou tedy nevýhody iridiových zapalovacích svíček?

• Vysoká cena. První a hlavní nevýhodou iridiových zapalovacích svíček je jejich vysoká cena. Pokud cena běžné zapalovací svíčky ve střední cenové kategorii kolísá mezi 150-250 rubly, pak cena iridia začíná od 700 rublů. Náklady na sadu 4 iridiových zapalovacích svíček budou tedy 4-5krát dražší než běžné.
• Náchylnost k mechanickému selhání. Co se týče odolnosti proti opotřebení a životnosti, o iridiových zapalovacích svíčkách nejsou žádné otázky. Nicméně, stejně jako konvenční, mají ve svém designu keramický izolátor a těsnící kroužek – mechanické poškození těchto prvků vyžaduje výměnu zapalovací svíčky, a to, jak již bylo zmíněno, není levné potěšení.

Čím se tedy řídit při výběru ideálních svíček pro váš vůz?

Při rozhodování o změně typu zapalovacích svíček je třeba pamatovat na to, že je přípustný přechod z klasických niklových zapalovacích svíček na technologicky vyspělejší iridiové, nikoli však naopak. S čím to souvisí? Je to dáno charakteristikou motoru. Čím vyšší je provozní komprese ve spalovacích komorách, tím vyšší je pravděpodobnost, že výrobce zajistí použití iridiových zapalovacích svíček v takovém motoru. Použití běžných zapalovacích svíček v motorech, kde takové zapalovací svíčky nejsou, povede k nesprávné zapálení směsi paliva a vzduchu, výskyt detonace, selhání zapalovacích cívek a mnoho dalších problémů vedoucích k nevyhnutelnému selhání motoru a nákladným opravám.

Pokud se rozhodnete přejít ze standardních zapalovacích svíček dodávaných výrobcem vašeho motoru na iridiové, nenastanou žádné technické problémy. Zdálo by se, že zde jsou pouze výhody. Pokud však motor nemá vysoký kompresní poměr, výkon nebo je to prostě zastaralý model, pak s vysokou mírou pravděpodobnosti použití iridiových zapalovacích svíček ovlivní pouze studený start a servisní interval jejich výměny. Nárůst ostatních charakteristik bude nepozorovatelný kvůli objektivním technickým vlastnostem, které nelze vyřešit pouhou výměnou zapalovacích svíček. V tomto případě se přeplácení nedoporučuje, ale rozhodnutí o výměně zapalovacích svíček za iridiové zůstává na majiteli vozu.