Online kalkulačka velikosti pneumatik Good-Tires RF

Počet různých modelů je uveden proto, abyste mohli zhodnotit výběr pneumatik v daném rozměru.
Pro vyhledání konkrétních modelů ve zvolené velikosti klikněte na počet modelů a na další stránce specifikujte ten svůj.
výběr. (Doporučujeme použít formulář pro pokročilé vyhledávání tam).

Světlá výška vozidla: 0 mm Změna údajů rychloměru Údaje rychloměru: 100 km/h Skutečná rychlost: 100 km/h

Základní (tovární) velikost kol

Nový (vybraný) rozměr pneumatiky

Nejlepší kalkulátor pneumatik na Runetu na webu Good-Tires.RF

Proč tvrdíme, že máme nejlepší kalkulačku pneumatik? Protože jsme na žádné jiné stránce (v době psaní tohoto textu v březnu 2014) neviděli kalkulátor pneumatik, který by nám umožnil porovnat americké rozměry s našimi obvyklými evropskými. I většina prodejců pneumatik je při dotazu na pneumatiku například o rozměru 31X10.5 R15 nebo o rozměru 12.00 R20 mírně zmatená. A naše kalkulačka pneumatik vám snadno umožní nejen porovnat tento rozměr s obvyklými metrickými, ale také najít náhradu za základní rozměr dostupnými analogy. Pro palcové i metrické velikosti. Stačí zadat parametry jedné velikosti, kterou znáte, a kliknout na „vybrat“. Pneu kalkulačku lze použít jak pro porovnání velikostí různých poloměrů průměru, tak pro porovnání předních a zadních kol, pokud výrobce vašeho vozu toto řešení uznal za správné nebo uvažujete o možnosti naladění kol. Auta často používají přední pneumatiky, které jsou užší než zadní pneumatiky, protože právě přední pneumatiky se musí prodírat loužemi a menší šířka pneumatiky je v tomto případě klíčová. Zadní pneumatiky sledují po vodě stopy vytvořené předními koly. Přitom právě zadní pneumatiky mají největší zásluhu na zrychlení aut s pohonem zadních i všech kol, protože jakékoli auto se při prudké akceleraci hrbí na zadní nápravu a přední pneumatiky začnou prokluzovat. S naší kalkulačkou rozměrů pneumatik můžete vidět, o kolik milimetrů se poloměr pneumatiky zvětšil ve srovnání s vašimi standardními pneumatikami nebo o kolik milimetrů se změnil průměr kola a pneumatiky ve srovnání se stávajícími. Doufáme, že chápete, že poloměr pneumatiky výrobce nikde neuvádí, je potřeba jej vypočítat. Je prostě dvakrát menší než průměr. Všude je uveden pouze sedlový průměr pneumatik a u amerických rozměrů i plný (vnější) průměr pneumatik v palcích. Lidé jsou zvyklí říkat poloměr kvůli písmenu R v názvu velikosti každé pneumatiky, které ve skutečnosti označuje konstrukci radiálního kordu a nemá s poloměrem nic společného. Pneumatiky kompatibilních rozměrů, které se liší od standardních, používají automobiloví nadšenci pro různé účely: pro vyladění vozu, zvýšení nebo snížení světlé výšky, zlepšení průchodnosti na zasněžených silnicích, úspora paliva. Při výběru takových pneumatik je nutné správně vypočítat jejich parametry: plný a vnitřní průměr (volí se podle velikosti ráfků a podběhů), šířka a výška profilu. Pro plný průměr, který závisí na vnitřním průměru a výšce profilu, je povolena odchylka až 5 % od hodnoty doporučené výrobcem vozidla. Vnitřní průměr pneumatiky musí přesně odpovídat velikosti ráfků, jinak nebude možné pneumatiky na kola namontovat. Co ovlivňuje šířka profilu pneumatiky? Šířka profilu pneumatiky v mm je jednou z nejdůležitějších vlastností pneumatik osobních automobilů. Na tomto parametru závisí řada provozních vlastností pneumatik:

• Trakční vlastnosti. Pneumatiky se širším profilem mají ve srovnání s pneumatikami standardní velikosti větší kontaktní plochu. Díky tomu efektivněji kontaktují povrch vozovky. Použití širokoprofilových pneumatik umožňuje zkrátit brzdnou dráhu a snížit pravděpodobnost uklouznutí při prudkém sešlápnutí plynu. Zimní pneumatiky se širokým profilem jsou zvláště účinné při použití v zimě.
• Účinnost paliva. V důsledku nárůstu kontaktní plochy se také zvyšují třecí síly mezi koly a povrchem vozovky. V důsledku toho se spotřeba paliva může zvýšit o několik procent. Pokud je to zásadní, měli byste si koupit pneumatiky s užším profilem. Příklad: místo rozměru 185/65 R14 doporučeného výrobcem vozu můžete použít pneumatiky 175/65 R14. S kompatibilitou pneumatik nebudou žádné problémy.

Výpočet výšky pryžového profilu

Při výběru pneumatik musíte vzít v úvahu, že tento ukazatel ovlivňuje následující vlastnosti vozu:

• Údaje rychloměru. Při použití pneumatik standardní velikosti poskytuje rychloměr vozu přesné údaje v rámci svých limitů chyb. Při použití pneumatik stejné velikosti, ale s jinou výškou profilu může zařízení nadhodnocovat nebo podhodnocovat rychlost. Pokud je tedy standardní rozměr 185/65 R14, pak s pneumatikami 185/60 R14 se hodnoty tachometru zvýší téměř o 3 %. Pneumatiky s nižším profilem mají totiž menší vnější průměr. Při stejné rychlosti se taková kola budou otáčet rychleji (stejně jako ozubená kola převodovky a pohon rychloměru) než u vysokoprofilových pneumatik.
• Pohodlí. Pneumatiky s vysokým profilem jsou ideální pro časté výlety po nerovných silnicích. Takové pneumatiky lépe změkčují otřesy a vibrace při nárazech do nerovností, kamenů a děr a poskytují hladší a měkčí jízdu vozu. Při jízdě po silnicích dobré kvality se doporučuje používat nízkoprofilové pneumatiky, protože taková pryž na hrbolatých površích poněkud hůře tlumí.

• ovladatelnost. Pneumatiky s nízkým profilem dodávají vozu lepší ovladatelnost a dynamiku. Proto jsou takové pneumatiky často instalovány na výkonné sportovní vozy, pro které jsou tyto vlastnosti prvořadé. Při použití vysokoprofilových pneumatik se při ostrých manévrech a zatáčkách výrazněji projeví naklánění karoserie. Tento efekt lze částečně kompenzovat zvýšením tlaku v pneumatikách.

Při nákupu pneumatik s vyšším profilem (oproti standardnímu) je třeba dbát na to, aby se kola při protáčení kol a kývání karoserie na nerovných vozovkách nedotýkala podběhů, vložek blatníků a misky tlumičů. Abyste takovým situacím předešli, měli byste volit pneumatiky, jejichž celkový průměr nepřesahuje doporučený průměr o více než 5 %.

Inch systém značení pneumatik

Označení pneumatik pro automobily vyrobených v USA se výrazně liší od symbolů, které jsou obecně přijímány v Evropě a na jiných kontinentech. Řidiči proto musí v některých případech převádět americké standardní velikosti na obvyklé milimetrové velikosti, aby při výběru nových kol neudělali chybu.

Pro pochopení algoritmu pro převod palcových symbolů na milimetrové symboly stojí za zvážení jednoduchý příklad. Mnoho modelů džípů a SUV tak používá pneumatiky s americkým označením 31×10.5xR15.

V tomto případě číslo 31 znamená průměr kola v palcích. Protože 1 palec se rovná 25,4 mm, po přeložení dostaneme číslo 78,7 cm.

Druhé číslo 10.5 v označení palce udává šířku pneumatiky. 10.5 palce odpovídá hodnotě 26,5 cm Poslední hodnota R15 v americkém systému se shoduje s evropským a znamená velikost kola.

Poslední informace o změně velikosti kol

Instalace pneumatik, které mají jiný rozměr než standardní pneumatiky, má téměř vždy za následek změnu odsazení kol. Pokud mají pneumatiky například větší průměr sedla, nižší a širší profil, pak se offset disků zmenší. To tak či onak ovlivní ovladatelnost vozu a také funkci odpružení.

S menším přesazením se rozchod vozu zvyšuje, protože kola jsou mírně vysunuta ven z podběhů kol. To má na jednu stranu pozitivní efekt – vůz se stává stabilnějším při manévrování. Na druhou stranu se zvětšuje náklon kola a kvůli tomu může být obtížné točit volantem a na nerovných cestách může silněji škubat a vytrhnout řidiči z rukou.

Díky menšímu odsazení kol vzniká nadměrné zatížení na části zavěšení: tlumiče, silentbloky, ložiska nábojů a hroty řízení. Pokud se parametry pneumatik výrazně liší od standardních rozměrů a offset je příliš velký, bude to vyžadovat častější opravy podvozku. Navíc dochází k dodatečnému zatížení odpružení v důsledku zvýšené hmotnosti kol, protože pneumatiky s větším průměrem a širším profilem jsou těžší.

Díky větší hmotnosti kol se částečně snižuje úroveň jízdního komfortu. Pro tlumiče je obtížnější absorbovat energii nárazů a vibrací. Kromě snížení jízdního komfortu to také vede ke snížení stability kontaktních ploch. Pokud jsou při běžném tlumení běhouny pneumatik v těsném kontaktu s vozovkou, pak při nedostatečném tlumení se kontaktní plocha stává nestabilní, což má negativní vliv na ovladatelnost vozidla a brzdnou dráhu.

Pokud mají namontované pneumatiky nižší výšku profilu než standardní pneumatiky, bude to mít pozitivní i negativní vliv. Na jedné straně se vůz stane stabilnějším v zatáčkách. Na druhou stranu řidič zřetelněji pocítí nerovnosti vozovky. Zároveň se zvýší pravděpodobnost poškození ráfků a bočnic pneumatik a také riziko poruchy tlumiče a předčasného opotřebení ložisek kol, kulových kloubů atd.

Pokud majitel vozu používá různé sady pneumatik s koly s různým odsazením, pak při každé sezónní montáži pneumatik je nutné zkontrolovat a upravit úhly geometrie kol.

Zvláštní pozornost by měla být věnována kolům automobilu zakoupeného na sekundárním trhu. Je možné, že předchozí majitel mohl použít pneumatiky nestandardního rozměru a není pravda, že při přezutí na pneumatiky jiného průměru a profilu provedl geometrii. V takových případech ani zkušení kupující ne vždy zaznamenají nežádoucí změny v zavěšení vozu, ale kvalifikovaný specialista na geometrii kol bude schopen objektivně posoudit jeho stav, poskytnout vhodná doporučení a upravit úhly kol.

Takže poloměr nebo průměr kola?

Mluvte, jak chcete – my vám budeme rozumět. Protože průměr a poloměr jsou pevně spojeny a liší se striktně faktorem dva, to znamená, že průměr kola je roven dvěma poloměrům stejného kola. A je jedno, zda jde o průměr sedla nebo vnější průměr. Není v tom žádný zmatek, protože každý říká číslo uvedené na bočnici pneumatiky nebo na zadní straně ráfku kola, a nikdy jsme neviděli případ, kdy by majitel auta s výkonným tuningovým vozem s 24 palci vydělil dvěma a řekl, že má pneumatiky nebo kola 12. rádiusu za všech 27 let v tomto oboru.

Montáž pneumatik jako dárek nebo s 50% slevou.

Pozor! Objednání a dodání více než 2–3 sad kol novému klientovi bez platby předem není možné.

Při výběru pneumatiky na kolo je důležité dbát na to, aby si navzájem odpovídaly velikostí. Je to dáno nejen komfortem jízdy, ale také základní bezpečností.

Proto by každý, i začínající řidič, měl znát základní kritéria pro výběr pneumatik na kola. Než se do toho pustíte, je však důležité si zapamatovat základní geometrické parametry kol a způsob jejich označení.

Jak správně dešifrovat označení

Aby to bylo jasnější, je nejlepší určovat označení kol a pneumatik automobilů v praxi a ne teoreticky. To vám v budoucnu umožní rychle se v tomto problému orientovat. Proto můžete studovat následující:

1. Auto pneu 165/55 R15
2. Disk R15 4×98 ET35 J5 D58.6

Co se týče dešifrování parametrů pneumatik, vše je celkem jednoduché. 165 – udává šířku profilu v milimetrech. Číslo 55 ukazuje, že výška profilu je rovna 55 % jeho šířky (165 mm). R15 znamená průměr sedla pneumatiky v palcích.

Označení kotoučů je mnohem složitější a obtížněji rozebíratelné. Jsou zde uvedeny následující vlastnosti:

• R15 znamená průměr ráfku v palcích.
• 4×98 – charakteristika montážních otvorů. Na tomto disku jsou čtyři a jejich průměr je 96 mm.
• ET35 znamená odsazení ráfku v milimetrech.
• J5 – šířka sedla ráfku v palcích.
• D58.6 je parametr udávající velikost otvoru pro náboj v milimetrech.

Abychom pochopili, že pneumatika je kompatibilní s kolem, je nutné porovnat dva jejich parametry: šířku a radiální ukazatele s průměrem ráfku. Tento požadavek je relevantní jak pro osobní automobily, tak pro SUV.

Jak správně určit velikost

Nejčastěji jsou některé parametry vidět již ve značení pneumatik a kol. Jednoduše řečeno, není třeba vybírat parametry sami; samy by si měly odpovídat.

Aby se tedy předešlo chybám při výběru disku, doporučuje se pneumatiku změřit předem nebo vypočítat ukazatel poloměru na základě jejího označení. Nejprve je třeba si uvědomit, že indikátory pod písmenem R musí být stejné. To je základní pravidlo, na které by se nemělo zapomínat.

Pokud jde o druhé pravidlo, týká se kompatibility šířky profilu a ráfku. Zároveň je důležité vědět, že kolo může být o čtvrtinu menší než guma. Je to dáno jedním z hlavních parametrů pneumatiky – její pružností. Díky tomu pneumatika padne mnohem těsněji.

Nejprve však musíte tyto ukazatele zkombinovat. Ostatně šířka disků se udává v palcích a je potřeba je přepočítat na milimetry. Teprve poté lze tyto vlastnosti porovnávat.

Jak vybrat správnou pneumatiku pro ráfek

Chcete-li to provést, proveďte následující posloupnost akcí:

1. Nejprve musíte provést srovnání průměru. Stačí se podívat na čísla bezprostředně za písmenem R. Pokud mají pneumatiky a disk stejné ukazatele, pak si navzájem odpovídají.
2. Dále je třeba vzít velikost kola a převést z palců na milimetry. Chcete-li to provést, vezměte číslo za J a vynásobte ho 25. Ukáže se 5 x 25 = 125 mm.
3. Nyní zbývá poslední fáze srovnání. Je nutné určit shodu ráfku a pneumatiky na šířku. K tomu budete muset použít tabulku. Ale existuje i jiný způsob. Můžete vzít první číslici označení pneumatiky a odečíst od ní 25 procent. V tomto případě se ukáže, že musíte vynásobit 165 0,75. Ukazuje se 123,75 mm. Je třeba si uvědomit, že tato hodnota je doporučená. V souladu s tabulkami je povolena tolerance plus/minus 12,7 mm. Výsledkem tedy může být 136,45 mm nebo 111,05 mm.

Tyto pokyny lze použít při kalkulaci pro jakýkoli druh dopravy. Pomůže vám vybrat pneumatiky pro nákladní automobily, osobní automobily a SUV, které budou odpovídat vašim ráfkům. Pokud se však vyskytnou potíže s převodem palců na milimetry, je lepší použít hodnoty uvedené v tabulce. Ani v něm však není vše tak jednoduché a budete muset vynaložit určité duševní úsilí.

Do prodeje jde malotraktor evropské úrovně z Indie
Solis 26 a Solis 50.
Prodává se pouze s PSM, zatímco cena je o něco vyšší než u analogů z Číny a mnohem nižší než u korejských mini traktorů.