Pravidla pro skladování pneumatik mezi sezónami, jak zachovat gumu bez ztráty jejích vlastností

Dvakrát ročně musíte přezout pneumatiky – z letních na zimní a naopak. To samozřejmě přináší určité nepříjemnosti, ale hlavním problémem není ani samotný proces výměny pneumatik, ale její správné uskladnění do další sezóny. Správné uskladnění pneumatik je ve skutečnosti velmi důležité, pokud je umístíte do nevhodných podmínek, může dojít k poškození samotné gumy a na další sezónu budete muset koupit nové pneumatiky.

Výběr správných skladovacích podmínek není tak snadný, jak se zdá, zejména pro obyvatele vícepodlažních budov, kteří nemají letní dům se suchou a teplou kůlnou nebo garáží. Skladování pneumatik v místnosti v obytném bytě je škodlivé jak pro pneumatiky samotné, tak pro obyvatele bytu.

Jak správně skladovat pneumatiky, přečtěte si dále v článku.

Výběr místa uložení

Při výběru místa je důležité vzít v úvahu, že guma pneumatiky netoleruje ultrafialové záření. To platí pro přímé sluneční světlo a umělé zdroje ultrafialového záření. Vlivem ultrafialového záření se mění samotná struktura kaučuku a snižuje se jeho elasticita. Také pneumatiky neskladujte na černém asfaltu, mastném nebo zaolejovaném povrchu. A v zásadě je pro gumu pneumatik škodlivé jakékoli chemicky aktivní prostředí – začíná reakce, v jejímž důsledku guma ztrácí své vlastnosti. Dalším tabu je skladování v blízkosti elektrospotřebičů produkujících ozón, s ozonem může reagovat i guma, která urychluje přirozené stárnutí materiálu. Mezi taková zařízení patří například elektrické svařování.

Volba správné teploty je také velmi důležitá. Optimální je volit pro skladování rozmezí od +10 do +25°C. Je povoleno, aby teplota klesla na nulu a vzrostla na +35 °C. Dalším důležitým faktorem je vlhkost vzduchu, ta by se měla pohybovat mezi 60–80 %. Pokud je vzduch příliš suchý, na gumě se objevují mikrotrhlinky a ta ztrácí pevnost. Pokud je příliš mokro, začíná koroze hřebů na zimních pneumatikách a kordu na pneumatikách jakéhokoli ročního období a typu. Pokud je místnost vytápěná, pak by pneumatiky měly být skladovány ve vzdálenosti alespoň metr od zdroje tepla, zvláště důležité je držet je mimo topidla, která foukají vzduch, například konvektory.

Jaká místa si může běžný majitel vozu vybrat pro uložení:

• Garáž.
• Zasklený balkon.
• Suterén.
• Stodola.

Pokud je v jedné z těchto místností udržována požadovaná vlhkost a teplota, je docela přijatelné skladovat pneumatiky tam. Skladování venku je však přísně kontraindikováno, pneumatiky můžete skladovat venku po dobu až jednoho měsíce, ne déle, a poté je zakrýt přístřeškem nebo jiným materiálem, který nepropouští sluneční světlo.

Skladování je ale nejlepší svěřit prodejně Wheels for Free, v našich skladech je udržována požadovaná úroveň teploty a vlhkosti a sluneční paprsky ani studený vlhký průvan se na vaše kola nedostanou.

Jak připravit pneumatiky ke skladování

Před uskladněním je třeba pneumatiky vyčistit a umýt, přičemž tento postup nezávisí na tom, kde je pryž uložena. Zvláště důležité je smýt chemicky aktivní látky z pneumatik – olej, bitumen, motorovou naftu atd. Jak bylo uvedeno výše, takové látky reagují s pneumatikou a narušují její strukturu na molekulární úrovni.

Ideální variantou je po umytí pneumatiky ošetřit speciálním přípravkem, ale to nemluvíme o chemii na černění pneumatik, která se používá v myčkách, ten obsahuje příliš chemicky aktivní látky. Pro péči o gumu pneumatik existují speciální přípravky na bázi neutrálního silikonu. Jednou z užitečných vlastností těchto produktů je vytěsnění vlhkosti z mikrotrhlin, což je velmi užitečné při odesílání pneumatiky do skladu.

Po demontáži pneumatik je vhodné označit, kde a která se nacházela. Takové značky lze udělat křídou nebo fixem na vnitřní stranu pneumatiky nebo na zadní stranu kola, pokud je kolo skladováno smontované. Proč je to nutné? I na plně funkčním voze lze pozorovat nerovnoměrné opotřebení pneumatik, v takovém případě je doporučeno je vyměnit.

Jak správně naskládat pneumatiky

Odpověď na tuto otázku závisí na tom, jak jsou kola uložena – smontována nebo sundána pneumatika z ráfku. Nejpohodlnější je skladovat pneumatiky na ráfcích, což je výhodné pro pneumatiky samotné a usnadňuje to proces sezónního přezutí. Disk chrání vnitřek pneumatiky před kondenzací a chemicky aktivními látkami a zabraňuje deformaci pneumatiky během procesu montáže pneumatiky.

Při ukládání na disk je optimální kolo zavěsit na háček, každé kolo má svůj háček. Kolečka můžete složit – s disky jsou uložena vodorovně ve stohu jedno na druhém. Pokud ale pneumatiky nejsou odpružené, pak se doporučuje je jednou za měsíc převrátit, aby se guma nedeformovala. Tlak v pneumatikách se uvolní asi o polovinu. Ale nemůžete skladovat pneumatiky svisle na ráfku. Zvláště pokud je na lisovaných kotoučích, které jsou těžší než lité. Neustálé statické zatížení pneumatiky povede k její deformaci.

Pokud jsou kola uložena bez ráfků, pak jsou doporučení přesně opačná. V tomto případě nelze pneumatiky stohovat, aby nedošlo k deformaci bočnic. Ze stejného důvodu byste to neměli pověsit. Optimální je umístit pneumatiky bez ráfků v řadě na polici nebo jakýkoli vhodný povrch. K uložení takových pneumatik se používají speciální regály s příčníky, aby pneumatika stála a neodkutálela se. Je důležité, aby příčníky byly vyrobeny z kulatého materiálu bez ostrých rohů.

Nejpečlivější řidiči doporučují měnit polohu pneumatik jednou měsíčně během jakéhokoli skladování, aby nedošlo k deformaci. Aby byl proces změny polohy jednotnější, je lepší každou polohu označit např. křídou. Pokud není absolutně žádný prostor pro umístění pneumatik bez ráfků za sebou a lze je uložit pouze do stohu, pak jednou za měsíc musíte také tento stoh zamíchat, abyste snížili tlak na spodní pneumatiku.

Měli byste skladovat pneumatiky v tašce?

Často při nákupu nových pneumatik nebo po opravě pneumatik dostává majitel pneumatik k použití plastové sáčky, které se vydávají na staré pneumatiky, aby nedošlo k znečištění interiéru vozu. Tento obal je velmi vhodný pro přepravu pneumatik, nikoli však pro jejich skladování. Pokud je pneumatika skladována v dobře větrané a suché místnosti, pak jednoduše nepotřebuje další obal, prach pneumatiku nekazí.

Pokud je ale pneumatika skladována ve vlhké místnosti nebo na čerstvém vzduchu, pak je lepší ji zabalit do materiálu, který umožňuje průchod vzduchu. Kondenzace se shromažďuje v celofánu a zvyšuje vlhkost; plastové obaly v tomto případě pouze poškodí.

Tam, kde se igelitové tašky mohou opravdu hodit, je skladování pneumatik v garáži. Auto totiž v každém případě vypouští páry chemicky aktivních látek, které se usazují na pneumatice a reagují s ní. Takže uzavřené plastové obaly budou užitečné pouze v tomto případě. Zároveň je lepší obalovat pneumatiky ne v zimě, ale v létě, kdy je odpařování kapaliny nejintenzivnější.

Pokud nemůžete zajistit správné skladování pryže, svěřte ji nám. Zaměstnanci prodejny Kola zdarma nabízejí kromě širokého sortimentu také sezónní uskladnění pneumatik. S námi zůstanou vaše pneumatiky v bezpečí po celou zimu nebo léto, aniž by ztratily svou kvalitu a nezabíraly užitečné místo v domě.

Shrnutí

Pokud dáme všechny tipy pro ukládání do jednoho seznamu, bude se skládat z následujících položek:

1. Není dovoleno skladovat pneumatiky v místnostech, kde teplota klesá pod nulu nebo stoupá nad +35°C, kde je vysoká nebo nízká vlhkost, kde jsou topná zařízení umístěna v blízkosti pneumatik nebo kde ultrafialové paprsky dopadají na gumu.
2. Nejlepší je neskladovat pneumatiky venku, a to ani v teplých oblastech.
3. Před uskladněním je třeba pneumatiky umýt a ošetřit speciálním roztokem.
4. Polohu pro uložení pneumatik je nutné zvolit podle toho, zda jsou skladovány na ráfcích nebo jsou demontované. V každém případě je lepší pneumatiky jednou za měsíc protočit, aby nedošlo k jejich deformaci.

Nejlepší je ale pneumatiky skladovat pro sezónní uskladnění, kde budou skladovány v suchých, větraných skladech při požadované teplotě. Toto jsou podmínky pro skladování, které nabízí obchod „Kola zdarma“. Prodlužte životnost vašich pneumatik, svěřte nám sezónní skladování a my se postaráme o to, aby vám pneumatiky vydržely mnoho let bez ztráty kvality.

Podzim se chýlí ke konci, a proto je čas přemýšlet o výměně letních pneumatik za zimní. Ty první je potřeba zachovat. Dnes vám řekneme, jak to udělat správně.

Pokud chcete vše dělat vědecky, pak jsou oficiálně předepsána specifická pravidla pro skladování pneumatik. Lze je nalézt na stránce „Pneumatické pneumatiky. Balení, přeprava a skladování“, přijaté již v roce 1981. Dokument uvádí, že bezdušové pneumatiky by měly být skladovány způsobem, který zabraňuje deformaci boků a bočnic, a to by mělo být provedeno alespoň metr od topných zařízení. Teplotní rozsah, který kola vydrží, je přitom poměrně široký: ne méně než 30 stupňů pod nulou a ne více než 35 stupňů nad nulou. Vlhkost od 50 do 80 %.

No a teď přejděme takříkajíc od teorie k praxi.

Trénink

Bez ohledu na to, jak pneumatiky skladujete, na ráfcích nebo bez nich, je třeba je nejprve připravit, konkrétně vyčistit a umýt. A není to jen o úhlednosti a pohodlí. Guma může obsahovat olejové skvrny, stopy paliva, bitumenu a dalších chemikálií, které mohou reagovat s pneumatikami. Čištění také umožňuje odstranit přilepené kameny z běhounu a zkontrolovat další nečistoty, jako jsou šrouby. Následně se doporučuje pryž ošetřit speciálními přípravky na silikonové bázi.

Je důležité, aby se: Nezapomeňte pneumatiky označit, kde se nacházejí. Stačí pár písmen jako ПП nebo ПЛ, což znamená vpředu vpravo a vlevo vpředu. Obvykle jsou značky umístěny na boční stěně nebo vnitřním povrchu disku. Můžete to udělat fixem nebo křídou.

Úložiště bez disků

Máte-li pouze jednu sadu kol, musíte pneumatiky přirozeně naskládat bez nich. V tomto případě by pneumatiky měly být na žebru (běhounu). Nedoporučuje se je skladovat vleže nebo zavěšené, protože dojde k deformaci bočnic.

Novější ruský GOST z roku 2010 uvádí, že pneumatiky do šířky 205 mm lze skladovat ve stohu, ale výška stohu by neměla být vyšší než dva metry.

Pokud je to možné, je lepší je umístit na stojan s příčníky vyrobenými z trubek. Tím zabráníte odvalování pneumatik a vyhlazené hrany nebudou vyvíjet tlak na běhoun. Každé tři měsíce by se měly mírně otočit a změnit bod podpory.

Ukládání na disky

Doporučení pro skladování sestavených kol jsou přesně opačné. Nelze je umístit svisle. Doporučuje se skladovat vodorovně. To znamená, že kola lze naskládat na sebe. Ale je považováno za správnější zavěsit ho na háčky nebo smyčky, což zcela eliminuje zatížení gumy. Také je vhodné trochu snížit tlak. Nechte alespoň jednu atmosféru, i když existují radikálnější rady, které hovoří o 0.5.

V taškách nebo bez?

Při výměně pneumatik v servisním středisku jsou pneumatiky nebo kola často celé zabaleny do speciálních sáčků, aby se zabránilo znečištění interiéru nebo kufru vozu. Mnoho řidičů se příliš netrápí a nechá je tak až do příští návštěvy pneuservisu. To není vždy užitečné.

V pevně uvázaném sáčku se může hromadit kondenzát, který může snadno poškodit například vyražené disky. Začnou rezavět. Je tedy lepší nahradit celofán speciálním potahem z prodyšného materiálu nebo sáček jednoduše pootevřete, čímž zajistíte ventilaci.

Pokud máte v úmyslu mít pneumatiky na balkóně nebo na jakémkoli jiném místě, kde bude guma vystavena přímému slunečnímu záření, pak je rozhodně musíte zakrýt. Ultrafialové záření je škodlivé pro pneumatiky.

Kde byste to vlastně měli uložit?

Obecně jsou pneumatiky vrtošivé, to znamená, že je lze skladovat v garáži i doma, na balkoně a mohou ležet venku pod baldachýnem celé měsíce. Hlavní věcí je dodržovat několik podmínek, včetně ochrany před vlhkostí a ultrafialovým zářením a neudržovat je v blízkosti topných zařízení.

Je důležité, aby se: Nově zakoupené pneumatiky se nedoporučuje skladovat doma. Jsou ošetřeny speciálními konzervačními látkami, které nevoní zrovna příjemně a neprospívají vašemu zdraví.

Nemáte-li garáž nebo žádné volné místo v domě, můžete pneumatiky nebo smontovaná kola nechat ve velkých pneuservisech, které poskytují sezónní skladovací služby. Samozřejmě za to budete muset zaplatit. V sekci „Služby“ na kolesa.kz najdete zhruba dvě desítky firem nabízejících skladové služby.

Ceny se pohybují od 700 tenge za měsíc za sadu pneumatik a ráfků a dosahují 500–600 tenge za kolo (2000–2400 za sadu). Některé kanceláře navíc nepočítají náklady za měsíc jako celek, ale za každý den. Dělá to například Unityre, který si za službu účtuje 17.5 tenge za den, pokud je to jen guma, a 20 tenge za pneumatiku na disku. Za měsíc (30 dní) je to 525 a 600 tenge.