Příčiny pískání (vrzání) řemenu alternátoru: Při studeném a teplém startu

Poměrně často se majitelé aut potýkají s problémem pískajícího řemenu alternátoru. Tento problém, i když nejde o vážnou poruchu, způsobuje velké nepohodlí při řízení automobilu s takovou „nemocí“. K tomuto problému obvykle dochází z několika důvodů, o kterých budeme diskutovat v tomto článku.

Proč píská řemen alternátoru?

Skřípání nebo pískání z řemenu alternátoru se objevuje z několika důvodů, jmenovitě:

• Nedostatečné napnutí řemene;
• Opotřebení opasku;
• Vlhkost nebo technická kapalina vnikající do měniče;
• Opotřebení kladek a napínací kladky;

Podívejme se na každý z důvodů zvlášť, abychom se tomuto tématu věnovali podrobněji.

Slabé napnutí řemene

Při nedostatečném napnutí řemene, při zatížení pohonu dochází k jeho prokluzování, což má za následek charakteristický zvuk – vrzání. Opravit takovou poruchu je celkem snadné, stačí zkontrolovat napnutí řemene a případně dotáhnout podle návodu k obsluze vozidla.

Nadměrné napnutí řemene může vést k poruše pohonných jednotek, konkrétně k poruše ložisek.

Opotřebení opasku

Dost často je důvodem skřípání řemene jeho opotřebení. Dlouhodobé používání řemene bez výměny vede k jeho natažení natolik, že již nepomáhá jeho utahování a skřípání se touto metodou neodstraní. Tento pás je třeba vyměnit, abyste se zbavili cizích zvuků v autě.

Pronikání vlhkosti a technických kapalin

Když se vlhkost dostane na pohon generátoru, smáčí řemenice a samotný řemen, čímž se zvyšuje koeficient prokluzu, což vede k prokluzování řemenu. Když se vlhkost z tření odpaří, pás přestane prokluzovat.

S technickými kapalinami je to mnohem složitější. Když se například olej dostane na pohon generátoru, neodpařuje se vlivem tření a zůstává na něm velmi dlouho. Jak známo, olej má vynikající koeficient tření, a když se dostane na řemen, nedovolí mu normálně pracovat. Úplně stejný účinek má nemrznoucí směs na řemenový pohon.

Opotřebení kladky a válečku

Když se řemenice nebo váleček opotřebují, napětí řemene se sníží v průměru, čímž se napnutí řemenu sníží, což způsobí, že řemen prokluzuje, a proto skřípe.

Pás za studena píská

Vrzání řemenu alternátoru za studena je možné kvůli nízkým teplotám, protože při záporných teplotách se tělesa smršťují, čímž se napnutí řemene trochu oslabuje. Někdy může být vrzání řemenu na studeném motoru způsobeno výskytem kondenzace na řemenicích nebo válečcích nebo v důsledku úniku některých kapalin z motoru automobilu.

Neustálé pískání pásu

Když řemen neustále skřípe, znamená to problémy s pohonem generátoru, konkrétně se mohou zaseknout válečková ložiska nebo samotný generátor. Tento problém se také objevuje v důsledku nesouososti dílů, ke kterému může dojít v důsledku deformace řemenice nebo válečku.

Pokud řemen alternátoru neustále skřípe, musí být vůz naléhavě zkontrolován nezávisle nebo v servisu.

Pás po výměně píská

Pokud řemen po výměně náhle začne pískat, pak byl s největší pravděpodobností kontaminován něčím podobným mazivu, jako je motorový olej nebo nemrznoucí směs. Také po výměně řemene se může objevit cizí zvuk kvůli napínacímu válečku nebo ložiskům generátoru, protože s novým řemenem se může změnit napínací síla, což zvýší zatížení ložisek.

Jak odstranit pískání řemenu alternátoru

Pokud má vaše auto vrzající nebo pískající řemen alternátoru, je potřeba jej co nejrychleji opravit. Nejprve musíte určit viníka problému, ať už je to řemen, válec, nečistoty nebo slabé napětí.

Slabé napětí

Pokud se ukáže, že je pás uvolněný, stačí jej utáhnout na normu, která je uvedena v návodu k obsluze vozidla, a můžete bezpečně pokračovat v jízdě.

Řemen neutahujte příliš, může to vést k rychlému opotřebení ložisek a jejich předčasnému selhání.

Znečištění

Pokud jsou na řemenicích nebo na samotném řemenu stopy maziv (olej nebo nemrznoucí kapalina), je nutné je odstranit. Řemenice a řemen můžete vyčistit čističem karburátorů, protože se rychle odpařuje a nezanechává žádné mastné zbytky.

Opotřebení válců

Dalším krokem je kontrola napínacího válce, který by se měl volně otáčet a neměl by se na určitých místech zasekávat a také by při otáčení neměl vydávat žádné cizí zvuky.

Opotřebení opasku

Hodnotíme stav pásu, neměl by být suchý nebo mít známky prasklin. Starý řemen může vyschnout, ztratí své záběrové vlastnosti, což může vést k prokluzování řemene na řemenicích a následně k cizímu hluku a vrzání při běžícím motoru.