Recenze Motoblock MTZ Belarus Belarus 09N (motor Honda GX270 9 hp) | Nepostradatelný pomocník pro letní obyvatele a farmáře

Tento zázrak techniky jsme koupili v roce 2010, otec s ním pracoval, ale letos se mu to ze zdravotních důvodů nepodařilo, tak jsem ho musel vyměnit. Jelikož mám nulové zkušenosti s prací s takovými jednotkami, popíšu podrobně všechny své dojmy.

Ruční traktor Belarus-09N lze použít pro orbu, brány, kypření a provádění prací s půdní frézou. Můžete sekat trávu, přepravovat zboží a dokonce odklízet cestu od sněhu. Obecně je to všestranný dříč, ale veškeré příslušenství se prodává samostatně.

Pojízdný traktor je vybaven benzínovým motorem Honda GX-270 o výkonu 9 koňských sil.

Když jsem poprvé uviděl motor a startér, okamžitě jsem si vzpomněl na obrázek, který jsem často vídal v dětství: opilý traktorista v gumových holínkách a zamaštěné prošívané bundě nervózně tahal za startér (určitě přitom nadával), ale jeho běloruský traktor na start ani nepomyslí, ani na pátý nebo desátý pokus. Marně jsem se však obával, náš motor naskočil na první zátah a následně vždy bez problémů nastartoval. Honda je v Bělorusku stále Honda!

Pro začátek bylo nutné plochu uvolnit pomocí frézy. Řezačka je velmi těžká, má šest nožů a je připojena k vývodovému hřídeli.

Musel jsem si pohrát s připojením frézy, ta zapadá do drážky velmi těsně a při její značné váze je její samotné připojení docela obtížné. Samotný proces mletí také vyžaduje určitou fyzickou námahu; řezačka musí být neustále zvednuta, aby se nedostala příliš hluboko do země, jinak není dostatek energie a pojízdný traktor se zastaví. Je také dobré, že rukojeti lze snížit nebo zvýšit v závislosti na výšce pracovníka.

Dalším krokem je odvézt sadbové brambory na místo. Odpojíme frézu a připojíme přívěs.

S přívěsem nejsou žádné problémy, připojuje se rychle a snadno. Nosnost přívěsu je 350 kg, i když samotný pojízdný traktor utáhne náklad o hmotnosti až 650 kg. Rychlost pohybu je jako u šneka, ale alespoň nemusíte nosit tašky na ramenou.

A teď konečně orání a sázení brambor. Odpojíme přívěs a připojíme pluh.

Ani s pluhem nejsou žádné problémy, je to rychlé a snadné. Pluh lze nastavit na požadovanou hloubku orby. Vzhledem k tomu, že se to ladilo loni, tak jsem tohle dělat nemusel.

Nejdůležitější je nakreslit první brázdu rovnoměrně, k tomu jsem zatáhl provázek, rozdělující pole na dvě stejné části. Při orbě je velmi důležité zařadit uzávěrku diferenciálu, jinak nebude brázda rovná.

Traktor velmi dobře ore, nezaryje se do země, koneckonců hmotnost pojezdového traktoru je 170 kg a na každé kolo je zavěšeno 17 kg přídavného nákladu, celkem 204 kg.

Nemohu nezmínit dva podstatné nedostatky.
Za prvé, řazení není příliš jasné, což způsobuje spoustu nepříjemností a někdy je to prostě otravné! Zařadil jsem tedy neutrál, vypnul motor a když jsem nastartoval, traktor se najednou dal do pohybu.
Za druhé, vyřazení uzávěrky diferenciálu někdy vyžaduje gigantické úsilí a tuto operaci je nutné provádět v každé zatáčce.

No a je to, brambory jsou zasazeny. Nyní asi za dva týdny bude nutné zavlačovat. Takže na pokračování.

Komentáře k recenzi 22

15. května 2012 v 16:01 hodin

seriózní zařízení za seriózní cenu. Dobrá recenze, jen není jasné, kde je řezačka zavěšena. Na kultivátorech se instaluje místo kol. je to tady stejné? Zjistit bychom měli i spotřebu paliva. )))

15. května 2012 v 16:21 hodin

Řezačka je připojena k vývodovému hřídeli pod tažným zařízením. Spotřebovali jsme 5 litrů benzínu na zpracování 10 akrů, t.j. mletí, orbu, dodávku osiva. Během odstávky nebyl motor prakticky nikdy vypnutý.

2. června 2012 v 23:15 hodin

Výborná a podrobná recenze. Pracuji (nepřímo) v MTZ, ale ke své hanbě jsem nevěděl, že motor byl dovezen. A co naše motorárna?

3. června 2012 v 21:46 hodin
Některé s našimi motory jsou, ale prý je to mnohem horší
5. června 2012 v 23:05 hodin
sen každého zahradníka! Obtěžují vás sousedé žádostmi o pomoc?
6. června 2012 v 00:13 hodin
Kupodivu téměř všichni sousedé mají svůj vlastní.
7. června 2012 v 18:00 hodin

dobré vybavení, velmi užitečné, můj kmotr má stejný, je s ním spokojený již 3 roky, velmi kvalitní věc

29. prosince 2012 v 16:32
Technologie je dobrá, ale drahá. Nyní stojí cca 80tis.
28. dubna 2013 v 12:42

Tuto technologii také používám od roku 2010. Startuje dobře, když ne napoprvé, tak napodruhé určitě. Po roce je potřeba vyšroubovat zapalovací svíčku a očistit ji od karbonových usazenin. Převodové stupně neřadí zřetelně a neměli byste je řadit často (soudě podle bohatých zkušeností sousedů s používáním tohoto starého pojízdného traktoru může být problém s 2. převodovým stupněm), optimální je zařadit na 3. a dělat na něm vše, pokud je potřeba zatočit, je snazší přeřadit páku na zpátečku, pak zpět dopředu. Pokud převážíte něco do 500 kg, na 4. rychlostní stupeň se to rozjede dobře, takže při přepravě nákladu to nechávám na tom převodu.
Nízký „nos“ pojízdného traktoru je nepohodlný – na konci řádku při orbě musíte neustále zvedat pluh a pak jeho nos spočívá na zemi a odřezává trávník s trávou (ukazuje se, že v každém případě seká, ať už pluhem nebo nosem), stejný problém nastává při zatáčení s hillerem nebo branou. Na lehkých půdách se může rychle zahrabat (bylo by hezké mít k němu připojené další záložní kolo. ).
Přívěs nebyl zakoupen – vyrobili jsme si vlastní na zakázku (stál o polovinu méně než tovární), kola jsou z Zhiguli, korba je větší (2,5x větší než na obrázcích výše), s prostorným boxem pod sedadlem řidiče na nářadí, lana, 2litrovou láhev paliva a další drobnosti, i když bezvadně přepravil 890 kg obilí za jinou osobu, s přepravou někdy k řidiči to z malého kopce po štěrkové cestě.

7. srpna 2013 ve 22:54 hodin
zde na obrázku vidíte, že pluh nezaujímá místo prvního kola. Je to pravda? tak proč orat pluhem
7. srpna 2013 ve 23:02 hodin
Při sázení brambor se neobejdete bez pluhu; nezoraná plocha bude zorána při dalším průjezdu.
27. září 2013 v 21:37

Pluh není správně nastaven! Pokuste se naklonit pluh proti směru hodinových ručiček asi o 20 stupňů (pomocí dvou šroubů), pokud je to možné. Pluh bude blíže dráze pravého kola. Trať se zaplní. A nezapomeňme na hloubku. Mělo by být snadné orat jednou rukou a bez námahy. Hodně štěstí.

9. října 2013 v 21:06 hodin

Jaký druh oleje bych měl dát do motoru? A jak často by se to mělo měnit?
Návod k obsluze uvádí 10W-30.
mám použít nějaký specializovaný olej jako pro 4taktní motory atd. nebo si vystačíte s jakýmkoliv 10W-40/

23. listopadu 2014 v 18:31

Rád bych se podělil o své doplňky k továrnímu základnímu modelu pojízdného traktoru MTZ-05. Aby při zatáčení nenarážel čumák o zem, připevnil jsem na přední rám sklopnou nohou plechovou desku, která téměř z poloviny zakrývá mřížku ventilátoru směrem nahoru a jde i dolů, ve výsledku se do chladicího ventilátoru země nikdy nedostane. Kola jsou z výroby vybavena 20 kg závažím (červené). Mezikus spojky T-150 o váze 17 kg jim sedí tak akorát, netrčí do strany, ale přidává váhu (2×17=34 kg). Používám autopřívěs – Zubrenok (uvnitř korby 120×180 cm), vyrobil jsem adaptér na uchycení na špalík, sedačku, brzdy. Vyrobil jsem si domácí brány, kultivátor, kopáč. Vše funguje v pořádku, ale na těžkých půdách a při této zátěži na kolech to klouže, takže pro orbu v zimě jsem k pluhu přivařil další držák přímo na stojanu, pluh pluhuje poloviční šířku, užší, ale lehčí. Myslím, že je lepší si to projít ještě jednou. Pokud má někdo zájem, ale nerozumí, pište na – 5836413 @ mail.ru

22. března 2014 ve 16:56

Užitečná recenze, i když je to poměrně drahá hračka a ne každý si ji může dovolit. Podle mě za takové peníze stojí jen pojízdný traktor bez problémů ))

28. března 2014 ve 12:32

Zařízení je samozřejmě trochu drahé. Ale v naší oblasti je jich asi 6 a je jim asi 30 let a tehdy ještě neměli nainstalovaný motor Honda a fungují každou sezónu. Vše se dělá inteligentněji než u ostatních. Počínaje upevněním kol, opřete se o ně. Hmota pojízdného traktoru pro každého jednoduše visí na hřídeli nápravy. To je samozřejmě výrobně jednodušší, ale provozně velmi nespolehlivé.
Nakládám 3 vozíky hnoje do přívěsu své Něvy a musím ho tlačit – malá kolečka, lehký. proto na volné půdě jen klouže. A soused má ve své staré 3-4x víc nákladu a ti dva nastoupí a odjedou. Zde je takové jednoduché srovnání. O orbě ani nemluvím. Zavěšuji 40 kg nákladu, lisuji a tlačím vší silou, vše v pěně. Tehdy se mi už nezdá, že je pojezdový traktor MTZ drahý a moje malá Neva (1200 $) je za normální cenu.

30. dubna 2015 v 20:54

prosím, řekněte mi, že si chci koupit pojízdný traktor ve vesnici, ale je tam těžká jílovitá půda, vyplatí se koupit šlapací traktor, poradí si s chtíčem

Běloruské pojezdové traktory MTZ vyrábí stejnojmenný závod na výrobu traktorů v Minsku, známý od roku 1946. Závod je jedním z největších výrobců zemědělské techniky.

Vlastnosti

Malé zařízení ze závodu MTZ se vyrábí na základě výroby běloruských traktorů. Zařízení se vyrábí v pomocných dílnách, které dnes představují rozsáhlý komplex s vysoce technickou mechanizací. První běloruský pojízdný traktor se objevil v prodeji již v roce 1978. Výrobku se říkalo „pěší traktor“ a pevně se usadil v životě zahradníků, kteří oceňovali kvalitu půdy zpracované frézou.

Hlavním rysem běloruských pojezdových traktorů je přítomnost podvozku traktoru, který umožňuje přepravu těžkých přívěsů. Dopravní rychlosti stroje téměř 10 km za hodinu je dosaženo díky 4 rychlostním stupňům vpřed. Rychlost agregátu při práci je také poměrně vysoká – 2,5 km/h. Pro ovládání jednotky je k dispozici pohodlný sloupek řízení. Všechny orgány, které řídí pohyby u moderních modelů MTZ, byly přesunuty do horní části těla. Fréza zařízení se vyrábí ve třech pevných modifikacích o rozměrech: 42, 60, 70 cm Čtyřdobé, karburátorové motory o objemu nádrže 3 litry, o výkonu 5 až 8 koní.

Nastavitelný výkon agregátu umožňuje kombinovat nejen s klasickými nástavci, ale také s čerpadly, mlýnky, kotoučovými pilami.

Jedním z nejznámějších modelů běloruské výroby je MTZ O6 s licencovaným napájecím zařízením WEIMA 177F. Stroj je vybaven frézou, která zpracovává pole do hloubky 30 cm a šířky 1,1 metru. Hmotnost pojezdového traktoru je 95 kg, celkové rozměry 180*85*135 cm Palivová nádrž pojme 6 litrů paliva, jehož spotřeba je do 2 litrů za hodinu. Závod poskytuje záruční dobu 12 měsíců.

Motorové bloky MTZ zemědělci milují pro jejich kvalitní převod s mechanickým převodem a uzavřenou vícekotoučovou třecí převodovkou. Pro její činnost musí být ve spojce stálý přísun oleje. Vybavení lze doplnit o rychlovýměnné doplňkové, vyměnitelné díly. Stroj si úspěšně poradí s branami, orbou, meziřádkovým pěstováním brambor a sekáním trávy. Kolové jednotky MTZ jsou vybaveny zámkem a vnitřním vývodovým hřídelem.

Výhody a nevýhody

Hlavní výhodou pojízdných traktorů MTZ jsou jejich benzínové motory, které mohou pracovat s palivem nízké kvality. Další pozitivní vlastnosti jsou následující.

• Všestrannost. Zařízení jsou kompatibilní s domácími a importovanými doplňky. Výrazně rozšiřují možnosti jednotek.
• Jednoduchost designu. Tento faktor vám umožňuje opravit zařízení sami.
• Široká škála podmínek, které nesnižují výkon zařízení. Motorové bloky se úspěšně vyrovnávají s danými procesy bez ohledu na vnější podmínky prostředí. Design je dokonce navržen pro použití v centrální zóně naší země. Typ půdy a topografie oblasti jsou vhodné pro složky jednotky.
• Ekonomické. Tento faktor souvisí se spotřebou paliv a maziv. Kvalita posledně jmenovaného nijak neovlivňuje výkon motoru.
• Modernost. Vzhled pojezdových traktorů různých modifikací se liší. Navzdory staleté historii odpovídá vzhled moderních jednotek novým trendům.

Bez ohledu na to, jak dobrý výrobce považoval pojízdné traktory, uživatelé našli v zařízeních určité nevýhody.

• Potíže spočívají v přepínání provozních režimů. Majitelé z toho viní nesynchronizovanost převodovky.
• Otáčení pojízdného traktoru je obtížné kvůli celkově zvýšenému zatížení podvozku. Důvodem tohoto jevu je nedokonalá uzávěrka diferenciálu.
• Obtížný přístup k upevňovacím prvkům. Z tohoto důvodu je obtížné k zařízení připojit i tovární příslušenství.

Mezi nevýhody patří vysoká cena, a to i ve srovnání s identickou konkurencí. Všechny jednotky vyrobené v Bělorusku navíc patří do těžké třídy. Vzhledem k velké hmotnosti zařízení dochází k výrazné fyzické zátěži obsluhy. Pokud se pracuje na neupravené půdě, člověk se velmi rychle unaví.

Problém řeší speciální adaptér, který umožňuje ovládat zařízení ze sedu.

Nákup doplňku však vede ke zvýšeným nákladům. Za výhodu lze považovat i velkou hmotnost MTZ. Jedná se o jedno z mála zařízení, které si poradí s jílovitými půdami, které převládají v oblasti Sibiře.

Zařízení

Design běloruského MTZ je klasický a zahrnuje:

• kola a pneumatiky;
• lanko spojky;
• hnací disk a těsnění;
• převodovka;
• řízení a převody;
• karburátor a převodovka.

Stroj má výrazně zvýšenou hmotnost. Zařízení uvnitř úspěšně využívá standardizované prvky traktoru. Toto řešení proměnilo jednotku ve spolehlivou a funkční jednotku. Je tolerantní k nekvalitním palivům a olejům. Zařízení lze snadno nastavit do provozu a lze jej rychle opravit. Servis a náhradní díly si může zakoupit široká veřejnost.

Převodovka je odolná proti nárazům a jiným nepříznivým podmínkám. Klasický MTZ se dokáže pohybovat čtyřmi rychlostmi vpřed a dvěma vzad. Při pohybu vpřed vůz vyvine rychlost 2,4 až 11,4 km/h a vzad – od 3 do 5,35 km/h. Díky univerzálnímu lanku spojky jednotka spolupracuje s přídavnými zařízeními od mnoha společností, což ovlivňuje její univerzálnost. Součástí převodovky je mechanismus, který umožňuje regulovat ukazatele výkonu motoru.

Snižuje otáčky pohonné jednotky z 300 na 1200 ot./min. To umožňuje kombinovat pohon s jinými stacionárními zařízeními.

Ovládání řízení jednotky lze snadno překonfigurovat na couvání přímo ze sedadla obsluhy a v případě potřeby lze ovládací páky a regulátory nastavit do požadované výšky. Pokud musí obsluha pracovat za zhoršených podmínek viditelnosti, lze zapnout halogenový světlomet. Tažné zařízení, které je součástí základní výbavy pojízdného traktoru, má zabudovaný brzdový systém. To se hodí, když potřebujete během jízdy dočasně zastavit, ale nechcete vypínat motor.

Pohonné jednotky jednotek MTZ se liší. Přístroje deváté řady jsou již vybaveny motory Honda GX270, Lifan LF177 nebo Kipor KG280. Instalace snižují náklady na bloky. Rané verze MTZ byly vybaveny domácími motory UD-15 nebo UD-25. Nejnovější jednotky jsou ekonomické, ale náročné na údržbu a nelze je opravit. Vysoce výkonná řada MTZ 12 je vybavena motory nové generace domácí výroby SK-12, které umožňují provoz zařízení v širokém rozsahu teplot od -30 do +30.

Sestavení

Známý zástupce MTZ Belarus 09H s motorem Honda, tříkolový, 13 hp. s., diesel.

Stroj má následující technické vlastnosti:

• hmotnost – 176 kg;
• rozměry – 178*84*107 cm;
• možná šířka stopy – 45-70 cm;
• poloměr otáčení – 1 m;
• světlá výška – 30 cm;
• spotřeba paliva 3 l.;
• Maximální hmotnost přívěsu – 650 kg.

MTZ 09 je vybaven čtyřdobým jednoválcovým agregátem Honda, který je určen pro spotřebu AI 92, AI 95. Kromě japonského motoru lze na agregát instalovat motory české firmy Jikov GH1509. Rané produkty závodu MTZ – řada 05, 06.

Pátá řada pojízdného traktoru je první verzí stroje, která je známá od roku 1978. Jeho výroba trvala až do roku 1992, takže se stal široce populárním. Verze je ceněna pro svou vysokou opravitelnost. Standardní pojízdný traktor je vybaven motorem o výkonu 5 hp. s., která je vhodná pro zemědělské plochy 10-20 akrů. Rozměry výrobku: délka 180 cm, šířka – 85 cm, výška 1070 cm, hmotnost 135 kg Vzdálenost od motoru k vozovce 30 cm stačí k provádění polních prací bez poškození rostlin. Motor pojízdného traktoru je 6rychlostní s maximálním zrychlením 9,6 km/h vpřed, 2,5 km/h vzad. Ovládání zařízení umožňuje otočit volantem doleva/doprava o 15 stupňů.

Přestože se jednotka již nevyrábí, stále ji lze nalézt na farmách v dobrém stavu a v provozuschopném stavu. Pojízdný traktor 6. řady se liší od předchozí verze svými vylepšenými vlastnostmi. Kromě frézy lze k jednotce připojit pluh. Šířka ošetřované plochy bude asi metr. Agregát je vybaven motorem Weima 177F, který je společně vyráběnou modifikací motorů řady UD. Verze se objevila v továrně Smorgon. Od předchozího se liší zvýšeným výkonem – 9 koní. S. Zbývající technické vlastnosti pojízdných traktorů jsou totožné.

Vylepšená verze řady MTZ 12 se vyrábí od roku 2000 a během této doby si získala značné množství fanoušků. Varianta má následující technické vlastnosti:

• hmotnost – 148 kg;
• vzduchem chlazený motor SK-12;
• rozměry – 188*85*101 cm;
• nastavitelná velikost dráhy od 45 do 70 cm;
• maximální nosnost 650 kg;
• možná hmotnost nástavců – 30 kg;
• maximální rychlost při pohybu 9.6 km/h.

Příslušenství a náhradní díly

Těžké modely od běloruského výrobce lze použít pro zpracování velkých ploch až do 1 hektaru. Zařízení je schváleno pro celoroční používání. S odklízením sněhu pomůže například sněhová fréza a pluh. Běloruský pojízdný traktor je doplněn:

• univerzální pluh;
• fréza pro zpracování volných půd;
• brány, známé také jako kultivátor;
• tažné zařízení;
• rotační sekačka;
• přizpůsobené zařízení se sedadlem;
• univerzální Hiller;
• kartáč pro komunální potřeby;
• bagr na brambory;
• výstupky.

Jako dobří asistenti v práci se ukáží:

• aktivní řezačka;
• předpona;
• přední adaptér;
• zátěžové materiály;
• rozšíření.

Pluh vypadá jako široký řezný nástroj, který uvolňuje a řeže kořeny. Pro stejnou práci lze použít brány. Mohou být ozubené nebo kotoučové. Poslední jmenované jsou považovány za kvalitnější. Brázdy potřebné pro výsadbu sazenic jsou vyrobeny pomocí kopců. Jejich design se mění s pevnou nebo proměnnou vzdáleností mezi krajními částmi. Mohou být také jednořadé nebo dvouřadé. Aktivní kopce se nepoužívají jako spojovací zařízení, protože slouží jako kola. Kotouče se speciálně navrženými zuby dobře zpracovávají půdu a odstraňují plevel s výkonným kořenovým systémem.

Nejuniverzálnějším doplňkem pojízdného traktoru je řezačka.

Zařízení umožňuje současné kypření, urovnávání a odstraňování plevele. I zanedbaná místa lze zpracovat frézou. Předpokládá se, že nástroj ničí hnízda škůdců, kteří přezimují v zemi. Sázeč a bagr usnadňují práci spojenou se sázením a sklizní brambor. První verze zařízení je vybavena pluhem, který vytváří brázdu. Na jeho rámu je umístěna násypka, ze které v pravidelných intervalech padají brambory do brázd. Na zadní straně rámu jsou hillery z disků, které vyplňují postel. Zařízení tak umožňuje provádět různé práce současně.

Vyorávač brambor se skládá z pluhu, ke kterému jsou přivařeny tyče. Zařízení zvedne vrstvu půdy spolu s rostlinami a poté se objeví hlízy. Zbývá je pouze umístit do připravené nádoby. Rypadla mohou být ventilátorového nebo vibračního typu. Ty jsou vhodnější pro zpracování velkých ploch. Pohyb je přenášen na řemenici zařízení hřídelí, která reguluje sílu pracovní prvky části přijímají vibrace, čímž se zelenina setřásá ze země. Mezi zahradníky se tento nástroj také nazývá „třepačka“.

Tiché detaily

Volba je vždy založena na jmenovitých výkonech instalovaných motorů. Po dobu své existence byl MTZ vybaven různými pohonnými jednotkami.

• UD 15 – Jedná se o čtyřdobý motor s jedním válcem, karburátorem, vyžadující k provozu vysokooktanové palivo. Podle recenzí majitelů má motor skutečný výkon asi 4 litry. S. Na plný plyn může dosáhnout 6 litrů. S. Motor, který byl používán, ztrácí své výkonové schopnosti.
• UD-25 se od předchozího modelu liší přítomností dvou válců. Maximální deklarovaný výkon přístroje je 12 l. s., a ten skutečný je asi 8.

• Honda GX270 – Japonský motor o maximálním objemu 9 litrů. S. objemy 270 cm5,3. Palivová nádrž reálně pojme 2,5 litru paliva se spotřebou 92 litru za hodinu. Pro provoz není nutné tankovat vysokooktanový benzín, stačí AI XNUMX. Moderní modely jsou vybaveny elektrickým startérem.
• Lifan LF177 – Motor vyrobený v Číně. Značka dosud nezískala široké uznání. Pokud však srovnáme, výkon pohonné jednotky je podobný jako u Hondy GX 270. Podle recenzí si kopie se stanovenými parametry poradí o nic hůře než originál. Čínská společnost dodává energetické jednotky mnoha podnikům. Stejný motor je instalován na jednotkách, jako je Grasshopper 9 litrů. s, „Zubr“, „Neva“, „Centaur MB 2075D“. Náklady na analogy jsou často několikrát nižší než náklady běloruského konkurenta. Přídavná zařízení, která lze připojit, jsou totožná. Produkty lze kombinovat s různými pojezdovými traktory.

Ruční traktor Sich ukrajinské výroby má stejné parametry jako MTZ.

Srovnávací analýza modelů:

• MTZ – tři možnosti rozchodu kolejí (42, 60, 70 cm);
• SICH – čtyři možnosti (50, 0, 70, 80 cm);
• Světlá výška MTZ je 30 cm, zatímco Sich je 24 cm;
• maximální rychlost zrychlení MTZ je 12 km/h, Sich – 16 km/h;
• možná hmotnost nástavců pro MTZ – 30 kg, Sich – 45 kg;
• Hmotnost nejtěžší MTZ 12 s nástavci je 170 kg, Sich – 220 kg.

Než si pořídíte zařízení do vlastního domova, měli byste myslet na potřebu vysokého výkonu.

Můžete ušetřit peníze za pojízdný traktor zakoupením modelu s průměrnými charakteristikami motoru, ale s vysoce kvalitní domácí montáží.

Návod k použití

Orba půdy je činnost, pro kterou je potřeba jakýkoli pojízdný traktor. Lze jej spustit pouze po řádné přípravě a seřízení ventilu.

Přípravné práce zahrnují následující fáze:

• sestavení zařízení dle bodů uživatelské příručky;
• utahování závitových spojek;
• plnění motorových a převodových nádrží mazivem a palivem;
• Předem nastartujte motor.

Poslední bod začíná otevřením kohoutku palivové nádrže, načerpáním paliva do karburátoru, pak je potřeba mírně pootevřít aero ventil a naopak přitáhnout plyn. Startovací šňůra musí být posunuta do drážky kladky. Otáčejte klikovým hřídelem, dokud se nestlačí, a prudce zatáhněte za lanko. Pokud je událost úspěšně dokončena, motor se spustí. Před zvýšením rychlosti a zahájením práce se musí zahřát.

Před zahájením práce na všech zařízeních je vyžadována 50hodinová přestávka.

Během tohoto období jsou povoleny lehké přepravní náklady na poloviční kapacitu. Spojení s přílohami lze provést podle určitých pravidel.

Například při rychlostech 1 a 2 je možné použít:

Pro brány jsou povoleny 2 nebo 3 rychlosti. Přívěs lze táhnout za předpokladu zvýšení tlaku v pneumatikách na 0,12 MPa. Například oblíbený pluh pro orbu se montuje s nastavením stopy 60 cm. Spojovací zařízení musí být v pracovním režimu a teprve poté utaženo šrouby. Pro usnadnění trakce lze pod levé kolo umístit špalík o výšce až 15 cm. Stojan pluhu tak zaujme svislou polohu.

Chcete-li zvednout přední část pluhu, otočte regulátor hloubky proti směru hodinových ručiček. Kultivaci lze provádět na první rychlostní stupeň pouze po zařazení uzávěrky diferenciálu. Hloubku orby lze nastavit speciálním regulátorem. Poté je přípustné přeřadit na druhý rychlostní stupeň. Pokud je pozorováno prokluzování kol, měla by se pracovní šířka zmenšit.

Některé poruchy a jejich odstranění

Při práci s MTZ může nastat problém při nalévání oleje do horního hrdla pod ovládacími hřídelemi. K odstranění příčiny uživatelé doporučují vypustit přebytečné palivo na požadované značky. Protože přebytečný olej se může dostat na hřídele. Pokud se zařízení během provozu zastaví, doporučuje se zkontrolovat provozuschopnost systému přívodu paliva. První věc, kterou je třeba zkontrolovat, je stav zapalovacích svíček.

Přesušená část ukazuje na nedostatek paliva.

Doplňte do plynové nádrže palivo, které je vhodné pro běžný provoz vozidla. Zkontrolujte palivový ventil. Někdy pro pokračování úspěšné orby stačí tuto část otevřít. Potřeba upravit zapalovací systém je poněkud složitá. Při této poruše se může pojízdný traktor také neustále zastavit. Nastavení zahrnuje poměrně přesné kroky, ale pokud nemáte potřebné dovednosti, je lepší to udělat ve speciální službě.

Informace o konstrukci běloruského tahače MTZ najdete na videu níže.