Schéma připojení subwooferu a zesilovače k ​​rádiu. Jak připojit zesilovač a subwoofer k autorádiu

Domácí kino nebo audio systém bez kvalitních nízkých frekvencí dnes potřebuje málokdo. A nejpohodlnějším a nejkompaktnějším způsobem, jak získat výkonné a vysoce kvalitní basy, je subwoofer. Pravda, ne každý studuje nuance používání reproduktorových soustav, a proto volí, zapojuje nebo používá subwoofery nesprávně. A teď vám řekneme, jak na to.

Proč je nutný subwoofer?

Před mnoha lety byla nejoblíbenější akustická konstrukce reproduktorů jednoduchá uzavřená krabice, ve které byly reproduktory namontovány. Bylo to jednoduché a pohodlné, ale byl tu problém s velikostí. V tomto formátu závisí schopnost reproduktorů „mumlat“ přímo na rozměrech skříně, čím větší, tím nižší. A to není vždy pohodlné. Aby výrobci opustili obrovské rakvové reproduktory ve prospěch kompaktnějších analogů, začali používat bassreflexový design. S ním můžete pomocí nízkofrekvenční rezonance zvýraznit basy v relativně malých ozvučnicích. Zhruba před čtvrt stoletím tedy vznikl klasický standard – stereo pár (tzv. 2.0), kdy součástí akustické sestavy jsou dva reproduktory s bassreflexy. Tento standard je stále populární dodnes, ale od počátku 2.1. století si začaly získávat na popularitě další standardy: 5.1 (stereo + subwoofer), 7.1 (quad + střed + subwoofer), 9.1, XNUMX atd., kde první číslice je počet kanálů a druhá označuje přítomnost subwooferu (nebo několika).

Nejen kvůli vlasovým trikům

Když odborníci provedli studii o psychoakustice, ukázalo se, že při frekvencích pod 150 Hz lidské ucho prakticky nevnímá oddělení kanálů. To znamená, že se vyplatí je oddělit pro střední a vysoké frekvence a pro nízké frekvence lze použít jeden zesilovač a jeden samostatný nízkofrekvenční reproduktor – subwoofer.

Toto schéma se ukázalo jako levnější, jednodušší a pohodlnější, zejména ve stísněných podmínkách. Ve schématu s jedním subwooferem bylo možné opět zmenšit rozměry reproduktorů například pro pohodlné umístění na stůl. Velký subwoofer by přitom bylo možné umístit na jakékoli vhodné místo, protože vnímání basů je prakticky nezávislé na umístění jejich zdroje.

Jaké vlastnosti hledat

Kromě subjektivních vjemů ze zvuku subwooferu je potřeba věnovat pozornost některým charakteristikám. Hlavní kritéria: Frekvenční rozsah. Frekvenční rozsah většiny subwooferů je od 30 Hz do 150 Hz, vzácná zařízení jsou schopna reprodukovat 20 Hz, zvuky níže jsou již infrazvuky, které většina lidí sluchem nevnímá. Někdy se konvenčně rozlišují tři dílčí rozsahy – hluboký (od 20 do 40 Hz), střední (od 40 do 80) a vysoký (od 80 do 150 Hz). Zajímavé je, že dražší modely se vyznačují užším rozsahem až 80-90 Hz, protože vyšší zvuky jsou již schopné reprodukovat dobré „křičící reproduktory“ (satelity). V některých levných případech může být horní hranice frekvenčního rozsahu 160-180 Hz a vyšší (a na tom není nic dobrého, protože na těchto frekvencích již subwoofer vynikne na pozadí zvuku stereo systému jako celku ).

Doporučený výkon zesilovače. Parametr je uveden pro pasivní subwoofery. V aktivních se místo toho používá jednoduše výkon (RMS/DIN) nebo výkon nízkofrekvenčního zesílení (RMS/sub RMS/low-out RMS). Dělicí frekvence (nebo mezní frekvence). To je frekvenční práh, nad kterým výhybka (zařízení, které rozděluje frekvence) začne signál potlačovat. Pokud je například mezní frekvence 120 Hz, bude subwoofer reprodukovat zvuk pod 120 Hz. Citlivost. Citlivost je účinnost přeměny výkonu na zvuk. Pokud je citlivost vysoká, pak i nepříliš výkonný zesilovač umožní získat vyšší akustický tlak (SPL) – tzn. objem.

Subwoofer Burmester S8

Rozměry a hmotnost. Rozměry a hmotnost. Oprávněně se má za to, že čím těžší reproduktor, tím vyšší výkon, protože výkonné reproduktory vyžadují těžké magnety. Dalším nepsaným pravidlem je, že čím větší reproduktor, tím lepší zvuk – to plně platí pro subwoofery, i když bassreflexy umožňují zmenšit rozměry, aniž by byl ohrožen nízkofrekvenční rozsah. Zvláště pečlivě je třeba brát v úvahu rozměry ve stísněných podmínkách moderních bytů. Akustický design Někdy je důležitý i akustický design subwooferů – na něm budou záviset rozměry, hlasitost a některé zvukové vlastnosti. Nejběžnější metodou jsou bassreflexové subwoofery. Jsou velmi skladné a mají nejvyšší účinnost tento typ je vhodný téměř pro každého.

Diskriminující audiofilové často dávají přednost „uzavřené krabici“ (obvykle velmi velké, protože nemá bassreflex), má se za to, že takové systémy způsobují nejmenší zkreslení. Typickým příkladem moderní uzavřené krabice jsou subwoofery REL (firma se specializuje výhradně na výrobu subwooferů). Pro náročné posluchače navíc vytvářejí subwoofery s pasivními zářiči a akustické labyrinty, ty druhé typické pro Yamahu – jsou menší než uzavřená krabice, ale strašně drahé a poměrně vzácné. Bassreflexová provedení jsou k dispozici také v řadách pro zvláště kritické a extrémně selektivní lidi se „zlatýma“ ušima. Takové FI subwoofery využívají speciální technologie, které částečně nebo úplně eliminují zkreslení a problémy způsobené bassreflexovými trubicemi – turbulentní toky, parazitní podtexty. Typickými příklady takového řešení jsou kónický rozbočovač v akustice Polk a technologie HiVeII (High Velocity) v produktech Monitor Audio – speciální výřez v bassreflexové trubici, který urychluje průchod vzduchu a eliminuje turbulentní proudění.

Amplifikace Nízkofrekvenční reproduktory jsou potřeba samozřejmě pro nízkofrekvenční zesílení. Subwoofery mohou být aktivní, to znamená, že mají vestavěný zesilovač, nebo jej nemusí mít. Pokud jde o přijímače domácího kina, nejčastěji se používá samostatný zesilovač nebo aktivní subwoofer, pro jehož připojení je zajištěn samostatný nízkofrekvenční výstup. U vlajkových zesilovačů, které jsou určeny pro vícekanálové systémy, například speciální vícekanálová zařízení od Burmesteru nebo některé modely od Marantz a McIntosh, otázka hned odpadne – už mají výstup pro připojení pasivního subwooferu.

Zvuk standardního ozvučení, kterým je vybavena většina vozů, ne vždy majitele uspokojí kvalitou zvuku. Aby byl zvuk v kabině hlasitější a bohatší na basové frekvence, je ve voze instalován zesilovač a nízkofrekvenční reproduktor. Schéma připojení subwooferu a zesilovače k ​​rádiu v autě je jednoduché, ale vyžaduje základní znalosti elektrotechniky. Standardní rádio se většinou nevyměňuje, ale v případě potřeby se instaluje nejmodernější systém. Způsob připojení zesilovače a subwooferu v autě závisí na instalaci nových externích zařízení. Nízkofrekvenční reproduktor lze nainstalovat na polici zadního sedadla. Taková akustika poskytuje pohodlné zvukové pozadí v interiéru vozu. Pokud majitel plánuje instalaci zesilovače 0,5-1,5 kW a stejného reproduktoru, pak jediným místem pro reproduktorový systém může být pouze zavazadlový prostor.

Připojení subwooferu se zesilovačem k rádiu

Pro připojení subwooferu k rádiu se zesilovačem je potřeba připravit potřebné komponenty a nářadí. Nejprve se určí místo, kde bude nízkofrekvenční systém umístěn. Nejčastěji se zavazadlový prostor automobilu používá k instalaci nízkofrekvenční jednotky. Nízkofrekvenční kanálový komplex vozidla zahrnuje následující komponenty:

• Vedoucí jednotky
• baterie
• Nízkofrekvenční zesilovač
• Vysokokapacitní kondenzátor
• Výkonný basový reproduktor

Všechny tyto prvky musí být vzájemně správně propojeny. Napájení je do autorádia standardním způsobem, takže zde není potřeba nic měnit. Důležitou součástí instalace nízkofrekvenčního komplexu je organizace napájení. Schéma zapojení subwooferu a zesilovače obsahuje vyslání zvukového signálu z autorádia, připojení svorek napájení k baterii a připojení výstupních kontaktů ULF k reproduktorové soustavě. Nízkofrekvenční zesilovač do auta není jako domácí spotřebič. Obvykle se jedná o plochý blok v kovové skříni, na jehož jedné stěně jsou koaxiální konektory typu „Tulip“ pro napájení audio signálu z externího zdroje a šroubovací svorky pro připojení napájecího napětí a akustických reproduktorů. Ve schématu zapojení zesilovače a subwooferu je paralelně k napájecím svorkám připojen vysokokapacitní kondenzátor. Může to být 0,5-2,0 farad. Akumulační kondenzátor funguje jako přídavný zdroj energie.

Při poslechu hudebních programů s vysokou hlasitostí často dochází k „propadům“ zvuku nízkofrekvenčního systému. To je způsobeno tím, že autobaterie při špičkovém výkonu hudebního systému nemůže zajistit velký odběr proudu. V tomto případě je elektrická energie uložená v kondenzátoru přenesena do napájecího obvodu ULF, čímž je zajištěn normální zvuk. Zesilovač a subwoofer se propojují pomocí speciálního kabelu určeného pro reproduktorové soustavy. Pro připojení prvků nízkofrekvenční autosady nelze použít běžné vodiče typu SHVVP z vybavení domácnosti.

Jak připojit vodiče k zesilovači a subwooferu

Pro správné připojení subwooferu a zesilovače je třeba vybrat vhodné propojovací vodiče. Akustické kabely pro připojení prvků nízkofrekvenčního komplexu musí být vícežilové, měděné a mít průřez odpovídající proudovému odběru zesilovače. Nemůžete použít dráty od některých společností, které mají ocelová nebo hliníková jádra potažená tenkou vrstvou mědi. To je zvláště nebezpečné u vysokovýkonných nízkofrekvenčních zvukových systémů. Pro připojení subwooferu k zesilovači slouží hotové sady propojovacích kabelů.

Tato sada obsahuje vodiče pro připojení napájení z baterie, vodiče pro reproduktorový systém, koaxiální kabely pro napájení signálu z rádia. Sada obsahuje pojistku, přišroubovaná kabelová oka a upevňovací prvky. Když je výkon zařízení nízký, je k němu přiváděno pouze napájecí napětí „+“. Tento kabel musí být připojen přes pojistku, která je umístěna v motorovém prostoru vedle baterie. Mínus bloku začíná na zemi vozidla. Pokud výkon nízkofrekvenčního systému překročí 500 wattů, nelze toto schéma připojení použít a napětí z baterie je přiváděno přes dva vodiče. Chcete-li spolehlivě připojit subwoofer přes zesilovač, musíte pečlivě utáhnout všechny závitové spoje, protože neustálé vibrace při pohybu vozu mohou vést ke ztrátě kontaktu a selhání zvukového systému.

Připojení subwooferu přes zesilovač

Jak správně připojit subwoofer přes zesilovač s více kanály. K dosažení plného a kvalitního zvuku nestačí použít jednokanálovou nízkofrekvenční jednotku. V tomto případě bude dobrý výstupní výkon poskytovat pouze basový kanál. V tomto případě bude hlasitost a kvalita přehrávání přes standardní akustiku znatelně horší. Optimálním řešením by bylo použití ULF s několika kanály. V tomto případě můžete subwoofer připojit k vozidlu prostřednictvím zesilovače přes jeden z kanálů a zbytek bude použit pro pohon předních a zadních reproduktorů, aby bylo zajištěno jasné rozdělení celého zvukového rozsahu na samostatné frekvence pásmech jsou reproduktorové soustavy vozu propojeny se zesilovačem přes filtry – výhybky. V tomto případě jsou vysoké frekvence přenášeny výškovými reproduktory, střední frekvence jsou zpracovávány přes širokopásmové reproduktory a hluboké a bohaté basy jsou reprodukovány subwooferem přes zesilovač.

Subwoofer se k zesilovači připojuje pomocí akustického kabelu, který by měl mít co nejmenší odpor. Tento drát musí být měděný a lankový. Zesilovač a subwoofer jsou připojeny k rádiu pomocí propojovacího kabelu. Jelikož se přes něj přenáší slaboproudý signál, není tak důležitý jeho průřez jako průřez přívodních vodičů a kabelů pro připojení reproduktoru.

Připojení subwooferu se zesilovačem k rádiu

Způsob připojení sub a zesilovače k ​​rádiu závisí na konstrukci přehrávacího zařízení Většina standardních zařízení je vybavena konektory s nožovými kontakty, které slouží k připojení vestavěných reproduktorů. Kromě toho jsou na zadním panelu autorádia konektory pro lineární výstupy levého a pravého kanálu. Jsou určeny pro zástrčky typu RCA nebo Tulip a slouží k připojení externí nízkofrekvenční jednotky.

Pokud je použit jednokanálový modul, musíte pro připojení subwooferu k rádiu přes zesilovač použít adaptér. Sečte levý a pravý kanál a přivede je na vstup nízkofrekvenčního bloku.

Připojení subwooferu k rádiu se zesilovačem kromě přepínání audio signálu obnáší dálkové zapnutí napájení. K tomu slouží samostatný vodič. Vychází z bloku, který se používá k připojení vestavěných reproduktorových systémů a je označen „Systemremotecontrol“. Po zapnutí zapalování automobilu a napájení hlavní jednotky (GU) se na tomto vodiči vytvoří potenciál + 12 voltů. Nízkofrekvenční jednotky určené pro práci s automobilovými reproduktorovými soustavami mají kontakt označený stejným způsobem. Propojením kontaktů řídící jednotky a zesilovače je zajištěno současné napájení obou zařízení.

Schéma zapojení subwooferu a zesilovače v autě nemusí nutně obsahovat automatické napájení. Nemůžete použít linku dálkového ovládání, ale nainstalujte běžný přepínač pro ruční zapnutí výkonné nízkofrekvenční cesty.

Jak připojit subwoofer k rádiu přes zesilovač

Abyste mohli vůz vybavit kvalitním ozvučením a připojit k vozu subwoofer se zesilovačem, musíte nejprve zvolit nízkofrekvenční zesilovací systém. Jeho typ je dán požadavky na reprodukci zvuku. Moduly automobilů jsou následujících typů:

• Jeden kanál
• Duální kanál
• Čtyřkanálový
• Pětikanálový

Jednotky s jedním kanálem se používají pouze pro připojení subwooferu. Mohou pracovat se zátěží až 2 ohmy. Tento systém se snadno instaluje a je spolehlivý. Na autorádiu není ovládání zvýraznění basů, ale na basovém modulu je a vždy si můžete nastavit požadovanou úroveň hlasitosti. Dvoukanálové systémy umožňují připojení dvou reproduktorů nebo jednoho, ale výkonného reproduktoru. Nejoblíbenější modely jsou čtyřkanálové systémy. Umožňují připojit sub a zesilovač k rádiu a v širokém rozsahu měnit konfiguraci ozvučení vozu. Zařízení s pěti kanály umožňuje připojit čtyři reproduktorové systémy a basový reproduktor. Jedná se o nejnehospodárnější model a při práci na parkovišti taková jednotka rychle vybije baterii.

Připojení subwooferu se zesilovačem k automobilu začíná výběrem místa instalace. Na tom bude záviset délka propojovacích kabelů. Schéma pro připojení subwooferu v autě přes zesilovač vyžaduje předem vypočítat délku vodičů, protože celá instalace bude provedena pod krytem. Při instalaci modulu musíte vědět, že tato elektronická jednotka bude během provozu generovat velké množství tepla, takže v místě instalace musí být normální cirkulace vzduchu. Při připojování subwooferu k zesilovači v autě byste se měli vyvarovat montáže jednotky na bok nebo v jakékoli nesprávné poloze. Pokud je nízkofrekvenční jednotka určena pouze pro subwoofer, pak by bylo nejlepším místem pro její umístění zavazadlový prostor, kde je modul umístěn vedle subwooferu. V tomto případě budete potřebovat pouze jeden kladný napájecí vodič a propojovací kabel od rádia. Připojení subwooferu k rádiu s fotografií zesilovače.

Jak připojit subwooferový reproduktor k zesilovači

Subwooferový reproduktor se k zesilovači připojuje pomocí akustického kabelu, který je součástí hotových sad nebo se dokupuje samostatně. Nejlepší je, když jsou ULF a subwoofer umístěny poblíž. To umožňuje snížit délku připojovacích vodičů na minimum. Tím se snižují ztráty na kabelu. Pokud jsou nízkofrekvenční modul a subwoofer umístěny v zavazadlovém prostoru vozu, je v blízkosti připevněn úložný kondenzátor, který zabrání poklesům zvuku při vysokém výkonu. Při pokládání propojovacích kabelů uvnitř prostorů vozidla je nutné použít stávající technologické otvory. V místech přechodu kovovými plochami jsou na vodiče umístěny plastové průchodky, aby nedošlo k poškození izolace a zkratu.