Start Stop System: Klady a zápory, Princip fungování, Funkce

První experimenty k optimalizaci chodu motoru byly provedeny již v polovině sedmdesátých let – tehdy Toyota na jeden ze svých modelů LUXE nainstalovala mechanismus, který po dvou minutách nečinnosti vypínal motor. To byl design automobilů v 80. letech. V roce 2006 představil Citroen zařízení Start Stop – generátor, startér a převodovka byly spojeny do jednoho celku.

Systém „Start Stop“ na autě – co to je?

Podle statistik běží motor 30 % času naprázdno. A pokud tomu tak je, téměř třetinu času motor prostě spálí palivo – auto se nepohne. Plýtvá se palivem a znečišťuje se životní prostředí.

Zařízení Stop & Start provádí následující úkoly:

• úspora paliva;
• snížení škod na životním prostředí;
• snížení hluku stroje.

Inženýři dosáhli následujícího efektu: motor funguje pouze za jízdy. Napájecí jednotka se automaticky vypne. Senzory vysílají signály do motoru, který se zastaví. Když řidič sešlápne spojku (u vozů s manuální převodovkou) nebo uvolní brzdu (u vozů s automatickou převodovkou), aktivuje se. Tento design samozřejmě nelze nazvat plně automatickým – je spíše poloautomatický.

Zpočátku se systém Stop & Start používal u hybridních motorů. Ale když ukázal svou účinnost, začali jej instalovat na jednoduché pohonné jednotky.

Podle odborníků bude do 2 let systémem Start Stop vybaveno 50 % všech vyrobených vozů.

Jak funguje systém Start Stop na autě?

Princip činnosti systému Start Stop je založen na vypnutí motoru poté, co přijme signály ze snímačů. Zařízení funguje takto:

• Když se motor zastaví, napájení elektrických spotřebičů ve voze se přepne na baterii.
• Systém se aktivuje po sešlápnutí spojky nebo uvolnění brzdového pedálu (pokud má vůz automatickou převodovku). Motor okamžitě naskočí.

Když nabití baterie klesne pod určitou úroveň, senzor upozorní systém. Vypne se a aktivuje až po nabití baterie.

Řidič může systém deaktivovat pomocí tlačítka na palubní desce. Algoritmus akcí je zde následující: řidič usedne za volant, stiskne brzdu a tlačítko Stop & Start. Za pouhou půl sekundy je motor nastartován. Obvykle jsou tlačítka vybavena světelnými indikátory – když se indikátor rozsvítí, napájecí jednotka se úspěšně rozběhla. Chcete-li vypnout motor, musíte znovu stisknout brzdu a poté tlačítko.

Existují různé modifikace Stop & Start. Společnost Kia Motors například vytvořila zařízení, které je unikátní tím, že dokáže speciálním způsobem ovládat generátor vozidla – vypíná generátor, když zatížení pohonné jednotky dosáhne vrcholu. To se provádí za účelem úspory spotřeby paliva. Systém se automaticky vypne, když úroveň nabití baterie klesne pod 75 %.

Valeo vyvinulo zařízení STARS, které využívá reverzibilní generátor pro úsporu paliva. Dokáže ušetřit až 10 % paliva. Reverzibilní generátor je zařízení, které vykonává několik funkcí najednou. Může to být buď generátor, nebo startér. Funguje téměř tiše a dokáže nastartovat motor za 0,4 sekundy.

SISS je nová technologie. Nedávno vytvořený Mazdou, je uplatněn princip rekuperačního brzdění. Vzniká další zdroj energie, čímž se snižuje spotřeba paliva. Baterie se nabíjí, když vůz brzdí. Motor startuje po vstříknutí paliva do válců. Taková zařízení jsou obvykle instalována na benzínových pohonných jednotkách s přímým vstřikováním paliva. Písty ve válcích motoru se zastaví v určité poloze, aby bylo zajištěno normální nastartování motoru. Při startování se do válců dostane určité množství paliva a po zapálení se motor rozběhne. Startér pomáhá motoru nastartovat rychleji.

Technologie SISS šetří až 9 % paliva. Jedinou nevýhodou je, že funguje pouze s automatickou převodovkou.

Tlačítko Start Stop: jak používat?

Auta lze nastartovat nejen klíčky zapalování – mnoho moderních modelů aut má tlačítko Start Stop. Pro nastartování vozu jej stačí stisknout pouze jednou – jednoduché a pohodlné. Pokud na autě není žádné tlačítko, lze jej nainstalovat. Instalace se provádí do zásuvky spínače zapalování nebo do jiné části palubní desky.

Funkce Start Stop je velmi užitečná pro úsporu paliva, ale bohužel ne všechna auta jsou jí vybavena.

Start Stop System: Klady a zápory

Tlačítka „Start Stop“ se vylepšují, ale stále mají nedostatky, které je těžké odstranit. Někteří automobiloví nadšenci proto považují tlačítka za zbytečný doplněk v domnění, že jejich nevýhody zcela ruší jejich přednosti. Nejprve o výhodách.

Cokoli říkáte, start-stop skutečně pomáhá snížit spotřebu paliva. Úspora může být až 10 %. To je opravdové „must-have“ pro ty, kteří praktikují neustálou jízdu ve městě s jeho dopravními zácpami a semafory.

Nesmíme zapomínat na environmentální složku. Při běžícím motoru vzniká mnoho škodlivých látek, které se uvolňují do atmosféry – použití Start-Stop snižuje množství emisí.

Když sedíte v dopravní zácpě, motor nebude fungovat. Proto z něj nebude žádný hluk. Sníží se zatížení částí motoru a klikového hřídele.

Nyní o nevýhodách. Hlavním z nich je zvýšení zatížení baterie a startéru, což může vést k jejich poruše. Chcete-li nastartovat auto, musíte nejprve sešlápnout brzdu, ale někteří majitelé automobilů na to zapomínají.

Pokud potřebujete nainstalovat alarm na auto tlačítkem, připravte se na to, že instalace bude drahá. Pokud je tlačítko, budete muset nainstalovat zesílený startér, ale není to levné. Skutečné úspory paliva dosáhnete pouze při jízdě od jednoho semaforu ke druhému – „Start Stop“ ztrácí účinnost, když se musíte trhaně pohybovat ve velkých zácpách. V tomto případě startér často pracuje, což vede ke snížení nabití baterie. Doplnění vyžaduje čas a nikdy ho není dost. Z tohoto důvodu se systém automaticky vypne.

Vývojáři neustále vylepšují Stop & Start – doufáme, že v blízké budoucnosti se jeho nevýhody sníží na minimum. Počet modelů aut s takovým systémem se násobí geometrickou řadou.

Webasto: co je to v autě? Jedná se o předehřívač v autě. Je navržen tak, abyste mohli nasednout do vyhřátého auta a nastartovat teplý motor. Náš článek je o tomto užitečném zařízení.

14-09-2018, 16:30 Webasto: co je to v autě

Common Rail: princip a vlastnosti Systém Common Rail má řadu výhod a nevýhod. Mezi hlavní výhody patří úspora paliva a šetrnost k životnímu prostředí.

26-07-2018, 13:36 Common Rail: princip a vlastnosti

Recenze nového německého crossoveru třídy M ML 550 Mercedes V poslední době jsou crossovery stále populárnější. Taková vozidla poskytují dobrý výkon v terénu, zatímco průměrná spotřeba paliva takových terénních vozidel není příliš vysoká. Nákup takové třídy je zvláště důležitý v ruské realitě: naše silnice nejsou zdaleka ideální a

6-04-2014, 17:02 Recenze nového německého crossoveru třídy M ML 550

Správná výživa: řada modelů baterií od Varta Tovární baterie je obvykle navržena na záruční dobu provozu. Po 3-4 letech celoročního používání kapacitní prvek selže. Výjimkou jsou pouze špičková auta, u kterých se inovace dotknou i výkonového prvku. Co značka Varta nabízí? Firma

31-01-2014, 01:17 Správná výživa: Řada modelů baterií Varta

Možné příčiny problémů se startováním motoru Lada Priora Auto se již dlouho stalo nedílnou součástí našich životů. Pro mnohé z nás je docela těžké si představit život bez něj. Někdy ale přijde chvíle, kdy auto přestane startovat v tu nejméně vhodnou dobu. Tváří v tvář takovému problému mnoho majitelů automobilů netuší, jak se s ním vypořádat

25-12-2013, 06:41 2 Možné příčiny problémů se startováním motoru Lada Priora

Apetit bestselleru od Mazdy a faktory, které jej ovlivňují V moderním automobilovém světě hrají otázky ekonomiky důležitou roli. Při neustálém zdražování na čerpacích stanicích nedobrovolně přemýšlíte, jak snížit náklady, aniž byste obětovali vlastní pohodlí. V této věci nám pomáhají inženýři z výrobců automobilů a in

Všichni jsme již dávno zvyklí, že systém Start-Stop, který nahradil obvyklý klíček zapalování, spouští a vypíná motor stisknutím stejnojmenného tlačítka. Komfortní? Jak! Co se stane, když na toto tlačítko „kliknete“, když je vůz v pohybu? Podrobnosti – portál „AvtoVzglyad“.

Pro začátek si připomeňme: po klepnutí na klíč Start-Stop se aktivuje zapalování a palubní deska se rozsvítí s upozorněními z palubního počítače. A pokud při stisknutí tlačítka sešlápnete brzdový pedál, motor bez otázek naskočí. Můžete jej „uhasit“ opětovným „cvaknutím“ klíče, ale bez použití brzdového pedálu. Nejprve byste však měli uvést převodovku do parkovacího režimu.

Co se ale stane, když deaktivujete Start-Stop při zastavení s běžícím autem a převodovkou v režimu Drive? Vlastně nic nadpřirozeného nebo děsivého. Ochranný algoritmus automaticky přepne převodovku na parkování a v některých případech také zatáhne vozidlo za elektronickou parkovací brzdu, pokud ji vůz má. Systém samozřejmě také vypne motor.

Jiná věc je, když je auto v pohybu. V tomto případě, když jednou stisknete tlačítko start/stop motoru, nestane se absolutně nic. Aby se předešlo nehodám na vozovce, jsou moderní vozy vybaveny speciálním ochranným systémem. Pouhé vypnutí motoru za jízdy tedy nebude fungovat. Ale to, opakujeme, je možné pouze jediným stisknutím tlačítka. A u některých modelů aut – i když se opakují. Je však možné narušit algoritmus blokovacího mechanismu.

Jak nezanechat auto nastartovat/zastavit při nabíjení jeho baterie

Jaké „nabíječky“ jsou vhodné pro baterie vyrobené technologií EFB a AGM

Přečtěte si také

Chcete-li to provést, musíte se třikrát dotknout tlačítka Start-Stop nebo jej podržet po dlouhou dobu a teprve poté pohonná jednotka ztichne a auto bude pokračovat ve svém setrvačném pohybu a postupně ztratí rychlost. V takovém případě se převodovka nepřepne do parkovacího režimu, aby na silnici nevyvolala nouzovou situaci. V tuto chvíli je lepší, aby řidič nezávisle zařadil převodovku na neutrál, aby se minimalizovala možná rizika. Pokud se pole nedotknete, „zamrzne“ přímo v režimu jízdy. Když však za jízdy aktivujete Start-Stop, opět „ožije“ a při sešlápnutí plynového pedálu se okamžitě přizpůsobí otáčkám a otáčkám motoru.

Situace na silnici se samozřejmě liší a takový postup je teoreticky schopen uchovat poslední kapky benzínu v nádrži, abyste měli čas dostat se na čerpací stanici, a také minimalizovat účinek vroucí chladicí kapaliny a neutralizovat možné poruchy agregátu, pokud například dojde ke ztrátě trakce, pádu nebo zvýšení teploty a rozsvítí se kontrolka Check Engine. Obecně se velmi nedoporučuje experimentovat se zastavováním motoru při otáčkách. Za prvé nelze vyloučit riziko krátkodobého přehřátí a za druhé může dojít i k varu oleje. Nakonec se po vypnutí motoru vypne i relé odpovědné za stabilní napětí v palubní síti vozidla.

5 hloupých způsobů, jak náhodně rozbít zámek zapalování nebo tlačítko Start-Stop

Je snadné a elegantní získat spoustu problémů a nákladů od nuly

Přečtěte si také

Přihlaste se k odběru kanálu „Avtovzglyad“

• #motor
• #autoservis
• #opravit
• #Údržba
• #lifehack