Tankování chladničky freonem: pokyny krok za krokem, nuance

Únik chladiva je častým problémem chladicích zařízení. Odstranění této poruchy je zpravidla svěřeno technikům, kteří se specializují na obnovu funkčnosti chladicích zařízení.

Ale plnění chladničky freonem je docela dostupné pro domácí řemeslníky, kteří jsou připraveni tento proces pečlivě prostudovat a uplatnit své znalosti v praxi.

Role freonu v provozu chladničky

Pokud je kompresor považován některými za srdce chladničky, pak lze chladivo považovat za jeho krev. Bez dostatečného množství této látky nemůže fungovat žádné chladicí zařízení. Bezbarvý plyn bez zápachu je nezbytný pro přenos tepelné energie.

Freon snadno přechází z kapalného do plynného skupenství při relativně nízkých teplotách. Okruh, kterým cirkuluje, se skládá ze dvou částí: vnitřní a vnější.

Kapalné chladivo vstupuje do vnitřního okruhu chladničky a absorbuje částice tepelné energie rozptýlené ve vzduchu a mění se v plyn. Poté se přesune do vnějšího okruhu, prochází kompresorem a výparníkem, odevzdává teplo okolnímu vzduchu a vrací se do kapalné formy.

Cyklus se opakuje znovu a znovu, což má za následek, že vzduch v komoře chladničky je stále chladnější, zatímco mřížka zadní stěny neustále uvolňuje teplo.

K naplnění chladničky freonem budete potřebovat čerpací stanici, sadu speciálních nástrojů a materiálů a válec s chladivem.

Tyto vlastnosti freonu se využívají i v dalších zařízeních jako jsou klimatizace, tepelná čerpadla atd. Plyn cirkuluje hermeticky uzavřeným okruhem. Pro člověka nepředstavuje velké zdravotní riziko ani v případě, že látka zcela vyteče z běžné domácí lednice.

Celkem se v průmyslu používá 16 druhů těchto nasycených fluorovaných uhlovodíků. Konkrétní značka freonu je vhodná pro plnění konkrétního modelu chladničky, obvykle je uvedena přímo na těle kompresoru.

Příčiny úniku chladiva

Stručně řečeno, příčinou úniku freonu je porušení těsnosti chladicího okruhu. Ale důvody této situace mohou být velmi odlišné. Náhodný mechanický náraz na prvky chladicího okruhu nebo na kompresor může způsobit takovou poruchu.

Porucha kompresoru téměř nevyhnutelně vyžaduje přidání freonu. I když chladivo zůstane v okruhu, bude se muset při výměně vadného prvku doplnit. Špatná kvalita kapilár, kterými se freon pohybuje, nebo jejich opotřebení, také často způsobuje odtlakování systému.

Při nesprávné montáži spojovacích bodů jednotlivých prvků chladicího okruhu se mohou časem uvolnit a vzniklými trhlinami uniká chladivo.

Pokud dojde ke kontaminaci kapilár v důsledku zamrznutí vlhkosti, která se dostala do okruhu, čištění není obtížné. Někdy však k takovému zablokování dochází v důsledku nahromadění nečistot z částic spáleného strojního oleje. Filtr-sušička tyto látky nezachytává, postupně se hromadí uvnitř úzkých trubek a tvoří překážku volnému oběhu chladiva.

Pokud je třeba vyměnit poškozený kompresor za nový, budete muset otevřít chladicí okruh a po výměně načerpat novou porci freonu

I když v této situaci nedochází k úniku freonu, za účelem normalizace provozu systému bude nutné otevřít chladicí okruh.

Po vyčištění kapilár budete muset obnovit jejich těsnost a poté zavést do systému nové chladivo, které nahradí ztracené.

Před zahájením prací na doplňování paliva by měla být zjištěna a odstraněna příčina úniku. Chcete-li to provést, musíte prozkoumat obrys, abyste pochopili, kde přesně se to děje.

Chcete-li identifikovat místo úniku freonu pomocí mýdlového roztoku, musíte prozkoumat stav v místech připojení trubek a také místa, kde jsou viditelné stopy kontaminace olejem

Pokud kontrola nepřinese žádné výsledky, můžete použít mýdlový roztok. Vzduch je do systému přiváděn pod nízkým tlakem.

Mýdlový roztok se nanáší na povrch trubek, spojů atd. Bude bublat tam, kde jsou netěsnosti. Ošetřit celý obrys tímto způsobem není praktické ani bezpečné.

Bude snazší nejprve zkontrolovat nejslabší a nejpodezřelejší místa: spoje a také místa, kde jsou stopy znečištění technickými oleji.

K přesnému určení místa poškození okruhu a úniku chladiva se používá detektor netěsností – zařízení, které reaguje na konkrétní značku freonu

Pokud mýdlový roztok nepřináší výsledky, měli byste použít detektor netěsností nebo zavolat zkušeného technika, aby určil místo úniku chladiva. Nejedná se o univerzální nástroj, konkrétní zařízení je obvykle nakonfigurováno tak, aby reagovalo pouze na určitou značku chladiva.

Lze jej použít k identifikaci netěsností nejen před jejich odstraněním, ale také po naplnění okruhu, aby byla zajištěna dostatečně vysoká kvalita prováděných operací.

Pokud to neuděláte, může vám uniknout nějaká chyba. Nekvalitní opravy se projeví zhruba za dva týdny a všechny práce se budou muset dělat znovu.

Kromě odstranění netěsností by bylo také dobré zkontrolovat fungování ostatních prvků systému. Nedostatečné množství freonu často vede ke zvýšenému opotřebení jednotlivých dílů. Pokud neodstraníte příčiny, které způsobují netěsnost, budete muset velmi brzy znovu začít s opravami, čerpat chladivo atd.

Postup při provádění prací na výměně freonu

Než začnete s výměnou chladiva, musíte se ujistit, že máte všechny potřebné nástroje a materiály k provedení práce.

Krok č. 1 – Diagnostikujte problém sami

Chladiva nehoří, ale jejich absence nebo nedostatečné množství v systému může způsobit předčasné opotřebení a poškození ostatních částí.

Kromě toho porušení stanovené výměny tepla povede k přílišnému zahřátí chladničky, zkažení potravin, nepříjemnému zápachu atd. Proto je důležité naučit se rychle identifikovat známky úniku a odstranit je.

Přítomnost sněhu uvnitř chladicího oddílu může být známkou poruchy, zejména pokud se po odmrazení znovu objeví sněhová čepice.

Zde je několik bodů, kterým je třeba věnovat zvýšenou pozornost:

• teplota uvnitř komory je příliš vysoká;
• přerušování chodu motoru bylo znatelně omezeno;
• kompresor pracuje nepřetržitě;
• uvnitř zařízení se objeví kondenzace;
• chladnička vydává nepříjemný zápach, který nesouvisí s přítomností zkažených potravin;
• výparník je pokryt sněhem nebo ledem atd.

Někdy lze únik detekovat okamžitě. Pokud led z výparníku odstraníte neopatrně, můžete nechtěně propíchnout trubici okruhu.

Výsledkem je, že plyn bude vycházet z úzkého otvoru s charakteristickým syčivým zvukem. Pokud věnujete pozornost tomuto bodu, můžete problém rychle vyřešit.

Koroze krytu může být známkou nedostatku chladiva v okruhu: teplota uvnitř komory stoupá, hromadí se kondenzace, vlhkost ovlivňuje kov a objevuje se rez

Krok č. 2 – Přípravné práce před výměnou

Před zahájením oprav by samozřejmě měla být chladnička odpojena od napájení. Všechna topná zařízení a zdroje otevřeného ohně by měly být vypnuty nebo přemístěny mimo oblast, kde se freon plní.

Elektrická zařízení, která budou používána při opravách, musí být uzemněna v souladu s návodem k obsluze.

Při pájení byste měli dbát i na požární bezpečnost. Přestože freon není pro lidi nebezpečný, přesto je lepší místnost během a po dokončení práce větrat.

V první řadě musíte chladničku odpojit od elektrické sítě a připravit si veškeré potřebné nářadí.

Před zahájením oprav by bylo dobré najít a znovu přečíst návod k obsluze chladničky, aby byly zohledněny vlastnosti konkrétního modelu. Při plnění chladničky freonem byste se měli řídit informacemi uvedenými na štítku a také značkami na plnicím válci.

Krok #3 – Odstraňte zbývající chladicí kapalinu

Před čerpáním plynu do systému je nutné z něj odstranit zbývající chladivo. K tomu je třeba najít filtr-sušič, který se upne pomocí jehlové rukojeti.

Poté se ve filtru na měděné části vytvoří otvor. Takto poškozený prvek bude nutné později vyměnit za nový.

Při plnění chladivem se filtrdehydrátor poškodí a bude nutné jej vyměnit za nový, funkční prvek. Kromě toho bude nutné zapájet obvod a nainstalovat další ventily.

Místo pro pájení ventilu je lepší připravit předem. Musí být odstraněn z armatury a přebytečná délka odříznuta. Poté se doporučuje ventil okamžitě připájet ke kompresoru.

Poté, co zbývající chladivo opustí systém, budete muset profouknout všechna potrubí dusíkem. To umožní odstranit veškerou vlhkost, která se mohla dostat do okruhu.

Pro čerpání plynu do pracovního okruhu chladničky je instalován Schroederův ventil, který zabraňuje odtoku freonu v opačném směru.

Pro takovou práci nepoužívejte lahve s tlakem plynu vyšším než 6 atmosfér, protože by mohlo dojít k poškození systému. Informace o vnitřním tlaku jsou obvykle uvedeny na nádobě.

Pokud není k dispozici láhev s vhodnými charakteristikami, musí být plyn přiváděn do systému pomocí redukčního ventilu.

Válec s chladivem označuje značku freonu a také provozní tlak. Pokud je plyn uvnitř stlačen na více než šest atmosfér, je nutné použít redukční převod.

Systém je třeba proplachovat přibližně 10-15 minut. Poté se ventil na rukojeti jehly uzavře a filtr se odřízne vedle kapiláry.

Poté je nutné okruh znovu propláchnout. Po propláchnutí je třeba nainstalovat nový sušící filtr na místo použitého.

To by mělo být provedeno do 15 minut po dokončení posledního proplachování, protože chladicí okruh nemůže zůstat otevřený po delší dobu.

Profesionální řemeslníci používají k provádění tohoto typu práce celou sadu speciálních nástrojů: detektor netěsností, tester, vakuová pumpa, klíče, teploměr, kleště, krimpovací kleště atd.

Pro pájení byste se měli zásobit ochrannými clonami, určitě budete potřebovat také ventil Schrader a nový filtr-sušič.

Chcete-li provést jednorázové plnění chladničky, nemá smysl kupovat samostatnou sadu zařízení. Pronajmout si vše potřebné bude levnější a jednodušší.

Krok #4 – Naplníme freonem

K provedení této operace budete potřebovat zařízení, která vám umožní řídit tlak v systému. Technici pro opravy spotřebičů využívají čerpací stanici složenou ze dvou tlakoměrů s uzavíracími ventily a tří hadic.

Tlakoměry jsou barevně odlišeny: červená a modrá. První měří tlak na výtlaku a modrý určuje tlak sání.

Toto je zjednodušené schéma připojení plnicí stanice a láhve s chladivem k chladicímu okruhu. V této verzi není použita červená hadice a manometr.

Při práci s běžnou domácí lednicí se obvykle berou v úvahu pouze údaje modrého tlakoměru.

Hadice, ke kterým jsou tlakoměry připojeny, jsou také barevně označeny: červená a modrá, které jsou připojeny k tlakoměrům stejné barvy, a žlutá, umístěná uprostřed.

Před zahájením práce se musíte ujistit, že ventily na hadicích s manometry jsou zcela uzavřeny. Poté se žlutá hadice připojí k plynové láhvi.

Modrá hadice je připojena k odbočce, kterou bude chladivo přiváděno do okruhu. K tomuto účelu se používá speciální kování.

Červená hadice je namontována na druhém konci systému. Vyžaduje připojení ventilu Schrader.

Modrý tlakoměr slouží k ovládání sacího tlaku, červený ke sledování tlaku na výstupu ze systému a žlutá hadice přivádí freon z válce.

Jakmile jsou všechny potřebné prvky připojeny, musíte otevřít uzavírací ventily na modré a červené hadici. Poté otevřete ventil na láhvi s chladivem a začněte plnit systém, přičemž sledujte údaje na tlakoměru.

Když tlak dosáhne přibližně 0,5 atmosféry, ventily tlakoměru by měly být uzavřeny.

Nyní zapněte kompresor na cca 30 sekund. Místo válce je na žlutou hadici připojeno vakuové čerpadlo. Je zapnutý asi 10 minut.

Vysávání umožňuje odstranit vzduch, který se dostal do systému, a zlepšit kvalitu plnění. Nyní musíte znovu připojit žlutou hadici k freonovému válci.

K odstranění případných cizích plynů z chladicího okruhu a zajištění kvalitního plnění je nutná vakuová pumpa.

V tomto případě vytvořte malou mezeru mezi rozdělovačem a hadicí, aby přiváděné chladivo vytlačilo vzduch z hadice, a přiveďte do hadice malé množství plynu.

Poté je žlutá hadice, ze které byl odvzdušněn vzduch, bezpečně připevněna k rozdělovači. Musíte znovu otevřít modrý ventil a pokračovat v plnění okruhu freonem.

V této fázi se kompresor znovu zapne a údaje na tlakoměru se monitorují, aby se zajistilo, že systém funguje normálně. Pokud tlak zůstává stabilní, trubky jsou ohnuté a pečlivě utěsněné.

Před provedením zkušebního provozu systému neskřípněte ani neutěsněte servisní hadici. V této fázi by modrá šipka tlakoměru měla být neustále kolem nuly.

Doma, při plnění systému freonem, můžete pomocí domácí váhy řídit množství chladiva přeneseného do okruhu.

Někteří řemeslníci plní okruh freonem pouze pomocí jednoho tlakoměru. V tomto případě je množství chladiva, které bylo přemístěno do okruhu, určeno vážením freonového válce na domácích vahách.

Jinak se proces stahování prakticky neliší od výše popsaného způsobu.

Závěry a užitečné video k tématu

Zde je postup opravy úniku a čerpání freonu do chladničky pomocí váhy:

Obecný postup provádění tohoto typu práce lze vidět ve videu:

Naplnit ledničku freonem je poměrně snadné, pokud máte potřebné vybavení a patřičné dovednosti. Je však nutné vzít v úvahu řadu nuancí: dodržovat bezpečnostní požadavky, identifikovat a odstranit všechny poruchy, které způsobily únik chladiva, provádět vysoce kvalitní konečné pájení atd.

Nezkušení řemeslníci by měli nejprve pozorovat práci specialistů, aby se naučili, jak tuto operaci provádět sami.

Pokud máte zkušenosti s plněním ledniček freonem sami, podělte se o ně s našimi čtenáři. Řekněte nám, jak se vám podařilo diagnostikovat problém a co jste udělali pro jeho vyřešení. Pište své komentáře, sdílejte své zkušenosti, ptejte se – blok kontaktů se nachází pod článkem.