Toyota RAV4 (2015). Manuál – část 62

Když je páčka řazení „-“ na sloupku řízení stlačena v poloze D
Rozsah řazení se volí automaticky. Nejvyšší
převodový stupeň na prvním převodovém stupni bude o jeden převodový stupeň nižší než v normálním režimu
pohyb v poloze D.

Automatická deaktivace volby převodového stupně v poloze D
Volba převodového stupně v poloze D je deaktivována v následujících situacích.

• Spínač na sloupku řízení je nějakou dobu stisknutý.

• Při ovládání páčky řazení „+“ na sloupku řízení, když je nastaveno 5

• Když auto zastaví
• Pokud podržíte pedál plynu sešlápnutý déle než určitou dobu

• Ovládací páka převodovky je posunuta do jiné polohy než

Výstražný zvukový signál pro omezení řazení na
řazení dolů
Za účelem zvýšení bezpečnosti a výkonnosti provozu
ovladatelnost někdy může být podřazování
zakázáno. V některých případech podřazování
nemožné i při změně polohy páky ovládání převodovky
nebo pomocí pádla řazení na sloupku řízení (je-li ve výbavě).
(Výstražný zvuk zazní dvakrát.)

Provoz klimatizačního systému v ekologickém režimu
pohyb
Režim Eco řídí vytápění/chlazení a
rychlost ventilátoru

klimatizační systémy pro účely

zlepšení palivové účinnosti (

→str. 380, 390). Ke zlepšení

nebo vypněte režim ekologické jízdy.

: Pouze vozidla s automatickou klimatizací.

Vypnutí režimu jízdy

Režim jízdy Eco nebude zrušen, dokud nestisknete tlačítko.
„EKOLOGICKÝ REŽIM“, i když je motor po jízdě v režimu vypnutý
ekologické hnutí.

Sportovní režim se deaktivuje vypnutím spínače motoru.
po jízdě ve sportovním režimu.

Při jízdě se zapnutým tempomatem (je-li ve výbavě)
A to i v případě, že k použití brzd provedete následující akce
motoru nebude aktivován, dokud tempomat nezrušíte.

Při jízdě v režimu M zařaďte 5. nebo 4. rychlostní stupeň. (

Při jízdě v režimu D – zařaďte 5. nebo 4. rychlostní stupeň.
(Pouze vozidla s pádly řazení pod volantem:

Při přepnutí jízdního režimu do sportovního režimu při jízdě s
s přepínačem nastaveným do polohy D. (

Pokud ovládací páku převodovky nelze přesunout z polohy P
→stránka 699

Pokud se indikátor „M“ nerozsvítí nebo se indikátor „D“ rozsvítí ani poté
přesuňte ovládací páku převodovky do polohy M
To může znamenat závadu v automatické převodovce.
Nechte své vozidlo okamžitě zkontrolovat kterýmkoli autorizovaným prodejcem.
nebo v opravně Toyota nebo jiné organizaci, která má
odpovídající kvalifikaci a vybavení.
(V této situaci bude převodovka fungovat stejně, jako když je páka zasunutá
ovládání převodovky v poloze D.)

Když se zobrazí varovná zpráva o teplotě kapaliny
automatická převodovka

Pokud se zobrazí za jízdy
varování

teplota oleje pro automat
převodovka, jděte do jízdy s
poloha páky v poloze D

Zpomalte uvolněním plynového pedálu.
Zastavte auto na bezpečném místě
místo, posuňte ovládací páku
převod do polohy P a nech
nechte motor běžet na volnoběh, dokud
zmizení

: Pokud je v poloze D vybrána jakákoliv

→str. 257), vraťte se na

poloha normálního pohybu D.
(pouze vozy se sloupkem řízení
řadicí páky)

Poté, co varování zmizí
Příspěvků:

Pokud tomu tak není
zmizí

nechte si auto zkontrolovat kýmkoli
autorizovaný prodejce nebo opravna
dílna Toyota popř

organizace s příslušnými
kvalifikace a vybavení.

AI-SHIFT
Funkce AI-SHIFT automaticky zařadí příslušný převodový stupeň podle
se stylem jízdy řidiče a dopravními podmínkami.
Funkce AI-SHIFT funguje automaticky, když je ovládací páka v poloze
převodovka je v poloze D. (Když je ovládací páka posunutá
(Když je převodovka v poloze M, tato funkce je deaktivována.)

Při jízdě na kluzké vozovce
Vyhněte se náhlému zrychlení nebo náhlému řazení.
Náhlá změna otáček motoru při brzdění motorem může
způsobit smyk vozidla a vést k nehodě.

Zobrazení indikátoru řazení
Z bezpečnostních důvodů by se řidič neměl dívat pouze na displej.
Dívejte se na displej pouze tehdy, je-li to vzhledem ke skutečným podmínkám bezpečné.
hnutí.
Jinak se můžete dostat do nehody.

V některých nových vozech jsou místo obvyklé páky k vidění pádlové řazení, které slouží ke změně převodů. Jsou to malé rukojeti pohodlně umístěné pod volantem.

Nejčastěji lze takovou inovaci nalézt ve sportovních vysokorychlostních autech. Koncern Ferrari byl průkopníkem v modernizaci tohoto systému – řadicí páky pod volantem poskytovaly řidiči výhodu, protože ke změně rychlosti nemusel odvádět pozornost od volantu.

Jak fungují řadicí páky?

Řadicí páky jsou určeny pro elektronickou převodovku, takže je lze umístit kamkoli se vám to hodí, ale výrobci je standardně dávají pod volant, protože věří, že je to optimální místo.

Když zatáhnete za rukojeť, elektronika vyšle signál do tlumivky převodovky a řadí. Tento systém je k dispozici u vozů se dvěma spojkami. Pokud je vám to nepříjemné, můžete pádla upustit a použít obvyklou automatiku – stroj je sám vypne, když nejsou delší dobu v ovládání.

Jak používat okvětní lístky

Mnoho řidičů, kteří změnili své auto na modernější verzi, neví, jak správně používat pádla a jednoduše vypnout manuální režim a vrátit se k automatu. Každý vůz má své vlastní manipulační nuance, ale základní principy jsou stejné.

Jak používat standardní řadicí páky:

1. Po stažení pádla dolů se vůz připraví na stoupání nebo brzdění v prudkých sjezdech. Pro zvýšení rychlosti je třeba stisknout páčku „+“ umístěnou vpravo, pro snížení rychlosti – „-“ umístěnou vlevo. Věnujte pozornost obrazovce ovládacího panelu – zobrazuje se zde aktuální rychlostní stupeň.
2. Pohybujte pádlem dolů nebo nahoru a převodové stupně se budou postupně měnit v celém rozsahu.
3. Stisknutím a podržením „+“ přepnete systém z manuálního na automatické ovládání – v tomto případě se pádla nepoužívají.
4. Sešlápněte plynový pedál, aby automatika sama zvolila a nastavila optimální rychlost.
5. Chcete-li přepnout na jiný rychlostní stupeň a obejít předchozí (například z 2 na 4), stiskněte dvakrát „+“ nebo „-“, počkejte několik sekund a znovu stiskněte požadovanou páku.

Od druhého rychlostního stupně můžete volit libovolnou rychlost bez dotyku spojky, ale pouze mačkáním pádel. V několika případech nemusí reagovat na žádosti:

1. Při držení volantu náhodnými stisky používáte dvě pádla najednou a rychlost se nemění na nastavenou rychlost.
2. Snažíte se snižovat (zvyšovat) rychlost, dokud motor nedosáhne požadované prahové hodnoty.
3. Držíte páku a současně stisknete druhou.
4. Porucha v systému – v tomto případě se na obrazovce ovládacího panelu objeví odpovídající písmeno (v závislosti na modelu vozu) a vůz se vrátí k automatické převodovce.

Nyní už je obecně jasné, k čemu jsou pádla na volantu a jak je používat. Ale každá značka auta má své vlastní vlastnosti, které stojí za to se naučit, než usednete za volant a jedete na dlouhou vzdálenost.

Mezi výhody ovládání pádla patří pohodlí a bezpečnost, snadná změna rychlosti. Vozy s takovým systémem snadno zvládnou začátečníci v řízení.

Co se týče nevýhod, tak hlavní je cena. Zkušeným řidičům se také nelíbí, že vše za ně dělá softwarový robot – pádla řazení pouze vytvářejí iluzi nezávislého ovládání, které se velmi liší od skutečné manuální převodovky a ještě více od manuální. Mnoho lidí raději jezdí vlastním autem, než aby se spoléhalo na automatiku.