Udělej si sám odhlučnění auta, odhlučnění auta

Akustické pozadí v kabině je jedním z klíčových faktorů určujících komfort vozu. Ale často je hladina hluku mnohem vyšší, než je žádoucí. Správná izolace hluku a vibrací může tento nedostatek eliminovat. Pokud máte volný čas a chuť, můžete to udělat sami.

Proč potřebujete odhlučnit své auto

Více či méně dobře vyrobená „šumka“ stojí peníze, čas a také další váhu. A pro běžného kupujícího přítomnost protihlukové izolace skryté v hloubce kůže pravděpodobně nebude významnou výhodou, na rozdíl od poutavých dotykových obrazovek a LED diod. Proto je v podmínkách hromadné výroby dopravníků s minimalizací nákladů, provádění izolace hluku a vibrací pro automobilové koncerny iracionální náklad. V souladu s tím se vozy nejběžnějších segmentů A, B a C, včetně crossoverů (SUV), prodávají bez jakéhokoli významného „hluku“. To plně platí pro všechny modely čínských značek, i ty, které se umisťují jako luxusní.

Tichem v kabině se z výroby mohou pochlubit pouze vozy business a prémiové třídy předních značek, pro které je důležitější úroveň komfortu než nízká cena. Nízké hlučnosti je navíc u těchto modelů dosaženo nejen a ani ne tak zvukově izolačními materiály, ale promyšlenou konstrukcí pohonné jednotky, karoserie a zavěšení. Pokud ale nejste hrdým majitelem zástupce D-, E- nebo F-segmentu, máme pro vás dobrou zprávu! Vaše auto může být výrazně tišší pomocí izolace hluku a vibrací. Správný přídavný „hluk“ však může výrazně zvýšit komfort i v modelu business třídy. Správná zvuková izolace je také jednou z klíčových podmínek pro kvalitní zvuk z audio systému.

Co bude zapotřebí

• běžné velké nůžky nebo kancelářský nůž;
• šicí válec pro zvukovou izolaci;
• stavební vysoušeč vlasů (volitelný při použití některých „hluků“);
• odmašťovač;
• vysavače, kartáče a hadry na čištění povrchů;
• standardní sada klíčů, zásuvek a šroubováků pro demontáž interiéru;
• speciální odstraňovače klipů a čepele pro odstranění čalounění (lze nahradit šroubováky).

Je vhodné provádět práce uvnitř, aby se minimalizovalo vnikání prachu na připravené povrchy.

Čas potřebný k instalaci Shumky závisí na velikosti vozu, počtu zpracovávaných částí karoserie, složitosti jejich demontáže, dovednostech a touze. Vůz třídy B nebo C lze zpravidla kompletně zpracovat samostatně za 25–40 hodin, tedy za 3–7 volných dnů. V našem autoservisu Jinstall bude takový servis díky profesionalitě našich specialistů a dostupnosti potřebného materiálu a vybavení hotový za 8–12 hodin.

Hlukové izolační materiály

Pro maximalizaci pohlcování zvuků vyskytujících se v automobilu je nezbytná kombinace několika materiálů, protože každý z nich pracuje v omezeném frekvenčním rozsahu. Pro komplexní zvukovou izolaci se používají následující materiály:

Tlumiče vibrací (tlumiče vibrací) – tlumí kovové vibrace a lepí se přímo na díly karoserie. Tloušťka je obvykle 2-4,2 mm, hustota – 3-6 kg / m2. Nalepit dveře, podlahu interiéru, středový tunel, střechu, boky karoserie, kapotu a víko kufru, štít motoru.

Přesný seznam materiálů a jejich množství závisí na velikosti vozu, vlastnostech ošetřované plochy a požadovaném výsledku.

Které části těla by měly být ošetřeny jako první?

Při provádění zvukové izolace vlastníma rukama, zejména pokud jsou omezeny čas a rozpočet, je racionální „vydávat hluk“ z auta po částech.

Dveře

Dveře jsou obvykle nejprve zvukotěsné, protože:

• jsou jedním z hlavních vodičů a zdrojů hluku díky své působivé ploše vzhledem k tělu, relativně nízké tuhosti a značným dutinám;
• slouží k umístění hlavních reproduktorů, a proto mají akustické vlastnosti dveří obrovský vliv na kvalitu autoaudia;
• jsou snadno demontovatelné a každý z nich může být zpracován samostatně, čímž se zvuková izolace roztáhne na malé nezávislé stupně.

Efekt přináší i nalepení jednoho tlumiče vibrací na vnitřní stěnu dveří. Pro dosažení výraznějšího výsledku je na něj nalepen tlumič zvuku. Zpracovávají také dveřní karty a v případě potřeby přidávají „proti vrzání“. Volitelně jsou otvory ve dveřním panelu směřující do prostoru pro cestující zakryty izolátorem vibrací.

Pohlaví

Druhým nejdůležitějším prvkem karoserie z akustického hlediska jsou podlaha a podběhy kol. Těmi se přenáší většina hluku z povrchu vozovky, kol a nárazů oblázků na dno. Obvykle spolu s podlahou hlučí i spodní část štítu motoru, která je přístupná po sejmutí podlahové krytiny. Hlavním problémem při zpracování těchto prvků je nutnost úplného rozebrání interiéru.

Vibrační a hluková izolace dna se provádí minimálně ve dvou vrstvách. Nejprve se na ploché prvky položí izolátor vibrací a na něj se položí porézní materiál pohlcující zvuk. V případě potřeby se vytvoří třetí vrstva – ze zvukotěsných plechů.

Pokud je to možné, zvenčí jsou ošetřeny i podběhy kol a podlahy. K tomu je na kov aplikován tmel odolný proti vibracím a plastové vložky blatníků jsou pokryty standardní izolací proti vibracím a hluku.

Střecha

Instalace zvukové izolace na strop bude chránit před hlasitými dopady dešťových kapek a hlukem, který vzniká při vysokých rychlostech v důsledku vibrací střechy. Vzhledem k relativně snadnému odstranění lemu a absenci zakřivených prvků se jedná o jednu z nejjednodušších operací.

Provádí se standardním způsobem: první vrstva je tlumič vibrací, druhá je tlumič hluku.

Přední panel a štít motoru

Zpracování těchto prvků umožňuje snížit zvuk motoru a eliminovat plastové vrzání. Nejnáročnější je palubní desku rozebrat a následně pečlivě sestavit. Proces aplikace „hluku“ je stejný jako při ošetřování podlahy.

Kapota

Polepení vnitřního povrchu kapoty také izoluje motorový prostor, eliminuje rezonanci, ke které někdy dochází při vysokých rychlostech, a snižuje hladinu hluku vně vozu. Vibrační izolace je nalepena na rovné plochy kovu mezi výztuhy. Hluk tlumící hluk je umístěn buď na horní straně tlumičů vibrací, nebo po celé ploše standardního opláštění, je-li k dispozici.

Další prvky

Podobným způsobem – pomocí dvou vrstev materiálu – odhlučníte podlahu v zavazadlovém prostoru, výklenek rezervního kola, boky karoserie, zadní blatníky, víko kufru.

Pokud je karoserie dvouobjemová nebo jednoobjemová, je vhodné, aby zadní část vozu „hlukla“ spolu se spodkem kabiny.

Zvuková izolace auta – pokyny krok za krokem

Pro dosažení kvalitních a dlouhodobých výsledků je důležité důsledné dodržování technologie postupného nanášení hlukově a vibračně izolačních materiálů.

Fáze 1: kalkulace a zadávání zakázek

Nejprve se musíte rozhodnout pro seznam povrchů, které mají být ošetřeny, seznam materiálů a jejich množství. Pro zjednodušení tohoto úkolu nabízejí přední výrobci protihlukových izolací online kalkulačky pro výběr optimálních kombinací svých produktů pro oblíbené modely. Můžete si také zakoupit hotové sady pro snížení hluku z hlavních „znějících“ oblastí těla.

Fáze 2: příprava

Když jsou k dispozici potřebné materiály, nástroje a vybavení, můžete přidělit volný čas a začít rozebírat zpracovávané prvky těla.

Povrchy, na které je aplikována vibrační izolace, musí být čisté. V případě potřeby se proto panely vysávají, omyjí a odmastí. Pokud auto není nové, může být zapotřebí odstranění rzi a další práce, aby se karoserie dala do pořádku.

Fáze 3: izolace vibrací

Na připravené kovové povrchy se jako první vrstva nanášejí vibroizolační materiály. Má smysl je lepit pouze na místa vystavená vibracím, takže není třeba instalovat vibrační izolaci na výztuhy a příčníky karoserie.

Při práci byste měli dodržovat postup uvedený v montážním návodu pro konkrétní materiál. Při instalaci na díly se složitým terénem je pravidlem, že plechy musí být zahřáty konstrukčním fénem a poté opatrně naválcovány válečkem. Při pokládce na rovné plochy není topení nutné.

Fáze 4: zvuková izolace

Materiály pohlcující zvuk se lepí na vibrační izolaci, jejíž povrch je předem odmaštěn. Navíc se „Shumka“ obvykle nanáší v souvislé vrstvě, a to i na části, které nejsou pokryty tlumičem vibrací. Chcete-li listy zafixovat, jednoduše je pevně přitlačte rukama po celé ploše a v případě potřeby je v záhybech odřízněte. Tlumič hluku je také nalepen na vnitřní části a prvky obložení interiéru, jako jsou zámkové tyče a dveřní karty.

Třetí vrstva v nejvíce zatěžovaných oblastech je umístěna z materiálů určených k izolaci zvukových vibrací.

Fáze 5: montáž

Po instalaci všech hlavních vibračních a hlukových izolátorů zbývá pouze sestavit demontované komponenty. Klipy a další spojovací prvky, které se při demontáži zlomí nebo ztratí, jsou nutně nahrazeny novými. V případě potřeby se spoje plastových dílů a jiná problémová místa utěsní prostředkem proti vrzání.

Nuance zvukové izolace při instalaci audio systémů

Akustické vlastnosti těla hrají rozhodující roli v kvalitě zvuku audio systému.

Pro dosažení dobrého zvuku v autě je důležité především kompletně optimalizovat akustiku dveří, ve kterých jsou reproduktory instalovány, se zvukovou izolací. V tomto případě by měly být použity lepší a pevnější materiály než při vytváření „hluku“, zaměřeného pouze na tlumení vnějších zvuků. Také je potřeba utěsnit všechny technologické otvory ve výplni dveří, aby vznikl uzavřený objem, ve kterém bude reproduktor hrát.

Dobrá hluková izolace je potřebná i pro další prvky, ve kterých jsou umístěny zdroje zvuku. Například kufr, pokud obsahuje subwoofer. Nestandardní pódia nebo distanční podložky jsou obvykle připevněny prostřednictvím podložek pohlcujících zvuk.

výsledky

Odborná měření ukazují, že správně provedená zvuková izolace dokáže snížit hladinu hluku v průměru o 2–4 dB. Decibely jsou logaritmická jednotka, takže tato změna znamená snížení zvukové zátěže v kabině o cca 30-50 %, tedy téměř o polovinu. Kromě toho vysoce kvalitní „Shumka“:

• výrazně zlepšuje zvuk i standardního a levného audio systému;
• zvyšuje tepelnou izolaci karoserie, která určuje rychlost ohřevu a chlazení interiéru a následně spotřebu paliva pro provoz klimatizačního systému;
• zesiluje zvuk bouchnutí dveří.

Abyste získali všechny tyto výhody, nemusíte trávit mnoho hodin sami výběrem materiálů, rozebíráním interiéru a pečlivým lepením zvukové izolace. Naše služba Jinstall to vše provede rychle, profesionálně a se zárukou kvality!