Udělej si sám vstřikování vody a metanolu: podrobný průvodce instalací a nastavením

Existuje nápad (prozatím technický) realizovat vstřikování vody nebo voda-metanol.

Ve zkratce vysvětlím, že vstřikování vody odsouvá detonační práh, ochlazuje spalovací prostor, při odpařování se mění v páru a naplňuje válec další energií a tak dále. V zásadě neposkytuje žádné vylepšení kromě čistoty spalovacího prostoru, svíček, výfuku a detonační odolnosti (zapalování můžete nastavit o 2-3 stupně dříve). Výkon se zvyšuje pouze v případě, že je zde turbína.
ale zlepšuje trakční vlastnosti motoru. Obecně čtěte na internetu.

tak tady to je. Chci to implementovat díky autorovi j7es.

Mohl by mi někdo říct, jak implementovat tuto funkci? Do sacího potrubí plánuji namontovat benzínový vstřikovač (nejlépe po MAF).

Moc těm tabulkám nerozumím, ale vypadá to takto:
1. vlastní statický výkon (aby si nehrál s tlakem, ale se vstřikováním).
2. Vstřikujte palivo jednou za 4 zdvihy (t.j. do 4 válců najednou, jinak bude vstřikovač vždy otevřený).
3.závislost na teplotě (turbine boost) (čím vyšší teplota (tlak) – tím větší vstřik), také počáteční teplota vstřiku
4. pomocí jednoho výstupu ECU k zapnutí čerpadla umístěného v nádrži na vodu.
5. Když dojde k detonaci, zdvojnásobte injekci.
6. vypnutí přívodu vody při zavírání škrtící klapky (nejlépe s nastavitelnou dobou zpoždění)
7. Je žádoucí opravit načasování zapalování při vstřikování vody (ale tak, že když systém nefunguje (například došla voda), korekce nebyla provedena) (jak implementovat otázku.)
8. Vstřikovací poměr na 1 litr benzínu je 100-150 gramů vody nebo 1 litr vody – 98 kg vzduchu, t.j. základní složení bude 1 ku 98.
9.10. v procesu diskuse.

a nejdůležitější je nepředělávat hardware ECU. V zásadě se jedná o duplicitní tabulky mnoha parametrů firmwaru.

Navrhli použít adsorbér. Na testování je to dobré, ale na každodenní ježdění ne.

P.S. Zvážím finanční stránku problému.

Naposledy upravil Vermilion88 14. března 2014, 01:04, upraveno celkem 1krát.
Xeno Zprávy: 301 Registrovaný: 01. prosince 2011, 16:36 Kde: Ryazan Kontaktní informace:

Re: Vstřikování vody (voda-methanol).

zpráva Xeno »14. března 2014, 00:03

Je nutné kontrolovat hladinu vody. Ve skutečnosti je to běžný koncový spínač (plovák v nádrži)
Vermilion88 Zprávy: 49 Registrovaný: 15. května 2013, 00:56

Re: Vstřikování vody (voda-methanol).

zpráva Vermilion88 »14. března 2014, 00:41

Xeno napsal: Je nutné kontrolovat hladinu vody. Ve skutečnosti je to běžný koncový spínač (plovák v nádrži)

Ano, jistě. Zbývá pouze zjistit, zda je palivové čerpadlo VAZ vhodné z hlediska zdrojů.
Xeno Zprávy: 301 Registrovaný: 01. prosince 2011, 16:36 Kde: Ryazan Kontaktní informace:

Re: Vstřikování vody (voda-methanol).

zpráva Xeno »14. března 2014, 01:50

Myslím, že se musíte poohlédnout po čerpadlech vysokotlakých ostřikovačů světlometů. Palivové čerpadlo nebude fungovat vůbec, protože není navrženo pro práci s tímto typem kapaliny.

Vermilion88 Zprávy: 49 Registrovaný: 15. května 2013, 00:56

Re: Vstřikování vody (voda-methanol).

zpráva Vermilion88 »14. března 2014, 02:37

Xeno napsal: Myslím, že je třeba hledat čerpadla z vysokotlakých ostřikovačů světlometů. Palivové čerpadlo nebude fungovat vůbec, protože není navrženo pro práci s tímto typem kapaliny.

a čerpadlo ostřikovače světlometů není určeno pro nepřetržitý provoz!

Potřebujete spíše 12voltové čerpadlo do akvária nebo membránové čerpadlo na mytí auta, oken nebo konve.

stále ve zmatku. Možná by stálo za to přidat do vody nějaký lubrikant. například levná nemrznoucí směs. a pak tato věc bude s největší pravděpodobností normálně fungovat v palivovém čerpadle.

f111uzm Zprávy: 219 Registrovaný: 17. února 2014, 19:34 Kde: NSO Iskitim Kontaktní informace:

Re: Vstřikování vody (voda-methanol).

zpráva f111uzm »14. března 2014, 04:05

A injektor s největší pravděpodobností nebude fungovat dlouho.
Vermilion88 Zprávy: 49 Registrovaný: 15. května 2013, 00:56

Re: Vstřikování vody (voda-methanol).

zpráva Vermilion88 »14. března 2014, 06:45

f111uzm napsal: A vstřikovač s největší pravděpodobností nebude fungovat dlouho.
Čas ukáže, nejdůležitější je nastavení systému

f111uzm Zprávy: 219 Registrovaný: 17. února 2014, 19:34 Kde: NSO Iskitim Kontaktní informace:

Re: Vstřikování vody (voda-methanol).

zpráva f111uzm »14. března 2014, 07:27

teoreticky je možné udělat kapiláru přes trysku (volbou) KPA jako uzavírací ventil a vzhledem k podtlaku není potřeba pumpa (podle principu stříkací pistole).

MaxTe Zprávy: 260 Registrovaný: 02. února 2013, 14:59 Kde: Karaganda

Re: Vstřikování vody (voda-methanol).

zpráva MaxTe »14. března 2014, 09:01

Myslím, že je lepší věci zjednodušit. Na základě hotových regulátorů metanolu.
Máme trysku (je lepší vybrat takovou, která skutečně stříká), tlakový senzor (postačí senzor MAP), čerpadlo (můžete si vzít z myčky) a je to.
Ve firmwaru nastavte mapu otevření vstřikovače na určitý tlak a detonaci (no, to je opět diskutabilní, je to nutné, aby vlajky usnuly, ne vždy vlajka ukazuje detonaci)

Přes kanál absorbéru to pustit nejde, protože tento kanál je do budoucna obsazený pro řízení boostu, tato funkce byla již ve firmwaru a myslím, že bude důležitější než vstřikování.

f111uzm Zprávy: 219 Registrovaný: 17. února 2014, 19:34 Kde: NSO Iskitim Kontaktní informace:

Re: Vstřikování vody (voda-methanol).

zpráva f111uzm »14. března 2014, 09:19

46LS má další funkce pro 25 a 38 stop a je zde vstřikování vody, ale nerozumím tomu, jak je nakonfigurováno.

Vermilion88 Zprávy: 49 Registrovaný: 15. května 2013, 00:56

Re: Vstřikování vody (voda-methanol).

zpráva Vermilion88 »14. března 2014, 20:23

Ne, chlapi ne. Chci rozumný systém nastavení vstřikování. žádný proud, žádné vakuum. To vše je poloviční míra a sebeláska.

Regulátor metanolu stojí 400 babek. Promiňte, tohle je příliš.

Sedm Zprávy: 3 Registrovaný: 10. května 2014, 17:46

Re: Vstřikování vody (voda-methanol).

zpráva Sedm » 10. května 2014, 18:01

Xeno napsal: Myslím, že je třeba hledat čerpadla z vysokotlakých ostřikovačů světlometů. Palivové čerpadlo nebude fungovat vůbec, protože není navrženo pro práci s tímto typem kapaliny.

a čerpadlo ostřikovače světlometů není určeno pro nepřetržitý provoz!

Potřebujete spíše 12voltové čerpadlo do akvária nebo membránové čerpadlo na mytí auta, oken nebo konve.

stále ve zmatku. Možná by stálo za to přidat do vody nějaký lubrikant. například levná nemrznoucí směs. a pak tato věc bude s největší pravděpodobností normálně fungovat v palivovém čerpadle.

Neposlouchejte je. Když jsem začal budovat systém vstřikování vody, slyšel jsem také spoustu různých věcí.
Za prvé, standardní čerpadlo bude stačit. Začne rezivět až po roce ležení na vzdálené polici po použití. Poslouží i běžná tryska vstřikovače – s tou se vůbec nic nestane, i když bude ležet rok s nespotřebovanou vodou.
Pro jistotu ano, můžete přidat trochu aditiv, s tím nejsou žádné problémy.

Za druhé, vstřikovač za MAF je jako ve „vodokaru“, jen na rozdíl od něj je jemně vyladěný a není zde žádná setrvačnost, protože dávka je nastavena více než přesně pro každý zdvih vstřiku. Hned řeknu, že příjem z takového systému bude malý, ale motor běží tišeji a detonace není pozorována ani na benzínu z té nejzasranější čerpací stanice. Dle měření projetí řídicí sekce na jeden rychlostní stupeň od 2000 do 6000 ot./min – čas se zkrátí přibližně o 1%. Nebyla zaznamenána žádná úspora paliva a vůbec to neovlivňuje chlazení motoru – byly měřeny rychlosti ohřevu a rozdíl byl v mezích chyby. Ohledně čistoty spalovacího prostoru je to diskutabilní záležitost, ale i po vypnutí přívodu vody se motor cítil veseleji – je dost možné, že s párou odletělo i nějaké to svinstvo z komor.
Testy byly prováděny na civilním 16ventilovém motoru 1,5 – nejvýkonnějším z TAZ. Systém fungoval poctivě 3 měsíce letní sezóny, pak šel do úložiště

Ach ano, to vše bylo nalito v poměru 1 ku 4 v poměru k benzínu.
Od té doby se objevil nápad na serióznější systém, ale zatím na něj není volný čas.

Vstřikování voda-methanol — je inovativní technologie, která zlepšuje výkon motoru, snižuje spotřebu paliva a snižuje emise škodlivých látek. Tuto metodu aktivně využívají automobiloví nadšenci, kteří chtějí zlepšit efektivitu svého vozu.

Vytvoření systému vstřikování voda-metanol sami vám dává příležitost ušetřit peníze a umožňuje vám jej přizpůsobit vašim potřebám. Je to také skvělá příležitost pro motoristy, kteří chtějí porozumět složitosti motorů automobilů.

Hlavní součástí vstřikování voda-metanol je speciální zařízení určené k míchání vody, metanolu a vzduchu a vstřikování výsledné směsi do sacího potrubí motoru. Tato směs zajišťuje dokonalejší spalování paliva a zlepšuje výkon motoru v širokém rozsahu zatížení a otáček.

Jedním z klíčových bodů při vytváření vstřikování voda-metanol je správný výběr a instalace komponent systému. Zařízení pro míchání směsi musí být namontováno na adaptéru v sacím potrubí. Dále je nutné instalovat tlakové čidlo do sacího potrubí a regulátor pro automatickou regulaci přívodu směsi v závislosti na zatížení motoru.

Než začnete vytvářet vstřikování voda-metanol, doporučuje se přečíst si pokyny k instalaci a ladění. Nezapomeňte mít na paměti bezpečnost: pracujte pouze s vozidlem odpojeným od napájení a používejte kvalitní komponenty a materiály, aby nedošlo k požáru a poškození motoru. Správně nainstalovaný systém vstřikování voda-metanol zaručuje lepší výkon motoru a úsporu paliva.

Výhody vstřikování voda-metanol

• Zvyšte výkon motoru. Vstřikování voda-metanol umožňuje zvýšit výkon motoru díky zlepšenému spalování paliva. Metanol uvolňuje při spalování více energie než benzín, což umožňuje zvýšení výkonu motoru bez úprav.
• Snížená spotřeba paliva. Vstřikování voda-metanol zajišťuje dokonalejší spalování paliva, což snižuje spotřebu paliva. To platí zejména pro vozidla s velkým zdvihovým objemem motoru.
• Zlepšení dynamiky vozidla. Zvýšením výkonu motoru a snížením spotřeby paliva přispívá vstřikování voda-metanol k lepší dynamice vozidla. Vůz lépe reaguje na plynový pedál a poskytuje plynulou akceleraci.
• Zvýšení kompresního poměru. Vstřikování voda-metanol umožňuje zvýšit kompresní poměr ve válcích motoru díky dokonalejšímu spalování paliva. To pomáhá zvýšit účinnost motoru a zlepšit dynamický výkon vozidla.
• Zlepšení environmentální výkonnosti. Vstřikování voda-metanol podporuje dokonalejší spalování paliva, což snižuje emise škodlivých látek do atmosféry. To pomáhá zlepšit ekologické vlastnosti vozidla a snížit jeho škodlivý dopad na životní prostředí.

Celkově vzato je vstřikování vody a metanolu efektivní a snadno instalovatelnou metodou pro zlepšení výkonu a ochrany životního prostředí vozidla. Motoristům umožňuje získat významné výhody bez nutnosti složitých a nákladných úprav motoru.

Úspora paliva

Voda přítomná ve směsi pomáhá zlepšit spalování paliva, což zvyšuje účinnost motoru a snižuje zatížení motoru. Díky tomu je možné snížit spotřebu paliva a zvýšit dojezd na jednu nádrž.

Vstřikování voda-metanol také pomáhá snižovat oxidy dusíku vznikající při spalování paliva. Díky tomu je motor šetrnější k životnímu prostředí a úroveň škodlivých emisí je nižší.

Přidání metanolu do paliva navíc snižuje jeho hořlavost, což chrání motor před detonací a zabraňuje tvorbě škodlivých usazenin sazí ve výfukovém systému.

Použitím vstřikování voda-metanol lze dosáhnout výrazné úspory paliva a zlepšení výkonu motoru. Tato technologie je stále oblíbenější mezi automobilovými nadšenci, kteří chtějí snížit spotřebu paliva a zároveň zlepšit výkon svých vozů.

Zvyšování výkonu motoru

Chcete-li zvýšit výkon motoru vašeho automobilu pomocí vstřikování voda-metanol, budete muset provést několik důležitých kroků:

1. Výběr správné velikosti a typu trysek. Je třeba vzít v úvahu velikost motoru a požadovaný nárůst výkonu.
2. Instalace přídavného zásobníku metanolu a nádoby na vodu.
3. Instalace systému voda-metanol včetně trysek, čerpadel, regulátorů tlaku a regulátorů.
4. Nastavení systému. Kontrola hladiny kapalin, nastavení tlaku v systému a programování ovladače.
5. Testování a ladění. Po instalaci systému byste měli provést zkušební jízdu a zkontrolovat funkčnost systému.

Správné provedení každého z těchto kroků je důležité pro dosažení optimálního výkonu motoru a udržení spolehlivého provozu.

Ochrana proti uhlíkovým usazeninám

Tvorba uhlíkových usazenin v systému vstřikování voda-metanol může vést ke snížení účinnosti jednotky a také k poškození zařízení. Aby se minimalizovalo riziko usazování uhlíku, měla by být přijata řada opatření a preventivních opatření.

1. Kvalita paliva: Používejte pouze vysoce kvalitní palivo, abyste zabránili usazování uhlíku. Kvalita paliva se může lišit, proto je důležité používat výrobcem doporučenou značku a sledovat její stav. Použití nekvalitního paliva může vést k tvorbě karbonových usazenin a poškození vstřikovacích trysek.

2. Pravidelná údržba: Provádějte pravidelnou údržbu systému vstřikování voda-metanol, abyste zabránili usazování uhlíku. Vyčistěte vstřikovače a filtry, v případě potřeby je vyměňte. Pravidelná údržba pomůže udržet systém v dobrém stavu a zabrání usazování karbonu.

3. Ovládání topení: Věnujte pozornost řízení vytápění systému. Příliš vysoká teplota může podporovat usazování uhlíku. Teplotu vstřikování upravte přesně podle doporučení výrobce. Pečlivě sledujte teplotu směsi paliva a vstřikovací kapaliny, abyste zabránili tvorbě karbonových usazenin.

4. Optimální výkon: Pro dosažení optimálního výkonu motoru je důležité správně nakonfigurovat systém vstřikování voda-metanol. Nesprávně nastavený systém může vytvářet podmínky pro tvorbu karbonových usazenin. Dodržujte prosím doporučení výrobce a v případě potřeby se poraďte s odborníky.

Opatření	popis
Kvalita paliva	Používejte pouze vysoce kvalitní palivo doporučené výrobcem.
Pravidelná údržba	Provádějte pravidelnou údržbu systému, vyčistěte vstřikovače a vyměňte filtry.
Ovládání topení	Pečlivě sledujte teplotu vstřikovacího systému voda-metanol.
Optimální výkon	Správně nastavte vstřikovací systém podle doporučení výrobce.

Zlepšení environmentální výkonnosti

Za prvé, voda-metanol jako alternativní palivo je šetrnější k životnímu prostředí ve srovnání s běžným benzínem nebo naftou. Dřevní metanol, vyrobený z pilařského odpadu a dalších rostlinných zdrojů, je biologicky odbouratelný a neobsahuje žádné přísady škodlivé pro životní prostředí.

Za druhé, vstřikování voda-metanol pomáhá snižovat emise škodlivých látek, jako jsou oxidy dusíku (NOx) a uhlovodíky (HC), což má pozitivní vliv na kvalitu ovzduší a celkovou situaci životního prostředí.

Použití vstřikování voda-metanol navíc umožňuje výrazné snížení spotřeby tradičních paliv, což ve svém důsledku vede ke snížení spotřeby přírodních zdrojů a snížení závislosti na nich.

Všechny tyto faktory dělají ze vstřikování voda-metanol nepostradatelný nástroj pro ty, kteří chtějí zlepšit ekologický výkon svého vozu a přispět k ochraně životního prostředí.