Vnější znaky, které vám umožňují posoudit kvalitu motorové nafty. | KF Trade ropné produkty (motorová nafta, toluen, benzen, rozpouštědlo, parafín, automobilový benzín, motorová nafta, bitumen, síra)

Palivo musí být průhledné. Pokud je oblačnost, je to špatné znamení. Může za to přítomnost vody, přidávání benzínu, alkoholu, v zimě srážení parafínů a mnoho dalšího. Vysoce kvalitní palivo je průhledné.
Motorová nafta má barvu od světle žluté po tmavě žlutou. Zvýšení intenzity barvy indikuje zvýšení koncentrace skutečných pryskyřic v motorové naftě. Moderní vysoce kvalitní paliva mají vždy světle žlutou barvu, barva blízká hnědé označuje přidání paliva pro domácí kamna (světlo). Laboratorní analýza obsahu síry to pomůže ověřit – indikátor bude několikrát vyšší než přípustná úroveň. Arktická a zimní motorová nafta má tendenci mít světlejší barvu než letní motorová nafta.

Letní nafta má vyšší hustotu než zimní nafta.
Pro letní motorovou naftu je hustota standardizovaná a neměla by být větší než 0,86; zima s přísadami ne více než 0,86; zima ne více než 0,84 (při 20 stupních C).

Pokud je tedy při +5 °C hustota paliva vyšší než 0,851, s největší pravděpodobností jste obdrželi buď DTL nebo naftu s přísadami (DAF).

Hustota závisí na teplotě, čím je vyšší, tím je hustota nižší.
Hustotu uvedenou v pasu můžete přepočítat pomocí jednoho ze vzorců:
ρt = ρ20 + α ( 20 – t°), α je korekce hustoty o 1 stupeň.
ρt = ρ15 + α (15 – t°),

První se používá, pokud pas uvádí hustotu při 20 °C, druhý při 15 °C.

Hustota 0,8200-08299 a=0,000738;
0,8300-08399 a=0,000725;
0,8400-0,8499 a=0,000712

Stanovení hustoty lze provést pomocí hustoměru, který prodávají společnosti, které prodávají chemická zařízení.

Oblast měření musí být rovná a vodorovná. Měření se provádí při nastavené hladině motorové nafty, bez pěny. Indikátor se vypočítá s přesností na 1 mm ihned poté, co se smáčená část objeví nad měřícím poklopem. Je-li viditelná výška nalévání, je měřicí tyč potažena křídou.
Hmotnost motorové nafty se vypočítá pomocí vzorce M = ρ * V.

Přítomnost vody v palivu lze určit pomocí manganistanu draselného nebo past citlivých na vodu:
Pasta Vladykina, Aquatest, McCabe, pasta KOLOR CUT se nanese na měřidlo a za přítomnosti vody se spustí do nádoby s palivem, změní barvu.

Palivo můžete také jednoduše nalít do průhledné nádoby a nechat uležet.

Pokud si zakoupíte motorovou naftu s dodávkou, pak Certifikát kvality paliva musí mít originální pečeť skladiště olejů, vydal palivo a datum vydání pasu se musí shodovat s datem dodání (podle legislativy Ruské federace je každá zásilka pohonných hmot z ropného skladu doprovázena Certifikátem kvality.) To samozřejmě není úplná záruka, ale určité závěry lze vyvodit.

A samozřejmě, pokud si objednáte palivo od důvěryhodných dodavatelů a ti je dovezou přímo ze závodu nebo z akreditovaných skladů nafty (odkud přesně bylo palivo dovezeno, je vidět v TTN, která podle legislativy Ruská federace, musí mít i řidič), pak je to téměř stoprocentní záruka dodávky kvalitního paliva.

Pro jistotu navíc požadujte selekci tzv. arbitrážních vzorků – dvě průhledné plastové lahve po 1 litru jsou odebrány z cisterny s pohonnými hmotami a zapečetěny.

Jeden zůstává vám, druhý dodavateli. Pokud máte důvod se domnívat, že palivo není kvalitní, můžete vzorek odevzdat k rozboru do akreditované laboratoře.

A samozřejmě nemůžeme opomenout speciální minilaboratorní soupravy pro expresní analýzu kvality paliva. Existuje jich několik typů, například SHATOX nebo IROX si je můžete podrobněji prohlédnout na internetu.