Výměna zapalovacích svíček v autě: Tři známky, že je čas je vyměnit – KP. EN

V minulosti byli všichni řidiči experti: jak vyčistit zapalovací svíčku, nastavit mezeru, zkontrolovat, zda proudí. Tak hluboko pod pokličku se v dnešní době skoro nikdo nepodívá. A dělá správnou věc, pokud se bavíme o nejmodernějších autech, kde k vyjmutí zapalovací svíčky je potřeba rozebrat polovinu motoru.

Staromódním způsobem

Asi před dvaceti lety, když motor nenaskočil, řidiči vždy sami diagnostikovali, co je špatně. Když auto reaguje na otočení klíčku rozsvícením kontrolek na palubní desce, roztočením motoru startérem, ale „nechytí“, znamená to, že není palivo nebo není jiskra ve svíčkách. U motorů, které měly ještě karburátory (a od 90. let byly karburátory nahrazovány různými typy vstřikování paliva, nyní to provádí elektronika), se zapalování kontrolovalo přitlačením vyšroubované zapalovací svíčky ke kovové části motoru a otočením klíčku ve spínací skříňce. Pokud jiskra přeskočí, znamená to, že došlo k zapálení, musíte hledat problém v přívodu paliva. Proč si to všechno pamatujeme? Abyste tomu zabránili znovu: pokusit se nyní „hledat jiskru“ staromódním způsobem může vést k vážnému poškození.

— Kontrola funkce zapalovacích svíček pomocí starých metod představuje riziko „usmrcení“ zapalovacího modulu, spálení cívky nebo hrotu. Proto je lepší zkontrolovat činnost zapalovacího systému pomocí počítačové diagnostiky v dobré dílně s kompetentním technikem, doporučuje odborník na auto Alexander Karabanov.

A přesto, pokud auto není nové a není super vychytané, můžete zkusit odstranit dráty ze svíček jeden po druhém s běžícím motorem a poslouchat, jak motor běží. Pokud se odpojí dobrá svíčka, motor se rozhodně začne třást prudčeji. Je to pochopitelné: celý válec je vypnutý z provozu. Pokud jste odstranili drát ze zapalovací svíčky a na chodu motoru se nic nezměnilo, pak je to právě zapalovací svíčka, která nefunguje. Jeho výměna za „zdravou“ ukáže, zda byl problém v zapalovací svíčce. Pokud se po instalaci nové zapalovací svíčky nic nezlepší, pak určitě musíte navštívit mechanika.

Do obchodu – s dokladem

Zapalovací svíčky se již nečistí brusným papírem nebo kovovým kartáčem a jejich mezery se nesrovnávají. Jednoduše je vyhodí a nahradí novými jako celou sadu. Pokud by v dílně řekli, že je potřeba vyměnit zapalovací svíčky, ale oni sami vám je nemohou hned vzít a nainstalovat, bylo by rychlejší si díl koupit a přivézt sami. Ale jít do obchodu a říct, že potřebujete zapalovací svíčky, řekněme, Volkswagen Passat z roku 2005, je špatný postup. I když uvedete objem a výkon motoru, ne vždy se prodejci podaří vybrat správné svíčky. Vezmeme proto osvědčení o registraci auta (CRC), obsahuje VIN číslo a pomocí něj prodejce okamžitě najde potřebné zapalovací svíčky pomocí katalogů.

Pokud obal nevzbuzuje důvěru, je pomačkaný, špinavý, svíčky samotné nevypadají jako nové, mají stopy nečistot a poškození, neměli byste je brát. Zapalovací svíčka je choulostivá věc a sada i pro velmi jednoduché auto nyní stojí více než 1000 XNUMX rublů, takže je lepší jim věnovat pozornost.

PRO OZNÁMENÍ

Tři známky toho, že je čas je změnit

Zkušený řidič pochopí, že zapalovací svíčky odvedly svou práci. Na silných V-motorech to není tak patrné, ale u nejběžnějších 4válců na volnoběh, když auto běží, je vše hned jasné. Výměna zapalovacích svíček v autě je tedy nezbytná, když:

* Motor běží nerovnoměrně, běžně označovaný jako „klusání“.

* Výkon motoru klesl, auto začalo pomaleji zrychlovat, prý „hůř táhne“.

* Spotřeba paliva se zvýšila.

POZOR!

Diagnóza. podle barvy

Některé problémy motoru lze diagnostikovat podle barvy zapalovací svíčky. Jeho „žihadlo“ (nebo přesněji jeho elektrody) během provozu mění barvu. A to ukazuje na nějakou poruchu. Ve „zdravém“ motoru jsou zapalovací svíčky čisté a mají hnědou nebo šedou barvu.

Červená (hnědá) barva – špatný benzín. Tankujte jinde.

Světle šedá (bělavá) barva – nedostatek benzínu, mechanik řekne – „chudá směs“. Jedná se o opravu palivového zařízení.

Černá usazenina jemného karbonu — Nedostává se dovnitř dostatek vzduchu. Možná bude nutné vyměnit vzduchový filtr.

Černý silný povlak — svíčka je „hozena“ olejem. To je špatné, zavání to drahou generální opravou motoru.

Přečtěte si také

Věková kategorie webu 18 +

Online publikace (webová stránka) je registrována Roskomnadzorem, certifikát El č. FS77-80505 ze dne 15. března 2021.

ŠÉFREDAKTOR OLESIA VYACHESLAVOVNA NOSOVÁ.

HLAVNÍ REDAKTOR STRÁNEK – KANSKY VIKTOR FEDOROVICH.

AUTOREM MODERNÍ VERZE EDICE JE SUNGORKIN VLADIMIR NIKOLAEVICH.

Příspěvky a komentáře čtenářů webu zveřejněny bez úprav. Redakce si vyhrazuje právo je ze stránek odstranit nebo upravit, pokud jsou tyto zprávy a komentáře zneužitím svobody médií nebo porušením jiných požadavků zákona.

Nakladatelství JSC Komsomolskaja Pravda. INN: 7714037217 OGRN: 1027739295781 127015, Moskva, st. Novodmitrovskaya, 2B, patro 8, pokoj. 800, tel. +7 (495) 777-02-82.

Výhradní práva na materiály zveřejněné na webových stránkách www.kp.ru v souladu s právními předpisy Ruské federace o ochraně výsledků duševní činnosti náleží vydavatelství JSC Komsomolskaja Pravda a nejsou předmětem použití jinými osobami v v jakékoli formě bez písemného souhlasu držitele autorských práv.

Nákup autorských práv a kontaktování redakce: [email protected]

Výměna zapalovacích svíček v benzínovém motoru je jednoduchý postup, který lze provést samostatně nebo za malou částku v jakémkoli servisním středisku. Mnohem obtížnější je přesně určit, kdy vyměnit zapalovací svíčky a které je nejlepší zvolit. Odložením výměny riskují majitelé automobilů vážné poruchy a drahé opravy.

Proč jsou svíčky potřebné a co to je?

Zapalovací svíčky jsou nezbytné pro zapálení palivové směsi ve spalovacím prostoru motoru. K zapálení dochází pomocí vysokonapěťového elektrického výboje mezi elektrodami zapalovací svíčky. Důležitým ukazatelem je velikost mezery mezi elektrodami, na které závisí síla výboje a počáteční podmínky pro zapálení. U každého motoru se samostatně reguluje typ zapalovacích svíček a mezera mezi elektrodami. Dieselové motory mají jiný způsob dodávání a zapalování směsi vzduch-palivo, takže v takových motorech nejsou zapalovací svíčky.

Kromě zapalovacích svíček se standardními ocelovými elektrodami jsou v prodeji zařízení s kontakty potaženými platinou, které pomáhají snižovat elektrický odpor. Další možností jsou zapalovací svíčky s iridiovými koncovkami, které pomáhají snížit spotřebu paliva a déle vydrží. Takové svíčky jsou dražší než běžné analogy. V každém případě si při výběru zapalovacích svíček musíte přečíst doporučení výrobců a návod k obsluze stroje. Na webových stránkách výrobců jsou také tabulky kompatibility určitých modelů zapalovacích svíček s konkrétními motory.

Kdy vyměnit zapalovací svíčky

Doporučuje se kontrolovat zapalovací svíčky při každé plánované údržbě. Obvykle se životnost zapalovacích svíček vypočítává na základě najetých kilometrů automobilu. Průměrná životnost konvenčních zapalovacích svíček se nejčastěji pohybuje od 30 do 50–60 tisíc kilometrů. Platinové a iridiové zapalovací svíčky jsou zase určeny pro dlouhou životnost. Někteří výrobci tvrdí, že jejich zapalovací svíčky vydrží 100–120 tisíc km.

Fotografie: Depositphotos / PhotoXPress.ru

I když zapalovací svíčky po uplynutí stanovené doby fungují bezchybně, doporučuje se je preventivně vyměnit, aby nedocházelo k nejistému startování nebo vynechávání zapalování. Je třeba také připomenout, že opotřebení zapalovacích svíček je ovlivněno řadou faktorů, jako je skutečný stav motoru a kvalita nalévaného benzínu.

Co to znamená opotřebení zapalovací svíčky?

Ve většině případů jsou známky opotřebení nebo špatné funkce zapalovacích svíček patrné i pro nezkušeného řidiče. Například se auto může při jízdě škubat, dynamika se zhorší a motor se začne „ztrojnásobovat“ a nevyvíjí maximální rychlost. Upozornit by vás měla i zvýšená spotřeba paliva a příliš páchnoucí výfukové plyny. Často se u starých nebo vadných zapalovacích svíček může na palubní desce objevit symbol Check Engine.

Než půjdete do servisního střediska, můžete si sami zkontrolovat zapalovací svíčky, abyste předběžně určili jejich stav podle vzhledu. Pokud jsou na dílech nalezeny nadměrné černé nebo barevné usazeniny, na keramickém dílu jsou viditelné praskliny a mezera vizuálně neodpovídá tomu, co je uvedeno na označení, měla by být výměna provedena co nejrychleji.

Pokud se na svíčkách objeví světle hnědé usazeniny, není třeba se obávat. Světle šedý, bělavý nebo černý povlak však může znamenat problémy se systémem zapalování. Červený povlak značí použití padělaného olovnatého benzínu, který velmi rychle poškozuje katalyzátor.

Co dělat v chladném období

Před zimou se doporučuje namontovat nové svíčky, i když ty staré ještě nevyčerpaly životnost. Za příznivějších povětrnostních podmínek je lze později znovu použít. Pokud jsou svíčky zcela nové, lze je vyčistit před nástupem chladného počasí. Karbonové usazeniny na běžných zapalovacích svíčkách můžete vyčistit kovovým kartáčem nebo brusným papírem, ale u iridiových a platinových zapalovacích svíček se tato metoda nedoporučuje, aby nedošlo k poškození povlaku drahého kovu.

Plak nebo saze na zapalovacích svíčkách se zvláště často tvoří během krátkých jízd v chladném období, kdy se motor nestihne zahřát a zapalovací svíčky se během provozu nestihnou vyčistit. Můžete je zbavit usazenin, pokud motor zahřejete na běžnou provozní teplotu a nějakou dobu pojedete v otáčkách nad volnoběhem. Zapalovací svíčky můžete měnit nebo čistit pouze při vypnutém a vychladlém motoru.

Jaké problémy slibují opotřebované zapalovací svíčky?

Při vadných svíčkách dochází k výpadkům zapalování a nespálená směs končí na voštině katalyzátoru. Motor nevyvíjí jmenovitý výkon, klesá dynamika, klesá životnost nástavců i samotného agregátu. V nejzávažnějších případech mohou vadné zapalovací svíčky vést k nákladnému poškození motoru a palivového systému.

Hlavním doporučením je dodržovat stanovené načasování výměny svíček, pravidelně sledovat jejich stav, tankovat do auta kvalitní palivo na osvědčených čerpacích stanicích známých značek, používat dobrý olej a včas měnit filtry.