Výměna žhavicích svíček vlastníma rukama

O tom, že žhavicí svíčky usnadňují startování naftového motoru, a pokud prasknou, nenastartuje nebo se „ztrojnásobí“ a vyžadují podporu startéru, jsme již psali. Zvažme, jaké potíže může majitel narazit při výměně těchto prvků.

Proč potřebujeme žhavicí svíčky? <strong><br /></strong>

Žhavicí svíčky ohřívají spalovací válce zevnitř a tím usnadňují zapalování palivové směsi v dieselovém motoru. Činnost zapalovacích svíček je řízena řídicí jednotkou a je napájena napájením z relé. Řídicí jednotka reguluje dobu, po které relé předá napětí na zapalovací svíčky.

Celkově vzato, žhavicí svíčky – spotřební zboží Při servisu naftového motoru se doporučuje jejich výměna každých sto tisíc kilometrů.

V našich podmínkách, kdy je auto uskladněno pod širým nebem, v zimě startuje „za studena“ a používá se pro městské cestování na krátké vzdálenosti, často se zahříváním na volnoběh, se doporučuje vyměnit žhavicí svíčky každých 20-30 tisíc kilometrůnebo jednou za jeden a půl až dva roky.

Jak určit potřebu výměny <strong><br /></strong>

Problémy se žhavicími svíčkami budou indikovány potížemi se studeným startováním naftového motoru.

Pokud jedna zapalovací svíčka selže, motor se může nastartovat, ale nebude fungovat normálně. Pokud prasknou dvě nebo více svíček, vznětový motor se zpozdí v okamžiku nastavení, bude pracovat nestabilně a bude vyžadovat podporu startéru.

Nejjistější známkou vadného relé žhavicí svíčky nebo řídicí jednotky je: absence charakteristického kliknutí, který se ozve při otočení klíčku v zapalování. Majitelé dieselových motorů tento zvuk slyší každý den.

Činnost žhavicích svíček lze kontrolovat různými způsoby. Nejjednodušší je otestujte je multimetremodpojením kabeláže od centrální elektrody v objímce zapalovací svíčky (jímce) a měřením jejího odporu přístrojem.

Základní pravidla pro výměnu žhavicích svíček

• Vybírejte originální zapalovací svíčky od známých výrobců jako Bosch, Beru, Delphi. Nekvalitní vydrží maximálně jednu sezónu.
• Žhavicí svíčky vybírejte v závislosti na typu motoru a v souladu s doporučeními výrobce.
• Vyměňte celou sadu, i když se zdá, že některé zapalovací svíčky fungují.

Typické problémy při výměně zapalovacích svíček <strong><br /></strong>

Demontáž žhavicích svíček, které je třeba vyměnit, je na první pohled jednoduchý úkol.

Prvky jsou poměrně křehké a nezkušený majitel vozu riskuje rozbít svíčkusnaží se to odšroubovat z hlavy válců. Svíčka uvnitř hlavy válců je navíc v dost obtížných podmínkách: blok se může vlivem přehřátí zdeformovat, studna zapalovací svíčky se může ucpat usazeninami sazí, které se na svíčku doslova lepí a brání jejímu normálnímu odstranění.

Výsledkem je, že zdánlivě jednoduchý postup extrakce vede k tomu, že majitel není schopen adekvátně vypočítat potřebné úsilí a jednoduše „rozbije hlavu“ zapalovací svíčky – to znamená, že se křehký prvek zlomí podél závitu.

V takové situaci budete muset svíčku v dílně odstranit. Jedná se o složitou, nákladnou práci spojenou s demontáží hlavy válců a odvrtáním zbytků zapalovací svíčky ze studny.

Správná demontáž <strong><br /></strong>

Jak snadno a bez následků můžete vyměnit zapalovací svíčku, závisí na tom, jak byla nainstalována.

Je tu ale ještě jeden důležitý aspekt – použití správných nástrojů.

Chcete-li odstranit svíčku, musíte použít pouze momentový klíč. Utahovací moment, který je nutné použít k vyšroubování zapalovací svíčky, je stanoven výrobcem. Tyto informace by měly být prostudovány ještě před postupem výměny prvků a přísně dodržovány.

Užitečným tipem je vyjmutí žhavicích svíček po zahřátí motoru. V tomto případě rozdíl v koeficientech tepelné roztažnosti materiálu zapalovací svíčky a hlavy válců usnadní odšroubování prvků.

Pokud zapalovací svíčku nelze vyjmout ani po dosažení maximální síly, měli byste přestat zkoušet.

V tomto případě bude majiteli pomoci metoda namáčeníkdyž se na oblast závitu svíčky nanese penetrační lubrikant (lze nahradit petrolejem). Poté musíte počkat a v případě potřeby postup zopakovat. Čekací doba může trvat až jeden den nebo i více, ale je důležité nasytit závity zapalovací svíčky mazivem.

Během „namáčení“ můžete a dokonce byste měli používat auto jako obvykle: zahřátí a následné ochlazení motoru pouze pomůže rychleji „dopravit“ petrolej nebo mazivo do závitů, takže zapalovací svíčka se snadněji vyjme.

Pokud se vám podařilo odšroubovat zapalovací svíčku podél závitu, ale pak se v důsledku nahromaděných usazenin zasekla ve studni, budete muset také použít metodu „namáčení“. Ale v tomto případě již z pochopitelných důvodů není možné nastartovat dieselový motor. Dlouhé rozpouštění karbonových usazenin a sazí v jímce zapalovací svíčky petrolejem pomůže odstranit zapalovací svíčku bez jejího poškození.

Instalace nové zapalovací svíčky <strong><br /></strong>

Před našroubováním nových prvků do hlavy válců se ujistěte naneste trochu keramického tuku na závitu a těle zapalovací svíčky. To značně usnadní odstranění opotřebovaného prvku.

Druhým důležitým bodem je pečlivě vyčistit zapalovací svíčku před její instalací. očistěte závity a dobře od karbonových usazenin a usazenin.

V okamžiku šroubování buďte opatrní se silou. Neutažení nové žhavicí svíčky může způsobit větší poškození než její zašroubování větší silou, než je nutné.

• Pokud překročíte doporučený točivý moment, riskujete zlomení nové zapalovací svíčky.
• Pokud použitá síla nestačí, plyny dobře proniknou do zapalovací svíčky. Takto vytvořené karbonové usazeniny znesnadní odstranění prvku při plánované výměně.

O tom, jak správně nastartovat naftový motor v zimě, jsme psali zde.

Vstřikovače paliva pro dieselové motory naleznete v našem katalogu