Xenonové a bi-xenonové světlomety – princip fungování, klady a zápory – Automobilové novinky a tipy pro automobilové nadšence

Dnes se již značně rozšířily plynové (xenonové) výbojky do světlometů automobilů. Navíc, na rozdíl od nedávné doby, jsou jimi vybaveny i levné modely. Navíc může být takovým světlem vybaveno každé ojeté auto. Co jsou to xenonové výbojky, jaké jsou jejich výhody a nevýhody?

V designu xenonových výbojek žádná vláknová cívka. Byl nahrazen elektrickým obloukovým výbojem, ke kterému dochází mezi elektrodami. Ty se umístí do baňky ve tvaru elipsy, do které se čerpá xenonový plyn spolu se solemi kovů. Tato směs v baňce je pod tlakem. Výsledkem je, že když žárovka svítí, vytváří se světelný paprsek, který je mnohem silnější než u halogenové žárovky. Proto se pro takové lampy často používá speciální reflektor nebo čočky.

Pro zamezení oslňování protijedoucích řidičů je také vybavena xenonová optika instalovaná výrobcem vozu dynamický korektor a ostřikovače světlometů. První z nich je poměrně drahý, ale extrémně nutný. Druhý pomáhá zabránit rozptylu světla kontaminací skla. Pokud je na ojetém ​​voze instalována xenonová optika, pak se nastavuje pomocí stacionárního regulátoru světlometů.

Kvůli absenci vlákna v xenonové výbojce se zpočátku objevily potíže s kombinováním potkávacích a dálkových světlometů v jedné výbojce a takové světlo bylo instalováno pouze na vozech se čtyřmi reflektory. K dnešnímu dni však bylo vytvořeno několik návrhů bi-xenony. V první jsou dvě žárovky sdružené v jedné základně, ve druhé je speciální clona, ​​která částečně zakrývá reflektor, ve třetí je pohon, který posouvá svítilnu podél vodorovné osy, čímž poskytuje potkávací/dálkové světlo.

Hlavní „výhodou“ plynových výbojek oproti halogenovým žárovkám je silnější (dvakrát až třikrát) světelný tok. Díky tomu je možné si při jízdě autem všimnout překážek mnohem dříve (viz foto). Spektrum xenonového světla se navíc blíží dennímu světlu, což má pozitivní vliv na výdrž očí těch za volantem. Xenonové výbojky vydrží 3-5krát déle než halogenové výbojky, což je také důležité. Důvodem jeho odolnosti je absence spirály, která je náchylná na vibrace.

Další důležitou výhodou plynových výbojek je jejich ekonomická spotřeba energie (1,5-2 krát méně než halogenové žárovky). Také během provozu se takové žárovky zahřívají o polovinu méně, čímž se prodlužuje životnost celého světlometu.

Ale i přes mnoho výhod xenonové optiky má také své nevýhody. Hlavní je zvýšené riziko oslnění protijedoucích řidičů. Může to mít několik důvodů. Nejjednodušší a nejběžnější je nesprávná instalace, stejně jako ignorování následných úprav. Poslední jmenovaný však není všelék. Takže když je vůz plně naložený nebo při přejíždění nerovností, světelný tok směřuje nahoru a oslňuje protijedoucí řidiče. Proto je nezbytným atributem xenonového světla výše popsaný dynamický korektor světelného paprsku. Mimochodem, v Evropě není povoleno používat xenonovou optiku bez této jednotky.

Dvě možnosti instalace xenonu na auto

Pokud máte v úmyslu vybavit svůj vůz xenonovým světlem, pak musíte vědět, že existují dvě možnosti, jak toho dosáhnout.

1) Pokud má vůz oddělená potkávací a dálková světla, můžete místo standardních namontovat halogenová světla čtyři xenonové výbojky a podle toho čtyři napájecí zdroje. Můžete také nainstalovat dvě lampy se dvěma napájecími zdroji. V tomto případě bude xenonové pouze potkávací světlo. Tato varianta je ale mnohem levnější.

2) Pokud má váš vůz neoddělená potkávací a dálková světla, můžete je nainstalovat bixenon. To bude vyžadovat buď kompletní výměnu celého světlometu, nebo můžete do standardních světlometů nainstalovat xenonové moduly. Tato operace ale nebude levná. Můžete také použít speciální čočky, které zaostří světelný paprsek. Tyto díly lze namontovat do starého krytu světlometu.

Je třeba také vzít v úvahu, že reflektory světlometů obvykle nejsou určeny pro použití xenonových výbojek. Seřízení světlometů proto nebude jednoduché. Často je kvůli nižšímu výkonu nových svítilen palubní elektronika nezaznamená. V důsledku toho se objevují nepravdivé informace o spálené lampě. Ze stejných důvodů může docházet k blikání světla, což vede k rychlému selhání lamp. Chcete-li situaci napravit, musíte nainstalovat elektronická jednotka, která bude simulovat činnost halogenových žárovek pro palubní počítač. Můžete také vyměnit xenonové transformátory.

Nakonec poznamenáváme, že na rozdíl od všeobecného přesvědčení není xenonové světlo vždy namodralé. Vše závisí na přísadách, které se pumpují do baňky spolu s xenonem.