Základ z pilotových pásů vlastníma rukama: lití betonu

Pokud má být stavba domu provedena na slabých nebo zdvižených půdách, na kterých klasické základy neposkytují dostatečnou spolehlivost, lze pásový základ nahradit šroubovými pilotami. Toto řešení však není vždy optimální, protože výrazně snižuje přípustnou hmotnost konstrukce, která na něm může být postavena.

Nejlepší možností, jak dosáhnout požadovaných výsledků, je zvolit komplexní základ. Nejčastěji se rozhodnou kombinovat pásový základ a pilotový základ. Tento krok vám umožní co nejvíce zkombinovat výhody každého z těchto řešení.

V jakých případech je požadován pilotový základ?

Zatížení ze stavby je rovnoměrně rozloženo po monolitickém roštu (stuhu), což je klasický pásový mělký základ. Jeho menší část se přenese do horních vrstev půdy a větší část se přenese na hromady uložené pod úrovní mrazu a spočívající na pevných půdách. Ty poskytují požadovanou strukturální pevnost během sezónních pohybů půdy.

Důvody pro rozhodnutí vybudovat základ tohoto typu jsou:

• Slabé vrchní vrstvy půdy (s výrazným obsahem rašelinových nečistot, humusu, písku nebo jílu). Pokud existuje značné množství podzemní vody, takový základ se stává tekutým pískem. Zátěž je nutné přenést na silnější a hustší vrstvy zeminy umístěné ve větších hloubkách.
• Zeminy na staveništi mají zvýšenou hustotu. Použití kombinovaného založení v tomto případě zajišťuje výrazné snížení objemu zemních prací a celkových nákladů na jejich realizaci.
• Výstavba na místech se značným výškovým rozdílem.

Typy pilotových základů

Odpověď na otázku, jak správně vytvořit základ z pilotových pásů, závisí na způsobu instalace podpěr a jejich typu.

Při stavbě lze použít:

• Šroubové hromady. Tyto výrobky jsou kovové trubky, jejichž jeden konec je špičatý a (u některých modelů) opatřen čepelemi, což usnadňuje jejich zašroubování do země. To lze provést buď ručně (do 1500 mm) nebo pomocí speciálního zařízení (hlubší než 1500 mm).

Hlavními výhodami tohoto řešení je možnost provádění těchto prací celoročně a absence nutnosti předběžné přípravy staveniště.

Uvnitř kovového tělesa piloty se nalije beton.

• Hnané hromady. Používají se poměrně zřídka, protože jejich prohloubení vyžaduje speciální těžké vybavení.

Při provozu vznikají na zemi vibrační zátěže, které mají destruktivní vliv na základy jiných objektů nacházejících se v okruhu ≤ 30 m od místa instalace.

• Znuděné hromady. Provádějí se souběžně s výkopem zeminy a uspořádáním pásového základu. Otázka, jak nalít piloty pod základ, je podrobně diskutována níže.

Na vyznačeném podkladu pro založení se vyvrtají studny požadované hloubky (ručně nebo pomocí speciálního zařízení), které se vyztuží a vyplní betonem. Piloty jsou přivázány k budoucímu roštu (pásový monolitický základ).

Alternativním řešením je předběžná instalace azbestocementových trubek do vrtaných studní s jejich následným vyztužením a výplní.

Přípravná fáze

Před zahájením praktických prací na místě se provede výpočetní část, která zahrnuje:

Vytvoření základního diagramu:

• Výběr typu pilot, jejich počtu a průměru;
• Stanovení metod provádění výztuže a hydroizolace pilot;
• Rozhodnutí o možnosti vyplnění vnitřních dutin výrobků;
• Dále byste měli vypočítat požadovaný rozsah a požadované množství materiálů;
• Požadované vybavení.

Dále se rozhoduje o variantě betonového roštu (pásového základu). V závislosti na hloubce podzemní vody může být proveden mělký nebo závěsný.

Požadovaná hloubka pilot je dána úrovní promrzání, s přidáním 500 mm pro uspořádání polštáře.

Při kreslení schématu budoucího pilotového základu je nutné se řídit požadavkem na umístění podpěr ve všech rozích budoucí konstrukce a na spojích nosných stěn. Rozteč mezi pilotami je určena materiálem stěny:

• ~ 1 m, pokud jsou stěny vyrobeny z betonu (pórobeton, pěnobeton) nebo škvárových tvárnic (jiné bloky podobné hmotnosti).
• 2 m, pokud jsou stěny vyrobeny z kulatiny, dřeva nebo postavené pomocí technologie rámu.

Doporučeno d_min jsou: 108 mm – pokud jsou použity šroubové piloty a budovaná budova má jedno podlaží; 150 mm – pokud jsou vyrobeny vrtané piloty nebo jsou použity azbestocementové trubky.

Vezměte prosím na vědomí, že je také nutné umístit další piloty a pásové základy:

• pod místy budoucího pokládání krbů, kamen nebo podlahových topných kotlů;
• pro přístavby domu;
• na terasách a verandách.

Pracovní algoritmus pro uspořádání pilotového základu

1. Základ je označen na místě (poloha roštu, umístění pilot).
2. Vykopává se příkop pro základ pásu (jáma, pokud se plánuje suterén).
   V prvním případě je doporučená hloubka 300 mm (s připočtením výšky pro uspořádání polštáře). Šířka by měla zajistit instalaci bednění a následnou hydroizolaci základu.
3. V místech, kde budou piloty instalovány, jsou vyvrtány otvory (šroubové piloty jsou zašroubovány). Hloubka kotvení musí být minimálně 500 mm pod úrovní zamrznutí půdy.
4. Na dno studní se nalije pískový polštář pro instalaci vrtaných pilot. Doporučená výška: 300 mm.
5. Provádí se hydroizolace stěn vrtaných studní.
6. Bednění (může být vyrobeno z překližky nebo dokonce lepenky) je umístěno po obvodu studní pod hromadami. Konstrukce je upevněna drátem.
7. Výztužné rámy se připravují pro následné zalití.
   Svisle instalované tyče by měly vyčnívat za horní řez hromady o 2/₃ výška budoucího roštu (aby mohly být připojeny k výztužné základně pásového základu).
8. Všechny předem vybavené studny jsou vyplněny betonovou maltou. Betonování se provádí cementem M400. V tomto případě je nutné provést určité manipulace k odstranění vzduchu z těla budoucí hromady (pomocí nabijáku nebo jednoduše kovové tyče).
   Je možné nalít piloty současně se základem. Umožňuje získat vyšší pevnost a odolnost konstrukce.
9. Vazba výztužného rámu horizontální mříže a vertikálních nosných tyčí. Tento postup se provádí po ukončení chemického vytvrzení litých pilot (ne dříve než 10-12 dní).
10. Zhotovení bednění pro lití roštu.
    Upozorňujeme, že před touto fází je nutné provést drenážní práce. Odtoky jsou umístěny na úrovni základny (spodní část roštu), posypané drceným kamenem do výšky rovné výšce polštáře pod pásovým základem.
11. Pokud výška pásového základu přesahuje 200 mm, nalévá se ve vrstvách.
    Nalitá vrstva prochází povinným zhutněním a její povrch je vyrovnán. Provádějí se opatření k odstranění vzduchových bublin. Po dobu dvou týdnů je nutné chránit výplň před zrychleným vysycháním a přímým UV zářením (přikrýt vlhkým hadříkem, který je periodicky navlhčen). V chladném období se přijímají opatření na ochranu před mrazem.
12. Po chemickém vysušení pásového základu se bednění demontuje a jeho stěny se izolují. Za tímto účelem lze použít základní nátěry, vnější stěny lze pokrýt válcovanou hydroizolací (s následným utěsněním přesahů tmelem) nebo nátěrem speciálními značkami barev vyrobených na epoxidové nebo bitumenové bázi.
13. Probíhá zásyp.

Hodně štěstí při stavbě!

Ponoření šroubových podpěr je proces, který není nijak zvlášť složitý nebo drahý. Někteří lidé věří, že bez stavebního vzdělání a vybavení není možné takovou práci dokončit efektivně a v krátkém čase. Obracejí se proto na zkušené stavitele, což je v některých případech rozumné. Instalace šroubového základu výrazně snižuje náklady na celou stavbu. Další peníze můžete ušetřit tím, že podpěry šroubů do země sami zatlučete. Práce obvykle netrvá déle než 2 dny.

Pokud se rozhodnete provést práci sami, připravte si sadu nástrojů. Chcete-li to provést, musíte mít:

• Šroubové piloty pro budoucí stavbu a plán základů. Pokud nejste profesionální stavitel, je lepší kontaktovat specialisty naší společnosti. Telefonicky nebo při osobní návštěvě v kanceláři Vám poradí a pomohou s výběrem velikosti a typu vrutových pilot. Předpokládáme tedy, že máme hromady
• Hlavy 250×250 mm (ale je lepší zkontrolovat s projektem).
• 2 páky (kovové trubky o délce až 3 metry, které jsou umístěny na páčidle).
• kovový šrot.
• hladina nebo hladina vody
• ruleta
• lopatu
• bílý kovový fix
• bruska s kovovými kotouči
• kolíky nebo praporky k označení umístění podpěr
• voda, písek, cement
• nádoba na přípravu pískocementové malty
• generátor (pokud není přístup k elektrické síti)
• speciální nátěr pro aplikaci na svarové švy
• tři pomocní dělníci.

Pokud má půda na místě rovnoměrnou hustotu, zašroubování šroubových pilot nebude obtížné. Mohou se však objevit nuance v důsledku kamenů nebo kořenů, které se dostanou pod lopatky konstrukce. To může vést k odchylce od požadované svislice nebo k odtržení čepele šroubové piloty při šroubování. Dostatečnou pozornost je třeba věnovat výběru pilot pro založení, jejichž cena se odvíjí od více důležitých parametrů, ale nejdůležitější je, že musí být kvalitní a odolné.

Na začátku práce je vypracován projekt. Je třeba vzít v úvahu následující podrobnosti:

• druh půdy;
• hmotnostní zatížení základu;
• požadovaný počet hromádek;
• diagram uložení pilot (tzv. „pilotové pole“);
• páskovací materiál;
• průměr vlasu.

Poslední parametr hraje zásadní roli. Stabilita konstrukce a únosnost základu závisí na průměru pilot. Šroubové piloty v Moskvě si můžete koupit levně od společnosti SvaiBur.

Hromady šroubů: krok za krokem

1. Označení pilotového pole.

Před zahájením prací je nutné určit (podle plánu), kde budou umístěny podpěry. Obvykle se piloty šroubují ve vzdálenosti až 3 metrů od sebe. Pokud se zvýší, povede to ke snížení únosnosti základu a dokonce k prověšení páskovacího nosníku.

1. Nastavení obvodu.

Dále je nainstalován obvod. Za tímto účelem jsou do čtyř rohů po obvodu budovy umístěny kolíky (vlajky). Změří se délka stran a úhlopříčka výsledného obdélníku. Je důležité, aby parametry odpovídaly vzorci znázorněnému na obrázku.

1. Přišroubování rohových podpěr.

Při šroubování musí být hromada ve středu nosníku. Pokud jsou tedy rozměry budovy uvedeny s orientací k okrajům, musíte odečíst polovinu šířky dřeva na obou stranách budovy.

1. Ponoření dalších podpěr.

V místě, kde bude hromada zašroubována, se vykope jáma hluboká 50-70 cm. Špička hromady je zaražena do hloubky minimálně 170 cm. To bude působit proti silám mrazu. Kromě ruční metody se utahování podpěr provádí také pomocí speciálních mechanismů.

***Důležité! Optimální nosnosti šroubové podpěry je dosaženo, když špička dosáhne husté vrstvy půdy. Pokud lze hromadu ještě zašroubovat, mělo by být hotovo. Šroubování se provádí „až na doraz“ (úplné zastavení ponoření). Pouze v tomto případě dojde ke správnému prohloubení hromady šroubů.

Kroucení se provádí následovně. Otvorem umístěným na podpěře je provlečeno kovové páčidlo. Na jeho obou stranách je umístěna trubka s výrazným průměrem. Vznikne tak páka pro kroucení. Na nosném kufru je instalována úroveň. Při potápění je důležité, aby odchylka od podmíněné osy kolmé k zemi nebyla větší než 2°. V opačném případě se podpěra následně nakloní a zdeformuje. Všechny operace musí být provedeny podle požadavků. V opačném případě může výrazně utrpět kvalita nadace.

1. Podpěry řezných šroubů.

Operace se provádí pomocí vodní hladiny nebo hladiny. Je nutné odstranit více než 100 mm hromady – tento prostor zabírá otvor, do kterého bylo zasunuto páčidlo.

1. Betonování šroubových pilot.

Dalším krokem je vyplnění dutého prostoru uvnitř podpěry pískovo-cementovou maltou. Účelem operace je vytěsnit kyslík, který ochrání kov uvnitř hromady před korozí. Bez kyslíku je rezavění nemožné! K tomuto účelu se používá písek, voda a cement třídy M400 a vyšší.

Posledním krokem v procesu instalace podpěr šroubů je svařování hlav. Prvek je umístěn na podpěře a spojen svařováním. Svarový šev je očištěn a ošetřen speciální antikorozní látkou.

Šroubování šroubů: tipy a triky

Jako základ pro dům, lázeňský dům, plot nebo molo lze použít různé typy základů, jedním z nich je základ pro piloty. Níže naleznete podrobné informace o tom, co to je a jak jej správně používat.

Šroubová hromada je trubka s čepelí přivařenou k ní na jednom konci. Toto provedení musí být vyrobeno v souladu se všemi technologickými normami. Hromada šroubů musí být:

• odolný;
• odolný;
• odolný proti opotřebení.

Zašroubování šroubových pilot pro základy je zvláště důležité při stavbě na bažinatých plochách a nestabilní půdě. Použití této technologie bude také relevantní při stavbě budovy na nerovném terénu. Malé rozměry umožňují šroubování šroubových pilot bez použití speciálního zařízení. Šroubové konstrukce se rozšířily. Používají se při stavbě obytných budov, plotů, garáží, altánů atd.

Použití šroubových pilot má řadu výhod:

1. Není potřeba vyrovnávat povrch staveniště.
2. Hustota zástavby není při provádění prací problémem.
3. Jednoduchá a rychlá instalace.

Jednou z nevýhod šroubových pilot je nemožnost jejich instalace na skalnaté oblasti. Také základy z nich nejsou vhodné pro cihlové a kamenné domy, stejně jako budovy ze železobetonových desek.

Pilotový šroubový základ položený v souladu se stavebními požadavky může trvat déle než 70 let. Při instalaci základu však nemůžete šetřit na množství nebo kvalitě použitých materiálů. Nákup šroubových pilot od naší společnosti je zárukou vynikající kvality a dlouhé životnosti základů. Spolupracujeme s důvěryhodnými dodavateli kovů, což nám umožňuje vyrábět silné podpěry. Prodáváme šnekové piloty za nejlepší ceny na celý sortiment.

Navzdory skutečnosti, že si můžete položit základ z pilotových šroubů sami, ne každý má takové příležitosti. V tomto případě nás můžete kontaktovat. Náš závod nabízí služby kvalifikovaných stavebních týmů. Ponoření podpěr provedou rychle, spolehlivě a v souladu s požadavky stavebních předpisů a norem. Základ položený na pilotách naší společnosti zaručuje stabilitu, pevnost a odolnost bez ohledu na typ půdy, na kterou byl instalován.

Kontaktováním naší společnosti obdržíte šroubové piloty optimálního průměru, výšky a hrotu. Produkt bude vybrán na základě specifik vašeho projektu. V tomto případě nejen snížíte náklady na stavební práce, ale také ušetříte svůj čas. Šroubové piloty jsou dnes nejlepší možností pro vybudování pevného, ​​odolného a levného základu v co nejkratším čase.