Zaseknutý zámek zapalování, oprava zámku zapalování – Ford Focus 3

Zdravím všechny, mám problém: spínací skříňka mého Focusu 3 je zaseknutá, volant je zablokovaný. klíč se neotáčí v žádné poloze, klíč se bez námahy dostane do zámku. auto není v záruce, zkoušel jsem oba klíče, bez použití, prosím pomozte s čím můžete, předem díky.

spínač zapalování, klíček zapalování, klíč, sloupek řízení, závora, oprava zámku, zámek, zámek volantu

albíni
3 2012 мая
Zaseknutý spínač zapalování, oprava spínače zapalování
28,7
pohledy
22
účastník
25
zprávy
DeadlyKiss

zkuste otočit volantem ze strany na stranu a zároveň otočit klíčkem (i v „zamčeném“ stavu se trochu hýbe)

To se mi občas stává

albíni
3 2012 мая
Zkoušel jsem jak volant, tak wd-40, žádný efekt. Možná klepat kladivem?
Aleksey Kuz
3 2012 мая

Jednou se to zaseklo, zrovna když jsem šel na údržbu. Kladívkem jsme poklepali na zámek a namazali. Řekli, že to nebylo poprvé, co se to stalo s Focusem 3. Zatím se to neopakovalo.

albíni
6 2012 мая
ale nepomohlo mi to, může mi někdo poradit jak vyndat spínač zapalování?
slídit72
6 2012 июля

Zdravím všechny! Asi před týdnem, když jsem složil klíč, jsem si všiml, že je nějak horký. Dotkl jsem se prstem zámku (v místě, kde je samotná klíčová dírka) a byl opravdu horký.
Tento problém jsem měl už na předchozím autě, na Nexii jsem za měsíc vyměnil 2 kontaktní skupiny, ale na ní jsem v zimě při -30 stupních používal 2 Emely a jelikož byl zapalovač napojený na zámek, všechno shořelo – zkrátka je to s nimi jako problém (i když jsem prostě musel zapalovač zapojit přímo).
A když řídím Focus v horku, nepoužívám nic kromě potkávacích světel a rádia. Je to také „něco jako balačka?“ Setkal se někdo s tímto jevem u Focusu?

EGORKAJA
12. září 2012

No a měsíc po koupi nového Focusu došlo k poruše, která se nezdála nijak velká, ale zároveň taková, že se nedalo nikam jet. Auto stojí v garáži soukromého domu, chystal jsem se do obchodu a pak najednou. klíč zapalování nejde otočit, jakoby byl zasunutý špatný klíček, zkusil jsem nastříkat silikonový tuk, bylo to zbytečné a s druhým klíčem to samé, zřejmě se něco zlomilo uvnitř zámku. Volal jsem do servisu, řekli to vzít na odtahovku, pokud se potvrdí tovární závada, tak odtahovka vyrovná (servis je 50 km daleko). co si o tom myslíš? Možná někdo měl něco podobného, ​​nebo jsem první, kdo to objevil?

Andrey1
12. září 2012

IURIK
Zatřeste volantem, volant je zamčený, možná se znovu zamkli a když otočíte volantem a klíčkem, tak možná povolí.

samec-1988
24. listopadu 2012

Prosím, řekněte mi, co se mohlo stát se spínačem zapalování. Otočím klíčkem do druhé polohy. Nefunguje přístrojová deska. zkouším to nastartovat. Začíná to. Uvolňuji klíč. Zastavuje se. Prosím, řekněte mi, co se mohlo pokazit.

DGorsha
19. září 2013

Ahoj všichni. Spínač zapalování FF1 (Americký, 2002) je zaseknutý. Klíč je zasunutý úplně, ale odmítá se otočit. Co koupit, kam jít, kde to udělat a kolik mě to bude stát (levněji, protože dávám auto do prodeje). Členové fóra, mám málo zkušeností, tak doufám ve vaši pomoc, jaké jsou možnosti řešení problému?

dima1987
21. prosince 2014

Při startování motoru v záruce v palubní desce cvaká, displej bliká a červená kontrolka bliká, co mám dělat, řekněte mi

Fedorovod
7. října 2015

Ahoj všichni. Mám tuto situaci. Zasunul jsem klíč do spínací skříňky, ale neotočil se do polohy 1. Po dlouhém hledání informací na internetu k této záležitosti jsem se rozhodl jej vyjmout sám. Wank v žáru okamžiku. Otočil jsem klíčkem tam a zpět a hurá, otočil se do polohy 1. Vyjmul jsem válec (je potřeba zasunout drátek nebo kancelářskou sponku do malého otvoru ve spodní části válce, aby se silně zatlačil na západku), opatrně jej rozebral a tohle jsem viděl (foto). Nábojnice se začala opotřebovávat. Vše jsem pečlivě nabrousil a vyleštil, bohatě umyl WD-2 na odstranění hoblin a nečistot, smontoval a XNUMX dny bylo vše v pořádku. Nic jako silikon tam nelijte, nečistoty z klíče tam zůstanou. V továrně bylo na válec aplikováno grafitové mazivo.

– vzdorují a nedovolí otočit klíčkem. Opatrně jsem je jednu po druhé vyndal a nabrousil, aby pasovaly.
Hlavní je to nepřehánět. Po sestavení to nebude možné ostřit, protože desky jsou pružné.
Hodně štěstí všem.

Fedorovod
7. října 2015
Zapomněl jsem napsat, že mám předrestylingový Ford Focus 2.
Stavropol 26 Sanya
8. října 2015 mobil

Mám ff3. Klíč zapalování přestal být vyhazován. Pružina uvnitř mechanismu vyskočila. Rozebral jsem to a opravil. Pokud máte nějaké dotazy, napište.

Možná mi někdo může pomoci? ff3 2011 došlo k pokusu o únos. Konečným výsledkem je zamčený volant a klíček v zapalování se neotočí! co dělat

Jedná se o výměnu spínače zapalování nebo je možné nějak vyměnit válec? Potřebujete něco vyvrtat? Napište jakékoliv informace!

Sanchik
https://www.drive2.ru/l/4198472/ но я думаю вы уже разобрались.

23. dubna 2017 mobil

Dobré odpoledne. Prosím, řekněte mi, je možné získat vložku zámku zapalování? Sundal jsem volant a dostal se k zámku. Na spodní straně zámku jsem našel jen dva malé otvory – nevypadá to jako uzamykací mechanismus.
Zkusil jsem zatlačit paprsk do otvoru, klíč v poloze 1 – nemohu dostat válec ven. Hodina se tlačila ve všech směrech. Máte háčky na ruce?

s.drobish
6. února 2021
Ford Focus 3 se startovacím tlačítkem, ráno nastartováno, volant zamčený. co dělat
PavelK

Stejný problém! Kdo může pomoci?
FF3 Titan. Startuje tlačítkem Stop/Start bez problémů, ale volant je zamčený!

ant-chusov
27. února 2022

Podělím se o svou situaci se zaseknutým klíčem ve spínací skříňce.
Focus 3 rest, 2018, půl roku po skončení záruky se začal zasekávat klíč.
Klíč se otočí v zámku, dokud se nezapne zapalování (poloha 2), ale neotočí se do polohy 3 (startér zapnutý) – klíč je zablokován.
Nejprve pomohlo otočení klíčku zpět do polohy 2 a poté zpět ke startéru. Pak bylo nutné několikrát otočit klíčkem tam a zpět, aby se startér v určitém okamžiku zapnul.
Četl jsem toto fórum a bylo jasné, že podle příznaků je problém ve skupině kontaktů spínače zapalování,
S největší pravděpodobností se opotřeboval zub, který je nainstalován na ochranu před zapnutím startéru, když motor již běží.
V důsledku toho jsem si objednal kontaktní skupinu, kód 1677531 (na obalu je napsán Ford Transit), cena – 1062 rublů na Emex, zapadla na místo jako domorodec, problém s rušením byl vyřešen.
Samotná výměna skupiny je bez problémů, vše je popsáno výše (vyndat koncovku, povolit západky), ale sundat kryt volantu se ukázalo jako pořádný oříšek, dobře, že venku nebyl mráz. Nejprve jsem musel ohnout obložení panelu, které je instalováno pod volantem, protože se nelze dostat ke spodnímu šroubu krytu; za druhé tam byl Torx 20, ne 25, jak se všude píše (a horní šroub je přesně Torx 25) a délka klíče by měla být cca 10 cm, jinak na spodní šroub nedosáhneš.
Ale důvod tak brzkého rušení není jasný, je to závada v kontaktní skupině nebo co? Nebo zablokování způsobilo zavěšení budíku na klíči? Najeto 64tis km, 70/30 dálnice/město