Jak rozpoznat louže pod autem a pochopit, co zpod čeho vytéká

Vlastnosti úniků pod autem: voda, brzdová kapalina, motorový olej, palivo a další typy technických kapalin. Video o olejových skvrnách pod autem.

Skvrna nalezená pod spodkem auta je důvodem přinejmenším k obavám a v některých případech je načase spustit poplach a okamžitě jít do autoservisu. V autě pracuje mnoho různých tekutin, jsou to „krev“ a životně důležitá síla pro složitou strukturu moderního automobilu. Jedná se o brzdovou kapalinu a chladicí kapalinu, motorový olej a převodový olej, palivo, nemrznoucí směs a některé další. A kteroukoli z těchto látek můžete jednoho dne najít v bezprostřední blízkosti svého auta.

Není špatné, když řidič dokáže sám přijít na to, co přesně uniklo a odkud se to vzalo, jestli je to nebezpečné nebo jestli se to dá vydržet o něco déle bez urgentních oprav. Co tvořilo loužičku pod autem, určíte podle barvy tekutiny, její konzistence a vůně a ti nejzoufalejší ji mohou i ochutnat. Než to však zkusíte, musíte se nejprve ujistit, že k úniku došlo z jakéhokoli systému vašeho vozu.

Možná prostě stojíte na místě, kde se před vámi objevila skvrna. Abyste si to byli jisti, jeďte a zaparkujte auto na čistém a rovném místě – s asfaltovým nebo betonovým povrchem. Počkejte několik hodin a uvidíte, zda se objeví skvrna. Nemusíte čekat, ale podívejte se s baterkou pod spodek vozu, abyste našli místo úniku technické kapaliny.

Voda pod kapotou – kondenzace z klimatizace

Podívali jste se pod kapotu a uviděli tam něco, co vypadalo jako mokrá skvrna po vodě. Při dalším zkoumání zjistíte, že se skutečně jedná o vodu. Můžete si vydechnout, protože se jedná o nejnebezpečnější ze všech možných skvrn, které se tvoří pod vozem – zanechává je klimatizace vašeho auta.

Toto zařízení nasává vzduch a odvlhčuje jej a vlhkost ve vzduchu kondenzuje a pomalu odtéká ven. V důsledku toho se pod kapotou auta shromažďuje malá loužička vody. Pozná se to snadno – tekutina vypadá jako voda, má chuť a vůni jako voda (tedy nemá chuť ani vůni), konzistence této tekutiny je jako voda – to znamená, že se jedná opravdu o obyčejnou vodu.

Louže z klimatizace se může hromadit pouze tehdy, když auto dlouho stojí a je v zapnutém stavu. Pokud jste právě vypnuli motor, vytvoří se tak malá kondenzace, že si toho ani nevšimnete. Při nálezu vody pod autem, které není vybaveno klimatizací, lze její původ vysvětlit únikem z nádržky kapaliny do ostřikovačů, kde se hromadí někde v odtokových kanálcích v kapotě a hned tak nevyteče.

Voda pod výfukovým potrubím

Někdy lze skvrnu od vody najít i na druhé straně vozidla – můžete ji vidět pod výfukem. Obvykle tam není moc vody – uvolňuje se po nastartování motoru. Ani to by nemělo být důvodem k obavám. Takto funguje katalyzátor. Výfukové plyny mají vysokou teplotu, ohřívají vzduch, který začíná kondenzovat blíže k výstupu. Namísto starostí můžete být dokonce rádi, protože malé množství vlhkosti naznačuje normální fungování palivového systému – palivo zcela shoří s uvolňováním vody.

Ale pozor! – pokud vidíte kondenzaci pod dnem, přibližně ve střední části palivového potrubí, znamená to, že potrubí ztratilo těsnost a bude nutné jej opravit.

Převodová kapalina z automatické převodovky

Pokud pod centrální částí vozu vidíte viskózní louži načervenalého odstínu – od růžové po tmavě hnědou, pak je to jasný důvod, proč rychle jít na opravu do autoservisu. Taková louže je známkou úniku kapaliny z automatické převodovky. Poznáte ho podle červené barvy a podle viskozity – olej se do betonu nebo asfaltu téměř nevsakuje.

Kapalina má specificky štiplavý zápach. Manuální převodovka může také unikat, pak bude louže připomínat skvrnu od motorového oleje, která se také nachází ve středu vozu. Pokud z automatické převodovky uniká převodový olej a jeho hladina výrazně klesla, nemůžete s autem řídit. Když olej v „mechanice“ klesne, můžete se chvíli pohybovat – krabice vydrží.

Kapalina posilovače řízení

Žlutá skvrna pod autem v oblasti kapoty – důvod ke spuštění alarmu, protože to znamená, že došlo k úniku z posilovače řízení. Pokud je skvrna čerstvá, bude mít světle hnědou barvu, zatímco stará získá načervenalý odstín. Ne příliš viskózní, mastná kapalina, která se snadno vstřebává a má mírný chemický zápach.

Stojí za zmínku, že pokud si všimnete louže oleje z posilovače řízení, pak je poškození vozidla vážné. Vzhledem k tomu, že malé, neškodné úniky zanechají skvrny na stojanu, hadicích a vedení. Můžete jet do autoservisu s nízkou hladinou oleje, ale nic víc – je zakázáno jezdit s nefunkčním zesilovačem. Nedostatek oleje totiž může způsobit další škody – zasekne se čerpadlo, přetrhne se hnací řemen a naruší se provoz ostatních jednotek.

Kromě vzhledu louže oleje lze poškození posilovače řízení zaznamenat dalšími příznaky: v nádrži bude nízká hladina kapaliny, což způsobí, že čerpadlo bude vydávat pískavý zvuk, a bude stále více obtížné ovládání volantu.

Nemrznoucí směs z myčky

Louže pod kapotou různých barev – modrá, nazelenalá, modrá nebo žlutá – může znamenat, že nádržka ostřikovače začala unikat. Barva nemrznoucí směsi závisí na výrobci, konzistence je vodová, průhledná – každý zná vzhled a charakteristický alkoholový zápach nemrznoucí směsi, kterou nalil do nádrže.

Praskliny nemusí být jen na samotné nádrži, ale také poškození trysek a potrubních spojů. Takové úniky jsou zcela neškodné a nebudou mít žádné vážné následky, ale stále budete muset tuto jednotku opravit.

Únik chladicí kapaliny

Zelená kapalina pod přední částí vozu indikuje únik nemrznoucí směsi. Barva chladiva může být nejen nazelenalá, ale také růžovočervená nebo oranžová. Konzistence je lepkavá, viskózní, chutná nasládle, i když se přísně nedoporučuje zkoušet kvůli vysoké toxicitě.

Přestože únik chladicí kapaliny není kritickým poškozením – navíc je to jeden z nejčastějších úniků mezi všemi technickými kapalinami, které automobil ztrácí během provozu, je stále třeba jej rychle odstranit, protože nemrznoucí směs je určena k regulaci teploty motoru.

Uniklé chladivo lze nalézt na chladiči nebo jeho hadicích, trubkách topení nebo na spodku motoru. Pokud do opravy nespěcháte, hrozí přehřátí motoru auta. Navíc může louže nemrznoucí směsi přilákat zvířata s následky v podobě otravy.

Unikla brzdová kapalina

Ale tento únik je již velmi vážná věc. Pokud najdete skvrnu, pak vězte – vaše auto téměř ztratilo brzdy, jelikož objem této technické kapaliny v autě je jen asi jeden litr. I když vyteče trochu brzdové kapaliny, povede to ne-li k úplnému selhání brzdového systému, tak určitě k selhání jednoho okruhu.

Pokud dojde k úniku brzdové kapaliny, vzduch se dostane do brzdového systému, tlak klesne a brzdy selžou. Barva brzdové kapaliny je velmi podobná technické kapalině z posilovače řízení. Tyto hydraulické kapaliny jsou téměř totožné a mají střední viskozitu, nažloutlou barvu, pouze brzdová kapalina má více alkoholový zápach.

Brzdová kapalina může unikat kdekoli, loužička se pod dnem najde na každém místě – jak pod kapotou, tak pod kufrem. Častěji se kolem kol nebo pod místem, kde se nachází brzdový pedál, šíří louže. Únik brzdové kapaliny od úniku z posilovače řízení poznáte podle umístění místa – s největší pravděpodobností bude kapalina posilovače řízení v blízkosti systému řízení.

Částečně uniklou brzdovou kapalinu lze najít na povrchu kola zevnitř, ale samotný únik není tak snadné odhalit – brzdové válce jsou uzavřeny v bubnech a na jejich vnější straně jsou štíty. Urychleně pošlete auto do servisu, a pokud uvidíte, že vyteklo hodně brzdové kapaliny, zavolejte odtahovku.

Vytekl motorový olej

Kaluže černé nebo tmavě hnědé barvy, která vytekla pod kapotu auta, dává jednoznačný signál: došlo k úniku motorového oleje. Bude to cítit trochu jako benzín nebo nafta. Charakteristickými rysy jsou špatná absorpce do betonu nebo asfaltu, olejovitost a zápach spáleniny, které lze použít k diagnostice problémů motoru v rané fázi. Únik motorového oleje je vážný problém, protože Nedostatečná hladina oleje vede k poškození motoru.

Olej může unikat v důsledku opotřebovaného olejového těsnění, vadného nebo nesprávně připojeného olejového filtru, uvolněného víčka oleje nebo příliš vysokého tlaku motorového oleje. Únik oleje je běžný jev, černé skvrny na asfaltu na parkovištích vidí každý. Pokud se takové místo pod vaším vozem objeví, zkontrolujte hladinu oleje a také samotný motor. Pokud je hladina oleje nízká, nemůžete nikam jet – pár kilometrů a motor se zničí.

Únik paliva

Tuto louži lze identifikovat podle zápachu, který je vlastní benzínu nebo naftě. Jedná se o nejnebezpečnější typ úniku automobilové kapaliny kvůli vysoké výbušnosti a nebezpečí požáru benzínu. Stačí jakákoli jiskra a dojde k výbuchu a požáru.

K takovému úniku může dojít z různých důvodů, z nichž nejpravděpodobnější je mechanické poškození plynové nádrže, její netěsnost v důsledku rzi, prasknutí palivového potrubí, prasklá palivová hadice, prasklina ve skříni filtru, popř. poškozené hrdlo plnicí hadice.

Pokud se pod autem objeví skvrna od benzínu, nemůžete nikam jít, musíte naléhavě zavolat odtahovku. Auto by navíc nemělo zůstat bez dozoru, aby náhodně odhozený nedopalek nezpůsobil požár. Jediné, co můžete zkusit opravit svépomocí, je netěsnost plynové nádrže, která se u většiny aut nachází pod zadními sedadly.

Pokud se v této oblasti objeví louže, můžete se pokusit díru utěsnit tmelem odolným vůči benzínu nebo tradiční metodou – mýdlem. Skvrna od benzínu pod přední částí auta je něco, co nemůžete opravit sami: znamená to, že je poškozené palivové čerpadlo nebo palivové potrubí. Budete muset zavolat odtahovku a vzít auto do opravy.

Závěr

Po prozkoumání úniků nejběžnějších automobilových kapalin můžeme dojít k závěru: ne všechny louže jsou stejně nebezpečné. Pokud do louže nakapal kondenzát z klimatizace nebo vytekla nemrznoucí směs, můžete se považovat za šťastného. Nic špatného se nestane a opravy nezaberou mnoho času a peněz.

Pokud jde o únik brzdové kapaliny, je toto poškození nebezpečné, ale ani zde se nemusíte příliš obávat – u moderních automobilů dochází k odtlakování brzdového systému poměrně zřídka. Senzor na panelu navíc upozorní řidiče na pokles tlaku v brzdovém systému. K netěsnostem dochází spíše u vozidel s velmi vysokým počtem najetých kilometrů.

V každém případě je klíčem k bezpečnosti čas od času kontrola vašeho vozu. Pokud pravidelně provádíte technické kontroly, můžete předem vidět problémy, které mohou později vést k netěsnostem. A odstranit poruchy, aniž by se pod vozem objevily louže.

Video o olejových skvrnách pod autem: