Jak zaregistrovat domácí přívěs – podrobné pokyny

Nyní mezi modely přívěsů najdete nejen domácí a zahraniční návrhy, ale také domácí možnosti. Právě kvůli této nejistotě mezi řidiči probíhá aktivní diskuse o otázce registrace tohoto prvku v roce 2019. Vyplatí se provádět oficiální registraci a jaké parametry musí splňovat, aby byla žádost schválena?

<strong>Je nutné registrovat přívěs vlastní výroby?</strong>

Pokud se opíráme o příkazy Ministerstva vnitra č. 282 a 1001 ze dne 24.11.08. listopadu 938 a také usnesení vlády Ruské federace č. 10, musí být jakákoli přeprava, která je v provozu, zaregistrována do XNUMX dnů ( i samostatně vyrobené).

Neznalost zákona vás navíc nezbavuje odpovědnosti. A samotný proces registrace probíhá v souladu s právními normami: hlavní význam má opět nařízení Ministerstva vnitra č. 1001, které určuje, v jakém režimu registrace probíhá, a související náležitosti.

Motoristé se ale potýkají s jiným problémem: při registraci dostanou seznam papírů, bez kterých nebudou moci přívěs přihlásit. Jedním z požadovaných dokumentů je pas vozidla, ale vlastnoručně sestavená kopie takového papíru a priori takový papír mít nemůže. To znamená, že na takový doplněk vozu, který představuje nebezpečí pro ostatní účastníky silničního provozu, nebude výrobce schopen poskytnout záruku. Proto registrace podomácku vyrobeného přívěsu musí začít zkouškou, kde bude přívěs ve speciální laboratoři přezkoušen na shodu s deklarovanou kvalitou.

<strong>Jak zaregistrovat podomácku vyrobený přívěs?</strong>

Nyní byl algoritmus pro registraci vozidel a přívěsů výrazně zjednodušen. Pokud dříve bylo jediným způsobem kontaktovat místo trvalé registrace konkrétního občana, pak v roce 2019 lze hlavní akce provádět v takových institucích, jako jsou:

• Dopravní policie;
• MFC;
• portál „Služby státní správy“.

Pokus o registraci podomácku vyrobeného přívěsu pro osobní automobil vede k určitým postupným úkonům, které by měl rozhodně provést každý majitel vozu s podobným doplňkem.

<strong>Požadované dokumenty</strong>

Standardní státní registrace vyžaduje následující seznam dokumentace:

1. Žádosti o poskytování veřejných služeb Státní dopravní inspekce, které vyplní zájemce na místě nebo předtisknou z oficiálních stránek státní služby.
2. Cestovní pas žadatele (nebo jeho oficiálního zástupce – vlastníka nebo zplnomocněného zástupce, včetně notářsky ověřené plné moci).
3. Doklady potvrzující vlastnictví přívěsu a osvědčení o bezpečnosti konstrukce vydané certifikačním střediskem (stejně jako účtenky na náhradní díly, díly a sestavy zakoupené k montáži).
4. Potvrzení o zaplacení státního cla.
5. 4 fotografie přívěsu ve formátu 10×15 (fotografie musí odrážet každou stranu jednotky z různých úhlů) a podrobný popis vlastností přívěsu.
6. Smlouva o povinném ručení a osvědčení o technické prohlídce (povinné pro právnické osoby, nákladní automobily nebo vozidla pro přepravu nebezpečných věcí).
7. Další oficiální dokumenty, které potvrzují aspekty nebo skutečnosti související s vynálezem vzoru.

S celou výše uvedenou sadou papírů v ruce bude registrace podomácku vyrobeného přívěsu co nejjednodušší a nejrychlejší úkol.

<strong>Jak probíhá kontrola přívěsu?</strong>

V první řadě by měla dopravní policie poslat řidiče s jeho problémem do laboratoře na vyšetření. Podle požadavků legislativy Ruské federace musí domácí přívěs nejen splňovat normy a standardy, které jsou vyžadovány pravidly, ale také mít dokumenty. Tolik řemeslníků, kteří se nepostarali o včasné vyřešení otázky registrace přívěsu nemají možnost plně vydat přepravní pas, protože modely vyrobené osobně často nesplňují požadavky.

Před vydáním certifikátu se určitě provádí zkouška, při které se kontroluje, zda přívěs splňuje požadavky stanovené technickými předpisy celní unie (TR CU 018/2011 „O bezpečnosti kolových vozidel“). Během kontroly se zjistí následující:

• odolnost vůči magnetickému záření;
• dobré osvětlení (státní značka, směrová světla, odrazky, brzdová světla/boční obrysová světla a světlomety);
• požární bezpečnost automobilového přívěsu za osobní automobil;
• bezpečnost pro připevnění k autu;
• stabilita taženého vozidla;
• soulad pneumatik s normami, jejich chování na mokrém asfaltu;
• spolehlivost brzdového systému (je-li ve výbavě);
• ochrana kol před postříkáním;
• dodržování úrovně produkovaného hluku;
• omezení nosnosti.

Po dokončení kontroly odborným orgánem je vydáno dlouho očekávané osvědčení o bezpečnosti konstrukce, které je také považováno za základ pro registraci přívěsu. Dokument je vypracován na standardním formuláři s několika úrovněmi ochrany a každé kopii je přiděleno jedinečné číslo stavu.

Pak už jen stačí podat přihlášku do MREO, aby tam bylo možné konkrétní přívěs zaregistrovat. Ale inspektor, který bude přídavnou jednotku registrovat, se na ni bude chtít určitě podívat a porovnat VIN kódy se skutečnou pozicí, proto je důležité přívěs dodat na oddělení, kde má být registrován.

<strong>Náklady na registraci</strong>

Otázka registrační ceny je také poměrně aktuální. Stojí za to připomenout, že samotná skutečnost registrace se rovná právnímu jednání, které je spojeno s prací vládních úředníků. Proto musíte za jeho implementaci zaplatit poplatek. Přesná částka požadovaná k platbě je uvedena v čl. 333.33 Daňový řád Ruské federace:

1. Registrace s novými čísly – 1500 rublů.
2. Dopravní pas – 800 rublů.
3. Registrace nového certifikátu – 500 rublů.
4. Vydání dokladu o technické kontrole – 400 rublů.

Téměř všechny platby lze provádět přes internet, což je také velmi pohodlné. Nezapomínejte však na povinné ručení: k registraci byste měli bezpodmínečně připojit pojistnou smlouvu. A také za něj musíte zaplatit, pokud tento dokument chybí nebo vyžaduje obnovení.

Kromě toho je třeba mít na paměti, že Majitel přívěsu hradí i vyšetření ve zkušebně., ale každé středisko si stanoví vlastní náklady na službu – vyplatí se platit předem. Platbu nezbavuje ani rozhodnutí, že předložený vzorek podomácku vyrobeného přívěsu nesplňuje technické požadavky a požadovanou úroveň bezpečnosti. A v případě odmítnutí se peníze majiteli auta nevracejí.

<strong>Jaké jsou požadavky na karavan?</strong>

Vlastní přívěs je podle pravidel jedno vozidlo, jehož splnění technických požadavků provádí akreditovaná zkušebna. Pracovník instituce prohlédne přívěs a zkontroluje jeho identifikační číslo s obecným seznamem dokladů. A teprve potom následují další činnosti technického posouzení a také praktické zkoušky. Výsledky shromážděné jako výsledek kontroly jsou již zaneseny do závěrečného protokolu.

Na základě tohoto dokumentu je následně učiněn závěr, zda je možné registrovat konkrétní jednotku pro osobní automobil. Pokud je vše v pořádku, je řidiči okamžitě vydán certifikát potvrzující bezpečnost návrhu. Když je však zjištěn nesoulad s předpisy, je zaslán žadateli k revizi a je mu dána příležitost k opětovnému předložení po úpravách. Mezi hlavními požadavky kladenými laboratořemi lze rozlišit 3 možnosti:

• I. kategorie s celkovou hmotností do 750 kg – důraz na osvětlení a značení;
• Kategorie II o celkové hmotnosti 750 kg – 3,5 tuny – je vyžadována přítomnost brzd a jejich zkušební protokol;
• Kategorie III s celkovou hmotností nad 3,5 tuny – nutný protiblokovací systém brzd.

Jinak jsou standardy podomácku vyrobeného přívěsu v obvyklých mezích – všechny laboratoře jsou testovány podle standardního plánu.

<strong>Jaký je trest za použití podomácku vyrobeného přívěsu bez registrace?</strong>

Na základě základů ruské legislativy bude jakýkoli pokus o cestu neregistrovaným vozidlem (včetně přívěsu) vnímán jako hrubé porušení pravidel silničního provozu. Podomácku vyrobená jednotka musí být také legálně registrována pro spolehlivý pohyb po silnicích. Podle pravidel je registrace vyžadována u továrních i podomácku vyrobených vozidel bez výjimky.

Kromě toho za porušení těchto požadavků a Za provoz přívěsu bez dokladů bude v roce 2019 hrozit pokuta. Tento bod je upraven článkem 12.1 zákoníku o správních deliktech Ruské federace, který stanovil následující sankce:

1. Až 800 rublů. na prvním setkání s dopravní policií.
2. Až 5 tisíc rublů. až se znovu setkáme.

A u těch nejhorších pachatelů má trest přísnější výklad. Budou nuceni nejen zaplatit pokutu, ale také přijít o řidičský průkaz až na 3 měsíce. Zaplacení uloženého správního trestu navíc neznamená, že řidiči již nebude hrozit pokuta za jízdu s přívěsem bez dokladů a SPZ. Podobný trest neztrácí na síle při každé další kontrole, dokud nejsou odstraněny všechny závady.

Podomácku vyrobený přívěs by teoreticky měl být mnohem levnější než tovární. Ale v praxi bude rozdíl v ceně mnohem menší. Pak ale budete muset strávit spoustu času četnými kontrolami různých úřadů. Na druhou stranu právě včasné přihlášení odtaženého vozidla a případného příslušenství k vozu zabrání majiteli následným problémům a střetům se zákonem.

Autor článku
Doba čtení: 6 minut
Datum zveřejnění: 04.09.2018
Poslední aktualizace: 15.12.2024

Navzdory skutečnosti, že nyní v autosalonech a na automobilových trzích existuje široký výběr různých přívěsů pro osobní vozidla, mnoho lidí se je snaží vyrobit vlastníma rukama.

Někteří lidé nejsou spokojeni se stávajícími návrhy, jiní očekávají, že ušetří peníze tím, že si sestaví podomácku vyrobený design a zaplatí řemeslníkům pouze za práci.

Jak ale zaregistrovat hotovou podomácku vyrobenou zbraň u Státního inspektorátu bezpečnosti provozu (STSI)? A neukáže se úspora imaginární? Odpovědi na tyto a další otázky najdete v tomto článku.

Je možné zaregistrovat domácí produkt?

Pravidla pro provádění změn konstrukce kolových vozidel a následné ověřování souladu s požadavky celní unie jsou zakotvena v zákoně; jsou definovány usnesením vlády RF č. 06.04.2019 ze dne 413. Postup registrace zahrnuje následující kroky:

• Platba státní povinnosti.
• Odeslání žádosti s požadovaným souborem dokumentů.
• Získání státních registračních značek a dokladů se značkami o registraci nového vozidla nebo změně vlastnictví za stávající.

Tento algoritmus však platí pouze pro ty typy vozidel, jejichž design nebyl změněn. Pokud bylo vozidlo (které zahrnuje přívěsy) sestaveno od nuly, registrační postup se stává mnohem komplikovanějším.

Můžeme tedy vyvodit následující závěr: ano, Podomácku vyrobený přívěs můžete přihlásit na Státní inspekci bezpečnosti provozu. Obecně si však tento postup vyžádá další etapy – a u každé z nich nikdo nezaručí, že k registraci vůbec dojde a přívěs bude moci být používán na veřejných komunikacích.

Jak zaregistrovat strukturu: pokyny krok za krokem

Vzhledem k tomu, že v zásadě platné předpisy Ministerstva vnitra Ruské federace (kterému je podřízen Státní inspekce bezpečnosti provozu) umožňují registraci podomácku vyrobených vozidel, je možné dokončit registrační řízení. To bude vyžadovat několik kroků.

Kontaktování MREO Státní inspekce bezpečnosti provozu

Jakýkoli postup registrace vozidla podle nařízení Ministerstva vnitra Ruské federace č. 399 a dalších předpisů musí začít odvoláním k příslušnému oddělení dopravní policie.

V tomto případě to bude MREO. Účelem odvolání nebude registrace – nikdo nebude provádět registraci „od nuly“. Žadatel si bude muset zjistit, kde lze provést odbornou prohlídku hotového vozidla.a získat tam trasu.

Nutnost kontaktovat nejprve MREO, a nikoli přímo odborníky, je způsobena skutečností, že ne všechny výzkumné instituce, dokonce i ty, které mají zaměstnance s licencí jako automobilový expert, mají právo vydávat závěry o tom, zda podomácku vyrobené přívěsy a jiné druhy dopravy splňují požadavky technických předpisů na bezpečnost.

Z pravidel Státní dopravní inspekce vyplývá, že odborné pracoviště musí být v této oblasti akreditováno. Bez toho, i když je závěr pozitivní, bude výsledek vyšetření jen zbytečným vyhazováním peněz. Výsledkem této fáze je obdržení doporučení.

Odbornost

Většina Důležitým krokem při registraci vlastnoručně vyrobeného přívěsu je složení zkoušky v příslušné instituci. Zde je třeba vzít v úvahu následující body.

Kdo má právo jednat?

Omezený počet výzkumných institucí má právo poskytovat odborné posudky o bezpečnosti podomácku vyrobených vozidel a vydávat bezpečnostní certifikát.

Nejznámější z nich je NAMI. Jedná se o přední centrální výzkumný ústav Ruska v oblasti automobilového inženýrství. Vznikl již ve 20. letech XNUMX. století a zkratka je odvozena od jeho křestního názvu „Scientific Automotive Engine Institute“. NAMI se nachází v Moskvě, a proto budou muset být přívěsy předloženy ke zkoumání ve stejném městě.

Kromě NAMI, Právo vydávat stanoviska mají agentury Rosstandart, akreditovaný Ministerstvem vnitra Ruské federace a Státním inspektorátem bezpečnosti provozu. Jejich přesný a aktuální seznam sděluje Rosstandart divizím MREO. Hlavní věcí je zde právo provádět certifikaci v souladu s TR CU 018/2011 „O bezpečnosti kolových vozidel“.

Každý podomácku vyrobený přívěs bude zkontrolován certifikační agenturou na následující parametry:

1. Efektivita ovládání na trati.
2. Hmotnost a rozměry.
3. Nebezpečí ohně.
4. Stabilita v zatáčkách.
5. Hladina hluku odvalování.

Toto je pouze základní seznam. Dodatečně se kontrolují i ​​další faktory.

Jaké doklady musíte mít?

Minimální balíček dokumentů pro zkoušku bude obsahovat následující dokumenty:

1. Žádost MREO Státní inspekce bezpečnosti provozu v místě žádosti.
2. Pas žadatele.
3. Certifikáty a účtenky pro každý továrně vyrobený komponent použitý při montáži přívěsu.

Důležité jsou zejména dokumenty pro číslované jednotky.

Toto je pouze obecný seznam. V závislosti na konstrukčních prvcích a použitých materiálech a součástech mohou být vyžadovány další dokumenty. Přesný seznam musí žadatel získat z laboratoře., který je předem kontaktoval.

Jakmile jsou dokumenty poskytnuty, mohou zaměstnanci laboratoře požádat o poskytnutí hotového přívěsu pro silniční testy na zkušebním místě. V tomto případě se musí žadatel dostavit a přinést produkt a poskytnout jej specialistům. Nejedná se však o povinný krok: pokud jsou všechny dokumenty v pořádku, námořní zkoušky nemusí být vyžadovány.

Kolik stojí kontrola a kdo ji platí?

Platba za služby certifikačních center vždy leží na bedrech žadatele. Bez ohledu na výsledky testů a ověření dokumentů budete muset za služby odborníků zaplatit. Proto Výsledkem je, že podomácku vyrobený přívěs za auto může být nakonec dražší než tovární.

Pokud jde o náklady na vyšetření, od poloviny roku 2018 to bude stát nejméně 30 tisíc rublů. Ve stejném případě, pokud je vyžadován další výzkum, testování na zkušebním místě a další akce, může se cena zvýšit.

Přesnou výši platby je nutné pokaždé zjistit v certifikačním centru s přihlédnutím k potřebnému výzkumu.

Získání certifikátu

Po ukončení testů odborníci prozkoumali dokumentaci k přívěsu a případně zkontrolovali, co to doopravdy je, a byly vystaveny doklady.

Na základě výsledků testů a výzkumu je učiněno jedno z následujících rozhodnutí:

• Podomácku vyrobený automobilový přívěs je uznán jako vyhovující technickým předpisům a bezpečnostním požadavkům. Poté může být zařízení předloženo k registraci a následně používáno k určenému účelu.
• Přívěs nesplňuje požadavky. Poté můžete buď provést změny v designu a znovu objednat vyšetření, nebo se pokusit proti rozhodnutí certifikačního centra odvolat u soudu. To je však možné pouze v případě, že má certifikační centrum vážné nedostatky.

Teprve po obdržení certifikátu má smysl žádat o registraci (více informací o registraci továrního a podomácku vyrobeného přívěsu naleznete zde).

Sestavení a odeslání přihlášky

Jakmile bude certifikát připraven, můžete požádat o registraci svého podomácku vyrobeného přívěsu. Formulář žádosti je vždy k dispozici na MREO Státního inspektorátu bezpečnosti provozu. Kromě toho jej lze najít online a stáhnout, vyplnit ručně nebo pomocí počítače.

K přihlášce k registraci je třeba přiložit následující dokumenty:

1. Cestovní pas žadatele nebo jiný doklad potvrzující jeho totožnost.
2. Plná moc, pokud nejedná svým jménem, ​​ale v zájmu občana nebo právnické osoby.
3. Potvrzení o zaplacení státní povinnosti.

Výše platby je určena aktuální verzí daňového řádu Ruské federace.

Náklady na proceduru

Při určování, kolik bude stát registrace domácího produktu, musíte vzít v úvahu následující parametry:

• Státní povinnost za registraci přívěsu jako vozidla. Ona podle čl. 333.33 daňového řádu Ruské federace se může pohybovat od 350 do 1500 rublů.
• Platba za laboratorní služby. Od roku 2018 bude činit nejméně 25 tisíc rublů.
• Doplatek (například pro sepsání notářsky ověřené plné moci nebo pro registraci povinného ručení za škodu způsobenou provozem vozidla pro organizace). Výše tohoto poplatku bude záviset na konkrétních okolnostech.

Přesná cena bude nakonec záviset na mnoha konkrétních faktorech.

Jaký je trest za jízdu s nelegálním tažným zařízením?

V případě použití podomácku vyrobeného přívěsného zařízení bude uložena pokuta dle čl. 12.1 zákoníku o správních deliktech Ruské federace.

1. Při prvním zjištění závady – od 500 do 800 rublů.
2. Za opakované přestupky – pokuta 5000 1 rublů nebo zbavení práv od 3 do XNUMX měsíců.

Současná pravidla znamenají registraci nejen aut samotných. Na našich stránkách naleznete informace o tom, jaké doklady jsou potřeba a jak probíhá řízení o registraci přívěsů a samoinstalovaných tažných zařízení u Státní inspekce bezpečnosti provozu.

Postup registrace domácího produktu je tedy skutečný. Bude to však vyžadovat více úsilí a peněz než nákup a registrace továrně vyrobeného přívěsu.