Jak zkontrolovat pojistku v autě: pomocí testeru, multimetru, žárovky, spálené pojistky pro provozuschopnost

Automobilový průmysl prošel velkými změnami, automobily se staly více elektricky poháněnými a automatizovanými. Porucha jedné součásti může vést k poruše jiné. Aby se takové situaci předešlo, jsou instalovány autopojistky, jejichž funkcí je chránit elektrický obvod před zkratem. Pokud nastane situace, kdy je do obvodu přivedeno zvýšené napětí, ochranný prvek shoří a obvod přeruší. Pokud taková situace nastane, je nutné najít přepálenou pojistku, aby se obnovila funkčnost funkce, za kterou odpovídala.

Typy elektrických pojistek

Ve většině vozidel jsou součásti pojistek umístěny ve speciálních blocích. Zpravidla mluvíme o dvou jednotkách: jedna je umístěna v motorovém prostoru vedle čelního skla nebo v zavazadlovém prostoru; druhý je v prostoru pro cestující pod panelem. Kromě toho může být několik ochranných součástí umístěno v jiných částech stroje.

Bezpečnostní prvky jsou klasifikovány podle velikosti: velké, střední a malé. Ochranné prvky se také liší v ampérovém výkonu – od 2 do 30 A.

Kontrola pomocí schématu

Umístění konkrétní pojistky lze nalézt v návodu k obsluze jakéhokoli vozidla. Podrobné schéma je také vidět na vnitřní straně krytu bloku. Na základě nefunkčnosti vozidla je nutné zkontrolovat konkrétní ochranný prvek a v případě potřeby jej vyměnit. Pokud nemáte k dispozici náhradní díly, můžete vyměnit pojistky s podobnými ampérovými hodnotami a zjistit, zda je to rozdíl.

Vizuální kontrola

Tato metoda zahrnuje sekvenční diagnostiku všech ochranných prvků vozidla. Správnou funkci můžete zjistit tak, že ji vyjmete a zkontrolujete; pokud dojde ke zkratu, drát uvnitř se přetrhne nebo lehce roztaví. Metoda je neúčinná kvůli přítomnosti velkého množství ochranných prvků a taková diagnostika zabere hodně času. Z tohoto důvodu zkušení automobiloví nadšenci provádějí testování pomocí multimetru.

Kontrola multimetrem

Výhodou této metody je možnost diagnostiky bez extrakce. Pokud je pojistka odstraněna, musíte multimetr přepnout do režimu testu zvuku a umístit sondy na kontakty. Pokud zařízení vydá zvukový signál, pojistka funguje správně; pokud není signál, měl by být vyměněn.

Pokud není možnost se se schématem seznámit nebo není-li jistota nefunkčnosti určité pojistky, proces odstranění a prozvonění všech ochranných prvků zabere značné množství času. Pomocí multimetru můžete zkontrolovat bez jeho odstranění: sondy musí být umístěny na otevřených kontaktních bodech vnější části pojistky. Pokud je ochranný prvek v dobrém stavu, zařízení vydá zvukový signál.

Testování s testerem

Test lze provést pomocí testeru s žárovkou. Jeden konec musí být připojen k zemi (rám nebo karoserie) a druhý sériově k otevřeným kontaktním bodům vnější části pojistky. Ochranný prvek je v dobrém stavu, pokud se kontrolka rozsvítí na obou kontaktech.

Tester si můžete vyrobit sami pomocí drátu, baterie a žárovky. Baterie a žárovka musí mít stejné napětí. Jeden vodič musí být připojen na „+“ baterie a žárovky, druhý vodič se stane přerušitelným obvodem pro diagnostiku (část vodiče je připojena k žárovce, druhá část k baterii).

Důležité informace při kontrole

Pro zahájení diagnostiky musí být splněny následující podmínky:

• Vůz musí být vypnutý a zapalování vypnuté;
• Vozidlo musí být vybaveno funkční baterií s připojenými svorkami.

Nepřemosťujte kontakty dvou pojistek ani se nepokoušejte provést dočasné opravy pomocí drátu. To může vést ke zkratu a úplnému selhání jedné ze součástí vozidla. Musí být instalovány ochranné prvky s jmenovitým proudem nepřesahujícím požadovanou hodnotu.