Kia Stonic: malý crossover založený na Riu — Autoreview
Společnost Kia odtajnila před týdnem představený malý crossover Kia Stonic – bratra SUV Hyundai Kona. A pokud se Kona ukázala jako kompaktnější než známá Creta, je Stonic ještě o něco menší. Délka – 4140 oproti 4165 mm pro Kona a výška – 1520 oproti 1550 mm. I rozvor je o dva centimetry kratší: 2580 mm. Nový produkt má proporce „jako auto“ a vypadá spíše jako „zvýšený hatchback“ než jako plnohodnotný crossover.
Připomeňme, že koncern Hyundai-Kia tam, kde Creta nemá zastoupení, prodává crossover Kona, který se v současnosti vyrábí v Rusku, Číně, Latinské Americe a Indii. To znamená, že stanovištěm Kony je především Korea, Evropa a USA. Proto je logické předpokládat, že Stonic bude mířit na stejné trhy.
Kona a Stonic se v Rusku neobjeví, což je škoda. Na rozdíl od designu excentrické Kony s dvoupatrovou optikou a neobvyklými toky šedého plastu na náraznících je design Stoniku tradiční sám o sobě. Rybí nasávací otvory dodávají crossoveru ponurý vzhled, situaci však zachraňuje frivolní dvoubarevný lak karoserie vycházející z koncepčního vozu Kia Provo z roku 2013. Na fotografiích je pouze jedna barevná kombinace – stříbrná a oranžová, ale Korejci slibují SUV dvacet barevných variant s pěti různými barvami střechy.
Interiér je téměř zcela identický s hatchbackem Kia Rio pro evropský trh: stejný přední panel s horizontálním tvarem a středovou konzolou mírně natočenou k řidiči, multimediálním systémem „TV“ a jednotkou klimatizace s „plovoucími“ tlačítky , stejný volant ve sportovním stylu. Ale i zde je říše tmavého plastu oživena světlými vložkami v barvě střechy. Objem kufru je 352 litrů.
Název Stonic je kombinací slov „speedy“ a „tonic“. Ale kupodivu nový produkt není vybaven nejrychlejším a nejpropracovanějším motorem: benzínový turbomotor 177 T-GDI o výkonu 1.6 koní, který má Kona, nebude na Stonic instalován. Na evropském trhu bude výběr omezen na turbomotor 1.0 T-GDI (120 k), naftový motor 1.6 a také dvojici atmosféricky plněných benzinových motorů 1,25 (84 k) a 1,4 litru (99 k). ), které nejsou nabízeny pro Kona. Nelze však vyloučit, že v Koreji a USA budou k dispozici další motory.
Nejnižší výkonová verze má pětistupňovou manuální převodovku, zbytek pak šestistupňovou převodovku. Sedmistupňový „robot“ bude instalován pouze na verzi 120 koní a až od příštího roku.
Je také zvláštní, že Kia Stonic nebude nabízena s převodovkou s pohonem všech kol, i když pro to existuje technická možnost: Hyundai Kona s pohonem všech kol je zpočátku zařazen do programu. Kia to vysvětluje tím, že model nemá „crossoverové geny“ a podíl verzí s pohonem všech kol na trhu kompaktních SUV nepřesahuje osm procent. Jako kompenzace je zde pouze elektronický systém, který pomocí brzd simuluje samosvorný diferenciál. Stonic navíc nebude mít elektrickou verzi, i když se s ní pro Konu počítá.
Premiéru si Kia odbude na zářijovém autosalonu ve Frankfurtu a zahájení prodeje je naplánováno na konec třetího čtvrtletí – tedy na stejné září. A protože v Rusku zatím není třeba čekat na Stonic, výklenek kompaktního crossoveru pro značku Kia zůstane opět volný. Ostatně ani neplánujeme propagovat dvojče Crety pro rozvíjející se trhy – SUV KX3.