Koroze karoserie a metody boje proti rzi

Reprezentativní vzhled vozu je bolestí hlavy pro mnoho majitelů automobilů, což se časem zhoršuje výskytem koroze.

Každý automobilový nadšenec se snaží zachovat atraktivní vzhled svého vozu, ale proces provozu provádí své vlastní úpravy: karoserie se pokryje nedostatky – škrábance, třísky, promáčkliny. Takové vady nejen snižují prezentovatelnost vozu, ale vedou také k vážnějšímu problému – korozi. Co ještě způsobuje korozi a jak odstranit rez z karoserie? Odpovíme v dnešním článku.

Proč se objevuje rez?

Jak odstranit rez z karoserie auta? Velmi oblíbená otázka, která straší majitele aut. Koroze je produktem oxidace oceli, která může zničit vzhled drahého auta. Kromě toho může ovlivnit životnost, protože koroze způsobuje postupnou a nevratnou destrukci kovu. Důležitou součástí údržby vozidla by proto mělo být včasné ošetření karoserie a odstranění rzi. Ke vzniku koroze vedou následující faktory:

1. Neopatrné zacházení ze strany majitele vozu. Jeden z nejviditelnějších důvodů. Vzhledem k tomu, že někteří majitelé automobilů šetří na pravidelné údržbě a neodstraňují okamžitě rez z karoserie vozidla, koroze postupně ničí ocel. Odborníci doporučují nezanedbávat základní pravidla údržby, abyste později nemuseli sahat k radikálním opatřením k odstranění závady.
2. Vystavení solným roztokům. V chladnějších oblastech se sůl používá k odstranění ledu a sněhu z povrchu vozovek. Sůl a další činidla vyvolávají tvorbu koroze na kovovém povrchu v přímém kontaktu s vodou. Tající sníh zároveň pomáhá soli proniknout do těžko přístupných rohů vozidla, kde jsou první známky poškození téměř neviditelné.
3. Povětrnostní podmínky. Pokud je vozidlo ponecháno na otevřeném prostranství po dlouhou dobu, je tělo ovlivněno srážkami. Vlivem vlhkosti: deště a tajícího sněhu se na karoserii vytvoří povlak a je nutné vůz odstranit rzí. Technici autoservisu doporučují uskladnit váš vůz v suché, větrané garáži. Pokud se však rozhodujete mezi udržováním vozidla na otevřeném prostranství nebo ve stále vlhkém boxu, je lepší zvolit první.

Druhy poškození rzí

Pokud vás zajímá, jak odstranit rez, musíte nejprve určit typ poškození. Koroze se projevuje různými způsoby, proto je způsob odstranění vady zvolen individuálně. Nejběžnější typy poškození karoserie korozí:

• Malá skvrna na povrchu je jednoduchá léze. Odstranění takové rzi z auta nezabere mnoho času. Postačí jednoduché odizolování a ošetření základním nátěrem;
• Více bodů poškození – označuje velkou oblast poškození. Pokud nejsou prováděny práce na včasném odstranění rzi z těla, povede to k hnilobě;
• Poškození penetrací je vážné poškození, když koroze zanechává díry skrz kov. Je obtížné odstranit takovou vadu s největší pravděpodobností bude nutné aplikovat náplasti na postižená místa.

Koroze vždy začíná malými skvrnami nebo plakem. Abyste nemuseli investovat mnoho peněz do oprav vozidel, doporučují technici autoservisu rychlé odstranění rzi z karoserie vozu pomocí jednoduchých a dostupných metod.

Odstraňovače rzi

Existuje několik způsobů, jak bojovat proti korozi těla. Před odstraněním rzi z auta musíte pečlivě analyzovat každou metodu. První je mechanická. Je to založeno na ošetření postižených míst kovovými kartáči nebo elektrickým nářadím? vybavené brusnými nástavci nebo brusným papírem. Tato metoda je vhodná pro snadno dostupné, relativně rovné plochy. Další metodou jsou „lidové“ prostředky založené na:

• Amonium a louh sodný;
• Formalín;
• kyselina sírová, dusičná, chlorovodíková;
• Kyselina šťavelová, používaná v detergentech pro sanitární keramiku;
• Petrolej.

Okamžitě stojí za zmínku, že uvedené prostředky nemají 100% účinek a některé z nich jsou nebezpečné pro zdraví. Proto je lepší použít bezpečnější metodu – chemickou. Moderní trh nabízí širokou škálu produktů pro boj proti korozi, ale nejúčinnější jsou konvertory a modifikátory rzi. Jsou vyrobeny na bázi polymerů a obsahují primer, který přeměňuje oxid železa na tanát – vrstvu fosfátů a chromátů. Tento odstraňovač rzi je vhodný pro ošetření těžko dostupných míst a používá se také před nanesením základního nátěru, aby se zabránilo korozi.

Převaděč rzi

Chemický konvertor rzi pro automobily je speciální kompozice, která přeměňuje korozi na snadno čistitelnou sypkou hmotu nebo na vrstvu základního nátěru pro následné lakování karoserie. S tímto přípravkem mohou motoristé bojovat s korozí a odstraňovat rez vlastníma rukama, ale pouze pokud vrstva plaku nepřesahuje tloušťku 100 mikronů (některé gely si poradí i se silnějšími usazeninami). Takové modifikátory jsou klasifikovány takto:

• Složení: kyselé, neutrální, filmotvorné. Může být jednosložkový nebo vícesložkový.
• Podle výsledků akce se liší v tom, jak lze následně odstranit rez z karoserie: vyčistit nebo použít jako základní vrstvu;
• Konzistence je tekutá, gelová a ve formě pasty.

Pokud se chystáte odstraňovat rez z auta sami, určitě se nejprve seznamte se složením převodníku. Produkt může obsahovat následující komponenty:

• Kyselina ortofosforečná je obsažena téměř ve všech produktech. Vytváří ochranný film, který lokalizuje korozi v postižené oblasti. Podporuje lepší přilnavost;
• Hydroxykarboxylové kyseliny – přeměňují oxid na tanát. Tanátové komplexy spolehlivě spojují částice rzi a mají inhibiční účinek;
• Inhibitory koroze – zpomalují proces destrukce před odstraněním rzi z kovu;
• Zinek ve formě monofosfátu – reaguje s elektrolyty a vytváří ochranný povlak.

Používání převodníků nevyžaduje žádné speciální dovednosti. Před odstraněním rzi z karoserie je potřeba postižené místo důkladně očistit od všech stop mastnoty nebo oleje, poté korozi odstranit mechanicky – brusným papírem, kartáčem nebo bruskou. Dále naneste modifikátor štětcem (nebo si kupte stříkací lahvičku) a ujistěte se, že se na ošetřovaný povrch nedostane voda. Když se koroze uvolní, opakujte kroky, dokud nezískáte homogenní vrstvu. Nyní víte, jak odstranit rez z kovu vlastníma rukama.

Prevence

Abyste se nerozhodli, jak odstranit rez z kovu, doporučují technici automobilového servisu dodržovat preventivní opatření. Prvním hlavním způsobem ochrany kovové karoserie vozidla je antikorozní úprava spodku, oblouků, vnitřních dutin dveří a prahů. Tyto oblasti jsou nejzranitelnější vůči korozi a jsou neustále vystaveny negativním agresivním účinkům vnějších faktorů.

Postup je jednoduchý a zvládnete to sami. Musíte si však pamatovat, že ochrana těchto oblastí se od sebe liší – aby se zabránilo korozi na dně, používají se některé prostředky, na prahy a jiné části karoserie, jiné se používají. Jak rychle odstranit rez z pracovníků, zjistíte v nejbližším autoservisu.

Existuje ale jednodušší způsob – objednejte si univerzální modifikátor od LAVR. Specializujeme se na prodej kvalitních konvertorů koroze, s jejichž pomocí mohou majitelé automobilů jednou provždy vyřešit otázku, jak odstranit malé i velké rezavé skvrny z karoserie vozidla. Automobilové chemikálie se prodávají prostřednictvím internetových obchodů, jejichž adresy můžete vidět na našich webových stránkách.

Za dlouhou dobu působení se produkty této značky dokázaly dobře prosadit na trhu. Poznávají je nejen motoristé, kteří rádi sami pracují na vzhledu svých vozů, ale také profesionální mechanici a karosáři, pro které je kvalita a účinnost používaných produktů nejdůležitější podmínkou úspěšné práce.

Čas a činidla na silnicích nešetří karoserii vozu. A jednoho dne při jarním generálním úklidu objevíme lokalizované projevy koroze – zažloutlý lak, „pavouky“ a puchýře od barev. Jsou tyto příznaky opravdu tak neškodné, nebo je čas udělat nějakou tělesnou práci?

Kde začíná koroze auta?

Standardní místa, kde se rez objevuje, jsou u všech aut přibližně stejná. Jedná se o skryté dutiny, místa, kde se hromadí nečistoty a včas nerestaurovaný lak (škrábance a třísky od kamínků), proto je nutné poškození včas ošetřit. Jaké části karoserie by se měly nejdříve prohlédnout, kde začíná auto hnít?

• Prahové hodnoty, zejména pod podložkami;
• přední okraj kapoty zevnitř a zvenku;
• podběhy kol, blatníky s „kapsami“ v přední a zadní části;
• spodní část dveří (proces se urychlí, když jsou ucpané drenážní otvory);
• víko kufru pod a kolem „šavle“ – ozdobné lišty osvětlení SPZ.

Některé modely mají své vlastní individuální zdroje koroze.

Co znamenají puchýře barvy, „pavouci“ a „rudovlásky“?

Mnoho majitelů automobilů se domnívá, že žluté tečky na karoserii jsou pouze kosmetickou vadou. Bohužel to platí pouze v případě, že vnější čip smaltu začal korodovat. V tomto případě místní čištění až na kov, ošetření konvertorem rzi, základní nátěr a oprava zachrání situaci. Použitým nástrojem je vatový tampon, štětec, zápalka nebo párátko v závislosti na velikosti poškození.

Pokud však nedošlo k žádným vnějším nárazům a lak nabobtnal, je to neklamné znamení, že část karoserie již nelze zachránit. Rez zevnitř vychází a pod lakem už není žádný kov. Jediným správným řešením je výměna odpovídajícího prvku.

Jak oddálit opravu karoserie, když se objeví rez

Během krize chce mnoho lidí odložit nákladné práce na těle. Proto se snaží zachovat vzhled vozu v několika fázích. Stojí za zmínku, že takové domácí technologie umožňují odložit svářečské a malířské práce až na 5 let.

1. Během prvního roku se vnější žloutnutí odstraňuje pomocí autoleštiček nebo jemných abrazivních čisticích prostředků.
2. Příští rok na jaře bude nutná oprava štětcem.
3. Pak přichází na řadu „svařování za studena“.
4. Dalším krokem je nanesení tmelu, sklolaminátu s epoxidem nebo kovové záplaty pomocí nýtů. Před uzavřením otvoru vyplňte vnitřní dutiny v dosahu nevysychající antikorozní směsí. Ukončení práce označíme malováním ze spreje.

V mnoha případech můžete v konečné fázi ušetřit na tónování – obchody TopDetal mají hotové autolaky (značku a barvu vyberte v levém sloupci katalogu).

A teprve když už auto nelze zvednout, mnozí začnou s opravami. S obnovou byste však neměli otálet, protože koroze se vyvíjí nejen zvenčí, ale také zevnitř. A pokud bylo v případě prahů zpočátku možné vystačit s pouhou výměnou vnějších podložek, později bude nutné převaření výztuh, zvedáků, krabic a v pokročilých případech i přilehlých oblastí dna.

Za žádných okolností byste neměli používat technologie „z druhé ruky“, jako je pěnění – montážní pěna zadržuje vlhkost a koroze se vyvíjí katastrofální rychlostí.

Jak bojovat proti korozi karoserie automobilu

Každoroční antikorozní ošetření samozřejmě oddaluje vznik rzi. Je však nepravděpodobné, že budete pravidelně aktualizovat antikorozní povlak. Kromě toho auto stejně dříve nebo později shnije. Proto se zabýváme příznaky tak, jak se objevují:

• Vnější poškození laku opravujeme ihned po jejich vzniku;
• Odtok ve spodní části dveří pravidelně čistíme rybářským vlascem;
• Při mytí smýváme nečistoty zpod křídel vysokým tlakem;
• nejméně dvakrát ročně se podíváme pod dno a obnovíme nátěr tmelem;
• Prahy opískované silničními kameny ošetřujeme protištěrkem včas, aniž bychom čekali, až se objeví holý kov.

Ihned po zakoupení vozu montujeme přední blatníky. Pokud je to možné, nainstalujte blatníky. Pokud připevňujeme šrouby, po vyvrtání je odšroubujeme a otvory ošetříme tmelem nebo natřeme, protože koroze začíná právě v upevňovacích bodech a tam, kde dochází ke tření mezi sousedními díly.

Sledujte stav karoserie, včas opravte poškození laku – a auto potěší svého majitele svým vzhledem po dlouhou dobu.
Přečtěte si blog TopDetail – v příštím článku si povíme něco o použitelnosti přípravků na ochranu těla.

Ilya Ilmarin, 2021

Sami se připravujeme na přezutí – na co se musíme podívat na odpružení, brzdách a karoserii, abychom později nemuseli znovu sundávat kola.

Co pomáhá a co kazí vnější obložení pro tuning auta. TOP 10 užitečných „zlepšováků“ do auta.

Olejové filtry pro motory automobilů. Jak se liší, i když sedí velikostí a závitem. Jak vybrat olejový filtr pro motorový olej, náhradní funkce.

Jaké typy předních autoskel existují? Jak se vyhnout prasklinám, prodloužit životnost čelního skla, jaké poškození má smysl opravovat a jak vybrat nové autosklo.

Vyměňujeme dovážené výfukové systémy zahraničních vozů – vyměňujeme zvlnění, katalyzátor, tlumič, rezonátor a závěsy za domácí.