Příčiny a příznaky poruchy motoru: částečné a velké opravy motoru na čerpací stanici

Mnoho řidičů se dříve nebo později potýká se skutečností, že se motor „unaví“, začne vydávat podivné zvuky, chová se a nevyrábí požadovaný výkon. Bohužel každý motor má určitou životnost, po které již nemůže zvládat své povinnosti, a pokud dojde k porušení provozních pravidel a nesprávné péči, může být okamžik poruchy motoru mnohem blíže, než je uvedeno v dokumentaci. To je situace, kdy majitelé automobilů musí provádět velké opravy motoru. Jak se to stane a jak pochopíte, že auto naléhavě potřebuje odvézt na čerpací stanici? Dozvíte se v tomto článku!

Co může způsobit poruchu motoru

Olej má určitou životnost a obvykle se mění spolu s filtrem. Kontaminace olejem vede ke zvýšenému tření mechanismů a jejich zrychlenému opotřebení, dále ke zvýšené spotřebě benzínu a přehřívání motoru. Na pístech a válcích se začnou usazovat ropné odpadní produkty, které se nejčastěji stávají příčinou ztráty výkonu a poruchy motoru.

Levný nekvalitní olej může být pro váš motor téměř stejně nebezpečný jako starý, znečištěný a zředěný olej. Nekvalitní oleje nejsou obohaceny o potřebné množství aditiv a přispívají k usazování pryskyřic a jiných škodlivých usazenin ve spalovacím prostoru a na pístech. Špatný olej navíc může ucpat olejové potrubí a vést k poškození palivového čerpadla a motor, ponechaný bez mazání, se rychle stane nepoužitelným nebo se jednoduše zadře. Kromě toho se v důsledku zablokování může objevit díra v olejovém potrubí a oprava úniku oleje bude muset být svěřena odborníkům na čerpací stanici.

Pokud nevyměníte palivové a vzduchové filtry včas, auto se velmi rychle začne chovat nesprávně. V první řadě špinavý palivový filtr ucpe hořlavou směs, čímž umožní průchod škodlivých částic a časem se stěny komory, ventily a vstřikovače začnou pokrývat sazemi a usazeninami, což zhorší výkon motoru, způsobí zvýšené tření a přehřívání. Poté budete muset minimálně vyčistit vstřikovače, propláchnout vstřikovač a motor.

Vzduchový filtr je zodpovědný za čištění vzduchu, který vstupuje do motoru, a pokud se ucpe, mohou se do vnitřních komor dostat abrazivní pevné částice, které představují vážné nebezpečí pro píst a válce.

• Nesprávné seřízení a drobné závady

I drobné závady mohou způsobit velké škody. Například chyby v nastavení časování zapalování, chyby v činnosti vstřikovacího systému, vadný regulátor motoru a dokonce i nesprávně zvolené zapalovací svíčky mohou zničit písty motoru a zničit stěny spalovacího prostoru. Všechny tyto faktory mohou způsobit detonaci v zapalovacím systému a selhání pístů a spalovací komory. To může způsobit i deformaci hlavy válců a dosti nákladnou opravu hlavy válců. U dieselových aut je také možné vyhoření pístu v důsledku poruchy palivového systému.

Opotřebení motoru je do značné míry ovlivněno tím, jak vůz ovládáte. Pokud je práce neustále prováděna při vysokých rychlostech a maximálním zatížení, může být životnost snížena o více než 30 %. Nesprávné nastartování motoru způsobuje téměř 70 % případů vážných poruch, zejména pokud dojde k chybám při studeném startu s olejem nevhodným pro sezónu a s nevhodnými provozními teplotními podmínkami. Kromě toho může nesprávný studený start vést ke korozi a výměně polokroužků klikového hřídele.

Jak pochopit, že motor potřebuje odbornou pomoc

Existuje několik hlavních příznaků, které indikují problémy s motorem;

• Výrazně se zvýšila spotřeba paliva, oleje a chladicí kapaliny;
• Tlak oleje klesá a nezůstává na provozní úrovni;
• Na zapalovacích svíčkách se neustále objevují měkké tmavé saze;
• Výfuk získá černý nebo namodralý odstín;
• V motoru se ozývají klepání a zvuky, motor začíná vypínat a pracuje nepravidelně;
• Motor pravidelně zhasíná, rychle se přehřívá nebo se nezahřívá ani při relativně normálních teplotách;
• Motor nenastartuje napoprvé nebo se spouští obtížně;
• Pokles výkonu, zhoršení dynamiky zrychlení;
• Komprese ve válcích motoru klesá.

Pokud na svém voze zaznamenáte byť jen jeden z těchto problémů, měli byste se obrátit na servis, aby provedli diagnostiku motoru – pravděpodobně budete potřebovat částečné nebo větší opravy motoru.

Jak probíhá částečná a kompletní (generální) oprava motoru a co zahrnuje?

První věc, která se dělá před opravou auta, je vyčištění motoru od nečistot. Motorový prostor je vyčištěn, motor je vytažen a odpojen od všech snímačů a systémů a jsou vypuštěny pracovní kapaliny. Specialisté odstraní karbonové usazeniny, zbytky tmelu a oleje, rozeberou jednotku a posoudí, kolik prvků vyžaduje opravu.

V neošetřených případech stačí k obnovení chodu motoru výměna kroužků, těsnění, těsnění a vložek – někdy jsou to netěsná těsnění a opotřebená těsnění, která způsobují nesprávný chod motoru. V závažnějších případech tento soubor postupů zahrnuje výměnu pístů, olejového čerpadla, ventilů a jejich pouzder. Možná budete také potřebovat vyčistit vstřikovače, vyměnit rozvodový řemen, opravit hlavu válců nebo blok válců, vyvrtat válce, brousit hlavu a opravit klikový hřídel.

Potřebný seznam postupů určuje velitel a jeho hlavním úkolem je co nejvíce obnovit motor a dát mu „druhý život“, čímž ušetří majitele vozu před drahým nákupem. Pokud máte obavy o výkon svého motoru nebo chcete jeho stav předem zkontrolovat, abyste se vyhnuli „drahým“ poruchám, můžete přijít do našeho autoservisu – naši specialisté udělají vše pro to, aby vůz sloužil máš se dobře po mnoho dalších let!