Stihl 180 nespustí suchá zapalovací svíčka.

Výrobce Shtil dnes zaujímá přední místo mezi ostatními společnostmi, které vyrábějí zařízení určená pro zemědělské a stavební práce. Produkty tohoto výrobce jsou proslulé nejen vysokou kvalitou, ale také optimální cenovou politikou a silou svých modelů. Je asi dost těžké potkat člověka, který nemá motorovou pilu této značky. Jedná se o jednu z nejznámějších firem na světě. Faktem ale je, že z deseti možných je určitě má šest lidí. A to není překvapivé, protože řetězové pily Stihl představují sílu spolu s elegantním designem. Ale bohužel se takoví obři technologie někdy porouchají a vyžadují určitý druh opravy. Promluvme si o důvodech, proč motorová pila Stihl nestartuje.

Nejdůležitější znaky

Tento model je chloubou německého výrobce a je přímo nástrojem určeným pro drobné práce. Může být použit maximálně dvacet hodin za měsíc. Tento báječný přístroj vám snadno pomůže s péčí o vaši zahradu, s přípravou palivového dříví na zimu (podívejte se, jak pokácet strom), vyčistíte plochy a bude také nepostradatelným pomocníkem v jiných oblastech, řekněme jednoduchých manipulací.

Mini model motorové pily

Dá se říci, že tyto mini-model motorové pily, protože to má mírné váha 3.9 kg, nemá velkou hmotnost nádrže, jak oleje, tak paliva. Výrobce vybavil toto zařízení dvoudobým motorem s dostatečným výkonem pro lehkou práci.

Navíc je docela tichý, protože za provozu nepřesahuje hlučnost 98 dB. Pro lepší pochopení samotné úrovně hlasitosti tedy stačí porovnat její hlučnost s konverzační řečí, která má ukazatel 76 dB.

Přečtěte si také: Jak vyrobit přívěs pro mini traktor vlastníma rukama

Výkon tohoto modelu je 2.6W. Stojí za zmínku, že se jedná o poměrně významnou úroveň výkonu, vezmeme-li v úvahu, že se nejedná o profesionální motorovou pilu. Olejová nádrž má objem pouze 0.145 litru a palivová nádrž – 0.25 litru. Pneumatika má rozměr 350 mm a rozteč 0.325 palce.

Zpět ke vstupu

Měl jsem stejný problém, úplně nová pila po druhém naplnění nešla nastartovat, našel jsem všelijaké rady, odšroubovat, vypnout, podívat se na píst, ale tohle není potřeba, když cítíte, že je to komprese, samozřejmě startovací lano se tahá s námahou. A to, co musel udělat náš klient, se ukázalo jako nehorázně jednoduché: zatopil svíčku a kvůli nezkušenosti. Vypustíme všechen benzín ze sudu. Vyšroubujeme zapalovací svíčku, zkontrolujeme jiskru, poté musíme vypustit zbývající benzín z válce, za tímto účelem otočíme válec dnem vzhůru a plynule stáhneme startovací kabel, přičemž přebytek vypustíme asi 2krát. Poté jsem pilu postavil na 10 minut do stejné polohy kvůli odvětrání a vysušení a zašrouboval zapalovací svíčku. Nádrž naplníme benzínem a olejem v předepsaných poměrech. Dal jsem páku do studeného startu, 5x plynule zatáhl při 3. škubnutí, na XNUMX. škubnutí nastartoval. A to už jsem se chystal odvézt do servisu.

Stejný problém, pila je úplně nová a na druhé čerpací stanici nešla nastartovat. Kontroloval jsem, karburátor přeplněný, svíčka v benzínu, po zaschnutí se objevila jiskra. Po vyfouknutí válce, jak je popsáno v návodu, jsem zkusil nastartovat. Když je plyn v poloze „studený start“, zabliká jednou; Přesunu plyn do výchozí polohy – nestartuje. Vyšrouboval jsem zapalovací svíčku a byla znovu pokryta benzínem. Startérem jsem to foukal stokrát, problém byl stejný. A tak, když jsem navštívil vaše webové stránky, přečetl jsem si Olegovu radu (ohledně vyfukování se startérem v obrácené poloze pily), zkusil jsem to a z válce a karburátoru vyteklo asi 2 gramů benzínu. Poté, co jsem připevnil zapalovací svíčku (aniž bych ji zašrouboval) ke špičce, nastavil jsem tlumič do výchozí polohy a vyfoukl ještě trochu vzduchu. Smontováno, naplněno a spuštěno. Takže díky Olegovi za užitečné rady!

Zařízení na navíjení pily Shtil

Základem tohoto typu modelu, stejně jako všech ostatních motorových pil, je karburátor. Ale protože se dnes bavíme konkrétně o motorové pile Shtil 180, nebudeme odbočovat od tématu. Tak. Karburátor v tomto modelu má jeden seřizovací šroub, to znamená, že se jedná o jakýsi šroub pro nastavení otáček volnoběhu. Zatímco proud plně naloženého nákladu stojí.

Karburátor řetězové pily Stihl 180

Zjednodušeně lze říci, že to prostě nejde upravit (viz zde), zatímco nastavení plné zátěže prostě změnit nejde. Důležité je, že samotný karburátor byl z výroby konfigurován tak, aby bez ohledu na podmínky, za kterých je motorová pila přímo provozována, byla směs vzduchu a paliva dodávána do samotného motoru.

Zpět ke vstupu

Měl jsem stejný problém, nová pila po druhém natankování nenastartovala, v radě jsem nic nenašel, Odšroubujte spínač, podívejte se na píst, ale není třeba to dělat, pokud máte pocit, že tam je stlačení, startovací lanko je taženo silou. Ale vše se ukázalo být neuvěřitelně jednoduché, naplnil jsem svíčku kvůli nezkušenosti. Vypustíme všechen benzín ze sudu. Odšroubujeme zapalovací svíčku, zkontrolujeme jiskru, poté musíte vypustit zbývající benzín z válce, k tomu otočíme válec dolů a jemně zatáhneme za startovací kabel, přičemž přebytek vypustíme asi 10krát. Poté jsem pilu dal na 5 minut do stejné polohy kvůli větrání a sušení a svíčku utáhl. Naplňte nádrž benzínem a olejem v předepsaných poměrech. Dal jsem páku do studeného startu, dvakrát plynule zatáhl třetím trhnutím a na třetí trhnutí se rozjel. A už jsem měl v plánu to vzít do servisu.

Stejný problém, dostal jsem nový a přestal startovat na druhé čerpací stanici. Kontroloval jsem, karburátor přeplněný, svíčka v benzínu, po zaschnutí se objevila jiskra. Po propláchnutí válce, jak je popsáno v návodu, jsem ho zkusil nastartovat. Když je klapka v poloze „Cold Start“, dojde k jednomu záblesku, posunu klapku do výchozí polohy – nestartuje. Vyšrouboval jsem svíčku a ta byla opět naplněna benzínem. Stokrát jsem to foukal startérem, stejný problém. A tak, když jsem šel na váš web, přečtěte si Olegovu radu (ohledně foukání se startérem v obrácené poloze pily), zkusil jsem to, 10 gramů benzínu se vylilo z válce a karburátoru. Poté připevněte zapalovací svíčku (bez omotání) ke špičce, nastavte tlumič do výchozí polohy a vyfoukněte ještě trochu vzduchu. Smontováno, natankováno a nastartováno. Takže díky Olegovi dobrá rada

• Autor: Maria Sukhorukikh
• vytisknout

(0 hlasů, průměr: 0 z 5)

Sdílet s přáteli!

Motorová pila Shtil se nespustí: důvody a řešení

Především stojí za zmínku skutečnost, že motorová pila 180 tohoto výrobce je jedním z jeho nejlepších „výtvorů“, ale má také své nevýhody. Vlastně, o kterých si teď povíme.

• Poměrně častým problémem je, že motorová pila Shtil 180 nestartuje a nalévá svíčku. Důvodem je to, že olej, který se nalévá k mazání řetězu, začíná unikat. Vzhledem k tomu, že čas je nemilosrdný a těsnění je prostě prasklé přesně v místě, kde je skutečně připojena hadice od olejového čerpadla a olejové nádrže Tento problém lze přirozeně vyřešit, ale vzhledem ke konstrukci této motorové pily tomu tak nebude snadné, protože zařízení musíte jednoduše kompletně rozebrat, abyste se, jak se říká, dostali na správné místo. Video to ukazuje jasněji: https://www.youtube.com/watch?v=UOsYJBOVuwg
• Mnoho lidí se obává této otázky: proč se řetězová pila Shtil 180 nespustí? Pokud věříte odborníkům, pak v takové situaci musíte nejprve otevřít a poté zavřít uzávěr umístěný na plynové nádrži. Nebo svíčku vyndejte a usušte. Nebo zkuste odvětrat spalovací komoru. Ve většině případů tento druh manipulace stačí k tomu, aby zařízení fungovalo. Ale jsou chvíle, kdy motorová pila Shtil nestartuje, ale je tu jiskra.
• Ve výše uvedeném případě musíte provést přímou volbu kontrola zásoby benzínu, vzduchový filtr a okamžitý výkon zapalovacích svíček. Protože základem tohoto typu poruchy je odvzdušňovač, konkrétně jeho znečištění. Protože když je zcela ucpaný, v samotné plynové nádrži se objeví druh vakua, který jednoduše narušuje proces dodávky paliva, není obtížné, protože vše, co musíte udělat, je vyčistit pomocí jehly.
• Jsou i situace, kdy zařízení v podstatě je začalo to, ale okamžitě zemřelo.

Hlavními důvody tohoto typu poruchy jsou karburátor a filtr, které by mohly být jednoduše ucpané.

Mazání řetězu motorové pily

Přečtěte si také: Technické vlastnosti motoru GAZ 52

• Připojovací potrubí nebo samotné spoje v oblasti armatur olejového čerpadla mohou také netěsnit.
• Stává se, že motorová pila Shtil 180 nestartuje dobře válec, který se může zlomit. Pro zjištění jeho stavu ale stačí vizuální kontrola. Ale pokud tam najdete tvorbu nesrovnalostí a třísek, můžete si být jisti, že jste našli příčinu poruchy.
• Pokud to testováním zjistíte chyba je v zapalovací svíčce, pak jej stačí jednoduše vyklopit a poté přímo vysušit. Za zmínku však stojí, že byste jej za žádných okolností neměli propíchnout, protože část jednoduše zničíte a bude také nepoužitelná z ní speciálním otvorem.

Kromě toho si musíte pamatovat, že přímé sušení by mělo být prováděno po dobu nejméně třiceti minut a teprve po tomto druhu manipulace jej můžete nainstalovat zpět a skutečně se pokusit spustit nástroj přímo.

Ale stojí za zmínku, že by bylo nejlepší, kdyby jej opravili odborníci, protože pokud máte potřebné znalosti a dovednosti, můžete jej jednoduše rozbít a musíte si koupit nový.

Jak odstranit důvody, proč se zařízení nespustí

Je důležité, že i když jste odhalili samotnou příčinu poruchy nástroje, vůbec to neznamená, že ji budete schopni odstranit sami. Protože existují takové typy poruch, které může opravit pouze odborník. Pokud jste provedli přímou manipulaci týkající se kontroly a výměny kvality oleje (viz olej pro řetězovou pilu Stihl), ale motorová pila stále odmítá nastartovat, musíte pokračovat v hledání.

Pokud jste však plně provedli všechny výše uvedené manipulace a nevynechali jste jedinou nuanci, ale nástroj ještě nebyl opraven, pak v tomto případě problém spočívá ve skupině zvané válec. Pokud se vám však stále nedaří „přivést zpět k životu“ vašeho železného přítele, pak jednoduše odneste motorovou pilu do servisu, kde vám zařízení opraví. Nezapomeňte se také postarat o motor poměr benzínu a oleje pro motorové pily, přečtěte si tento článek.

Tipy pro odstraňování problémů

Pokud je zapalovací svíčka vaší motorové pily zaplavena a nechcete čekat, až vyteče palivo, existuje poměrně účinná a rychlá metoda čištění.

1. Pokud se oprava provádí v terénu, pak se pila instaluje na rovnou plochu (v dílně je vše jednodušší – pomůže stůl), poté se ze zapalovací svíčky vytáhne vysokonapěťový drát a zapalovací svíčka se vyjme pomocí klíče, její elektrody se otřou do sucha. V tomto případě musí být aktivován systém jističe.
2. Kryt vzduchového filtru se odšroubuje a očistí od nečistot.
3. Poté se ovládací páka nastaví do polohy minimálního plynu a zatáhne se za startovací lanko až 10x, ale ne méně než 5x. Tím se spalovací prostor vyčistí od přebytečného paliva.
4. Se vzduchovým filtrem zpět na místě, zapalovací svíčkou na místě a připojeným vodičem ještě několikrát zatáhněte za startovací šňůru. Škrticí ventil musí zůstat otevřený.

Pokud jsou tyto kroky provedeny správně, pila znovu „ožije“.

Většina majitelů motorových pil si nejednou zatopila zapalovací svíčky a také nejednou obnovila funkčnost svého nářadí. Není třeba se tohoto problému bát: rovné rostoucí ruce a přítomnost uživatelské příručky vám pomohou pokračovat v používání nástroje, aniž byste kontaktovali specializované centrum.

Opravy „MASTER PLUS“ různé složitosti v Serově

Konstrukční prvky

Všechny benzínové dvoudobé motory mají podobný princip činnosti, a proto má zapalovací systém v nich standardní strukturu a konstrukci.

Zapalovací zařízení motorové pily:

• Magneto: Zařízení, které přeměňuje mechanickou energii na elektrickou energii a poskytuje proudový impuls do zapalovací svíčky řetězové pily;
• Zapalovací svíčka: určená k zapálení směsi paliva a vzduchu prostřednictvím výboje mezi elektrodami;

Zapalovací svíčky se dodávají v jiskrových, obloukových, žhavicích a katalytických typech. V zařízeních pro řetězové pily se používají zapalovací svíčky pro 2-taktní motory. Základní schéma zapalování motorové pily je na obrázku.

Startování bez startéru

Mnoho domácích řemeslníků se často zajímá o to, zda je možné provozovat motorovou pilu bez pomoci startéru. Odpověď je velmi jednoduchá: v zásadě to nelze udělat.

Žádný z výrobců neposkytl žádné jiné alternativní způsoby startování. Proto, i když vyjmete startér a pokusíte se nastartovat auto jiným způsobem, stále to nebude fungovat, protože budou problémy s chladicím systémem. Tento systém využívá šneka k přenosu proudu studeného vzduchu z oběžného kola setrvačníku směrem k válci. Pokud tam není, motor se přehřeje a nakonec zadře.

Čtěte také: Jaký olej se nalévá do soustruhu 16k20

Přečtěte si také: Světlo na pojízdném traktoru: jak nainstalovat světlomet, pokud jej výrobce neposkytuje

Doporučení pro spuštění pily MS 180 C

Toto zařízení, ve srovnání s předchozím, má určité rozdíly ve spouštěcím mechanismu. Ve spouštěcím algoritmu však nedojde k žádným změnám. Popisovaná verze zařízení má systém, který pomocí pružiny ve startéru pily snižuje odpor motoru.

Čtěte také: Jak nabíjet zcela vybitou autobaterii pomocí nabíječky

Proč se zastaví na volnoběh?

První a nejčastější příčinou této poruchy je nesprávné seřízení karburátoru. Volnoběžné otáčky si můžete upravit sami; k tomu potřebujete nastavovací šroubovák Stihl, který je dodáván s jednotkou. Seřizovací otvor se nachází na pravé straně pily Stihl 180 na rukojeti a je označen symboly „-“ a „+“.

Přečtěte si také Vodní rostliny pro fotografie a jména akvárií

Pokud motorová pila Stihl neudrží otáčky a zastaví se na volnoběh, můžete si být téměř na 90 % jisti, že je problém v systému palivového čerpadla, zpravidla se jedná o nasávání vzduchu do klikové skříně přes těsnění pánve nebo mnohem častěji přes těsnění klikového hřídele. Sání vzduchu snižuje nebo úplně zastaví impuls, který je přiváděn speciálními kanály do palivového čerpadla motorové pily. Výsledkem je, že řetězová pila Stihl 180 nedostává potřebné množství paliva a zastavuje se při volnoběhu.

Diagnostiku můžete provést pomocí speciálního zařízení zvaného vakuoměr.

Druhou možností, jak zkontrolovat funkčnost těsnění, je nalít benzín do klikové skříně motoru a prohlédnout si je. Pokud těsnění propouští benzín, pak nemohou zajistit normální tlak v klikové skříni, což znemožní volnoběh. A při provozu ve vysokých otáčkách s netěsnými těsněními hrozí zadření ložisek klikového hřídele.

Algoritmus pro kontrolu těsnosti klikové skříně a těsnění Shtyl 180 je následující:

1. Horní kryt je odstraněn.
2. Skříň vzduchového filtru a karburátor jsou demontovány.
3. Rukojeť motorové pily je odstraněna.
4. Startér se roztočí a zatáhne.
5. Na straně proti startéru sejměte boční kryt a hnací řetězové kolo.
6. Do otvoru zapalovací svíčky je instalována zátka pístu nebo je do válce nacpána šňůra ze starého startéru s uzly.
7. Setrvačník a spojka jsou odšroubovány, poté jsou díly odstraněny. Stojí za to vědět, že spojka řetězové pily má levý závit a je odšroubována ve směru hodinových ručiček.
8. Hnací kolo olejového čerpadla je odstraněno.

Po rozebrání řetězové pily Stihl MS 180 můžete vidět těsnění, poté je třeba naplnit klikovou skříň benzínem a zkontrolovat těsnost. Klikovou skříň lze plnit palivovým okénkem ve válci; k tomu musí být píst zvednut co nejvýše. Pokud jsou zjištěny netěsnosti, je nutné vyměnit vadné těsnění nebo znovu utěsnit pánev. Shtil 180 můžete sestavit podle opačného pořadí algoritmu.

Mezera a další parametry zapalovací svíčky

Hlavní parametry, které musí kupující znát:

• průměr závitu, který je zašroubován do válce;
• délka tohoto vlákna (hovorově sukně nebo košile);
• mezera mezi centrálním proudovodným jádrem a boční elektrodou (zem), mezi kterou se vytvoří jiskra.

Přesná vůle pro každý model řetězové pily je uvedena v návodu k obsluze. U různých modelů se pohybuje v přibližném rozsahu 0,45 – 0,55 mm.

Existují další parametry. Například stoupání závitu. Ale je to standardizované pro všechny svíčky tohoto typu (M10x1) a nikdo na to při koupi nemyslí.

Existují parametry pro napětí zapalovací svíčky. Jsou obrovské, od 10 do 20 tisíc voltů a výše. Zohledňují je výrobci při výpočtu izolantů atd. Uživatel nemusí znát přesné napětí.

Je důležité si pamatovat, že pokud se dotknete kontaktu zapalovací svíčky nebo elektrody zapalovací svíčky při tahu za startér, můžete dostat velmi znatelný elektrický šok. Nemůže zabít, protože při vysokém napětí má zapalovací proud malý výkon, který se měří v mikroampérech. Zasáhne však poměrně citelně.

<strong>Jak se vyhnout předčasným poruchám? Tipy na údržbu motorové pily</strong>

Vaším hlavním asistentem by měla být anotace. Pokud jste ji ztratili, můžete se obrátit na prodejce firmy, jejíž motorovou pilu používáte, a ten vám poskytne návod v elektrické podobě.

Tak před každým použitím benzínové řetězové pily Ujistěte se, že je řetěz v dobrém stavu nebo že jsou zuby nabroušené a že se dobře natahuje (neprověšuje se, ale nenatahuje se příliš pevně a lze jej mírně odtrhnout od čepele).

Řetěz můžete naostřit pomocí speciálního stroje nebo pilníku se speciální šablonou (v závislosti na rozteči zubů řetězu existují různé šablony).

Po každém použití je nutné řetězovou pilu vyčistit: řetěz, lištu, vzduchový filtr, pouzdro, chladicí žebra, mezery a další drážky je nutné zbavit pilin. Po použití pily otočte lištu tak, aby se mírně opotřebovala, namažte řetězové kolo (pokud jsou na přední straně pily mazací drážky).

Při dlouhodobém skladování nezapomeňte vypustit palivo a olej! Řetěz a lišta tvoří chemický pár, takže spolu rezaví a musí být skladovány odděleně.

<strong>Příznaky poruchy motoru řetězové pily:</strong>

V určitých situacích je lepší vyhledat pomoc odborníka a odnést pyl do autorizovaného servisního střediska. S některými problémy si ale poradíte i bez pomoci druhých.

Obecně platí, že k odstranění samotného předpokladu je nejprve nutné jej správně najít, jinak bude celá oprava ekvivalentní střelbě na vrabce z děla a možná i střelbě na „fiktivní“ vrabce, protože nemusí dojít k jediné poruše.

Pokud se snažíte nastartovat motorovou pilu, ale nestartuje a zároveň nevydává žádné podivné zvuky, které pro ni nejsou typické (klepání, broušení), tak ji jednoduše startujete špatně (pokud motorovou pilu taháte delší dobu za vstup, benzínový motor se naplní palivem a je těžké ji nastartovat).

Jak správně nastartovat studený motor? 1. Nastavte páku nebo spínač do polohy „klapka uzavřena“. 2. Pokud má model palivové čerpadlo, načerpejte palivovou směs do karburátoru. 3. Zatáhněte za rukojeť spouštěče, dokud se neobjeví odpor, poté silně zatáhněte podél amplitudy a pohybujte rukou do strany (2-3krát). Nesnažte se „vytáhnout“ startovací šňůru z motorové pily! Pila by se měla spustit a poté ucpat. 4. Pokud motor nenaskočí, přesuňte páku do polohy měkkého zavírání nebo chodu a zkuste motorovou pilu nastartovat v tomto režimu. Poznámka: Některé modely mají tlačítko zapalování, ujistěte se, že je zapnuté.

PŘEČTĚTE SI Jak naložit vlasec do zastřihovače Stihl

Co dělat, když motor stále nenaskočí? Nejprve odšroubujte a zkontrolujte zapalovací svíčku. Stává se, že při startování motorové pily za chladného počasí je spalovací komora náhodně zaplavena palivovou směsí. V tomto případě byste měli také vyšroubovat zapalovací svíčku, vysušit spalovací prostor jednoduchou instalací, vyčistit zapalovací svíčku a zkusit ji znovu nastartovat.

Jak zkontrolovat jiskru na zapalovací svíčce? Umístěte odšroubovanou zástrčku připojenou k vysokonapěťovému vodiči na válec a vytáhněte startér. Buďte opatrní! Při této proceduře se svíčky nesmíte dotýkat rukama! Pokud vidíte modrou jiskru, znamená to, svíčka v pořadí. Svíčku zašroubujeme zpět na místo a pokusíme se znovu spustit pyl. Pokud znovu neuspějeme. Zkontrolujte připojení vysokonapěťového vodiče k zapalovacím svíčkám, cívce a zapalovacímu systému.

Motor je zadřený

Poměrně často nastává situace, kdy pila pracovala a náhle se otupila, důvodem bylo zaseknutí motoru, ke kterému zase došlo v důsledku prasknutí pláště pístu, zničení ložiska klikového hřídele, vyboulení pístního kroužku nebo pístního kroužku.

Zaseknutý motor lze snadno identifikovat zatažením za šňůru. Pokud se startér nezapne, je s největší pravděpodobností zaseknutý a další oprava bude pravděpodobně provedena pouze v servisním středisku.

Motorová pila se nespustí

Každý, kdo zná nářadí s benzínovým pohonem, ví, že čas od času bude zařízení pracovat přerušovaně nebo může během okamžiku zamrznout a znovu se nespustí. Pokusíme se zvážit nejčastější důvody, proč se motorová pila nespustí.

PŘEČTĚTE SI Jak pronásledovat zeď příklepovou vrtačkou

<i>svíčka</i> zapalování

svíčka zapalování je jednou z hlavních částí zapalovacího systému. Podél jeho elektrod se objeví jiskra, a pokud tento prvek selže, bude obtížné nastartovat, nebo dokonce nemožné.

svíčka Zapalovací cívka může zcela selhat nebo pracovat přerušovaně nebo může vytvářet slabou jiskru. Kontrola zapalovací svíčky je poměrně jednoduchá, k tomu ji musíte odšroubovat z motoru, připojit ji k krytu vysokonapěťového drátu a po umístění na válec vyjmout startér. Li svíčka dobře, jiskra bude silná s modrou barvou. Slabá jiskra s červenou barvou indikuje problém. Vadná zástrčka musí být vyměněna.

Kontrola výfukového kanálu motorové pily.

Jedním z důvodů, proč motorová pila nefunguje dokonale, může být ucpané výfukové potrubí nebo jeho tlumič. Současně je pozorován pokles výkonu během procesu řezání řeziva a kulatiny. Ve většině případů za to mohou pryskyřičné usazeniny na lapači jisker nebo tlumiči, které vznikají při spalování nekvalitního benzínu a oleje a brání odvodu výfukových plynů.

Zanesený rezonátor uhlíkovými usazeninami může způsobit špatné startování benzínové řetězové pily.

Odstraňte příčinu špatného startování motorové pily; v tomto případě můžete odstranit nahromaděné produkty spalování. Chcete-li to provést, proveďte řadu manipulací:

• Odstraňte tlumič odšroubováním šroubů;
• Odstraňte chladicí podložku a těsnění;
• Odstraňte jiskřiště;
• Demontujte těleso rezonátoru;
• Umyjte všechny prvky z uhlíkových usazenin detergentem;
• Nechte je úplně vyschnout;
• Sestavte vše v opačném pořadí;

Kontrola stavu palivového a vzduchového filtru.

Pokud není kvalita paliva dobrá, motor řetězové pily se nemusí spustit kvůli ucpanému palivovému a vzduchovému filtru. Pro diagnostiku těchto dílů je nutné provést řadu manipulací spojených s jejich demontáží.

Pro palivový filtr:

• Odpojte přívodní palivové potrubí od karburátoru;
• Načerpejte palivo.

ČTĚTE Benzínový zastřihovač se nespustí, když je horký

Pokud je v potrubí malý nebo žádný tlak, vypněte filtr. Před tím vyprázdněte nádobu se směsí a vyjměte samotnou filtrační vložku. Demontáž se provádí pomocí drátěného háku. Náhradní kazeta je ucpaná, což způsobuje špatné startování motoru řetězové pily. Dá se vyčistit, ale je lepší ho vyměnit za nový. Při používání nářadí v prašných podmínkách je třeba jej často čistit.

Ucpaný vzduchový filtr může způsobit nepravidelný chod motoru řetězové pily, což znesnadňuje startování. Prach a nečistoty, které ulpívají na adsorpčním materiálu, zabraňují pronikání vzduchu do systému, čímž je palivová směs tak bohatá, že startování nástroje bude čas od času obtížné.

Kontrola vzduchového filtru. Jeden z prvních kroků při hledání příčiny špatného startu

Při vyjímání vzduchového filtru buďte opatrní, protože prach nahromaděný na povrchu pily během provozu se může dostat do karburátoru. A to je plné nákladnějších oprav. Po odpojení kartuši pečlivě očistěte od nahromaděných nečistot a omyjte s přídavkem saponátu. Vysušte prvek a vložte jej zpět na místo stejně pečlivě.

Kontrola těsnosti spojení mezi karburátorem a karoserií

Při povolování závitových spojovacích prvků je nasáván vzduch, což vede k vyčerpání směsi benzínu a vzduchu, a tedy ke zhoršení jejích výkonnostních charakteristik.

Pro výměnu pokřiveného těsnění se doporučuje použít opravnou sadu; pokud ho nemáte, těsnění může být vyrobeno z benzínového oleje podobné tloušťky.

<strong>Upravte volnoběžné otáčky</strong>

Nyní vyšroubováním šroubu volnoběžných otáček při volnoběhu (T, LA, S) proti směru hodinových ručiček nastavte nízký počet otáček, při kterých motor běží hladce. Řetěz by se neměl pohybovat. Pokud motor přestane běžet na volnoběh, otočte šroubem volnoběhu ve směru hodinových ručiček. Pokud se řetěz pohybuje, otočte šroubem proti směru hodinových ručiček.

U poslední varianty karburátoru řetězové pily kontrolujeme motor zrychlení a maximální otáčky za minutu.